Ora sono in fase di raccolta preventivi per l'imminente tagliando dei 60.000 km della mia Octavia in oggetto.
Al momento ne ho due:
- € 375,19,
- € 345,00.
Ne sto aspettando un terzo, di circa 300 euro (grazie
@Widder81 (good) )
E di cosa? Se ci si può aiutare ben volentieri (good)
Cerchiamo di non andare off-topic, i topic che Marco sta aprendo sui tagliandi saranno sicuramente utili e prevedo che avranno diverse risposte. Per facilitare la lettura evitiamo i messaggi inutili, grazie (ciaociao)
Non potendo modificare il post precedente, segnalo l'arrivo di un terzo preventivo, per il medesimo tagliando:
- € 315,00 con , oltre a quanto proposto negli altri preventivi, trattamento iniettori TUNAP.
Sconto sui ricambi:
- 35% olio motore,
- 10% lavacristalli e TUNAP,
- 30% filtri aria, olio, gasolio e antipolline.
Se mi accettano la possibilità del tagliando in max 2 ore, penso proprio di aver trovato il mio partner per i tagliandi. (good)
@radu ,
io ho aperto le due sezioni riguardanti il mio modello e motorizzazione. Pensavo che, per gli altri modelli e/o motorizzazioni potesse farlo un volontario per tipologia (es.
@baldas78 per Rapid 1.6,
@Fralesko per Yeti 2.0, ecc...). Ma, se vuoi, posso pensarci anch'io...
@Marco4671 tagliando 60000 km Yeti 20 tdi?
Nessun problema.
Vi faccio sapere.
Un saluto.
@Fralesko ,
anche uno per i 30.000 km, se hai i dati o se te li ricordi. Lo scopo sarebbe quello di fare topic simili, per le varie scadenze di manutenzione, per ogni modello e per tutte le varie motorizzazioni o gruppi (per esempio, il 1.6 tdi in versione 90 o 105 cv non penso abbia costi di manutenzione differenti).
D'accordo
@Marco4671.
Spero di ottenere queste informazioni domattina.
Inoltre per il 60000 km occorre anche differenziare tra le versioni con cambio manuale e DSG, almeno per il 6, dove sono previsti cambio olio e filtro.
Un saluto.
Mah...io terrei un unico post. In fin dei conti, basta specificare le operazioni inerenti il DSG, a mio avviso...
@radu , cosa ne pensi?
Per me può andare bene un Topic unico, ma se volete creare due separati nessun problema ;) a te la scelta
Mah... io quelli inerenti ai DSG 7 li terrei così (non hanno l'olio frizioni da cambiare ogni 60.000 km). Quelli che hanno il DSG 6 facciano secondo ciò che più preferiscono. Ritengo, però, che due topic quasi identici possano solo causare confusione e, a seconda del tipo di auto uno rischierebbe di avere poche segnalazioni. Per esempio, molte Yeti sono con cambio manuale, mentre quasi tutte le Superb sono con DSG...
ciao a tutti,
volevo chiedervi consiglio. la mia auto ha 81.000 km. l'ultimo tagliando è stato fatto a settembre 2014 a 60mila. secondo voi devo avviarmi per farne un altro o mi conviene aspettare? da una indagine in concessionaria mi hanno parlato di circa 500 euro senza considerare i freni che sono da valutare in sede di ispezione. avete familiarità con questo?
mentre per la cinghia mi hanno detto che si fà a 210mila. sono tanti! vi risulta?
saluti
se hai fatto il tagliando a settembre 2014 in teoria a settembre 2015 avrebbe dovuto segnarti l'ispezione periodica (ovvero tutto il resto dei lavori, tranne il cambio olio e filtro)...
quanto all'olio, se hanno usato un long life, il cambio è ogni 30.000 km o due anni, quindi ci sei ancora dentro...
per la cinghia è probabile che il chilometraggio sia quello...
A 210.000 km si cambia la cinghia del 2.0 tdi.
Per il 1.6 tdi il cambio è previsto a 180.000.
vi ringrazio.
l'ispezione mi è comparsa ora ma a circa un anno e mezzo. può essere che ci sia un controllo eletronico "on condition" che elabora le informazioni?
Potrebbe essere, si.
ragazzi, possibile che un tagliando normale senza pastiglie e freni, possa costare questa cifra. siamo nell'ordine giusto?
io vengo da una passat, e un tagliando normale era circa 250 euro. voi che dite?
Sembra decisamente caro. Anche togliendo il liquido freni e il lavoro per la sostituzione (circa 35 euro) sarebbero comunque 390 euro!
Una domanda... cos'è quel "F. Antip" che si legge in elenco?
Mi sembra davvero una rapina a mano armata....ma prima di pagare hai chiesto spiegazioni sui singoli interventi e relativi prezzi?
