Sto cercando un aiuto sulla ricerca di un cerchio da 17" per una G-TEC (massima misura a libretto). Più che sul cerchio in realtà sono molto combattuto e confuso sulle dimensioni canale e et. La macchina l'ho ordinata con i cerchi da 16" (modello alcatraz 6.5J x 16 ET46) a cui ho fatto montare le gomme invernali e fin qui tutto bene. Per le estive sto cercando un cerchio (mak, gmp, 1000miglia, momo, oz, ...) con omologazione però ho trovato degli OZ omologati anche 8J x 17 ET35. 8)
Facendo 2 calcoli, rispetto alle invernali sporgerebbero verso l'esterno 30mm!! Forse anche fuori sagoma, ma ho trovato il foglio di omologazione. Il punto è che troppo esterni forse e dico forse non starebbero nemmeno troppo bene.
Allora scegliere quelli con canale da 7.5, ma con quale ET?
Voi che fareste? Quelli con canale da 8 sporgo davvero così tanto? ::)
Se è omologato non hai problemi.
Il discorso estetico è personale, ma 8 di canale sul 225 va più che bene (good)
Guarda le foto dell'auto di
@Marco4671 che ha i 8x18 et 35 per farti un'idea ;)
Il 225 lo monti anche su un canale da 8,5" senza problemi e se ti danno il foglio di omologazione non dovrebbero esserci ostacoli al montaggio dei cerchi che hai visto.
Io con il 225 e soprattutto su G Tec non andrei oltre al 7.5" di canale.
La casa madre usa canale da 7" proprio per contenere i pesi sulle masse in movimento.
Il 7.5" e' il canale ideale per il 225, gia' 8" a mio avviso e' grande e molto piu' delicato su dossi e buche.
8.5" lo scarterei a priori anche se ci va come ultima spiaggia.
I prezzi te li ho gia' dati (good)
A libretto non ho i pneumatici da 18", ma a parità di larghezza (225 sia 17" che 18") quale dei 2 è preferibile?
Più che i 18 servirebbe abbassare la G-TEC per aggraziare la linea e magari fermar un po quel culone ballerino 😜
I distanziali sui cerchi originali è un azzardo ?
i cerchi da 17 "ufficiali" del gruppo sono 17pollici, 7j di canale, ET49, fori 5x112, foro di centraggio 57
ho cercato anchio per un po di tempo ed ero arrivato ai 1000miglia modello mm35, molto belli a mio avviso che erano 7,5j et 45
poi ho trovato un ragazzo che vendeva il modello dijon della golf con le stesse misure dell' originale e ho preso quelli
devo ordinare le gomme e poi li monto e tengo gli alcatras da 16 per le invernali
non esagererei troppo con una G-TEC, già è una familiare dalle linee classiche, non vorrei poi ti trovassi con una tamarrata di risultato.
a meno che abbassi e fai un bel lavoro di linea generale
Per alcuni modelli del gruppo.
Altri, pur su diametro 17", hanno misure differenti.
Non andrei oltre i 17 con la G Tec, poi non si muove piu'.
Ma infatti mi stavo chiedendo: se la larghezza è uguale per entrambi, perché a questo punto non preferire i 18"? (sbav)
Ripeto, sono piu' pesanti i 18" poi non va piu' e consuma di piu'.
Poi ognuno fa come vuole ma ragionando i 18 su una G Tec non hanno senso per me.
Infatti, era più una provocazione. Adesso devo trovare un bel cerchio da 17" con canale da 7,5 e omologato. Auguri. Poi
@melego73 ti scrivo un pm.
la mia esperienza: dopo essermi andate a male 2-3 trattative di cerchi usati da 17 alla fine lo scorso inverno ho trovato dei 18 usati (Eta Beta Piuma C Special Edition) con gomme Roadstone Winguard 225/40/18 (in pratica un Nexen rimarcato) al 50%.
Risultato: tenuta di strada nettamente migliorata rispetto agli standard Minoris con 205/55R16 Michelin EnergySaver (molti dubbi sulla tenuta, saponette appena si inumidisce la strada) specialmente con consumi aumentati di circa un 5% anche se effettivamente un po rigidi fuori dall'autostrada su buche/dossi delle nostre strade (o meglio meglio stradaccie).
A mio parere i 225 stanno un po stretti su 8", il cerchio è esposto rispetto al pneumatico (rischio grattata sempre in agguato) e anche esteticamente non è il massimo.
Sbagliando avevo confrontato gli 8" (~20 cm, ma è il canale interno) con i 225 (ma è larghezza massima, spesso teorica).
Sicuramente dipendere dal pneumatico non proprio larghissimo, mi sono messo a controllare tutti i cerchi simili e l'effetto e sempre quello, mi pare già quasi al limite sui 7,5" di serie (non ho ancora trovato yokoama e khumo che molti consigliano in merito, vedro al cambio anche se probabilmente è un problema del 2019, sicuramente questo è l'ultimo inverno per queste invernali ma dovrei finirle in estate se non si sciolgono).
