Ciao a tutti, ho ritirato oggi la mia nuova (usato semestrale con su 25.000 km)...
Penso sia l'unica Laurin & Klement con su tutto, ma dico tuuuuutto il listino.... ;D
Vengo da un'Octavietta vRS 2.0 170 cv manuale grigio metallizzato del 2009, con soli 100k km, che non scorderò mai, visto che mi ha portato a tutta birra per ben 2 volte in ospedale per far nascere le mie 2 splendide bimbe di 5 e 7 anni.
Ho trovato questa occasione super iper full optional, a quanto mi dicono di un dirigente Skoda, con su soli 25k km per la modica cifra (secondo me) di 36.000 sesterzi.
La nuova bimba è nera, con interni marroni, cerchietti da 19". 4x4 col 190 cv e DSG.
Non mi va tanto giù il fatto che è una Scr, quindi va con la famosa pipì, ma a quanto ho capito ora son tutte così... (o sbaglio???)
Devo ancora racappezzarmi sulle mille mila impostazioni e funzioni, pensate che perfino i vari venditori del conce sono venuti a vederla per capire e provare tutti gli accessori che ha su.... :D
Impressioni a caldo, si vabbè... impressioni dal conce a casa, circa 30 km, sul paragone con la mia vecchietta Octavia, che aveva cerchi da 18":
- Imponente, decisamente. Le dimensioni sono importanti, ma resta comunque facile ed agile da guidare.
- Domini la strada, è morbida in modalità comfort, rigida quanto basta in sport. I cerchi da 19" e quindi le scarpe grosse si fanno sentire molto meno dei 18" della Octavia, merito delle sospensioni di sicuro.
- DSG ineccepibile. Ho avuto altre auto con automatici o elettroattuati, ma nulla che si avvicini ad intelligenza, velocità e fluidità del DSG.
- 190 cv belli allegri, anche se meno rabbiosi dei 170 della Octy, merito forse del 4x4, che da molta più trazione, quando con la Octy dovevi un po' dosare la potenza a causa della trazione anteriore e dell'alleggerirsi dell'anteriore in accelerazione. Comunque la spinta è piena e progressiva. Si va a velocità da ritiro patente in meno di quello che si pensi....
- Sarà la novità, sarà che la Octy vRS era una base, quindi un bel po' più spartana, ma mi sono sentito un po' stordito da cotante funzioni, sensori e accessori... Interfacce e tasti molto comprensibili, tutto molto bello e a portata di mano, forse ero solo un po' ubriacato da così tanti gingilli... Sono sicuro che ci farò (piacevolmente) l'abitudine... ;D
-E' enorme all'inrteno... E non scherzo. Non sono mai salito in una macchina così enorme nei posti dietro ad esempio... Sono 1.80, col sedile regolato per la mia guida, ai posti posteriori, nel vano per le gambe mi ci potrei mettere rannicchiato a uovo comodamente... ::)
-Presto per dirlo, ma sembrerebbe consumare abbastanza più della Octy. Con una guida relativamente tranquilla, extraurbano sembrerebbe andare sui 13, quando con la Octy facevo comodamente i 18. Ma qui abbiamo Gommoni da 19, 4x4, e DSG. Vi terrò aggiornati.
-Infotainment da urlo. Veloce e intuitivo. Il Canton suona veramente bene, meglio di Bose, Harman Kardon e Mark Levinson di Lexus (di mio padre su RX350).
Per i possessori di modelli con KESSY e sedili elettrici con memoria... Ho provato a seguire la guida del manuale, pagina 88 se non sbaglio, ma non riesco a collegare le chiavi alle memorie sedili. Mi spiego meglio: fatta la procedura, sposto apposta il sedile per vedere se il tutto funziona, chiudo l'auto, la riapro e il sedile dovrebbe andare alla mia memoria 1 ad esempio con la chiave cromata e alla memoria 2 con la chiave nera. Niente. Apro e non si muove nulla. Provato ad attivare e disattivare la funzione anche dall'infotainment, ma niente. Qualcuno sa darmi qualche delucidazione in merito? (wall!)
Qualcuno sa dirmi anche se la ricarica wireless del phonebox è compatibile con il Samsung S5? Naturalmente, l's5 non ha la ricarica wireless di serie, ma io ho la cover che aggiunge la funzionalità e a casa la uso regolarmente, ma in auto sembrerebbe non funzionare... :-\
Se avete qualche domanda, e se riesco a capirne anch'io qualcosa (ugliys) , sarò lieto di darvi qualche dritta! ;)
Nel frattempo vi lascio al paio di foto che sono riuscito a fare oggi al volo, e alla foto di addio della mia piccola Octy.
La Octy vRS
Benvenuto e mooolti complimenti (applausi)
Per il discorso Scr si può rimediare...... (canna)
Proprio molto, mooolto bella!
E poi, quei cerchi lì mi piacciono un casino! (sbav)
(applausi) veramente molto bella! Nera e con i cerchi da 19" ... (sbav)
Complimenti vivissimi....
sta salendo la scimmiaaaaa!!!! mannaggia!!!!
Complimentoni (applausi)
Non sarà full full come la tua ma anche la mia che arriverà a dicembre non gli manca quasi nulla. A yale configurazione devi aggiungerci il virtual pedal messo all'ultimo istante.
Grigio business, interni beige con pelle traforata.
Complimenti per l'affare comunque
Iiiiiiillumina @widder!
