Ciao a tutti, la mia Octavia e-tec continua insistentemente ad attivare i segnali di errore (acustici e visivi) sul travel assist ed emergency assist, entrambi non disponibili. E' stato già sostituito il volante, ma gli errori continuano ad esserci. L'officina autorizzata Skoda mi ha detto che la casa madre ancora non ha ancora risolto il problema. Qualcuno sa se c'è almeno un modo per "aggirare" gli allarmi acustici?
E' davvero una situazione insopportabile!
Grazie a tutti!!sko
La sostituzione del volante era una delle prime misure che applicavano.
Recentemente mi sembrava fosse uscito un aggiornamento che risolveva molti problemi, ma non ricordo il riferimento o quale fosse la versione software dopo quel aggiornamento. Ma immagino che abbiano verificato se ci sia qualcosa per la tua.
Ciao, non so se sia correlato o no ma ieri la mia macchina ha fatto un aggiornamento e oggi per la prima volta mi è comparso l'avviso travel assist ed emergency assist non disponibili... è rimasto fuori per tutto il tragitto casa lavoro (40km), vediamo se questa sera quando riparto c'è ancora ;__;
Stesso problema! Volante già sostituito! Pensavo di tornare dal concessionario in questi giorni. Non so se la mia è aggiornata secondo quanto detto da baldas78, so però che me lo ha fatto anche il giorno che l'ho ritirata dopo il tagliando!!!
Saluti
RIpensandoci l'unica cosa di diverso che ho fatto io è che questa mattina ho acceso il volante riscarldabile per la 1 volta....
eri ho portato la mia Skoda (Octavia wagon GTS DSG) per lo stesso problema in garanzia. L'officina mi ha restituito l'auto dicendo che la "casa madre" alla quale sono stati inviati i report di errore, ha consigliato di non intervenire in alcun modo (potrebbe essere pericoloso) e che è allo studio un prossimo aggiornamento software che dovrebbe risolvere i problemi. Risultato auto restituita, nessun intervento, fastidiosi segnali di errore non risolti. La mia paura è che se non ci saranno molte segnalazioni in merito, il previsto aggiornamento software potrebbe essere messo in coda e inviato fra molto tempo (mesi!) e noi ci teniamo i nostri errori insistenti.
Ciao, scusate ho avuto da fare e non vi ho aggiornati. Martedì sera quando sono risalito in auto per tornare a casa è comparso l'errore all'accessione ma è sparito dopo pochi secondi. Ieri e oggi non è riapparso, speriamo bene...
Non voglio "allarmarti" ma la mia sta anche settimane senza "il problema" poi riappare e per un paio di giorni è un tintinnio continuo!!! Insopportabile! (tick)
A me capita quando faccio partire il riscaldamento del volante, però sempre roba di pochi secondi poi rientra da solo
Stesso problema. Volante già sostituito anche a me ma continua ad apparire "random"
Ciao Luke queste messaggio in corsivo di quanto tempo fa è? Sembra che tu lo abbiamo riportato da un post passato...
Sono un po' preoccupato per i tempi di risoluzione perché in rete anche dall'estero si trovano segnalazioni anche da inizio 2022. Quindi il problema dovrebbe essere conosciuto da quasi un anno, senza soluzioni dalla casa madre.
A me compare sporadicamente il messaggio del front assist non disponibile...
Qiasi sempre il messaggio scompare dipo qualche km...
Quello succede per via dell'umidità che si è accumulata. Andando con l'auto va via da sola ed è per quello che dopo un po' l'avvertimento sparisce, è una cosa normale, non è un malfunzionamento.
Il problema è tanto che si manifesta ma solo recentemente ho portato l'auto in officina autorizzata
Non credo proprio che il problema sia legato all'umidità. Succede anche in piena estate a macchina calda. E comunque sarebbe un difetto lo stesso
Come riportato qui (è dal manuale Superb ma funziona allo stesso modo)
https://www.veicolidtec.org/skoda_superb-6/avvertenze_generali-812.html
il Front Assist può smettere di funzionare in caso il sensore del radar frontale sia sporco, coperto da qualcosa o in condizioni di scarsa visibilità, ad esempio nebbia (cosa che a a me infatti è successa ultimamente).