è il filtro antipolline
Ah...giusto! (schiaffo)
Che mi stia risalendo la febbre? (wall!)
Avevo pensato all'antiparticolato, ma non aveva nessun senso, men che meno per il prezzo (poco più di 20 euro).
la cosa che mi lascia perplesso è che sono già due preventivi che ricevo e entrambi si aggirano su quella cifra.....non vorrei che sia una "policy romana" come al solito...
comunque non ho specificato che è per gli 80mila km (due anni dall'ultima)
Stavo giusto consultando con voi il prossimo tagliando a 80mila km, e ho ho definitivamente appurato che il liquido di raffreddamento è sceso e ora è sotto il minimo! Sintomo di qualche problema.....
Pompa, testata, tubicini... qualsiasi cosa sia Non ho avuto avvisaglie di mal funzionamento e la distribuzione si faceva a 210mila. Ma questo è un problema che non mi aspettavo. Dopo così pochi km. Cazzarola la proverbiale affidabilità?
Non allarmarti subito
anche nella mia dopo 50.000km ho trovato il livello al minimo
Ho aggiunto il liquido e non si è più mosso in altri 10.000 km!
Controlla bene la chiusura del tappo della vaschetta!
La mia ha 29400km e il livello è andato al minimo 2 volte, per me ci sta e non mi preoccupo affatto.
Ma cosa rabbocco acqua, liquido rosso o il preparato?
Io ho aggiunto il liquido g13 opportunamente miscelato, però va bene pure acqua distillata.
per il rabbocco va bene anche semplice acqua del rubinetto...
l'apporto di calcare (se è quello che preoccupa) è irrisorio...
comunque c'è da dire che qualcosa non quadra. il liquido refrigerante rosso, non evapora e non congela. l'impianto di raffreddamento quando in funzione è in perfetta tenuta. quindi il fatto che il livello diminuisca può solo riferirsi a qualche problema. però voi asserite che lo avete rabboccato ed è andato tutto a posto. quindi dov'è andato il liquido che avete perso?
Io credo proprio ci sia un tubo di sfiato, perché se va troppo in pressione qualcosa scoppierebbe, quindi se ne va da lì.
:-\
disastro. pagato il tagliando a 80mila e tre anni..
Madò (schiaffo)
Ci sono andati giù pesanti! Con popò di tagliando, solo il 10% di sconto?
E poi, il costo di manodopera a ben 45 euro/ora? Neanche fosse una concessionaria Mercedes!!!
Ok, la lista degli interventi è lunga (era però necessario il cambio pastiglie?), ma potevano trattarti un pò meglio...
(nonquoto) il loro operato.
Lo so ma non ero più abituato a queste cifre
Ti capisco
@gia (su)
Tra due mesetti sarà il turno mio, ora ne ho già passati 75.000 e prevedo entro fine Maggio di arrivare ai 90.000.
E' anche per mettermi al sicuro da sgradevoli sorprese che voglio iniziare almeno un mese prima a fare il giro dei preventivi...
cavolo se costano le pastiglie anteriori... (wall!)
Ma ti hanno sostituito praticamente tutto (tick)
soprattutto mi incuriosisce la sfilza di 45€
Strano tanti ricambi allo stesso prezzo.
@melego73 la sfilza di 45 in cima alla lista è il costo orario della manodopera...
per ogni singola operazione mettono il tempo (in centesimi, non in minuti: 0,20 = 12 minuti) moltiplicato per il prezzo orario (che è senza IVA...)
giusto scusate
Ho perso i sensi quando ho letto i 113€ delle pastiglie.
Con 118€ sulla mia Ibiza ho cambiato anche i dischi.
Infatti!
Quando sarà il momento di cambiarle, dirò che NON me le cambino e che lo farò da me, piuttosto. Che si limitino al tagliando standard, giusto per mantenere il discorso della correntezza. A meno che non mi mettano le pastiglie ad un prezzo onesto. Ma questo lo discuterò con il conce entro un mesetto al massimo (mi prenderò per tempo).
infatti, ragazzi io sulla passat mi facevo i lavori da solo. e cambiando tutto (comprando ovviamente roba della bosh o originale) spendevo max 100 auro. le pastiglie mi facevo il lavoro da solo e costano 70 euro in tutto!! il fatto è che ora quest'auto per me è ancora nuova, l'elettronica è diversa e mi sono sentito in imbarazzo a toccarla....
di positivo c'è una cosa. la mia preoccupazione in merito al calo di livello del liquido di raffreddamento hanno detto che è normale. E VAI!
comunque, anche per confronto, i prossimi che fanno il tagliando dite quanto spendete.
Sicuramente, quando farò il tagliando dei 90.000, posterò prima i vari preventivi ricevuti, con l'indicazione di chi me li ha rilasciati, poi posterò la fattura a lavori fatti.