(chi ascolta Deejay può capire (canna) )
Ragazzi...... so di essere noioso e ripetitivo e rompi@@, ma l'Scr fa parte di meccanica e software dell'auto. Ecco, come per il dpf si può escludere, togliere, sterminare (canna)
E non sto a dirvi chi lo può fare o prendo calci nel (ass)
(lmao) (lmao) (lmao)
Complimenti ottima scelta ed ottima occasione! Penso che come dotazione sia simile alla mia in arrivo tra qualche settimana, a parte il colore... Ti allego la mia scheda.
Una curiosità: hai già provato il sistema che accelera e frena l'auto mantenendo la distanza da chi ti precede? Non ti viene l'ansia pensando "si fermerà davvero o freno io?"... ???
Vai tranquillo, lo ha testato pure mio padre, che ce l'ha sulla sua. Mi ha detto che per oltre 30 km ha semplicemente dovuto girare il volante e basta, senza decelerare o accelerare...
dai ti sei perso per i sedili posteriori riscaldabili, clima trizona e tendine posteriori? Un auto dedicata molto a chi siede dietro la devi dotare di ogni confort. Secondo me hai sbagliato.
Pensa che schifezza.....mi domando come si fa a spendere soldi per certe cose.
Sarò strano io....
Oggi ho fatto circa un centinaio di chilometri, tra autostrada, extraurbano e addirittura urbano proprio testando il sistema che io per semplicità chiamo" guida automatica, o quasi "...
Posso dirti, che i primi due 10 km avevo il piede sempre pronto sul freno perché non mi fidavo, poi piano piano ho cominciato a prendere confidenza e ho fatto il resto della strada assolutamente rilassato.
È una sensazione strana all'inizio, ma funziona veramente bene. Devi solo ricordarti di tenere le mani sul volante, o il sistema si disattiva. Il lane assist funziona meravigliosamente, l'accoppiata DSG e start & stop permette di fermarsi ai semafori e godere di silenzio, poi l'auto davanti parte, la tua si accende e riparte... Il Lane assist si fa da solo anche delle curve che pensavo con un raggio troppo stretto, chiaramente non svolte a 90,ma tutto ciò che si trova in autostrada e nella maggior parte dell'extraurbano.
Funziona bene anche in sorpasso, ricordando di usare sempre la freccia, o il volante si indurisce e ti fa faticare per cambiare corsia. Per dire la verità, ora che ci penso ci ho fatto anche 5 o 6 rotonde...
Sono stato sorpassato in alcune occasioni e le auto che mi sono rientrate strette davanti hanno attivato la frenata, ma sempre ben calibrata. Si nota solo un po' di ritardo nel riprendere ad accelerare se qualcuno sta svoltando e non esce dal campo visivo del radar velocemente, diciamo che praticamente guidando manualmente si frenarebbe forse un po' meno e si riaccelererebbe un po' prima, ma è ininfluente.
In sostanza il sistema funziona bene, all'inizio può mettere un po' di angoscia, ma ci su abbitua velocemente, ed oggi devo dire che ho fatto poi i 100 km più rilassati mai fatti. Modalità comfort, guida automatica e buona musica sul canton e probabilmente farei 2000 km filati.
Meravigliosa.
Gusti, ma io ora che l'ho provato non ne farei più a meno. Su un'auto come questa, su una sportiva chiaramente il discorso cambierebbe, no?
Questa è una passista, un'auto su cui fare tanti chilometri senza far fatica. Se ti può alleggerire il lavoro, perché no?
Perché è l'auto a portare voi e non il contrario come deve essere.
Errore. Quando uso l'auto sportiva porto io lei e mi ci diverto, quando devo macinare chilometri e mi voglio rilassare, ci vorrebbe non solo l'auto che porta me, ma anche l'autista. Ma d'altra parte tu a quanto pare ora hai una octavia vRS, come l'avevo io prima, e io l'avevo manuale per quello, ma magari quando ti sarai stancato, o avrai un'altra auto per divertirti, magari la penserai come me.
Può essere, ma penso che passerà ancora mooooolto tempo, diciamo quando sarò over 70.....forse.
O magari ti fai la passista e una pistaiola, così porti e ti fai portare... 😉😃
Vista la "passista" che si è fatto, credo tu debba conoscere un po' meglio @RobyA112 .....
@RobyA112 ,
mio padre E' over 70 (71 fatti a Febbraio) e, nonostante ciò, fa ancora 120.000 km/anno. Dici che la sua decisione sia giustificata? ;)
Comunque, se non sbaglio nella L&K l'Adaptative Cruise Control è di serie.
Confermo, è di serie. Vabbe chiaramente lo paghi con l'allestimento... :-&
Rinnovo le mie domande, se qualcuno riesce ad aiutarmi:
Per i possessori di modelli con KESSY e sedili elettrici con memoria... Ho provato a seguire la guida del manuale, pagina 88 se non sbaglio, ma non riesco a collegare le chiavi alle memorie sedili. Mi spiego meglio: fatta la procedura, sposto apposta il sedile per vedere se il tutto funziona, chiudo l'auto, la riapro e il sedile dovrebbe andare alla mia memoria 1 ad esempio con la chiave cromata e alla memoria 2 con la chiave nera. Niente. Apro e non si muove nulla. Provato ad attivare e disattivare la funzione anche dall'infotainment, ma niente. Qualcuno sa darmi qualche delucidazione in merito? (wall!)
Qualcuno sa dirmi anche se la ricarica wireless del phonebox è compatibile con il Samsung S5? Naturalmente, l's5 non ha la ricarica wireless di serie, ma io ho la cover che aggiunge la funzionalità e a casa la uso regolarmente, ma in auto sembrerebbe non funzionare... :-\