:o
Ditemi un po'... possibile che ci siano opinioni così estreme nel bene e nel male riguardo a questo motore? (idiot)
Voglio dire, ci sono ancora grossi problemi? Ce li ha solo la Skoda? Mi pare che il motore sia adottato da tutto il gruppo wv, quindi sarebbero scellerati a persistere nell'errore, o no? (nonso)
Leggo commenti disastrosi sia sui modelli vecchi si su quelli nuovi; c'è qualcuno che al di là delle preferenze e dal l'entusiasmo per la marca mi sa dare un punto di vista oggettivo sulla realtà? :-\
Grazie mille a tutti (good)
Ciao. Scusa dov'è che avresti letto commenti disastrosi su quel motore???
Io non ne ho mai sentiti, anzi ti dirò che li ho sentiti solo positivi
Ciao ti passo la questione come me l'ha accennata il mio mecca skoda in occasione ultimo tagliando, sembra avessero problemi con la cinghia di distribuzione (rotture improvvise ed anzitempo) e qualcosa d'altro che faceva disperare i loro clienti e incazzare il conce per la pessima figura fatta in quano la casa madre non lì aveva debitamente avvertiti delle possibili rotture...ed i danni erano parecchio gravi. Questoi discorso l'ho fatto circa un anno fà...quindi può essere (voglio sperare sicuramente) ci abbian messo una pezza...ma a chi è toccato...son stati acidi. Quindi cerca bene ed informanti più che puoi e rivolgi domande specifiche ai conce...ciao
Avevano problemi al tendicatena che saltava, non era a cinghia.
Ma anche su golf??? Conosco gente che ce l'ha e non ha mai avuto problemi...
Era un problema diffuso su tutte le auto del gruppo, sia sul 1.2 che sul 1.4, se non erro.
Azz e quindi mi devo informare...il mio è il 1.4 TSI
Era il 1.4 tfsi che, se non sbaglio, aveva sia una turbina, sia un compressore volumetrico.
E comunque, ora i problemi sono stati risolti, già da 2-3 anni, forse più.
Io l'ho letto per esempio su quattrruote advisor😶
E su OMniauto cercando report sui TSI
Il 1.4 più problematico sapevo essere la versione da 160 cv e quella da 180 di Fabia rs e polo gti.
Si, appunto. E' quello TFSI.
Evidentemente hai info più dettagliate io pero sapevo che il tendicatena era un problema del 1.6 tdi nuovo della del gruppo volkswagen...della serie i motori benza/diesel hanno parti comuni e difetti comuni...
Ad ogni modo se il tendicatena si guasta ho una cinghia o una catena distribuzione che (se va bene) è lasca ma se salta o si rompe provoca danni seri..., Magari il tendicatena costa come una pipa di tabacco in proporzione al possibile danno... :P (martello) (gay)
1.2 e 1.4 hanno avuto diffusi e gravissimi problemi fino a tutto il 2012 e forse primi mesi del '13, dopodiché sono stati risolti.
... Ora mi spiego tutte le TSI usate in vendita ... Saranno affidabili?
Se vuoi star tranquillo evita proprio quelle antecedenti il giugno 2013 e non dar retta a quello che ti dicono i venditori, loro devono sbarazzarsene.
Ti assicuro che le rogne erano molto grosse e al 95% la casa faceva orecchie da mercante.
Però non me l'aspettavo dal gruppo wv!!
Sono rimasto al 2015, scusate ma del 2013 non sapevo nulla
Il denaro è denaro per tutti.
Sono stati messi in circolazione diversi kit pet la riparazione dalla casa madre, ma quasi sempre con risultati non risolutivi.
Evidentemente non ha coinvolto solo skoda, ma tutti i modelli con quel motore.
Toyota forse avrebbe fatto diversamente. O no?
Si. Avrebbero fatto seppuku. (pope)
I crucchi invece se ne sbattono i @@ dell'onore. ;D
Solo gli euro contano.
(applausi) (knu) ma bene!
Quindi non sono integerrimi come vorrebbero far credere...
E io che pensavo ...
Quindi, sono stato per quasi trent'anni nel gruppo Fiat lancia Alfa, con alterne vicende, mi hanno spesso coglionato perché non compravo tedesco... e poi scopro che ... sono ingordi uguali!!! (rofl) (drinking)
Beviamoci sopra va...
Prosit. (birra)
vado un po' offtopic, ma auto perfette non esistono. Tutte le case automobilistiche possono sbagliare ;)
Ingordi lo sono tutti, solo che a mio papà su Tempra è finito il retrovisore interno sulle ginocchia, oltre al cruscotto totalmente buio, le sospensioni un filino rumorose e tutta una serie di sensazioni molto scadenti al tatto (per usare un eufemismo).
L'Audi 80 millesei diesel che aveva prima per ammazzarla hanno dovuto tamponarlo e sbattergli il serbatoio sui sedili posteriori. Che poi abbiamo fatto un pick up da usare in campagna. Toglievamo la batteria nei mesi invernali e coprivamo con un telo.
In primavera mettevano la batteria e al primo giro del motorino di avviamento partiva tipo orologio svizzero.
Che macchina (love)
Le Fiat all'epoca di Romiti erano veramente impresentabili.
Sapete una cosa? Sono sempre rimasto nell'orbita Fiat perché avevo ottimi rapporti con il capiofficina e con i meccanici. Gente molto brava e onesta. In più mi facevano sconti ad ogni intervento e auto sostitutiva gratis..... Dico, "no són mia a pósto!!"😱...😁
i piccoli TSI adesso vanno bene e anche i piu' grossi :)
I problemi li hanno tutti e credimi che anche i giapponesi a volte sono sordi,vengo da mazda.
il 1.2 TSI che aveva seri problemi a catena e tendicatena era quello prodotto dal 2010, non so fino a quando, immagino fino al 2013 come hanno detto altri.
non sono riusciti a risolvere il problema e hanno dovuto riprogettarlo con cinghia a bagno d'olio.
io ho il 1.2 TSI su octavia (2015)