Ciao a tutti,
da qualche giorno sto notando che le luci diurne della mia Octavia III sono veramente dei lumicini....e per di più di un colore giallo piuttosto smorto e triste :-[
Naturalmente mi riferisco ai fari standard......per chi ha i bixeno il discorso non si pone, visto che si trova di serie un bel baffo di led a sottolineare il gruppo ottico ;)
Ma torniamo ai fari standard, c'è qualche amico forumista che ha migliorato la resa delle luci diurne?
Avevo pensato di sostituire le lampadine di serie con altre analoghe a led, in modo da renderle più visibili oltre che più belle esteticamente ;) ma vorrei evitare di fare una tamarrata (ugliys)
Qualche idea ? ??? 8)
Beh, in effetti sul sito "superskoda" non c'è ancora nulla per l'octavia III, ma penso che la soluzione che ho usato per la mia (Octavia II) sia adattabile anche sulla tua: https://www.skodaclub.it/index.php?topic=954.15 (https://www.skodaclub.it/index.php?topic=954.15)
Grazie mille, lo terrò certamente in considerazione (good) anche se prima vorrei provare a cercare una soluzione che non vada a "sporcare" la parte elettronica della vettura, considerando che è in garanzia ancora per 2 anni ;)
Magari su Superskoda verrà fuori qualcosa di specifico, chissà.... ::)
Resterò anch'io in attesa di novità, per le tue stesse ragioni. Chi dovesse avere aggiornamenti, ci informi. GRAZIE ANTICIPATAMENTE!
Forse mi è sfuggito, ma nella 3 no bixeno le luci diurne sono in basso come nella mia o sono nel faro principale?
:)
Sono le luci di posizione nel faro principale
Quindi risparmio 2 lampadine :D :D :D
Mi fa piacere che le abbiano spostate, quelle che ho adesso penso che siano troppo in basso e in una brutta posizione.
Bene, brava Skoda!
(applausi)
Sorry ma non visualizzo le faccette.
Mi auguro siano di assenso.
(birra)
Però la mia che ha i bixeno ha nei fendi 2 lampade per lato,sulle altre auto ne ho sempre avuta una sola,bo,devo ancora provarla con la nebbia.
Chris, la sparo lì, potrebbero essere quelle delle luci di svolta? ???
Ci avevo pensato pure io,il fatto è che se accendi i fendi si illuminano le 4 lampade.
La mia non ha le luci di svolta e non le trovo utili,tra l'altro i bixeno hanno l'afs e ruotan già loro per seguire la strada.
Boh, non saprei. Forse nel libretto di istruzioni può esserci qualcosa? Comunque se si accendono tutte e quattro le lampade vuol dire che con la nebbia tu ci vedrai da Dio e gli altri ti vedranno da lontano. Cosa vuoi di più dalla vita, un Lucano? (lmao)
(drinking)
:))
una curiosità:ma l'octavia con fari normali ha le luci di svolta,quelle che quando metti la freccia per svoltare si accende il fendinebbia....oh è un optional?
È un optional da 120 euro. 135 nella versione black.
Solo la Greenline li ha di serie. 20 euro la versione black.
ok,grazie
........oppure gratis con il VAG (https://www.skodaclub.it/index.php?topic=1891.msg12007#msg12007 (https://www.skodaclub.it/index.php?topic=1891.msg12007#msg12007)) (dance) (dance)
Comunque per le luci di posizione (sul faro normale) skoda ha usato la stessa lampadina degli abbaglianti... è un' H15.
Quindi non sostituibili con led ma solo con lampadine eventualmente più bianche anche se temo di qualità/durata inferiore.
Benvenuto nello sfortunatissimo club dei possessori di h15 la lampadina più stupida a livello ricambi aftermarket mai creata (schiaffo) pensa che io ce l'ho abbinata agli anabb allo xenon che sono intorno ai 5000k...ti lasciò immaginare che schifezza di abbinamento cromatico...nel prossimissimo futuro devo porre rimedio...
:o
Tremo al pensiero di quanto costi il ricambio... (tick)
Le H15 non saranno le lampadine più economiche in commercio ma comunque le trovi a partire da 15/20€...
Chiedo scusa a tutti in anticipo per il commento:
...ESTICAZZI!:o
Considerando che, mediamente, ne cambio circa 3-4 all'anno, mi conveniva farmi montare gli xeno!
Si bruciano così spesso sulla octavia 3? quanti km fai?
Ok, urge un chiarimento...