Certo che aborro l'idea di spendere più del doppio rispetto al tagliando precedente (€ 310,00, con trattamento Tunap iniettori). Al massimo, ma me lo devono abbondantemente dettagliare in fase di preventivo, potrò giustificare una spesa di circa 400 euro, salvo che non ci siano motivazioni serie (pastiglie da cambiare, dischi troppo assottigliati e da sostituire) che, al momento, non hanno ragione d'esistere.
Qualche settimana fa, quando ho invertito le gomme, ho verificato un residuo delle pastiglie anteriori di almeno 5 mm. Posso ragionevolmente supporre di poter fare almeno altri 30.000 km, se non addirittura 50.000.
E pensare che, quando ho fatto il tagliando dei 60.000, il responsabile dell'accettazione mi aveva detto che avrei fatto non più di 3-4.000 km... ma sono già a 15.000 ;D
salve (welcome) , io a breve dovrò fare il tagliando dei 60 mila alla mia octavia III 1.6 tdi 105cv. (canna) ........vorrei sapere cosa prevede il tagliando dei 60 mila ? (nonso) dato che non mi pare di aver trovato nulla sui manuali in auto... (nonso) .
ho chiesto un preventivo alla concessionaria... (ugliys) .mi hanno solo comunicato il prezzo....e una serie di sigle che neanche cercando su internet riesco a decodificare (ugliys) quindi prima di farmi ciullare 3-400 euri vorrei capire cosa faranno alla mia bimba...... (driving) e nel caso provvedere a farlo fare al mio meccanico di fiducia che sicuramente lo farebbe facendomi pagare moolto meno.... (rock) (canna)
indicativamente dovrebbe prevedere:
cambio olio
filtro oli
filtro aria
filtro abitacolo
una serie di controlli vari per verificare l'efficenza generale (pastiglie freni, liquidi, stato pneumatici, regolazione freno a mano, ecc).
quanto al farlo presso un meccanico generico, sicuramente costa meno, ma se ci sono "mini" richiami, aggioramenti o altro non può saperlo se non è partner ufficiale Skoda. Inoltre perdi il Servizio Mobilità Skoda. Poi ognuno è libero di decidere cosa fare...
ad ogni modo se guardi i primi post dovresti potr vedere le fatture di chi ha fatto i tagliandi prima di te (indicativamente per la mia Rapid a 60k ho speso circa
280 euro 320 euro)
EDIT:
@Marco4671 avevo scritto a memoria e mi sono sbagliato
280,
@baldas78 ?
Io ne ho spesi 310, compreso trattamento iniettori...
E, dallo stesso service (Autoelle a S. Pietro di Legnago - VR), tornerò per il tagliando dei 90.000, già preventivato a 230 euro, sempre compreso di trattamento Tunap. Appuntamento per venerdì 24.
Mai paura
@baldas78 (good)
A volte la memoria fa brutti scherzi... comunque 320 euro non è un cattivo prezzo, ne ho visti ben di peggio!
Ma quindi
@Marco4671 questo trattamento tunap per gli iniettori sarebbe importante? Solo questo o anche altri trattamenti? Ogni quanto...30k km?
il gasolio per la sua formulazione tende a lasciare depositi e "lacche" (soprattutto se ci sono molte impurità o se prodotti cone la paraffina tendono a separarsi dal resto) e considerando le microscopiche dimensione dei fori degli ugelli degli iniettori può bastare poco per compromettere la piena efficenza degli stessi.
Di prodotti per la pulizia degli iniettori ne esistono 1000 e di 1000 case diverse, solitamente in flacone monodose da diluire in un pieno di gasolio (a volte mezzo, dipende dalle case e dall'aggressività del prodotto). Alcune lo consigliano ogni 20.000 km.
Per i benzina è un pò meno importante la pulizia degli iniettori così frequente perchè il carbutrante è un pò più "pulito"
Sul diesel lo farei anche ogni 15000km senza aspettare che lo mettano dentro loro.
Lo si trova in rete a quasi la meta' del prezzo che lo paghi in concessionario.
Perfettamente d'accordo, ma io lo "utilizzo" come sconto aggiuntivo. In pratica, concordo il prezzo del tagliando e poi gli faccio mettere pure quello. Ad Ottobre scorso, al ritiro dell'auto, mi hanno detto "vada a fare il pieno, poi torni qui che le mettiamo il Tunap". Così ho fatto e ho assistito all'operazione, quindi nessun dubbio che me l'abbiano aggiunto.
Sulla mia con spedizione il tunap costa 26. Sul diesel non lo saccio, ma a questo punto posso comunque farmelo da solo
Sarebbe meglio mettere prima l'additivo poi fare il pieno così mentre entra nel serbatoio si miscela molto meglio che buttarlo dentro a serbatoio pieno.