Se ne era parlato pure quest'altro topic del forum
https://www.skodaclub.it/index.php?topic=15914.msg275368#msg275368
È proprio un limite della tecnologia in sé, come può essere considerato un difetto?
Ovvio che se invece l'avvertenza compare pure in estate con buona visibilità e il sensore è pulito allora c'è qualcosa che non va, in quel caso dovresti rivolgerti al service.
Chiedo cortesemente a
@baldas78 di spostare queste nostre risposte nel topic originale per non creare confusione:
https://www.skodaclub.it/index.php?topic=18280.msg275666#msg275666
Si, mi ricordo che ne avevamo parlato, tu intendi umidità come foschia o umidità superficiale vetro o radar?
Ne ho parlato qui
https://www.skodaclub.it/index.php?topic=18288.msg275670#msg275670
Praticamente crea problemi sia la nebbia, probabilmente perché per la fitta umidità nell'aria il radar non riesce a percepire bene le distanze, sia la condensa sul sensore. Deve praticamente essere pulito affinché funzioni e deve esserci piena visibilità :)
Che poi, non capisco se si riferisce al radar o alla telecamera...
Immagino telecamera perché radar non avrebbe senso
Buonasera a tutti!
Anch'io stesso problema delle spie Emergency assist e Travel assist....
La concessionaria mi diceva che è in uscita verso fine anno un aggiornamento in quanto il problema è molto diffuso in parecchie auto del gruppo VAG.
Purtroppo bisognerà conviverci per un bel po' ancora...
Nono è proprio il radar, cioè il quadrato nero che c'è all'interno della griglia frontale. È quello che si occupa di calcolare la distanza per ACC e Front Assist, la telecamera serve per il Lane Assist e il riconoscimento dei cartelli stradali :)
È strano perché un po' di umidità (condensa) davanti al radar non dovrebbe fargli nulla...
La octavia 3 che avevo prima, che comunque aveva il radar, non aveva questo aspetto, forse è il sostema della Octavia 4 ad essere troppo sensibile, non saprei
Non saprei dirti, qui riportano che il sensore può smettere di funzionare se sporco o in caso di nebbia.
https://www.veicolidtec.org/skoda_superb-6/avvertenze_generali-812.html
A me è capitato nei giorni scorsi quando c'era tanta umidità, quindi suppongo fosse appunto la condensa perché mi compariva l'avvertimento poco dopo essere partito e andava via da solo passato un po' di tempo. Mi è invece successo che si accendesse durante il viaggio ma solo quando entravo in un banco di nebbia. Per il resto non mi ha mai dato problemi quindi suppongo che siano comportamenti normali. Aggiungo che proprio ieri mi si è accesa l'avvertenza del Front Assist non disponibile dopo essere partito dal parcheggio (giornata molto umida), si è spenta dopo un paio di minuti e dopo un po' di tempo il, Front assist mi ha segnalato un ciclista sul lato, quindi significa che funzionava, solo all'inizio non andava quindi non trovo altra spiegazione se non il fatto che ci fosse della condensa che poi è andata via.
Ma quale umidità e sporcizia!!! Qui si parla di un insistente Din Don a caso che va e viene e disturba un bel po! Sapere che al momento non c’è soluzione è anche peggio!!! Speriamo pure in questo aggiornamento!!
Ho detto e ripetuto che questo riguarda le condizioni normali di funzionamento. Se l'avvertimento esce anche con buona visibilità e radar pulito è ovvio che si tratta di un malfunzionamento.
Chi ha riscontrato i problemi con questi due errori, ha riscontrato una correlazione con quando si sterza il volante oltre una certa soglia?
Sinceramente mi pare che la mia lo faccia in qualsiasi situazione. Anche sul dritto a volte, e scompare subito.
Spero che trovino una soluzione in fretta, dato che Skoda ha sospeso la sostituzione dei volanti.
Leggevo su vari forum che stanno lavorando ad un aggiornamento, anche perché in molti casi neppure la sostituzione del volante ha risolto il problema.
La mia concessionaria mi parlava di Gennaio 2023 per un possibile aggiornamento...se entro tale data non ottengo nulla richiederò, anche a mie spese, la sostituzione del volante nella speranza di tamponare almeno per un bel po' il problema.
È un peccato perché ad oggi è l'unico problema che ho...ed è davvero snervante.