Finora (e ci mancherebbe altro!) non ho ancora cambiato nessuna lampadina sull'Octavia, che ha quasi 4 mesi e quasi 14.000 km. Il mio conto era basato sull'esperienza fatta con le altre vetture che ho avuto in precedenza. L'auto che mi ha bruciato più lampadine in assoluto è stata la Toyota Corolla, ma anche Mazda e Renault (per parlare delle più recenti) non sono state molto più "economiche" in questo senso.
Quella che ne ha rotte meno è stata la 530d, solo una in 5 anni...
...MA ERA XENO!
170 euro di lampada, nel 2003 (tick) (wall!)
Aaaa ecco! cominciavo a preoccuparmi.
Calcola che le H15 sono per la luce diurna/abbagliante e quindi usate poco al 100%. Però anche se sono sfruttate poco mi preoccupa la loro durata visto che durante lo spegnimento e accensione della macchina sono sempre accese. Speriamo che abbiano una sorta di protezione dai sbalzi di corrente.
Per le luci anabbaglianti vengono impiegate le comuni H7.
però questa mi sembra abbia montato delle lampade più luminose su tutti i fanali,almeno l'impressione è quella!
https://www.youtube.com/watch?v=iz2FSOUwhfc (https://www.youtube.com/watch?v=iz2FSOUwhfc)
Beh, non che ti regalino neanche le H7, ma il costo è decisamente più abbordabile. Però, non so perchè, ma son spesso stati gli abbaglianti a darmi i maggiori problemi di durata... Se ci fossero altre lampade con solo l'abbagliante, ma con attacco uguale a queste H15 (che non so come siano fatte), potrei anche pensare a sostituirle, disattivando la funzione di accensione della luce diurna, per poi montare dei led a striscia da usare come luci diurne. magari montate sulla griglia del paraurti anteriore. Sai, dover cambiare una lampada H15 solo perchè mi si è fulminata quella diurna, mi romperebbe non poco...
Ragazzi, novità!
Ho un pò smanettato in rete e ho trovato un sito di vendita on-line di led per auto. Ce n'è per tutti i tipi: dai led per plafoniere interne a quelle per la targa, fino a quelle per i fari anteriori e posteriori.
Li ho contattati, spiegando ciò che volevo e su quale auto intendevo montarli. Un paio di giorni dopo, mi ha contattato via e-mail un loro promoter (nonchè installatore), dicendomi per filo e per segno il tipo di lampada da montare per sostituire quelle originali. Mi ha confermato che, per le H15, non c'è nulla con attacco simile che abbia solo la funzione abbagliante, però sono certo di aver visto la possibilità di disattivare la luce diurna direttamente da cdb, cosa che farò quando avrò la possibilità di montare (o far montare) un led all'interno del faro, come ha fatto il promoter in questione su un faro Peugeot (vedi foto allegate). Se vi interessa, posso postare la "lista della spesa" che mi ha inviato il promoter via e-mail
In pratica è una striscia (presumo di silicone o simile) che trasmette e riflette la luce che viene proiettata da un led da un'estremità. Carina come soluzione potendo smontare il faro... direi avanti con la lista della spesa!
Ok, questa è la lista della spesa:
diurne e abbaglianti: h15
lampadina difficile da reperire in versione led proprio per la sua conformazione se non impossibile, al momento non l'abbiamo e difficilmente l'avremo, mi spiace
fendinebbia: h8 (senza funzione cornering) h16 (con funzione cornering)
attendo info al riguardo da lei (anche quì probabile che servano resistenze in quanto controllate dal cdb)
targa: w5w
http://www.ledmania.it/shop/w5w-laterale-canbus-18-led-samsung-regolato-12-16v-bianco-lunare-puro-5000k-p834.html (http://www.ledmania.it/shop/w5w-laterale-canbus-18-led-samsung-regolato-12-16v-bianco-lunare-puro-5000k-p834.html)
servono resistenze per eludere il cdb:
http://www.ledmania.it/shop/kit-resistenza-corazzata-impermeabilizzata-rubacorrente-lampada-led-equivalente-5w-p631.html (http://www.ledmania.it/shop/kit-resistenza-corazzata-impermeabilizzata-rubacorrente-lampada-led-equivalente-5w-p631.html)
retronebbia: ba15s (1 oppure 2 unità?)
http://www.ledmania.it/shop/ba15s-p21w-lampada-baionetta-15mm-attacco-singolo-led-metallico-lenticolare-7-5w-rosso-p851.html (http://www.ledmania.it/shop/ba15s-p21w-lampada-baionetta-15mm-attacco-singolo-led-metallico-lenticolare-7-5w-rosso-p851.html)
anche quì è molto probabile che serva la resistenza:
http://www.ledmania.it/shop/kit-resistenza-corazzata-impermeabilizzata-rubacorrente-lampada-led-equivalente-21w-p630.html (http://www.ledmania.it/shop/kit-resistenza-corazzata-impermeabilizzata-rubacorrente-lampada-led-equivalente-21w-p630.html)
retromarcia: ba15s (1 oppure 2 unità?)