Si faceva così anche con la miscela dei 2 tempi,prima l'olio nella tanica poi benzina.
E in quel caso c'e' pure la possibilita' di shakerare la tanica (martello) (martello)
Non è proprio così, nelle specifiche c'è scritto di fare il pieno e poi per i primi tre pieni consecutivi non andare sotto ad 1/3 del serbatoio
salve a tutti.....tra un mesetto devo fare il tagliando dei 60 mila km alla mia octy 1.6 tdi.......sicuramente non lo faro' alla casa madre perche mi hanno chiesto una cifra spropositata per cambiare olio e filtri e un check up......315 euro !!! roba da pazzi !!! ho chiamato il mio meccanico....ho preso olio e filtri carburante aria e abitacolo su internet e ho speso circa 80 euro compresa spedizione! stesso olio.....castrol 5-30w edge....filtri bosh....x gasolio e aria.....e abitacolo......come fanno ad arrivare a chiederti 315 ??? boh !!!.....poi ci aggiungo euro 30 al meccanico per il lavoro......significa che la casa madre mi frega oltre 200 euro per nulla !!!.....volevo chiedere a voi se normale....e cosa e previsto fare a 60 mila km oltre il tagliando olio e filtri ?..........sentivo dire da alcuni clienti del meccanico di un trattamento per iniettori.....e uno per l'olio con un additivo a base ceramica....che si chiama ceratec e dovrebbe ridurre del 70-80% l'usura delle parti motore.....mentre l'additivo per iniettori aiuterebbe a tenere gli ugelli e condotti liberi dalle incrostazioni.........voi che consigliate di fare ??
In officina autorizzata, 315 euro per il tagliando dei 60.000 km non è molto. Però si può fare meglio (io ho speso 310, compreso trattamento iniettori Tunap). Comunque, sappi che almeno la metà del costo tagliando se ne va in manodopera che, solitamente, è più alta rispetto a quanto può chiedere un meccanico generico. Dove l'ho portata io (a S. Pietro di Legnago - VR) prendono 39 euro/h, ma in molte altre possono arrivare anche a 50 e oltre. Questo costo dipende da dei parametri ben precisi, per esempio da quanto è grande il concessionario/officina autorizzata, da dove è ubicata (una grande città è più "pregiata" di un piccolo centro di provincia), ecc...
Quale tunap mettono nel tdi?
Non so le specifiche, ma serve per pulire gli iniettori...
http://ex.tunap.com/it/settori/automotive/prodotti/p983.html
non sai se è il 983 o 134 o 135?
diesel
sostanza rodaggio autovettura nuova
micrologic PREMIUM 186 FIRSTFILL® Diesel
pulizia iniettori
micrologic PREMIUM 134 Depuratore Iniez. Diesel
micrologic® PREMIUM 135 Pulitore Sistemi Common Rail - Iniettore Pompa
prevenzione ispezione
TUNAP microflex® 983 Protettivo diesel B5-B100
prevenzione inverno
TUNAP 331 Protezione invernale Diesel
pulizia filtro antiparticolato
Premium 131 Set pulizia per il filtro antiparticolato
Sicuramente è uno dei primi 3...
però non so quale.
usano tutti il 134
ignoranza allo stato brado
Il 983 mi sembra più indicato per una pulizia normale, il 134 leggendo credo sia da usare quando arrivi ad un certo chilometraggio e non ogni tagliando ma ogni 2
Ragazzi 80 mila km, 650 euro di tagliando speso 300 km fa e ho la macchina ferma in strada durante il viaggio per le vacanze, per la pompa dell'acqua! Ma di già! La distribuzione mi hanno assicurato era a 120 mila, e poi la pompa non dura neanche 80 mila?
La distribuzione è a 180.000, non 120. Comunque si, sei decisamente sfortunato... (su)
Ma scusa...cosa ti hanno fatto al tagliando recente? Perchè ad 80.000 km? Le scadenze sono ogni 30.000... ???
Avevo superato i due anni e ho anticipato.
Ma avevo segnalato un abbassamento del liquido di raffreddamento e mi dovevano quindi controllare tutto....650 euro hanno fatto tutti i filtri, olio, pastiglie anteriori e tun up.... vorrei vedere ora cosa mi dirà la skoda, li ho chiamati e hanno preso in carica la mia segnalazione
STIKA!
Le pastiglie ad 80.000 km? Io ne ho 94.000 e, anche se mi hanno detto che mi mancava poco 5-6.000 km) per la sostituzione delle pastiglie, ho deciso di tenerle...Ho ancora almeno 5 mm di materiale.
