Vi espongono un quesito per capire secondo le vs esperienze la causa del problema...
Stamane l'abominevole è andato in letargo, mi spiego meglio, non ne vuole sapere di accendersi, il primo tentativo mi ha sorpreso...sempre partita al primo colpo! Al secondo tentativo, è partita per spegnarsi dopo pochi secondi. Poi niente di niente, motorino gira a vuoto, batteria carica. Olio e livelli OK. Nessun messaggio, nessun segnale, se devo sospettare qualcosa non sento l'iniezione al mezzo giro di chiave...
Naturalmente il giorno prima l'auto non dava problemi, mah!
Help me...altrimenti carro attrezzi!
Urca che brutta roba!
Se non senti il ronzio della pompa carburante quando giri la chiave potrebbe essere brutto segno... domanda stupida... Hai poco diesel nel serbatoio o sei arrivato verso il fondo? Magari si è fatta una bolla d'aria nel condotto della pompa carburante e non manda gasolio al motore
Se il motorino gira non saprei che altro dirti (immagino che spie non se ne accendono).
Sulla vecchia multipla di mia sorella un problema simile era dovuto al cablaggio del sensori di rotazione dell'albero motore. In pratica il cablaggio (vecchio e logoro) non faceva comunicare sensore e centralina, quindi secondo quest'ultima il motore non girava e non dava impulso agli iniettori di immettere metano...
Però nel tuo caso mi sembrerebbe strano... la tua auto non ha 10 anni
@baldas78 anche a me la cosa mette di male umore...non sento il classico ronzio della pompa o quel che l'è! Ho il serbatoio a 3/⁴ macchina con 29k, boh, fortuna con estensione di garanzia per altri due anni...sgrat sgrat...domani ci riprovo, poi chiamo soccorso ACI (socio) e porto in officina.
dico la mia prova con una batteria differente, a volte (mi è successo con una clio ed un roomster) la batteria segna carica, si accendono i servizi ma non si sente nessun motorino d'avviamento et similia è come se la batteria pur carica non avesse però la "forza" di avviare l'auto.
Riprovò tra poco, la batteria è la prima cosa controllata, sostituita ma rimane indifferente. Il motorino gira perfettamente ma la macchina non parte...
Prova a guardare il fusibile della pompa carburante... probabilmente è quella che è andata... Da manuale dovrebbe essere il 28 (iniettori - pompa carburante)
I fusibili li trovi nel lato sinistro della plancia.
Capitò la stessa cosa ad un amico con una passat diesel: si spense mentre andavamo e non ripartì più... a lui toccò cambiare la pompa carburante.
Facci sapere come va e quale è la diagnosi.
Negativo....fusibili OK, nel pomeriggio chiamo il carro attrezzi
Fortuna che è successo a casa...
Azzz....
Abominevole in viaggio verso l'officina...sono proprio curioso del responso...
Vi aggiornò appena ho notizie...
Poi tra l'altro ho scoperto una cosa molto interessante... Il servizio mobilità Skoda...
In che senso?
Il servizio di assistenza che hanno di default tutti i nuovi veicolo Skoda. Io non ne sapevo molto perché acquistandola usata di un anno non mi sono documentato. Dall'officina mi hanno confermato che ho il servizio attivo sull'auto. Buono a sapersi!
Oh...a quanto pare nemmeno in officina sanno bene di cosa si tratti...da stamattina che ci "stanno lavorando"... Speram!
dai... dai... sii fiducioso!!!
e facci sapere, che siano curiosi come scimmie! :))
Ciao da come dici potrebbe essere il ricicircolo dei gas di scarico cioe la valvola egr che rimane aperta fammi sapere sono curioso
Allora ragazzi, in mattinata ho ricevuto la chiamata dal capo officina...
Dalla voce con cui ha parlato al telefono sembrava ad un funerale! Dopo avere ri-controllato ad inizio conversazione, se la macchina aveva regolare estensione di garanzia mi ha detto "...abbiamo diagnosticato il problema alla centralina, considerando il problema molto grave, abbiamo informato direttamente la casa del fatto, che ci comunicherà come procedere".