Lo fa random, quando pare a lei! Dritto, rovescio, riscaldamento volante attivato, senza riscaldamento al volante. Attivato? Si disattiva, non attivo manda il segnale... Mi hanno già cambiato il volante, fatto controlli, ma è sempre li: PLIN!!! PLIN!!!
Ho capito lo spirito del tuo post, e spero si capisca lo spirito del mio: come altri che scrivono, siamo un po'... stanchi della cosa :-[ e la sola soluzione è riderci un po' su. Anche perché le notizie non sono comunque incoraggianti: da "fine anno" siamo già a Gennaio 2023...
Diciamo che al momento si debba solo sperare che non diventi "insistente". Vi assicuro che a volte vien voglia davvero di prendere a martellate "il cuculo" (wall!)
Mi dispiace per te e gli altri che hanno questo problema, vi auguro che si risolva al più presto; capisco benissimo quanto possa essere frustrante, a me sull'altra auto capitava che si accendesse l'avvertimento di Anomalia ASR e mi tagliasse potenza al motore, così senza ragione.
Comunque, tornando a noi, si potrebbe almeno tamponare il problema disattivandolo alla partenza, nel modo indicato nel primo screenshot. Si tratta di un rischio per la sicurezza ovviamente ma se questo problema è frequente, il sistema non funziona in ogni caso.
Nel secondo screenshot è indicato che questo malfunzionamento potrebbe essere causato anche da un problema ai fari dell'auto o del rimorchio (se questo è sganciato potrebbe anche essere questo il problema, ossia che non trovandolo il sistema pensi che non gli funzionino i fari), magari varrebbe la pena dare una controllata anche in questa direzione, ossia controllare che tutto funziona con i fari della macchina e con l'eventuale rimorchio.
Ciao ragazzi, spero di essere nel topic giusto.
Volevo fare una domanda in merito al Travel Assist ( per chi ha questo pacchetto )
Questo pacchetto include anche il mantenimento della vettura al centro della carreggiata con il Lane Assistant. Se manca il pacchetto Travel Assistant, la vettura ha "solamente" il Lane Assistant normale che prevede la correzione dello sterzo dopo i 60km/h quando si intercetta la linea della carreggiata. Fin qui OK.
Il modello precedente di Octavia ( fino 2019 ) aveva il mantenimento al centro della carreggiata anche SENZA cruise control adattivo inserito. Questo nuovo modello prevede il mantenimento al centro della carreggiata SOLO con il cruise control adattivo corretto ? Domanda magari un po specifica. Viaggiando molto in autostrada apprezzavo molto il modello precedente che CON o SENZA cruise adattivo inserito mi manteneva al centro della carreggiata in Autostrada.
Grazie a chi mi risponderà con conferma in merito oppure se vi è la possibilità di utilizzare il mantenimento al centro della corsia anche SENZA cruise inserito
TX
Se c'è nella mia non l'ho mai trovato. ;) Direi che non è possibile.
Saluti
Io sulla mia ho il Travel Assist, che uso pure parecchio, soprattutto ultimamente che molti vanno piano per via del freddo. Confermo che non è possibile attivare il Lane Assist avanzato (centramento attivo della corsia) senza ACC (Cruise Control Adattivo). Il contrario, ossia attivare ACC senza centramento della corsia, invece si può fare, basta premere il pulsante del Travel Assist sul volante (questo attiva o disattiva lo sterzo automatico ma ha effetto solo con ACC inserito).
Penso che tutto questo per una questione di sicurezza, in quanto si tratta di guida autonoma di livello 2. Il Lane Assist avanzato infatti lavora insieme agli altri sistemi (radar frontale e side assist) per evitare potenziali incidenti, quindi deve avere sotto controllo anche acceleratore e freno per, ad esempio, evitare lo scontro con ostacoli improvvisi (frenata e sterzata automatiche).
In ogni caso non ho mai sentito la mancanza del centramento della corsia senza ACC, anzi penso che sarebbe pure controproducente nel nostro caso perché l'auto da sola regola la velocità per affrontare le curve al meglio (il nostro ACC è di tipo predittivo, quindi usa le informazioni del navigatore per anticipare curve, salite/discese, incroci, centri urbani, ecc.).