http://www.ledmania.it/shop/ba15s-p21w-lampada-baionetta-15mm-attacco-singolo-led-metallico-lenticolare-7-5w-bianco-lunare-5000k-p634.html (http://www.ledmania.it/shop/ba15s-p21w-lampada-baionetta-15mm-attacco-singolo-led-metallico-lenticolare-7-5w-bianco-lunare-5000k-p634.html)
anche quì è molto probabile che serva la resistenza:
http://www.ledmania.it/shop/kit-resistenza-corazzata-impermeabilizzata-rubacorrente-lampada-led-equivalente-21w-p630.html (http://www.ledmania.it/shop/kit-resistenza-corazzata-impermeabilizzata-rubacorrente-lampada-led-equivalente-21w-p630.html)
posizioni posteriori: w5w
http://www.ledmania.it/shop/w5w-16-led-regolato-12-14v-interni-rossa-p827.html (http://www.ledmania.it/shop/w5w-16-led-regolato-12-14v-interni-rossa-p827.html)
anche quì è molto probabile che serva la resistenza
http://www.ledmania.it/shop/kit-resistenza-corazzata-impermeabilizzata-rubacorrente-lampada-led-equivalente-5w-p631.html (http://www.ledmania.it/shop/kit-resistenza-corazzata-impermeabilizzata-rubacorrente-lampada-led-equivalente-5w-p631.html)
stop posteriori: ba15s
http://www.ledmania.it/shop/ba15s-p21w-lampada-baionetta-15mm-attacco-singolo-led-metallico-lenticolare-7-5w-rosso-p851.html (http://www.ledmania.it/shop/ba15s-p21w-lampada-baionetta-15mm-attacco-singolo-led-metallico-lenticolare-7-5w-rosso-p851.html)
anche quì è molto probabile che serva la resistenza
http://www.ledmania.it/shop/kit-resistenza-corazzata-impermeabilizzata-rubacorrente-lampada-led-equivalente-21w-p630.html (http://www.ledmania.it/shop/kit-resistenza-corazzata-impermeabilizzata-rubacorrente-lampada-led-equivalente-21w-p630.html)
mi può confermare i suddetti attacchi lampada?
essendo la octavia una vettura del gruppo vw è molto probabile che rispetti gli standard della casa madre ovvero che controlli le lampade tramite il computer di bordo
per controllare se le lampade sono controllate dal computer di bordo stesso, si rende necessario togliere una lampadina per vedere se compaiono eventuali allarmi o anomalie
e in quel caso si potrà capire se serve resistenza o meno
per i fari anabbaglianti h7 abbiamo dei kit led (foto allegate) ma serve capire se sia la centralina che la ventolina riescono ad entrare all'interno del faro e anche in questo caso se sono controllate dal cdb della vettura
Ciao, conosco il sito, è on-line da molti anni. La cosa che mi piace di più è la garanzia che danno su alcuni loro prodotti e il fatto che molte lampadine led per auto sono "regolate" 12-14V il che dovrebbe farle durare di più.
Quando parlavi della lista della spesa credevo ti riferissi al led all'interno del faro di cui hai postato la foto. Non ti hanno dato qualche info in più su questa soluzione?
Poi facci sapere se la luce dei loro led sono veramente equivalenti alle lampadine normali ;)
Beh, mi hanno mandato un filmato per farmi capire come si smonta il faro per inserire il led ma, oltre ad essere piuttosto delicato e complicato da fare, ho pensato che se in futuro dovessero esserci dei problemi (di qualunque tipo, ancor peggio se di elettronica), potrei avere difficoltà a far valere la garanzia per non aver montato accessori originali. Quindi, credo che il led interno lo monterò tra un paio d'anni, terminata la garanzia. Altrimenti, dovrei prendere i vari componenti e farlo fare dal concessionario, ma a quel punto mi costerebbe come aver montato i bixeno originali. (gay)
Comunque, se vuoi altre informazioni (prezzi e quant'altro, dimmi cosa t'interessa che riporto alla persona (molto affabile veramente) con cui sono in contatto.