Sti ca..i...29k km por...mannaggia...
Ora attendo via libera della casa ed eventuale invio del pezzo, il tutto appiedato, causa non attivazione del servizio mobilità! Eh vabbe, ho aperto il Topic relativo " Servizio Mobilità Skoda" per imparare dagli sbagli!
non saprei da dove iniziare... :o
nel senso che non avevi chiamato il servizio Skoda al numero specifico e quindi non è "partito" il Servizio Mobilità Skoda?
Almeno è in garanzia l'intervento...
tienici aggiornati...
Confermo
@baldas78 , avevo utilizzato ACI in quanto socio e solo in concessionaria mi hanno detto del servizio mobilità, sono caduto dalle nuvole!
Peccato non eri a conoscenza del servizio, ti sarebbe spettata una sostitutiva.
Quindi centralina motore partita di punto in bianco? Di solito danno dei segnali prima di saltare, tipo irregolarità di vario genere.
Ufficiale, la casa ha deliberato la sostituzione della centralina in garanzia, spedirà dalla casa madre perché nemmeno a Verona hanno il ricambio. Mah! Forse è l'unica centralina saltata!
@chris82rs nessun segnale, sino al giorno prima la macchina girava come sempre, nessuna spia, nessun rumore. Inoltre l'unica problematica era l'accensione, si vede che è saltato un relè...
(applausi) a mamma Skoda che non ha fatto storie!
e vedrai che l'abominevole tornerà più agguerrito che mai!!!
Eccola!
Dopo 12 lunghi giorni di attesa, la centralina è arrivata, mamma Skoda non ha fatto storie ma si è fatta desiderare! Almeno al danno, del tempo senza abominevole, non si è aggiunta la beffa di pagare il danno di tasca propria...mi hanno preventivato al volo 1500 eurozzi!
Ora mantano il tutto e questa sera passo a ritirarla.
N.B. Ho chiesto e vi giro l'info, sui pezzi sostituiti in garanzia non emettono un'ulteriore garanzia. Non so se mi sono spiegato, Es: se tra due mesi mi finisse la garanzia uff. sull'auto, terminerebbe anche quella sul la centralina appena sostituita!
Bene che torna l'abominevole!
Mi pare una fregatura quella della garanzia invece.
purtroppo mi pare che sia proprio così fino a quando vale la garanzia dell'auto.
Dopo è diverso...
comunque... l'importante è che lo Yeti torni a casa allegro e pimpante!!!
In realta' e' (ahime') cosi' per tutte le case (e tutte le merci) (martello) .
In breve, la garanzia dura 2 anni e copre da qualsiasi guasto. La copertura implica riparazione o sostituzione di un componente; se la sostituzione facesse "ripartire" la garanzia si potrebbe verificare il caso in cui due persone, con auto acquistata la stesso giorno, hanno garanzie di durata diversa: A non ha sostituzioni e quindi ha 2 anni, a B invece viene sostituito il motore dopo 23 mesi, e quindi si ritrova altri 24 mesi = quasi 4 anni di garanzia (rock) (rock) !
Io intendevo di riavere la garanzia per 2 anni sul pezzo sostituito.
A me pare una cosa sensata invece, la garanzia é sull'auto intera, non sul singolo pezzo.
A me hanno sostituito in garanzia un cellulare con uno nuovo, ma la nuova garanzia scadeva alla data del vecchio.
Ma se io cambio un pezzo di solito ho la garanzia su quello, vedi cinghie e batterie per esempio.
Se lo COMPRI...si, chris (good)
Ma se lo ottieni gratis in sostituzione di un altro guasto.....eredita la scadenza originaria della garanzia di quello.
Altrimenti (per tornare al mio caso precedente) avresti un'auto con garanzia scaduta, ma ancora X mesi di garanzia del motore perché' te l'hanno sostituito....Invece in ogni caso la garanzia scade su tutto allo scadere dei 24 mesi (salvo estensioni a pagamento, ovviamente).
No commento!