Da notare che, lo stesso conce, mi aveva fatto il tagliando anche dei 60.000 e, anche quella volta, mi aveva segnalato la necessità di sostituire le pastiglie entro 7-8.000 km... (lmao)
Quando tornerò per il tagliando dei 120.000 km, sicuramente mi diranno che potrò fare ancora 2-3.000 km... (rofl)
ci sono stati dei casi di surriscaldameno dell'acqua del motore per i problemi alla pompa dell'acqua sia sui 1.6 tdi che sui 2.0 da 184 cv
Ok allora torna. Io surriscaldamento non ne ho avuto, ma la pompa è durata poco lo stesso. Occhio
Mi spiace davvero :'(
Alzo le orecchie... è da un pò di tempo che, anche dopo una decina di km, quando spengo il motore la ventola resta accesa per circa un minuto. E non sta rigenerando.
È l acqua che va sui 120 gradi ma riavviando l auto sembra torno a posto. forum.quattroruote.it/threads/octavia-vrs-tdi-surriscaldata.105445
E anche questo mi è successo, circa 3 settimane fa...
Mi stampo l'articolo, per il 22 Agosto ho già appuntamento al service per una diagnostica.
dal forum di 4R e' proprio l'elettronica che gestisce la paratia ma va in cagona.
Qua e' la pompa e purtroppo e' un organo meccanico.
Dovrebbero essere piu' longeve,su Mazda ad esempio a 230000km c'era ancora su la sua di serie.
Chissà se è la stessa pompa anche sul 150...... (pope)
Mi sto toccando di brutto (wall!)
ciao
sull 1.6 è a 210.000 detto dal concessionario
immagina che sulla G-TEC è a 240.000
Qualcuno sa se la pompa dell'acqua sul 1.6 è sulla cinghia servizi o sulla distribuzione?
La pompa è sulla distribuzione che è in kevlar e viene cambiata a 210mila..... certo che se poi la pompa la cambi a 80 mila non serve il kevlar...
Dì al tuo concessionario che cambi spacciatore. La cinghia il 1.6 tdi la cambia a 180.000
Sicuro al 150%.
A 210.000 la cambia il 2.0 tdi. Il G-TEC non so.
Tagliando fatto ieri dei 60.000 Km presso officina ufficiale di Torino, non faccio nomi, € 446,00 iva compresa, a questi devo levare € 56,00 per la sostituzione delle spazzole (sono fuori di testa ma son fatte d'oro qeste spazzole ?) quindi mi è costato € 390,00 iva compresa, senza la sostituzione delle pastiglie.
La cosa strana è che guardando la fattura mi hanno messo un trattamento protezione salute che non ho richiesto, al prezzo 24,50 + iva e non era messo nell'elenco del materiale sostituito il filtro dell'aria, che mi pare strano.
La manutenzione me la paga l'azienda per cui lavoro, ma mi dà fastidio ( anche se non pago io ) quando mi infilano delle cose non richieste e percepisco che i costi sono troppo elevati, sapevo già che portandola dove era stata comprata avrei speso di più ma mi son detto, visto che ha il cambio DSG e ci faccio parecchi km, megli portarla lì almeno per i primi tre tagliandi. Visto i costi penso che per il prossimo mi guardo attorno e mi faccio fare un pò di preventivi.
Farsi fare diversi preventivi è la cosa migliore da fare.
Il filtro dell'aria non mi sembra così strano a 60.000 km
il trattamento in effetti dovevano avvisarti
quanto alle spazzole, purtroppo è normale che al service, comprese di montaggio costino un botto
Ma guardando tutti i preventivi sul forum dei 60.000 km tutti mettevano il filtro aria e poi dopo 30.000 km sarà bello che sporco :-)
In effetti, il filtro dell'aria potrebbe essere cambiato ogni 90.000, secondo la Casa, però non è male farlo ai 60.000.
A 30.000 è inutile.
Confermo, ho chiamato l'officina per chiedergli se per caso era stata una domenticanza è mi hanno detto che il filtro dell'aria si cambia ogni 90.000 km ..... sarà un filtro autopulente :-)
@Makid scusa, avevo letto male ed avevo capito che ti sembrava strano il cambio del filtro a 60.000 km.
il trattamento salute potrebbe essere quello di igenizzazione dell'impianto di climatizzazione?