Di buono comunque che entrambi i set di gomme si consumano uniformemente, in passato ho sempre avuto consumi anomali (all'esterno all'anteriore e interno al posteriore con 2 opel vectra 1 e 2 serie), la macchina sembra bilanciata ottimamente anche se un po pesante nel tortuoso, sopratutto al posteriore.
Ho una guida piuttosto leggera (attorno ai 400 km a pieno nonostante in maggioranza tragitti di circa 7-10 KM, per lo più extraurbano ma farcito di curve a 90°), ma tendo a far scorrere in curva (mai più di 30K a treno, in compenso anche 120KM le pastiglie dei freni).
Grazie
@cyanez per aver condiviso la tua esperienze. Purtroppo i cerchi etabeta piuma c da 18" non sono omologati NAD e io a libretto non ho riportata la misura da 18 che dovrei far aggiungere con appunto dei cerchi NAD, questi sono omologati solo ECE. Fra l'altro sono molto belli e simili agli OZ Italia 150 che avevo visto quest'ultimi però sono omologati NAD.
Nonostante tutto comunque ci stai dicendo che G-TEC a metano con cerchi da 18 pollici non è ferma, ma si riesce a muovere e a percorrere circa 400 km con un pieno.
Perfetto così sono ancora più indeciso se far montare dei cerchi da 17 pollici oppure percorrere la via di montare dei cerchi da 18 con registrazione a libretto della misura mancante.
Ribadisco che non andrei oltre i 17".
Tieni poi presente per la G Tec ha dei freni molto piccoli e con il cerchio da 18" ti ritrovi con uno spazio vuoto enorme.
Il 17" e' piu' equilibrato a livello estetico , pratico ed economico come gomme.
Beh, a livello di gomme, tra 17 e 18 non c'è poi così tanto ;)
Spero che la mia scelta dei 17" con 225/45 non penalizzi eccessivamente i consumi mostruosamente bassi che ho in animo di "forzare" sulla mia Octy ....... (ugliys) ....... e poi penso che coi 18" la comodità sia un pochino compromessa ....... (nonso)
I miei effettivamente non lo sono (ma li ho a libretto e fortunatamente sono ancora in periodo di deroga), ma i Piuma C sono poi stati omologati nel 2015 (cerca NADF196 per i 8Jx18H2).
Poi ripeto non so se ora li riprenderei, a mio avviso il canale 8J per 225 è al limite con la maggior parte dei pneumatici (qualcuno suggerisce Yokohamo o Khumo per reale larghezza battistrada). Mi pare non solo i miei ma anche quelli che mi sono messo ad osservare successivamente. In effetti avevo anche trovato, segnalato in una discussione, un sito con raccolta di foto combinazioni di cerchi gomme e mi parevano tutte ananloghe fra loro per questa combinazione). Se proprio ti capitasse di andare su 8jx18", visto che devi andare comunque di omologazione NAD, mi orienterei su cerchi che omologano 235/40 o 245/35 (avevo visto gli ultimi aggiornamenti NAD per MAK).
Allego una foto di profilo dei miei cerchi per esempio, la gomma si rastrema dal bordo del cerchio al profilo lasciando il primo molto esposto (bordi marciapied e parcheggi ..) ed in effetti i miei qualche segno lo hanno.
Ho potuto controllare dei Detroit 7,5Jx18 con le gomme gemelle mi sembrano piu corretti (sembra destino rimanga su 18", altra storia, in prossimo post non avendoli ancora potuti provare).
Tornando in tema, sinceramente con la mia guida non ho notato evidente differenza in accelerazione e neanche per i consumi, ~ 20-30 km in meno. Ma la tenuta di strada non ha paragoni (almeno rispetto ai Michein Energy saver da 16, che non mi sembrano granchè in merito, specie appena si inumidisce). Immagino che con le 17" (sempre 225 di battistrada) si abbia tenuta simile ma minor rigidità e maggior confort, per cui preferibili.
La percorrenza minima si è sempre attestata sui 370 in concomitanza di tragitti/disributori meno efficienti, anche se effettivamente i 369 Km con le michelin da 16" era stato fatto con il pieno più economico mai fatto, da vuoto a vuoto di metano, ~ €11,8 a 0,839 €/Kg sulla TG di PC (che tra parentesi sembra il bengodi del metano, tradizionale a 0,839-0,859, lng a 0,939 €/Kg).
Anche la percorrenza massima si è attestata sui 440-450 (18") contro i 460-470 (16") dei pieni LNG della zona (o di Parma crocetta, che pur non LNG carica analogamente). Trascuro il record di più di 505 Km con i 16" estivi (fatto proprio per andare a prendere i 18") ma parzialmente falsato: pieno di lng (fino a quel momento non particolarmente efficiente) e autostrada A15 della Cisa max ai 110 (giornata invernale bagnata) sfruttando le lunghe discese all'andata e al ritorno (l'autonomia segnava 0 proprio in galleria al passo ma ha cambiato a benzina davanti al casello di Fornovo, quindi ~30Km anziché i soliti 5-10).
In media sto tra i 380 e 410 km, allego anche la foto attuale del computer di bordo che da previsione superiore ai 400 Km (con i 18").
Poi ho riscontro tra chi guida prevalentemente in città ed in effetti sono tra i 300-350 Km a pieno.