Ritornata in letargo? :(
Mi dispiace
@Folip!
Hai chiamato Aci o Skoda?
Senza parole. Quindi non era la centralina? (wall!)
Boh! Non so più cosa pensare... La centralina l'hanno sostituita, ma ora presenta lo stesso problema di prima.
Strano che col cambio centralina sia ripartita pero'...
All'inizio poteva quasi sembrare un problema di gasolio sporco....
(nonso)
mi spiace
@Folip facci sapere se salta fuori qualcosa
Questa volta ho chiamato il servizio mobilita Skoda, cosi nel male mi spetterà l'auto per 3gg! Lunedì sono curioso di sapere cosa mi dirà il capo officina...
Che brutta storia! Speriamo la risolvano al più presto!
Il mio Yeti mi dice di dirti che ti è vicino!
i km sono certificati dove l'hai comprata?
Io ho seguito questa discussione senza intervenire, e comprendo il tuo disagio
@Folip .
Ti sono vicino e spero che tu possa tornare presto alla guida della tua eccellente Yeti (ne ho una anch'io, come sai, e ne sono soddisfatto).
Tuttavia, pur non essendo in grado di fare una diagnosi del problema, e soprattutto senza discutere la professionalità dell'officina Skoda, mi permetto di dire che una centralina fuori uso mi era sembrata davvero eccessiva.
E, anche se l'auto è ripartita dopo l'intervento, mi viene da pensare che possa trattarsi di un problema subdolo, tipo il blocchetto di accensione che ha un falso contatto, oppure un cablaggio difettoso.
Anni or son, in Opel impazzirono sulla mia Astra a benzina.
Tre serbatoi si forarono, uno dietro l'altro ma a distanza di qualche mese, senza un'apparente ragione. Uno lo dovetti pagare io.
Sostituirono tutto (filtro ai carboi attivi, bocchettone, tappo, ecc) in quanto, poichè mancava l'aria all'interno del serbatoio mentre veniva aspirata la benzina, il serbatoio si comprimeva e implodeva.
Poi io mi permisi di dire "provate a sostituire il tubicino che và dal serbatoio al fitro ai carboni attivi nel cofano motore, magari ha una imperfezione all'interno", ed il Capo officina, dopo avermi guardato un pò di traverso, decise di assecondarmi.
Era proprio quello il problema!
Ma io, stanco, decisi di cambiare la macchina.
Adesso, insieme agli altri, attendo la nuova diagnosi del Capo officina.
Un saluto e Auguri.
@Anto Yeti Auto acquistata di un anno con 17k km ed estensione di garanzia a 4 anni. Nessun problema apparente, auto cambiata dal precedente proprietario a scapito di un GLK! Percorsi in un anno 15k km, senza mai un incertezza, tagliandata regolarmente. Poi il letargo...
Mattinata intera oltre al primo pomeriggio e in officina ancora non trovano la problematica...
Intanto per ora mi girano le palle...sto giro ho voluto utilozzare il servizio di mobilita Skoda...ma essendo rimasto fermo a Modena in una zona di competenza di un'altra officina mi hanno chiesto la differenza del trasporto, tot 25 euro, per portarla nella stessa officina del primo intervento. Pensando che l'officina avesse modo così di riprendere il lavoro iniziato e riconoscendo magari l'errore. Beh! Sti caxxi, loro non possono rimborsare la somma perché ci stanno già rimettendo con questo intervento in garanzia!? Non commento, fino ad ora ACI 1 - Skoda 0
Tardo pomeriggio arriva il verdetto dall'officina, dopo una giornata intera di indagini: la macchina è a secco.
Ovvero l'indicatore del carburante è guasto e non ha segnalato la riserva del serbatoio.
Fatico a credere alla causa perché la macchina presentava il medesimo problema accusato in precedenza. Inoltre avrei potuto rimanere a secco lungo la strada, invece ho guidato per 40km e sono arrivato a parcheggiare davanti a Bimbo Store. Poi Puff! Silenzio. Non è più ripartita al nostro arrivo.
Quindi era secca anche la prima volta e non è mai centrata la centralina?