È solo questione di abitudine, se provi a lasciarla guidare vedrai che è un sistema estremamente preciso a ogni velocità :)
Ciao ! Grazie mille per l'esaustiva risposta / conferma. Venendo dall'Octavia precedente che aveva questa possibilità, ne sento molto la mancanza, in quanto a volte per lavoro faccio anche più di 900km in un giorno in autostrada all'estero e lasciare sempre il cruise mi è paradossalmente "scomodo" . Inoltre considera che quando stacchi il cruise, avere il centramento della corsia ti aiuta ad avere comunque una guida in relax in autostrada perchè non vi è rischio di avvicinarsi ad altre vetture / camion. Per me la comodità/sicurezza era questa. Ci farò l'abitudine... A me piace settare la macchina e la moto esattamente come voglio io, ma capisco che con il passaggio alla guida autonoma di livelli sempre più avanzati, per la maggior parte dell'utenza, è meglio avere dei parametri già pre-impostati, vista la moltitudine di possibili configurazioni. Grazie milleee !
Ciao! Presente, anche io con il problema, ormai dalla primavera 2022. Confermo che l'anomalia (disattivazione/attivazione Frenata Emergenza e Front Assistant con relativo scampanellio) è assolutamente random sia nelle condizioni ambientali (dall'estate torrida all'inverno rigido ed umido) sia nel comportamento dell'auto. Non sono ad oggi riuscito ad osservare un nesso causale di alcun tipo.
L'unica cosa che posso registrare è che - a seguito del richiamo per il tappetino batteria di trazione durante il quale è stata staccato il pacco batteria e quella di servizio, il fenomeno è rimasto sopito per qualche settimana per poi riprendere con frequenza casuale. Ad esempio stamattina ha suonato senza soluzione di continuità per 40minuti.
Il service rimbalza ma ne sono a conoscenza: anche a me hanno rimandato ad un fantomatico ed, ancora oggi, non reso disponibile aggiornamento SW. Dicono che dovrei lasciargli la macchina per qualche giorno per attivare l'assistenza remota di casa madre, ma è inutile che perda tempo e soldi (per l'auto di cortesia) sino a quando non sarà pubblica una soluzione.
Ci aggiorniamo su queste pagine che forse hanno un contenuto informativo maggiore di quanto ne sanno ai centri autorizzati.
Buona giornata!
Alessandro
Buongiorno qualche giorno fa ho fatto un aggiornamento software all'octavia. Non so ne la versione ne che cosa riguardasse. Durante il download parlava di correzioni di bug e altre migliorie. Ho cercato ma non ho trovato altre informazioni. Le spie sono state silenziose per un paio di giorni, ma hanno ripreso come da principio...
Qualcuno sa dove si possono trovare almeno informazioni circa le versioni software?
Buongiorno a tutti, mi accodo alla lista.
Anche a me da 2 mesi a sta parte é comparso l'errore travel assist ed Emergency assist...
Che dire.... leggendo anche le vostre esperienze vorrei spararmi...
Trovo assurdo che auto che costano più di 30K presentino questi problemi, e chiaramente non è un episodio isolato.
Sto leggendo di molte Golf che presentano lo stesso errore, solo sembrava risolto sostituendo il volante...
Pensa se si presenta fuori garanzia, e sostituendo il volante poi non risolvi.
Speriamo arrivi questo fantomatico aggiornamento...
A quanto pare il discorso sostituzione volante è terminato!! Attesa aggiornamento miracoloso primi mesi 2023...
Se può essere di aiuto a qualcuno...
Circa 40 giorni fà ho avuto un problema al cablaggio delle candelette...hanno sostituito il tutto poiché andava a tre il motore in quanto una candeletta non funzionava correttamente.
Da allore i falsi allarmi causati dal sensore del volante sono spariti...
Inoltre non ho più utilizzato il riscaldamento del volante.
Presumo che tale funzione abbinata ad un problema di cablaggio provoca problemi a qualche centralina...
Se accendo il riscaldamento del volante l'allarme ricompare ma in modo meno invasivo...
Quindi credo che difficilmente un aggiornamento software possa aggirare i vari casini di comunicazione e di sbalzi di corrente che ci sono tra le varie centraline, che sono parecchie.
Purtroppo loro sostengono che sia un problema software, altrimenti credo avrebbero continuato con la sostituzione dei componenti.
Ultimamente ho notato che lo fa molto meno spesso quando sono su autostrada o simili, mentre sulle urbane, dove il volante è più sotto sforzo, lo fa meno.