Se l'installazione è complessa e delicata passo anch'io... casomai con il prox ordine gli chiedo maggiori info direttamente a loro. Grazie x le info ;)
Francamente in giro in rete si trovano molte lampadine pari se non migliori a minor prezzo...e soprattutto dal mio punto di vista meglio montare minori resistenze a se stanti possibili...non dimenticarti che una resistenza a parte è una scatolina di alluminio che scalda come una dannata e l'idea di averla in giro per i fari o per l'auto personalmente non mi piace...per le diurne basta togliere il fusibile dedicato nella scatola filusibili e il gioco è fatto ;)
Ciao Ciko, se hai consigli in merito LED, postali. Ovviamente mi fa sempre piacere poter risparmiare qualcosa, purchè la qualità sia almeno pari. Poi, se son senza altre resistenze aggiuntive, meglio ancora.
Io questo ho trovato e, non intendendomi di componenti elettronici, non posso sapere se e quanto buoni siano i loro led. Però, non nego che il tipo con cui mi sono interfacciato mi abbia fatto un'ottima impressione.
Io da ledmania ho comprato 3 anni fa la bellezza di circa 40 faretti e quasi 30 lampadine a led per sostituire tutte le corrispondenti ad incandescenza che avevo in casa mia e una parte di quelle dei miei genitori.
La spesa fu notevole, ma a 3 anni di distanza posso dire di aver fatto un buon acquisto, visto che sono ancora tutti funzionanti senza problemi.
Se vuoi le lampadine a led e l'auto ha il check delle lampadine bruciate, credo che la resistenza sia obbligatoria. Ovviamente durante l'installazione bisogna posizionarla dove, surriscaldandosi, non vada a provvocare danni!
Non è detto...le soluzioni alle luci di serie possono essere 2: o altre luci alogene con l'effetto colore desiderato (se si vuole qualcosa di decente si devono cercare bene e devono essere di ottima qualità) nel caso delle h15 l'unica soluzione plug and play è appunto questa, oppure la sostituzione con le lampade a led che però nel caso dei fari principali non mi sembra una grande idea visti i prezzi onesti dei kit xenon... Se l'auto è dotata di canbus o si montano resistenze con tutti i pro e i contro del caso oppure ci si orienta su lampadine led di discreta qualità che abbiano già la resistenza inclusa io personalmente preferisco di gran lunga questa soluzione costano pochi euro in più rispetto alle non canbus ma sono progettate per dissipare il calore prodotto dalla resistenza e soprattutto scaldano all'interno della sede lampadina che comunque è fatta a posta per sopportare il calore visto che deve funzionare con un'alogena in origine...ovvio queste sono mie opinioni personali si può essere d'accordo come no ;)
Ciko, io NON voglio montare altre alogene (per le H15, mi terrò quelle che ho), sono interessato ai LED perchè, con una spesa uguale o di poco superiore a delle ottime alogene, prendo i led che sono praticamente eterni. Se tu sai consigliarmi un sito dove posso trovare dei buoni led che abbiano già incluso il dissipatore (o come cavolo si chiama) indicamelo per favore. Oltre che un buon prodotto, cerco pure una cosa che sia pure pratica, senza dover aggiongere questo, quello e quell'altro. Insomma, se ci sono lampagine led che posso tranquillamente sostituire a quelle di serie sui fanali posteriori (posizione, frecce, retromarcia e retronebbia) e sui fari anteriori (antinebbia, anabbaglianti e frecce), senza dover aggiungere dissipatori e senza rischiare che il cdb mi dia errori delle lampadine, ben vengano.
Allora provo a rispondere un pò a tutto...per quanto riguarda l'eternità dei led sono d'accordo in via teorica...ma in via pratica purtroppo prima o poi si bruciano anche loro visto che l'impianto elettrico dell'auto tende ad avere dei piccoli sbalzi di tensione (vedi accensione motore, clima ecc) si possono ridurre al minimo le probabilità con alcuni accorgimenti ma ogni tanto seppur raramente ti capiterà parlo per esperienza purtroppo....per quel che riguarda gli errori cdb basta prendere delle lampadine canbus (magari non da 2 euro l'una) e se sono compatibili con l'auto non servono resistenze o quant'altro...per i siti una volta che sai cosa prendere (tipo di led, colore, canbus o no e marca) si fa una rapida ricerca sui vari siti più blasonati e si spulcia il prezzo migliore ma magari ti posso dare qualche indicazione in pm di siti in cui io mi trovo benone...per quel che riguarda il discorso abbaglianti e anabbaglianti dal mio punto di vista eviterei i led, i led seri costano tantissimo e se poi se ne brucia uno il ricambio devi ordinarlo e non lo trovi in giro dai ricambisti, visto che comunque saresti fuori legge tanto vale passare allo xenon, costa molto meno ha tanta potenza i ricambi in caso di emergenza li trovi ovunque e hanno una durata molto molto lunga (eterna no perchè ahimè nulla è eterno led compresi :( )...Tengo a precisare che sono contrario all'uso di xenon sui fari principali se si ha la parabola (stesso discorso per led molto potenti) ogni volta che incrocio chi ha la parabola e gli xenon maledisco i kit a buon mercato (tick) un conto è essere fuori dal codice della strada un'altro è essere un pericolo andando in giro ad accecare tutti (nonquoto)
Ciko, le ho già provate una volta le lampade dette "xenon" (che tali non sono per ovvii motivi) e pure di marca. L'unica cosa abbondante era il prezzo, come durata lasciamo perdere... Quindi, o LED, o lascio perdere tutto e vado avanti così, che forse è la cosa migliore a questo punto...