Non ci credo! >:(
La causa non è la mancanza di carburante ...
sembra strano anche a me... spero che Yeti torni presto sano!
Solo tu puoi sapere se stavi per finire il carburante! Potrebbe essere plausibile? Avevi azzerato il parziale quando avevi fatto carburante? Io lo faccio sempre! Comunque non so la tua ma sul mio Amundsen appena fatto rifornimento mi da la schermata dove vedo i km totali di autonomia stimata! Il fatto che l' hai spenta e poi non é più ripartita può essere dovuto ad un sincronismo perfetto? Nel senso che l' hai spenta quando stava per finire il carburante, quindi quando hai provato a riaccenderla la pompa benzina non pescava più perché il serbatoio era vuoto?
@chris82rs La prima volta la centralina è stata sostituita regolarmente dopo approvazione dalla casa madre, la macchina è andata in moto e l'ho portata a casa (20km), il giorno dopo con la famiglia siamo andati a fare compere a Modena (30km) comprensivo di due fermate, poi Puff, sara un caso!
@Gtec77 quello che mi chiedi è la stessa che mi frulla in testa...faccio anche io l'azzeramento ad ogni pieno ma condividendo la macchina con la moglie non riesco sempre a tenere dietro al km effettivo, lei è allergica! In più quando hanno sostituito la centralina si sono resettati i parziali...
Non capisco cosa gli venga raccontando una cavolata...inoltre tutte le sostituzioni verranno fatturare in garanzia alla casa madre e dopo mi arriveranno per posta, che senso ha inventarsi la storia del serbatoio secco?!
Tra poco andrò a riprendere lo Yeti, non vi nascondo che dovrò recuperare un poco di fiducia...nel caso resti un'altra volta appiedato chi mi offre un traino?
mi sei un pò fuorimano... ma se hai pazienza di aspettare un pò... (good)
Dai fiducioso che non vede l'ora di far andare le sue zampe!!!
Allora Folip novità? tutto a posto?
Stamattina e per un paio di gg guidero io l'abominevole, per adesso tutto a posto! Speram!
Ieri in officina, al ritiro dell'auto mi hanno spillato pure 10euro per il gasolio da loro messo nel serbatoio vuoto. Il prossimo tagliando pretenderó uno sconto!
Il gasolio potevano anche abbuonartelo vista la magra figura che hanno fatto...
Si infatti i 10 euro di gasolio sono un po' da barboni.... >:(
Si...considerando che di gasolio nel serbatoio non ne ho visto molto! Fatto subito il pieno...54,5 litri, dove li avranno poi messi i quasi 6 litri dei 10 euro richiesti.
Questo secondo intervento mi ha fatto ragionare che noi clienti lamentiamo sempre del prezzo degli interventi e vorremmo pagare meno ad ogni tagliando ma le officine autorizzate dalla loro sono ingabbiate nei loro tabellari e in tutta quella burocrazia che fa perdere il buon senso e la correttezza verso le persone.
Si hai ragione soprattutto se si tratta di concessionari o officine ufficiali, mio cognato lavora in Volkswagen e non hai idea di quanti controlli e parametri devono rispettare per avere il marchio VW... anche loro a volte sono molto tirati come guadagno.
Anche la mia ragazza che vende auto usate a che fare con clienti che vorrebbero chissà che sconti pensando che chi vende abbia chissà che margini poi dall'altro canto ci sono tagliandi da fare, garanzia da dare, cercare auto con km certificati ecc... siamo clienti e ovviamente io per primo vorrei sempre risparmiare e pretendo correttezza ma a volte è giusto anche mettersi dall'altra parte intendo in generale non nel caso specifico di Folip...
meglio così se hai risolto... però a questo punto il dubbio che mi viene è... l'indicatore del carburante l'hanno sistemato o rischi di restare di nuovo a secco??? :o
Hanno sostituito la sonda all'interno del serbatoio, infatti ho una puzza in auto che sembra di essere su una petroliera. Appena è pronta la fattura scrivo il codice del pezzo cambiato.