Io ho monitorato la situazione da quando hanno cambiato il cablaggio delle candelette con Obd11...
Non ha più dato errore il sensore presente nel volante ma la centralina che gestisce gli ADAS, quindi presumo che fossero allarmi reali e non quelli ripetuti che compaiono a random.
Io sono sempre più convinto che questi allarmi sono dovuti ad un cablaggio scadente tra alcune centraline...basta un assorbimento di corrente anomalo e si accende un Albero di Natale...un aggiornamento software potrebbe al massimo "mascherare" tali allarmi quando ci sono condizioni sfavorevoli quali la temperatura del volante che magari sballa la lettura del sensore presenza mani o una carica della batteria non ottimale.
Ripeto...questo è solo un mio pensiero.
Buongiorno mi unisco al gruppo. Skoda Kodiaq fine 2020. Fastidioso travel assist non attivo con bip. Il problema sta diventando più ricorrente. Non so se può essere messo in relazione al service che ho fatto ad inizio gennaio. Segnalo che talvolta l’avviso mi compare subito all’accensione e se, da fermo, giro il volante tutto da un lato, l’avviso si spegne. Utilizzo anche riscaldamento al volante ma fino all’ultimo mese non avevo problemi di travel assist. Quindi non credo che le due cose siano correlate mentre ho grandi dubbi che sia un problema collegato allo svoltare tutto da un lato lo sterzo. Ad esempio ieri sera il problema è iniziato subito dopo una curva secca a 90 gradi a sinistra.
Posseggo una Skoda berlina E.Tec - Dicembre 2020 - mi hanno sostituito il volante , fatto innumerevoli aggiornamenti software anche prima della fine del 2022 (versione Hardware 56 e software 1896 ) ma non c'è verso di risolvere e ormai la garanzia è scaduta , spero solo mi tuteli il pacchetto + 2 anni che avevo acquistato. Il Service ogni volta dice che risolve con aggiornamenti ma puntualmente non è così , ho chiesto di sostituire la centralina ADAS o altro componente, ma niente, loro insistono con gli aggiornamenti sw. A mio avviso la componentistica/assemblaggio delle prime partite di vetture consegnate nel 2020 non era di qualità ma loro non lo ammetteranno mai e tendono a sfinirti , probabilmente si tratta di riparazioni sostituzioni troppo onerose. Che dire sono molto deluso, ancora 2 anni poi la vendo e adios Skoda , ho perso tanto di quel tempo dentro e fuori dal Service che con l'auto precedente neanche in 10 anni.
Pure sulla mia Octavia 1.5 TSI Act ho il tuo stesso aggiornamento installato a luglio quando mi hanno cambiato la centralina infotainment. A Gennaio ho fatto il tagliando e non risultavano aggiornamenti nuovi disponibili. Quindi hai l'ultima versione installata. Premetto non avevo i tuoi problemi ma si era impiantatato il monitor infotainment dopo un aggiornamento di quelli in'autonomia.
Non è skoda ma tutto gruppo vw per questa piattaforma
La cosa che sconvolge è che in mezzo mondo hanno lo stesso problema e non hanno la più pallida idea di come risolvere.
E c'è il problema su tutte le auto del gruppo VAG...
Io sulla mia ho queste versioni da quando l'ho ritirata (fine settembre 2022). Da allora mi è arrivato solo un singolo aggiornamento via OTA ma i numeri non sono cambiati.
Software:
1898Unità display e comandi software:
2103
Ciao ragazzi mi accodo al problema annoso del topic, che oramai mi porto avanti da un po di tempo, ho deciso la scorsa settimana di portarla al centro autorizzato (oramai sono di casa tra sostituzione per anomalia shift by wire, rettifica dischi, spie che illuminano a giorno).. quindi sono arrivato abbastanza amareggiato e un po con ascia di guerra, hanno ordinato il volante e la prossima settimana sostituiscono (chiaramente in garanzia). Quindi continuano con sostituzione volanti a quanto pare e se ci fosse un aggiornamento in corso mi prenderò anche quello. Vi tengo aggiornati, ma sembra a questo punto che se Skoda spedisce ancora volanti, la soluzione al problema è distante.
Confermo anch'io la sostituzione volante il mese prossimo....
