Skoda Club Italia

Correggimi se sbaglio ma le sportline dovrebbero essere quelle che danno l'abbassamento maggiore -45/50 quindi per le nostre che hanno l'assetto sportivo di serie si perdono 15 mm,le prokit quando ci saranno dovrebbero abbassare -25/35 quindi in realtà diventerebbero 10?
Magari sto dicendo qualche ca****ta però mi interessa la cosa in previsione di modifiche future...

Sto aspettando una Rs plugin e leggo con attenzione i post relativi all'assetto, generalmente definito "molto" o "troppo" morbido, dell'auto. Premetto che non ho troppe velleità sportive al riguardo, prevedendo viaggi di una certa lunghezza sono più portato ad essere comodo ed arrivare fresco (compatibilmente ndr) che avere la schiena "a pezzi". Quando avrò l'auto e comincerò ad usarla farò le mie valutazioni ed eventualmente terrò conto delle vostre esperienze.
La mia domanda, in questo momento, è un'altra: le modifiche che si fanno, solitamente, dovrebbero (uso il condizionale perchè secondo me pochi lo fanno) andrebbero dichiarate e certificate in motorizzazione (non facciamo commenti sulla burocrazia italiana!); mi riferisco in particolare a mappature della centralina, modifica della turbina ecc... Anche una modifica all'assetto andrebbe dichiarata? Oppure basta avere componenti omologati e si è in regola??

Nessuno ti omologa mappatura centralina o modifica turbina.. nessuno e me ne guarderei anche bene da andare in motorizzazione a dirlo… avresti grossi grossi casini.. queste cose si fanno e si sta zitti… se non esageri nessuno si accorge di nulla se non ti rullano la macchina… e te lo dico per esperienza delle vecchie auto..

Anche l’assetto lo fai e basta non devi dichiarare nulla.. i componenti sono omologati e sono soggetti di usura e come tali vanno sostituiti nel corso di una vita di una macchina.. alla peggio perdi solo la garanzia su quel componente.. non sul resto ovviamente.. quindi assetto fallo se non sarai soddisfatto di quello stock.. il resto aspetta di terminare garanzia

ti consiglio il DCC... coi 18" meglio ancora

quoto... se non sbaglio per assetto sportivo intendono 15mm in meno di altezza, ma non significa necessariamente un assetto migliorativo rispetto allo standard (se sono gli ammortizzatori di serie con molle più basse, auguri...) L'ideale sarebbe un test drive che includa questo optional ma la vedo dura

Domanda ragazzi. Questa settimana dovrei ritirare la mia Octavia Rs IV. Volevo però abbassarla leggermente per renderla più aggressiva e pensavo a 4 molle Eibach. Cosa ne pensate.?
Infine così facendo vado ad influire sulla garanzia del veicolo.? Grazie mille a tutti.

Eibach se non è cambiato qualcosa nel frattempo fa solo le sportline -50mm che sono quelle che monto io.
Provala prima e senti come ti trovi.. hai messo il DCC? Se no ti consiglio anche di far tarare gli ammortizzatori per non fare una scarpa è una ciabatta che poi resti insoddisfatto.
Puoi perdere solo la garanzia sulla parte e basta non su tutta l’auto.. ma considera che sono sempre considerati materiali soggetti ad usura.. quindi faranno il possibile per non riconoscere in garanzia anche gli originali.
Sopra c’è la foto della mia con le eibach… l’aggressività non manca

No non ho messo il DCC
Ho visto la foto della tua e la macchina cambia completamente aspetto. Spettacolo.

Io ho trovato un pò dappertutto queste due versioni:
https://www.ntp-shop.it/it/prodotti/cataloghi/eibach-pro-kit-molle-di-abbassamento-ca-30mm?version=1.5+TSI+(ponte+post.+rigido)+11.19%3e&model=Octavia+IV+(NX)+SW+11.19%3e&brandkey=223

Vista la spesa sarei intenzionato a procedere il prima possibile con l'upgrade (pensavo costassero intorno ai 400€), ma volevo capire il fattore garanzia (comunque domani chiedo in concessionaria) e  poi dovrei decidere quale delle due versioni acquistare.

Grazie mille.