Magari mi accontento dei led posteriori, anche se volevo cambiare le lampade davanti per non dover cambiare le alogene troppo spesso, data la difficoltà nel farlo senza smontare l'intero faro (ho le mani ben grosse...).
Non capisco il discorso che fai sugli xenon...io sto andando avanti da 3 anni con un kit che costa meno di un paio di lampadine di serie in conce e come quantità e qualità di luce non c'è paragone...l'unica cosa che hanno di diverso da quelli della rapid che son di serie è l'accensione che risulta più lenta (si parla di 4 secondi circa comunque) se ti riferisci al fatto di montarli da un installatore per i costi ti do ragione...io mi son sempre arrangiato ma so i prezzi che sparano...
Secondo me Marco si riferiva alle lampade "effetto xenon" (ad esempio Osram Cool Blue), che si montano al posto delle alogene originali.
Ma quelle se non sbaglio sono semplicemente delle alogene un pò più curate con un vetro a filtro azzurrato...
Esatto. E non vedo quali altri tipi di xeno ci possano essere per un'auto che monta un impianto elettrico (e dei fari) tradizionale.
Per quanto ne so, infatti, con i fari xeno veri cambia tutto, a partire dal livellamento automatico dei fari (altrimenti si rischierebbe seriamente di bruciare le retine di quelli che incrociano).
Per maggiori dettagli, posto un articolo di Quattroruote, che spiega in modo impeccabile le differenze tra i vari sistemi di fari (alogeni, xeno, LED e a matrice):
http://www.quattroruote.it/news/nuove_tecnologie/2013/01/26/panoramica_sui_nuovi_fari_video.html (http://www.quattroruote.it/news/nuove_tecnologie/2013/01/26/panoramica_sui_nuovi_fari_video.html)
Ci sono kit aftermarket per montare lampade xenon vere in fanali tradizionali... un mio amico le aveva su una fiat Marea... certo devi aggiungere centraline, trasformatori e dissipatori che la casa madre non aveva previsto... oltre al fatto che la macchina deve avere già di suo la regolazione automatica dell'inclinazione fari, perchè il kit non le prevede...
Sul fatto che siano legali... :-X
gli xenon sono legali quanto i led h7 aftermarket mettiamola così ;D
io mi riferivo ai kit xenon veri non alle lampadine finto xenon...i livellamenti e tutte quelle cose sono nelle macchine con impianto di serie ma se si montato aftermarket c'è il modo per non accecare gli altri e anche il montaggio di centraline e affini non è nulla di così impossibile anzi..il miglior risultato per visibilità propria e altrui si ottiene col lenticolare con la parabola il discorso cambia perchè tendenzialmente xenon e parabole non vanno d'accordo...
Troppo complicato e, comunque, non lo farei ora con l'auto ancora in garanzia. Mi limiterò a cambiare le lampadine posteriori, montando i led.
concordo in garanzia in ogni caso meglio evitare questo genere di cose...ma lo stesso discorso varrebbe per i led nel faro o i led negli abbaglianti ecc..anche io sto cambiandol'illuminazione esterna ma nel mio caso ho già gli xenon e si tratta di una banale sostituzione di lampadine per altro rimovibili in ogni momento quindi garanzia o no è indifferente...l'unica via per te sarebbe quella di sostituire le lampadine con altre alogene di diverso colore/qualità (che non è una gran scelta a mio avviso)...
No, guarda, la sostituzione di lampadine alogene con quelle "effetto xeno" l'ho già fatto una volta, spendendo un casino e mi sono durate due mesi, quindi MAI PIU'!
Me la tengo così poi, tra due anni, vediamo se e cosa fare.