Si potrebbe essere l'igenizzazione del climatizzatore, considerando il tempo che passo in auto, l'avrei comunque fatto .... solo che mi sarebbe piaciuto che me lo chiedessero prima, perchè da quello che ho capito non è una cosa che fà parte della normale manutenzione.
una domanda, qualcuno ha approfittato dello sconto 50% sulla distribuzione della promozione di febbraio? mi tenta anche se sono solo a 82mila. il fatto è che la pompa l'ho gia cambiata. se qualcuno ha aderito, mi può far sapere che spesa viene cambiare la cinghia?
saluti
amico caro
non lo so da che spacciatore vada il tizio all'accettazione della mia concessionaria ma di certo non mi ha mai detto cavolate... sono alla 5 skoda e per fortuna mai avuti problemi e le distribuzioni sono sempre state sopra i 200.000 km.
la octavia 2 1.9tdi addirittura a 240.000
la octavia 1 a 210.000
se il tuo concessionario ti fa fare la distribuzione a 180.000 km forse te la sta facendo fare prima
io mi fiderei di più di chi mi dice di farla successivamente .... non ci sarebbe nulla di dubbio
Libero di fare ciò che vuoi, ovvio. Ma se Skoda prescrive la sostituzione della cinghia a 180.000, non penso che sia stato perché gli ingegneri si sono fatti di MDMA la sera prima... Poi, che possa arrivare a 210.000 non lo nego, ma eviterei il rischio di arrivare a verificare se tiene o no. Resta il fatto che Skoda (non il tuo meccanico di assistenza Skoda) prescrive il cambio a 180 e non a 210.000, sul 1.6 tdi.
@zymotik potrà confermare o smentire, se non credi a me.
Allora, il,libretto uso e manutenzione di bordo porta 180.000 km, le specifiche service ufficiali Skoda portano 210.000, perlomeno quelle che vendono ai metwork officina. Effettivamente c'è discrepanza. (wall!) (wall!)
Tagliando dei 60k fatto un paio di settimane fa... tutto ok, prezzo a parte, 410 €... appena possibile posto la fattura con elenco interventi (comunque niente di particolare).
Però non mi torna il contatore sul cdb della prossima ispezione: 1 anno o 30k km, di solito andava di pari passo col cambio olio, 2anni o 30k km. Che ne dite?!
Anche a me hanno detto che la distribuzione va fatta entro i 210k, gli ho pure fatto presente che per il 1.6 è prevista da piano manutentivo a 180k, ma ha ribadito che loro hanno quelle disposizioni...
Balle!
La distribuzione, sul 1.6 tdi, va fatta a 180.000
a 210.000 sul 2.0 tdi.
Cambia officina, anche per i prezzi! io, per il tagliando dei 60.000, ho speso 100 euro esatti in meno!
@Marco4671 è quello che gli ho detto io, però siccome andavo a memoria e manca ancora un bel po' non son stato lì a insistere.
Si, mi ricordavo che avevi speso parecchio meno, pensa che m'hanno pure applicato il 15% di sconto!
Se non erro mi hanno pure fatto lo sfiato dell'impianto frenante e ovviamente cambio liquido e una fantomatica ispezione accurata del costo di 50 €, per il resto niente di particolare.
Cambiare service autorizzato non so quanto mi possa convenire, questo è a 35km da casa, gli altri son parecchio più lontani...
A quel punto, visto che la garanzia è appena scaduta, mi convrrebbe cercare un'officina seria non del gruppo.
Riguardo la differenza nel conteggio del cdb fra prossima "ispezione" e il prossimo cambio olio nessuno sa quale potrebbe essere il motivo?
Da quanto capisco, la tua auto ha 3 anni... Beh, allora 50 euro sono per la sostituzione olio freni... E 350 euro per il tagliando "standard" dei 60.000 km, ci può stare, dipende molto anche da quanto è il costo orario della manodopera.
Per il resto, in 3 tagliandi fatti (il 4° lo farò a breve), ho cambiato due officine e nessuna di queste è quella del conce dove ho preso l'auto. Il prossimo, quasi certamente, lo farò in una terza officina, a circa un'ottantina di km da dove abito. Ma io sono un po' agevolato dal fatto che, per lavoro, giro tutto il Veneto e anche nei pressi di Taglio di Po ho clienti da visitare...
Si, ha compiuto tre anni un paio di mesi fa!
Beh, se hai queste opportunità fai bene; comunque, per ora non ho di che lamentarmi sul trattamento del Service di Sassari, molto cordiali e professionali; quelli di Nuoro e Oristano distano entrambi circa 155 km da casa mia...
Scusate se mi ripeto, a nessuno di voi dopo il secondo tagliando hanno smesso di combaciare le tempistiche del cdb tra prossima ispezione e cambio dell'olio?
Questa è la fattura relativa al tagliando
Non è il tagliando dei 60.000 Km bensì quello dei 20.000 richiesto dal service ad intervalli variabili della mia Octavia.
Fai da te questa mattina: sostituzione olio motore con un ottimo Castrol Edge 5W40 (507 00 VW); sostituzione filtro olio, filtro aria e filtro abitacolo...reset service manuale che adesso risulta ad intervallo fisso ossia 15.000 Km/1 anno.
E' stato persino più semplice della mia cara vecchia Fabia 1.4 TDI.
Il tutto per la modica cifra di € 65...