Scusate, perché sostituiscono il volante?
non saprei dirti, la mia supposizione è che non sanno che pesci prendere perchè sostituire centinaia di € di un volante come il nostro ,contro un potenziale richiamo che risolva con la sostituzione di parti create male ,sia meno costoso per loro. Spero in un richiamo, perchè la sostituzione del volante so gia che non risolverà nulla (anche l'officina me l'ha confermato con dei precedenti su Superb e Kodiac)
Quindi chi ha sostituito il volante e dice di non avere più noie? Situazione veramente poco chiara...
A Marzo torno al service , mi hanno parlato dell'ennesimo aggiornamento risolutore....si certo come lo dovevano essere tutti quelli precedenti....questi non sanno che fare o forse è veramente molto costoso risolvere
Cosa veramente strana. Ho fatto un viaggio intero che avrei tirato l'auto nel muro con questi allarmi continui...l'ho portata a far vedere e pare non ci fosse nulla, 100 metri fuori dall'officina l'ha rifatto, quindi mai più. Mah.....
Niente di strano ......nel 2022 vado a ritirare l'auto al service dopo uno dei tanti interventi risolutivi .......il tizio mi porta l'auto dal piazzale dell'officina .......scende mi da le chiavi e mi dice tutto a posto.......faccio 20 metri e riparte il luna park degli avvisi .....torno indietro che il tizo era ancora lì ......apre le braccia e rimane senza parole ....io le parole adeguate invece le avevo e così mi hanno fissato un altro rientro in assistenza.
A me per fortuna gli allarmi si sono ridotti sensibilmente, tranne quando accendo il riscaldamento del volante.
Sono sempre più convinto che il sensore presenza mani che c'è nel volante sia facilmente influenzabile dalla temperatura.
Comunque fra 10 giorni mi cambiano l'intero volante e dovrei risolvere, almeno spero...
Poiché VW non riesce a cavard un ragno dal buco con presunti fantomatici aggiornamenti software ha autorizzato nuovamente i service a cambiare i volanti.
infatti, avevano parlato di importanti aggiornamenti risolutivi Entro Natale ma ad oggi non si è visto nulla.
Sono molto amareggiato e stanco. Ultimamente gli allarmi del mancato funzionamento dell'emergency assist e del travel assist si stanno moltiplicando ed è snervante fare un viaggio con questo sampanellio insistente! Possibile che non riescano a risolvere il problema????? Cosa possiamo fare? Qualcuno sa se qualche officina (autorizzata) sia riuscita a capire almeno il perchè del problema (centralina, falsi contatti, software...).
Io sinceramente non ne posso più. (wall!)
L'unica via è rimasta la sostituzione del volante. I primi sensori danno problemi sopratutto on il riscaldamento del volante stesso. Poiché non riescono con un aggiornamento software hanno ripreso a cambiare i volanti con il nuovo modello di sensore.
Te lo auguro , a me l'hanno sostituito l'anno scorso di questi tempi e per un pò sembrava andare bene , poi tutto è tornato come prima , forse adesso mettono volanti con sensori diversi.
Per quanto si vadano a limitare gli adas dell'auto, sarei disposto alla disattivazione così da guidare tranquillo non è possibile comprare un auto nuova ed ogni persona che sale ti chiede ma perchè ci sono questi avvisi continui...........figura di m......
Da quel che vedo il problema del PLIN-PLON esiste ancora... nessun passo avanti, quindi? A me il volante l'hanno già cambiato, e l'ultima volta che son stato in concessionaria (Autocommerciale Bologna) mi han detto che le macchine col plin plin non le prendevano nemmeno dentro...
Saluti
@Hollywood , quindi a te il problema l’hanno risolto, sostituendo il volante?
Cosa volevi dire dicendo che “le macchine col plin plin non le prendevano nemmeno dentro”?
No, anzi. La sostituzione non ha dato alcun vantaggio. Con "non le prendevano nemmeno dentro" intendo che anche loro non sanno che pesci prendere. Ovvero inutile tenere in auto in officina, quando sanno benissimo che al momento non c'è soluzione.
Io sono stato la a Dicembre scorso, e parlavano di un aggiornamento che doveva arrivare nel 2023... ma a quanto vedo, e leggo, non è ancora arrivato.
