Ciao a tutti,
condivido con voi un problema piuttosto rognoso che ho sull'impianto di climatizzazione della mia Skoda Fabia 1.4 16v Confort del 2002.
Premetto che il climatizzatore è quello di serie, semiautomatico.
Da qualche tempo il selettore della temperatura dell'aria ha cominciato a fare le bizze, in primis non è più possibile modulare la temperatura dell'aria tramite l'apposita rotellina. Il comportamento sostanzialmente è di tipo on-off, ovvero se si lascia tutto su freddo (verso sinistra) l'aria esce fredda, appena ci si sposta per aumentare la temperatura l'effetto è lo stesso che si ottiene portando il selettore tutto su caldo (verso destra), cioè in qualunque posizione le bocchette buttano aria calda al massimo. In alcuni casi anche riportando il selettore su freddo, è necessario attendere qualche minuto perché la cosa venga recepita dall'impianto e dalle bocchette cominci ad uscire aria fresca.
Il tutto con un odore di gomma bruciata che aleggia nell'aria :-\
Oltre a questo il climatizzatore ha smesso di funzionare, la spia arancio si accende ma il compressore non attacca.
L'ho portata in officina e il meccanico mi ha detto che il compressore si è guastato. E' il mio meccanico di fiducia e mi fido di ciò che mi dice, ma ho il sospetto che i problemi siano collegati.
In rete ho letto di persone che hanno avuto problemi simili con il climatizzatore che smetteva di andare e poi riprendeva.
Qualcuno ha esperienze di problemi simili e può darmi un consiglio?
Grazie a tutti!
ciao Loreman...
l'odore di gomma bruciata potrebbe far pensare effettivamente a qualche guarnizione dell'impianto che è partita... considera che quel povero condizionatore ha 12 anni e tutti i km che la tua auto ha fatto (anche se non lo accendi la puleggia e l'alberino girano ugualmente appena accendi il motore).
però se esce aria fredda (intendendo più fredda dell'aria esterna, vero?) dalle bocchette qualcosa vuol dire che funziona ancora (ovvero comprime il gas e raffredda).
I controlli da fare (a mio avviso) sono:
- verificare se davvero il compressore è partito, come ti ha detto il tuo meccanico (e sinceramente secondo me gli puoi credere... su una mia vecchia auto "durò" 180.000 km). Magari senti con un altro meccanico per sicurezza;
- ricaricare totalmente l'impianto di condizionamento con il gas (se senti strani sibili quando accendi il condizionatore vuol dire che è scarico);
- verificare che l'odore di gomma bruciata non dipenda dal motorino della ventilazione (sulla mia ultima auto è durato 9 anni) puoi verificarlo anche tu, perchè se è partito o sta partendo la portata dell'aria diminuisce mentre va o addirittura non parte;
- verificare la valvola termostatica che regola l'afflusso dell'acqua calda alla batteria calda dell'impianto di ventilazione (potrebbe essere il motivo per cui non si riesce a regolare il caldo).
Ultima domanda, secondaria che però potrebbe però essere complice del guasto: la temperatura dell'acqua del motore si comporta normalmente? oppure noti segni "strani" tipo rimane sempre sotto quella "standard", oppure va oltre o simile?? l'impianto di riscaldamento usa il liquido di raffreddamento del motore per fare caldo nell'abitacolo, pertanto se quello non ha temperature costanti o simili, si ripercuote anche sul riscaldamento (nella mia ultima auto la valvola termostatica sul radiatore era partita, per cui d'inverno il motore funzionava ad una temperatura che era metà di quella ordinaria, per cui anche l'abitacolo non si riscaldava mai!!!)
Scusa se sono stato lungo e molto generico (in realtà non conosco nello specifico la Fabia, ma generalmente questi possono essere i problemi...).
Magari qualcuno di più esperto si farà vivo...
P.S. Sei passato dalla sezione "presentazioni"?? ::) ;)
ne sai una piu del diavolo....
Ho solo raccontato quello che mi è successo con le mie vecchie auto
Dato che ogni volta il meccanico di turno mi diceva "è normale" "funziona così", ecc. ho pensato che fossero problemi comuni
Poi, come ho scritto, magari la Fabia ha problemi specifici che non conosco
Di sicuro po che sono soldi che partono allegramente!!!
Il motorino della ventola della climatizzatore (per esempio) mi è costato 150 euro montato da un elettrauto e con pezzo compatibile (auto:Fiat idea con clima manuale)
che palle xò.. quando le macchine cominciano ada vere problemi..:(
Ciao baldas78, grazie per la tua risposta esaustiva!
