Skoda Club Italia

Lo sfogo è comprensibile, ma la questione del rabbocco dei livelli non mi sembrano noie esagerate, io reputo grave quando la macchina ti lascia a piedi per strada, poi comunque se vieni da un 307,queste noie che hai sono sciocchezze,sono certo che avrai avuto qualche problema anche con quella. Ma non capire male, sono noie che un po' su tutte le macchine al giorno d'oggi si incontrano, e bisogna valutare la gravità di ogni evento. Consiglio amichevole eh 

Avuto anche una croma mai aggiunto niente e un Santa Fe neppure..... Mi sa che va a fortuna

Lo sfogo è comprensibile, ma la questione del rabbocco dei livelli non mi sembrano noie esagerate, io reputo grave quando la macchina ti lascia a piedi per strada, poi comunque se vieni da un 307,queste noie che hai sono sciocchezze,sono certo che avrai avuto qualche problema anche con quella. Ma non capire male, sono noie che un po' su tutte le macchine al giorno d'oggi si incontrano, e bisogna valutare la gravità di ogni evento. Consiglio amichevole eh 

Lo sfogo è comprensibile, ma la questione del rabbocco dei livelli non mi sembrano noie esagerate, io reputo grave quando la macchina ti lascia a piedi per strada, poi comunque se vieni da un 307,queste noie che hai sono sciocchezze,sono certo che avrai avuto qualche problema anche con quella. Ma non capire male, sono noie che un po' su tutte le macchine al giorno d'oggi si incontrano, e bisogna valutare la gravità di ogni evento. Consiglio amichevole eh 

la mia ha lo stesso motore 150 cv, perfetta ma ha un bel consumo d'olio ed ho rabboccato spesso prima del previsto, ho chiesto ai tecnici del concessionario e la risposta e'stata che, oltre ad essere normale, e' auspicabile, vuol dire che il motore e'in perfetta salute e deve consumare..un po' come i  lattanti in fase di crescita  ...non ne capisco niente si motori quindi vi riferisco senza aggiungere ulteriori commenti... 

Porto la mia esperienza, ho circa i tuoi stessi km ma quasi 4 anni, in quanto negli ultimi due anni quest'auto non la uso quasi più, vuoi perchè viaggio sempre in moto, vuoi perchè ho cambiato vita chiudendo l'azienda, vuoi per il covid.
-Nella mia nessun problema al volante e chiusura porte.
-Le boccole in gomma dei bracci delle sospensioni fanno rumore fin da nuove, in generale solo nei primi momenti di utilizzo della macchina, poi noin me ne accorgo più. Certo non è un problema, ma è vergognoso che nel 2020 si debba girare con un auto che cigola, ancor più vergognoso che il gruppo Vw non faccia niente per risolvere, visto che la Passat monta gli stessi particolari e che ancora oggi vengono vendute così.
-Per la pompa dell'acqua ti consiglio di fartela subito sostituire, la mia faceva così, avevo verificato di persona e perdeva una goccia ogni tanto: il rischio è che ceda all'improvviso, come è capitato a molti, lasciandoti in mezzo alla strada.  valgono le considerazioni di cui sopra.
-Non  rilevo nessun consumo d'olio,  la mia non ne consuma proprio, nonostante non la scaldi al mattino e spesso la sfrutti a piena potenza. La mia è un 190cv, forse la tua è un 150 e molti hanno già rilevato questo consumo su quel motore, anche su altre auto del gruppo.
Anche questo non è un problema, anche se è fastidioso doverci pensare, quando su auto utilitarie di basso costo ormai il cofano si alza solo per il tagliando.
E comunque ogni marca e auto ha i propri difetti,  il fatto che la ricomprerai vuol dire che in fondo hai capito che i pregi della Superb sono talmente tanti che si riesce a sorvolare sui pochi difetti.

Per l'olio, purtroppo, si può fare poco. Puoi provare un'altra marca o "modello" di olio, ma difficilmente si risolve.
Per il liquido tienilo sotto controllo e se cala spesso fai fare un controllo all'impianto, che non abbia perdite. Spesso la pompa è un punto dolente. Sei ancora in garanzia?

Per il clever value, alla fine non dovrebbe cambiare poi molto se la dai indietro in cambio di soldi o per una nuova Skoda. Se devi prendere un'altra vettura che ti fa partire prevenuto, non so se sia il massimo per poi godersela

Per il consumo d'olio la spiegazione è questa : ricordiamoci che ogni volta che il pistone va su e giù ,pur avendo l'anello raschiaolio, rimane sempre una piccolissima quantità d'olio sulle pareti del cilindro. Questo olio viene bruciato durante la combustione. Moltiplicate questa quantità con il numero di cilindri e con il numero di giri che fa un motore tra un rabbocco e l'altro e troverete l'olio mancante. E' vero che certi motori sembrano che non "mangiano" olio ma dovete mettere in conto il gasolio iniettato per la rigenerazione del DPF, gasolio che va a finire nella coppa olio del motore. Spero di non sbagliare ,ma parlo per esperienza. Con la Mondeo di prima dovevo stare sempre attento ai rabbocchi per non superare il limite massimo per colpa della rigenerazione.