Io ho provato un pò di tutto quanto a lampade, comprese quelle che ti spacciano per "più potenti", per "long life", ecc (non le effetto xenon)alla fine per le auto che ho avuto io, l'illuminazione migliore le davano le classiche OSRAM o le NARVA (lampade H7 classiche).
Hanno provato a rifilarmi delle H&N (un marchio economico) ma fronte di una spesa di poco inferiore invece dei solit 25-30000 km mi sono durate 7000 km e poi via... bel risparmio!!! (non avendo le luci diurne la mia, ho sempre gli anabaglianti accesi)
Magari quando fibisco l'illuminazione esterna della rapid se il risultato è decente ti metto 2 foto così ti fai un'idea/prendi spunto visto che anche io sono uno sfigato del club h15 purtroppo...stavolta il piano è quello di fare tutto a 4700k targa compresa...
Io montavo un kit xeno 6000k aftermarket sulla mia precedente alfa 147,comprato per 90€ e montato nel 2007,venduto quest'anno assieme al mezzo,mai avuto problemi. Rispetto alle alogene non c'è paragone,però posso dire per esperienza che i bixeno di serie della mia rs sono un altro pianeta rispetto ai kit xeno.
eheh vorrei ben dire...anche i miei xenon oem della rapid sono meglio di quelli che ho sulla fabia ma non per niente costano una follia in confronto :) comunque già il colore fa la sua parte in fatto di pootenza solitamente i kit xenon oem per quel che riguarda vw sono intorno ai 4300/4700k e a confronto con i 6000k in luminosità non c'è storia...
Ho letto un po' in giro sul forum, evito di aprire un nuovo topic e continuo qui, argomento appunto luci Octavia III alogene.
A me non piaciono, e le trovo anche poco efficaci. Tralasciando la parte estetica, puramente personale (a me il giallino non piace proprio) e tenendo conto che la mia è aziendale con noleggio a lungo termine, ho pensato di provare a cambiare il grado (K) delle lampade, quindi niente xenon, led o altre cose, lampade alogene ma a 4200 K (Bianca naturale).
Sul mercato in questo senso è giungla, si trova di tutto, da Philips da 30 e spingi euro/coppia fino alle cineserie che promettono il sole a mezzogiorno a 3 euro.
Ora chiedo, qualcuno ha già fatto il muso della sua Octavia III alogena a K diverso dall'originale?
Quanti K? Quale produttore?
Io ho montato delle Osram h7 night breaker unlimited che trovi a una ventina di euro. Fanno più luce rispetto alle originali e la luce è più bianca, ma non sono fari allo xeno....ovviamente. Attenzione però che le luci diurne sono quelle generate dall'altra lampada, quella dell'abbagliante che è una lampada a doppio filamento e ha sigla H15. Quest'ultima credo sia difficile da trovare sulla stessa tonalità.
Ed io che pensavo che il baffo fosse di serie (schiaffo)
Con i fari standard è possibile applicarlo? È veramente bellino (sbav)
A proposito quanto costa?
Buona domenica sera a tutti!!!
non si puo' montarlo dopo.
I fari della casa sono di tre tipi:
1) alogeni (senza baffetto)
2) xeno normali (senza baffetto, NON USATI NEI MODELLI IMPORTATI IN ITALIA)
3) xeno con baffetto (optional o di serie, secondo i modelli).
Se vuoi vedere i diversi tipi (sempre faro completo, pero')....www.superskoda.com
@Shiver vai sui mille euro.
_
1160 più fendinebbia neri, altri 20 euro.
Li valgono? Sì, di brutto
Ciao a tutti, io ho sostituito le H7 ( anabagglianti) con le Philiph Xtreme vision ed ho ottenuto una luce piu' bianca (anche se non bianchissima) ed un fascio luminoso piu' ampio, sono molto soddisfatto di questa scelta.
Per le H15 ( posizione/abbaglianti ) ho appena ordinato le Osram cool blue appena uscite, vi faro' sapere appena le monto.
Grande! Aggiornaci ;)
ma qualcuno che ha cambiato le lampade dei fendi per renderli più decenti?
Io a led: sono più decenti esteticamente, ma nella nebbia non servono a nulla, quindi le ho messe come diurne.
Ciao a tutti, ho montato oggi le H15 Osram cool blue pagate una fucilata.
Sono soddisfatto in parte in quanto le luci diurne sono ancora gialline, sicuramente meno di quelle di serie ma sempre tendenti al giallo.
Invece su abbagliante la luce è bianca e più profonda rispetto a prima.