Sì sono passato dalla sezione presentazioni e ho fatto anche il sondaggio! :)
Per risponderti posso dirti che al tempo in cui feci verificare il compressore del climatizzatore, verificai prima con cofano aperto che, nonostante la spia si accendesse, non attaccava proprio. Quindi quando il mio meccanico mi ha detto che si era guastato, mi è sembrato plausibile dato che quando l'ho portata non dava segni di vita. L'impianto comunque è stato verificato e non ha alcuna perdita, al momento è scarico perché per le verifiche il meccanico ha dovuto smontare il compressore e quindi svuotare l'impianto. Lo farò ricaricare se e quando monterò un compressore sostitutivo.
Solo successivamente ho pensato che potesse esserci un fattore esterno che potesse impedire al compressore di attaccare, ma questa è solo una mia ipotesi che non posso verificare, sto ragionando per evitare lavori inutili.
Riguardo la regolazione della temperatura e del flusso aria posso dirti che i livelli sono in ordine, liquido radiatore compreso. L'auto non lo consuma e la ventilazione è regolare a tutte le 4 velocità disponibili. Il problema è solo sulla regolazione della temperatura, che come ho detto in questo momento funziona in modalità "tutto caldo" o "tutto freddo" cioè da un estremo all'altro. Anch'io ho pensato possa dipendere da un sensore temperatura, ma quale? La valvola termostatica che regola l'afflusso dell'acqua calda alla batteria calda dell'impianto di ventilazione di cui mi hai accennato tu?
Dove la trovo? E' facile da sostituire? Non sono un meccanico, ma ho una certa manualità e piccoli interventi sono in grado di farli :).
Grazie mille per il tuo tempo
ho provato a cercare in rete ed ho trovato un post sul forum 4R in cui c'era un ragazzo che aveva un problema simile al tuo... ti mando il link in MP.
comunque in quel caso sembrava fosse il sensore della temperatura interna.
purtroppo non so dirti altro...
i link anche se di 4ruote potete mandarli tranquillamente qui :)
comunque quoto alla super Baldas.. se non erro lo stesso problema lo hanno i miei zii sullo stesso modello di fabia, purtroppo non mi permettono di metterci mano e provare a sistemarlo...
comunque credo sia un problema di compressore e basta, al più la manetta di regolazione (che probabilmente sarà tutto il blocchetto dei comandi li attorno). ovviamente avere l'impianto scarico non giova alla situazione ne alla diagnosi :)
Grazie mille Baldas! Il link che mi hai girato di 4R parla di un problema che si avvicina molto al mio, in effetti un dettaglio che non ho riportato riguarda il fatto che la temperatura motore e la temperatura esterna vengono rilevate correttamente, quindi escludo la valvola termoelettrica. Penso sia più probabile che la rogna sia sul sensore di temperatura interna. In ogni caso ho deciso di sistemare il problema partendo da questo, ovvero prima sistemo la regolazione del flusso d'aria e poi vedo come si comporta il compressore. Se sarà da sostituire proverò a cercarlo ricondizionato, nuovo mi costerebbe un po' troppo ...
Ecco l'articolo di 4R: http://forum.quattroruote.it/posts/list/64298.page
Ho trovato questo articolo davvero interessante e credo parli proprio del mio problema:
http://www.briskoda.net/forums/topic/61180-fabia-evap-temp-sensor-how-to-with-pics/ (http://www.briskoda.net/forums/topic/61180-fabia-evap-temp-sensor-how-to-with-pics/)
Dato il costo relativamente contenuto del sensore (15/20 euro), proverò a sostituirlo. Se risolvo il problema della modulazione della temperatura d'aria poi posso passare ad indagare il problema del compressore.
Vi terrò aggiornati :)
Grazie e tutti per i consigli!
facci sapere!!! (good)
se ti va (mentre fai il lavoro) fai qualche foto, così magari infili tutto nella sezione "guide e tutorial" assieme al procedimento!!!potrebbe tornare utile a qualcun altro!!!
Sarà fatto! Sempre che non combini un disastro nel tentativo di sostituirlo ... :D
al massimo darà una guida su "come NON sostituire"!!! :))
Titolo: "Lo stai facendo nel modo sbagliato"
;D comunque mi aggrego per essere aggiornato sui lavori/sviluppi, non si sa mai che riesca a mettere mano a quella degli zii, mi tornerebbe utile (good)
Mi è arrivato il nuovo sensore per posta. Ricambio originale pagato circa 30 euro, acquistato in UK.