L'imprinting continua... :D ;)
si il castrol e' ottimo,per friggere le nutrie :)) (lmao) (rofl)
È sempre un nobile uso (good)
Melego73 su dai un pò di ottimismo...consigliaci tu dell'ottimo olio. Sicuramente la tua frittura è migliore!!! 😂😂😂😘
Non si tratta di ottimismo o pessimismo, si tratta di esser realisti e il Castrol fa realmente ca..re
Un olio che costa più di 10 €/lt, consigliato tra l'altro dalla casa madre, definirlo così è quantomeno azzardato. Poi oli migliori sicuramente esistono ma per l'uso che ne devo fare del mio "umile" 1.6 TDI credo vada più che bene. A mio modesto parere si intende!!!
Hai messo il castrol edge 5w40 (scritto nel post)o 5w30 della foto? Perché il 5w40 non è vw507
Se fai il tagliando da solo leggi qui
https://www.skodaclub.it/index.php?topic=5990.msg123979#msg123979
Per curiosità devi rabboccare ogni tanto? In ogni caso cambiarlo prima di 30.000km fa solo bene!!! (applausi)
non guardare il prezzo e se lo consiglia la casa madre che ha purtroppo rapporti commerciali
BMW infatti lo ha mollato da un po' visti i problemi.
Comunque,se per te va bene,usalo pure con gli stessi soldi ti compri il Mobil1 o il Motul che sono sicuramente molto superiori.
Errata corrige. Si certo ho messo il 5W/30...buona osservazione!!! Era il service ad intervalli variabili che mi indicava adesso il cambio olio. Ho usato, come da prescrizione, circa 4,6 Lt nei prox giorni controllerò per sicurezza il livello ma dovrebbe andar bene. Possiedo l'Octavia da poco e in 3.000 Km percorsi non ha avuto bisogni di rabbocchi. Grazie del link segnalato!!!
@melego73 ...Mobil e Motul li conosco. Li terrò in considerazione al prox tagliando. Il Castrol Edge era in offerta a 9 €/Lt da Ottimax!!!
IO ho fatto il tagliando dei 60.000 la scorsa settimana in officina Skoda a Pistoia, speso 275,00 euro.
Buon prezzo!
Ottimo direi...
Ma il topic del tagliando dei 90k è stato fatto?!? devo iniziare cercare un meccanico onesto e affidabile per evitare un'altra legnata come con questo dei 60k?
Direi di no.
D'altra parte siamo noi utenti che alimentiamo quei tipico e se per motivi vari non si riesce a condividere i dati, i tipici dei chilometraggi maggiori non nascono ::)
Hai ragione anche te,
@baldas78 , io sono ancora a 73k km, ma volevo tastare il terreno per vedere se devo stare alla larga dal Service e quindi iniziare a cercare un'officina seria per valutare se cambiare vale la pena o no...
Sinceramente di spendere un altro stonfo come per il secondo tagliando (come ho scritto su questo topic a suo tempo, ben 415€) mi seccherebbe e non poco.
Purtroppo, credo che "paghi lo scotto" di vivere in Sardegna... Regione stupenda (mi dicono, io non ho ancora avuto l'occasione d'andarci), ma sicuramente avrai poche alternative al tuo service, a meno che non vai in un'altra regione (ma a che prezzo?)... Insomma, mi sa che ti devi rassegnare...
Io, in Veneto, ho ampia scelta e, lavorando in tutta la regione, posso cambiare officina con facilità, scegliendo quella che mi tratta meglio anche come prezzo.
Una regione decisamente splendida, con tutti i lati positivi e negativi dell'essere un'isola. A mio avviso da visitare assolutamente! E te lo dice un Sardo d'adozione.
Il Service più vicino è a Sassari, a 35km da casa, mentre potrei optare per Oristano, Cagliari o Nuoro, ma sono tutti troppo lontani, vanificherei l'eventuale risparmio, sempre che ce ne sia...
Per curiosità, a te,
@Marco4671 quanto è costato il tagliando dei 90k? Che interventi/controlli ti hanno effettuato?
Vado a memoria...quello dei 90.000 mi è costato 230 euro, il tagliando prevede le stesse operazioni di quello dei 30.000 (in realtà, a 90.000 Skoda prevede la sostituzione di un filtro in più, ma non ricordo quale, che avevo cambiato ai 60.000).
Ah ok, quindi abbordabile, credo che anche a farlo fuori dal circuito Skoda costerebbe più o meno così...
In più rispetto al primo forse avranno sostituito il liquido impianto frenante
@piespe mi permetto di segnalati questo mio tagliando (https://www.skodaclub.it/index.php?topic=9487) (good)
Il liquido freni l'avevo cambiato tempo prima per una serie di vicende del ca22o (wall!)
@Widder81, visto, grazie mille! Ma i 200 € di bonus son già scalati o li dovevano ancora conteggiare e hai pagato il tagliando 50€?