In ogni caso consiglio Osram o Philips, le altre marche durano poco e anche se magari sono più bianche per cui esteticamente preferibili la resa effettiva e' inferiore alle originali.
Buona serata
A quanto ammonta la fucilata?
Seconda domanda. La Scout non ha i bixeno di serie?
Solo rs ha i bixeno di serie.
Da quanto so nemmeno Philips dura più di tanto (poi tutto è relativo), Osram non lo so.
Resto sempre della mia convinzione: come Piaa non ce ne sono.
comfermo, la mia Scout ha i bixeno come optional... (tasche vuote)
Infatti le h15 non le fa la piaa (lmao)
In ogni caso le osram sono una rapina per una semplice lampadina alogena colorata di blu..io mi sto trovando benone con delle h15 a 5000k (durano da un anno) e fra poco provo un'altra versione a 4300k per andare più vicino al colore degli xenon originali...resta il fatto che coi colori è un macello venirne fuori e che le h15 sono le lampadine più bastarde che ci siano (wall!)
Quando mi si brucerà una H15, vedrò cosa montare in base ai prezzi. Per ora non ci penso e, sinceramente, la luce che fanno è più che sufficiente per le mie esigenze.
Io avrei comprato queste su un sito Cinese che orami uso da parecchio tempo, tra le altre cose ci sono molti accessori carini pr la Skoda Octavia, non sò se posso montarle ma per quel prezzo vediamo, il prezzo è comprensivo dispedizione con posta Cinese, ci mette circa 30 giorni e non paghi le spese doganali.
http://it.aliexpress.com/item/2-X-T10-LED-W5W-Car-LED-Auto-Lamp-12V-Light-bulbs-with-Projector-Lens-for/32393745036.html?adminSeq=222521564&shopNumber=1679066
Saluti
Le domande sono:
1 - quanto durano?
2 - non è che poi si perde la funzione abbagliante?
Anche se lo sfizio di provarle... c'è!
@Makid mi spiace dirti che quelle da te postate non centrano molto, quelle non sono le diurne h15, inoltre tieni presente che il colore è sull'azzurro visto che sono 6000k
Esatto non sono le diurne, ma per la tipologia di colore ho preso quelle che emettono la luce bianca, si possono scegliere anche le Cristal Blue in alternativa, appena arrivano se riesco a montarle metto qulache foto
Ma se cambi solo quelle che hai postato il risultato è che quando vai in giro con gli anabbaglianti accesi ti ritrovi con di fianco accese le t10...ti lascio immaginare il disastroso risultato cromatico..se invece al giorno vuoi girare con solo le posizioni che hai preso accese ti tocca girar la manopola delle luci sulle posizioni tutte le volte che entri in macchina, rinunciare alle diurne h15 mentre sei in marcia e viaggiare con accese anche le posizioni sui fanali posteriori purtroppo..
Chiedero al mio consulente immagine ... per il disastroso effetto cromatico ;-)
Ti prego, non andare dallo stesso consulente d'immagine di
@baldas78 che lo fa girare con i neon rosa sotto la macchina...
Ho paura che sua lo stesso .... ;-)
Le Osram H15 cool blue le ho pagate circa 60 euro tranite ebay
Ciao a tutti ragazzi,
Per chi non sa come sono fatte le H15 alogene, hanno all'interno dello stesso bulbo 2 filamenti, uno utilizzato a basso voltaggio quando posizione e lo stesso a pieno voltaggio quando passa a diurno, l'altro filamento più grande per l'abbagliante.
Una ultralight BOSCH H15 55€ dal ricambista, ho preferito montare le h15 LED comprate su ebay 55€ spedite a casa, ed arrivate oggi.
A livello di potenza del fascio abbagliante si perde un 40/50% rispetto all'alogena di serie, si ha un effetto più "corto e diffuso", impatto estetico NOTEVOLE invece.
Non mi dà errori alle diurne o alle anabbaglianti appena accendo l'auto, compare un errore per le lampade abbaglianti quando le tengo accese per più di 2 secondi, e poi subito dopo in coda l'errore nelle anabbaglianti.
Credo si possa risolvere con una resistenza sto contattando ora LedMania per sapere quale tipo di resistenza "rubacorrente" consigliano.
A livello di kit xeno che voi sappiate basta montare un kit con CANBUS per non avere errori??
50% in meno di luce sull'abbagliante?e ti va bene girare in queste condizioni? (idiot)
A primo impatto di giorno mi è sembrato 50% in meno...aspetto di fare un giro di notte per capire meglio, comunque considerato che monterò dei kit xeno h7 poi, recupero di gran lunga l'utilizzo dell'abbagliante,
a livello di esperienza posso dirti che non ho più usato gli abbaglianti dopo che ho montato gli xeno nella mia auto precedente.. quindi sono abbastanza tranquillo a riguardo.