Mi sono letto per bene la guida con foto per la sostituzione. La parte di smontaggio del cruscotto sotto la pedaliera è facile, basta fare attenzione a non rovinare le plastiche e a questo proposito consiglio vivamente di usare attrezzi specifici che si possono acquistare a poco prezzo. Sono in plastica anziché metallo e non si rischia di rovinare i pannelli.
Il mio unico dilemma è la posizione del sensore, la procedura che ho trovato ha la guida a destra e in ogni caso non si capisce dove cercare il sensore ... :-\.
Ho cercato su internet ed ho trovato un manuale che spiega come funziona l'impianto di climatizzazione della Fabia, in un disegno si vede bene dov'è posizionato il sensore. La allego, con una freccia rossa ho indicato il sensore.
Appena ho tempo faccio l'intervento, documenterò con foto e pubblicherò una guida :).
Ciao!
vado un po' OT ma ti ricordo che per la tua ci Fabia (mk1) ci sono i manuali di officina disponibili (sezione Fabia - primo post ;) )
tienici aggiornati (good)
Grande Loreman!!!! (applausi)
attendiamo attendiamo!!!!
il disegno che hai postato è corretto per la guida a sinistra come la nostra ;)
se hai una guida per lo smontaggio su guida a dx seguila in modo speculare e non avrai problemi.
comunque per arrivare dove dici tu forse è più comodo sganciare il quadro strumenti, anche se avendo davanti il volante non so se riusciresti poi ad estrarlo sufficentemente :(
Sì il sensore è posizionato parecchio in alto e temo che da sotto ci sia davvero poco spazio di manovra. Smontando il quadro strumenti probabilmente riuscirei ad accedere meglio, ma vorrei evitare di dover smontare mezza auto ... appena riesco guardo e vi faccio sapere.
in caso tu abbia problemi ad accedere da sotto, faccelo sapere, così magari ti aiuto a cercare qualche guida extra ;)
è esattamente quello che succede a me. La temperatura Dell acqua del motore va su e giù e non riesco a regolare la temperatura Dell abitacolo come voglio io. E ho speso 600 euro in cui mi è stato detto che una certa scheda sotto le bocchette non funzionava più. Guarda caso il problema è apparso dopo il cambio della distribuzione dove hannomesso mano anche alla pompa Dell acqua.
Ciao a tutti io ho un problema con il mio climatizzatore che se impostato sulla posizione HI, non fa uscire aria calda.Piu precisamente l'aria calda di sente solo quando si è in marcia, mentre appena mi fermo al semaforo l'aria esce tiepida. Ho notato che questo problema si presenta maggiormente quando guido in città mentre quando sono in autostrada dove il motore gira molto in alto l'aria è decisamente calda! Ma appena mi fermo o esco dalla tangenziale questa torna tiepida. Secondo voi che cosa potrebbe essere ? qualche sensore di temperatura ?
Questo problema ce lo sia azionando l'aria condizionata quindi con il clima acceso che con il clima spento?
Secondo me è la valvola sul circuito dell'impianto di climatizzazione che è rimasta mezza bloccata e non fa passare il giusto volume di acqua calda dal radiatore
Quando giri in città la pompa dell'acqua "spinge" poco e quindi ne passa roba anche nel circuito del climatizzatore
Quando sei in autostrada con il motore su di giri riesce a passarne un po di più per via della maggiore pressione e allora arriva più calda
E un lavoro che posso fare da solo oppure ci vogliono degli strumenti particolari?
Tu sai come agire?
ehm... no mi spiace... non ho idea di dove sia... (nonso) mi spiace...
non dovrebbe essere troppo lontano dalla plancia dei comandi della climatizzazione, ma non saprei...
Ho notato che quando l'acqua arriva sui 90* i2 tubi che entrano dal cofano nell'abitacolo non sono bollenti ma leggermente caldi. Avete qualche idea?? La temperatura sia in marcia che da ferma è fissa a 90*
Io ho un amico che ha problemi col Climatronic della sua Octavia II del 2008, l'aria esce sempre a 13 gradi, estate ed inverno. Avevo aperto anche apposito topic, ma di indicazioni diverse da quanto già tentato, purtroppo nessuna... Alla fine, gli ho consigliato una diagnosi in Skoda (o da meccanico con diagnostica per Octavia di quell'anno), ma non so se c'è già andato, se ha risolto o se è ancora nella stessa situazione...