Il liquido freni me l'hanno sostituito al tagliando dei 60k km.
A dir la verità non ricordo per quando è previsto il prossimo...
Mi spiegate cortesemente come mai, appena uscito dal service per il tagliando dei 60k km, si differenziavano le tempistiche fra ispezione e cambio olio? Qualche giorno dopo lo feci notare al capo officina che ha molto semplicemente resettato entrambi i contatori...
Il liquido freni si cambia dopo 3 anni o, se non erro, 150.000 km...
@piespe ho pagato 50 euro e basta (good)
Il liquido freni non ricordo, ma 150.000 mi sembrano proprio tanti ???
Si sfalsano in che senso?
Da nuova ti dovrebbero segnare entrambi 2 anni o 30.000km.
Dopo di che l'intervallo rimane quello per l'olio, mentre l'ispezione diventa 1anno o 30.000km, per cui fanno due vite a parte. In teoria anche resettando dovrebbe segnarti gli stessi intervalli
Forse son 120.000... Boh! Se è così, data temporale e chilometrica sono coincise, nel mio caso, perché ho cambiato l'olio dei freni in occasione dei 120.000 km, tagliando fatto a 3 anni e un mese.
Praticamente, dopo il secondo tagliando, quello dei 60k km ho notato la differenza di tempistiche fra ispezione e cambio olio, che dopo il primo tagliando dei 30k km non c'era, quando ho chiesto al service il motivo, hanno semplicemente resettato i contatori portandoli alla pari...
Ignoranza mia che non sapevo della differenza di tempistica fra ispezione e cambio olio, ma loro sobo sono stati scandalosi... Oppure hanno notato che, facendo 25k km l'anno posso far tranquillamente tutto in una volta...
In cosa consisterebbe l'ispezione annuale?
Che costi avrebbe?
io questa differenza l'ho trovata fin dal tagliando dei 30.000 km.
sinceramente non ricordo se ho chiesto o meno, la cosa mi è sembrata logica e non ho indagato.
Essendo sui 25-30.000 km all'anno non mi cambierebbe molto.
Per "ispezione" intendono tutti i controlli che si fanno normalmente in un tagliando ECCETTO il cambio olio e filtro (perchè essendo long life ha una vita utile di 2 anni). Per fare un esempio, se fra un anno hai percorso solo 15.000 km , il CdB ti dice di andare a fare l'ispezione periodica, dove controlleranno freni, filtro aria, abitacolo e tutto il resto, eccetto il cambio olio, che può resistere un altro anno.
Quanto ai costi, dipende da quello che trovano che c'è da cambiare. di base dovrebbe essere la voce "ispezioni ampliate" che trovi solitamente nella fattura.
Esauriente come sempre, grazie mille!
Ogni 3 anni e' previsto il cambio olio freni.
Se l'auto in garanzia estesa e' obbligatorio,altrimenti ognuno fa come crede.
Pero' lo cambierei,siccome e' un liquido che assorbe umidita',e' sempre meglio sostituirlo per non ossidare le parti interne dell'impianto frenante e non trovarsi con brutte sorprese poi.
Mi trovi perfettamente d'accordo!
Il rischio principale non sostituendolo è che assorba umidità (è un liquido igroscopico). Se ciò succede, rischi che l'acqua si scaldi diventando vapore e che, di conseguenza, si formino delle bolle d'aria che facciano perdere efficienza all'impianto frenante quando ne hai bisogno.
Primo tagliando zona Milano chi mi può aiutare è consigliare un service onestò grazie...
fatto il tagliando a 100.000 km. un po sfasato rispetto al programma solito perché negli ultimi due anni ho fatto solo 18mila km e avevo spia service e spia motore accesa.
quindi olio long life, filtro aria, filtro abitacolo (carburante no perché era stato sostituito in quello 82mila), una candeletta (che mi aveva allarmato per una spia motore), liquido dei freni e pastiglie posteriori utilizzando per tutti i ricambi la promo "ricambi in volata" ho avuto 500 euro di spesa. in generale mi sembra sempre che a Roma si spende di più.....
mi hanno confermato che la distribuzione si cambia a 180mila; rimane solo sperare che non ci siano problemi con il FAP, avendo ormai superato i 100mila è la mia preoccupazione maggiore.
Se l'auto ha la possibilita' di rigenerare correttamente quando ne ha bisogno non vedo grossi problemi.
Il dubbio deve venire quando le rigenerazioni avvengono in modo irregolare, non completate o fatte in condizioni non ottimali.
Allora si che il DPF alla lunga puo' presentare qualche problema ma ora hanno dei trattamenti di pulizia che li riportano quasi allo stato del nuovo.
L'unico stato ammissibile del DPF è quello "estinto" (pope)
tagliando dei 60.000 in vista e prenotato per fine gennaio.
costo preventivato 338 eruo.