Non lo hai mai usato perché non hai mai avuto modo di provare dei fari seri, vedi i bixeno, purtroppo per conformazione stessa delle lampade anabbaglianti anche se raddoppi i lumen non andrai mai a interessare l'illuminazione "in profondità" che vanno a coprire gli abbagglianti e da qui non si scappa. L'unico modo per avere dei led potenti come le alogene è spendere molti soldi e prendere quelli con le dissipazioni attive o passive, le varie lampade da 50 60 euro purtroppo non riescono ad avere profondità...
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salve, qualcuno sa indicarmi il giusto montaggio della lampada h15? in pratica vorrei sapere se, una volta finita di montare la lampada, quindi terminato il mezzo giro per incastrarla, connettori della lampada devono essere posizionati verso il basso o verso l'alto. grazie a tutti per la collaborazione.
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Ciao
@ciko, potrei sapere esattamente cosa hai messo su tu al posto dei anabbaglianti / diurne sulla tua Skoda?
Odio le luci diurne gialle ma abbinate con gli anabbaglianti non posso sostituirle con i led.
Grazie.
Su Octavia III, le luci diurne sono abbinate agli abbaglianti, lampada H15.
Si certo quello l'ho capito, ma
@ciko mi pare abbia trovato una soluzione per sostituire tutto ed avere luci diurne e abbaglianti diversi.
O forse sbaglio e non ho capito nulla.
BOH! (nonso)
Sono quasi due anni che leggo discussioni su xeno, led ecc...e non ci ho mai capito una mazza! (schiaffo)
(lmao)
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Mi sa che cerco lampade tipo xeno e cambio le originali
;D
Non è possibile isolare gli abbaglianti dalle diurne o viceversa perché bisognerebbe rivedere l'attacco sul faro delle h15 e inventarsi qualcosa di invasivo per risolvere il problema, la soluzione è di continuare a lavorare con la lampada h15, esistono h15 xenon che però usano lo xenon solo per gli abbagglianti mentre la diurna resta una schifosa lampadina alogena, poi ci sono i led ma hanno il limite della profondità di illuminazione, io per ora monto sempre una alogena ma con tonalità identica a quella degli xenon di serie il problema è la reperibilità di queste visto che per trovarle che durino del colore giusto e che facciano luce è un casino, la soluzione è estetica visto che essendo sempre alogena non fa più luce ma è guardabile diciamo..dovrei averne ancora a casa di alogene a 5000k e 4300k...
Se non è un distrubo mi dici marca e modello ?
Poi me le cerco io Grazie
Nella scatola c'è scritto solo shainy...non penso sia molto di aiuto purtroppo (lmao)
Domanda stupida sulle luci diurne: ma i LED posteriori non si accendono con queste? A me si accendono solo come luci di posizione.
Mi sembrava che le luci diurne comprendessero LED anteriori e posteriori....quanto ignoranza che mi permea!!! (ugliys)
@rmorlac no... le luci diurne comprendono solo quelle anteriori, che devono spegnersi all'accensione delle luci di posizione...
continuo a pensare che sia una cavolata atomica (soprattutto perchè da quando esistono auto con luci diurne a LED di discreta potenza sono sempre di più quelli che di notte non accendono le luci normali perchè "tanto ci vedono lo stesso"), ma la Legge prevede così
Aggiungo che pero' skoda é stata furba a mantenere spenta la luce della strumentazione al buio in mod luci diurne, vien così naturale passare alle posizioni /anabbaglianti quando viene sera....
Beh in ogni caso il sensore di luce diurne funziona bene ed aziona correttamente gli anabbaglianti quando necessario.
No problem
il Bob
A mio avviso, le auto con luci diurne dovrebbero prevedere l'automatismo per le luci anabbaglianti di serie. Troppo spesso vedo auto con solo luci diurne accese quando è davvero buio, specie le nuove Renault Clio. E io metto gli abbaglianti... (martello)
Anche perchè questi tizi (con le Clio ;D ...... ma mica solo loro!) stanno viaggiando al buio senza luci posteriori! (knu)
Appunto, proprio per questo motivo lo ritengo necessario.
Rivitalizzo questo thred per verificare se per noi possessori di Octavia III, sia stata trovata qualche novità utile, soprattutto per le H15. Guardando in giro, mi è sembrato di capire che le H15 "cool blu intense" della Osram dovrebbero essere la soluzione migliore.
Qualche buon suggerimento?