Saluti
direi di no. Ho avuto altre auto del gruppo con gli stessi sensori e non ho mai avuto problemi con nebbia, pioggia ed umidità. Semplicemente è un sistema mal progettato e mal funzionante
Magari informarsi prima di sparare a zero non sarebbe male...
https://www.sicurauto.it/news/frenata-automatica-cruise-control-e-visori-con-la-nebbia-non-servono/
Il fatto che in auto precedenti non c'erano avvisi in caso di nebbia significa solamente che non rilevavano il funzionamento limitato, al contrario di questi più moderni che avvisano il conducente. Questo per me significa che sono invece progettati meglio, non peggio...
Come chiaramente scritto nell'articolo linkato sopra, sia il radar che la telecamera non funzionano bene in caso ci nebbia a causa della rifrazione sulle goccioline d'acqua (il che spiega perché anche in caso di acquazzoni possa smettere di funzionare).
Io non sparo nulla a zero. La skoda modello precedente aveva il lane assist, il radar per la distanza di sicurezza automatica e tutto quanto ha questa, mai un problema. Audi A6 ultimo modello stasse cose, zero problemi. Quelle più vecchie che anche loro frenavano da sole in emergenza, mai un problema. È evidente anche a un cieco che qui è un problema di software. Mai sentito alcun amico neanche con altri brand avere problemi con la nebbia, tutti fortunati ? L’uniche problematiche le ho avute giustamente con la neve…
Non so perché hai preso la difesa della questione a spada tratta, ma quando anche in skoda ti dicono che questo è un problema che sperano si risolva con qualche aggiornamento futuro (magari col modello di auto successivo ?), forse bisogna accettare di doversi tenere un bel problema invece di dire agli altri di non sparare balle…
Leggi per favore l'articolo che ho inserito nella mia risposta. Con la nebbia questi sistemi funzionano male, non lo invento io. Se le altre auto non segnalano nulla significa che funziona o che semplicemente non è presente un avvertimento per il conducente? Se spengo l'allarme antincendio di un edificio e poi gli dò fuoco, grazie al piffero che non viene segnalato nulla, però questo non significa che il fuoco non ci sia.
Non sto prendendo le parti di nessuno però, onestamente, preferisco che l'auto mi avvisi quando il sistema non è perfettamente affidabile causa maltempo invece di farmi credere che è tutto ok e rischiare un incidente...
Però dovresti leggere le risposte altrui altrimenti inutile proseguire. Ti ho scritto che ho provato auto dello stesso gruppo con le stesse funzionalità, magari con software/hardware differenti, chi lo può sapere, ma identiche funzionalità, mai un problema. In skoda mi hanno detto di conoscere il problema e che sperano la casa possa aggiornare il solo software o richiamare per l’hardware (ma non ci crede nessuno e neanche loro visti i numeri in gioco) per risolverlo. Possiamo chiamarlo come vogliamo ma a casa mia questo è un difetto non un pregio e se pure chi lo vende lo ammette….poi puoi pensarla come vuoi tu, non devo convincerti
Ad alcuni è capitato che l'avvertenza uscisse a random e quello sì che è palesemente un difetto. Secondo me in Škoda si riferivano a questo, non all'avvertimento in caso di nebbia, perché la notifica è la stessa. A me quando capita è proprio in caso di scarsa visibilità, appena esco dal banco di nebbia la notifica sparisce, significa che il sistema funziona (altrimenti rimarrebbe). D'altronde se l'occhio umano non vede, come può vedere questo sistema che si basa appunto su telecamere e radar (che sono comunque onde che rimbalzano e che si trovano davanti a un muro). Può essere che alcune auto di fascia più alta abbiano ulteriori sistemi per compensare questa mancanza, non ci è dato saperlo. L'unica cosa che so è che questo non può essere considerato un difetto, il costruttore si è semplicemente cautelato nel caso si verifichino questi casi eccezionali. Prova a immaginare la situazione: c'è nebbia, quindi il sistema funziona diciamo al 30%, la persona andando investe un ciclista perché non lo aveva visto e la frenata automatica di emergenza non ferma l'auto in tempo perché rileva l'ostacolo solo all'ultimo momento. A quel punto il conducente potrebbe pensare di fare causa a Škoda perché il sistema (certificato NCAP) doveva fermare l'auto dato che non era in grado di farlo lui per la scarsa visibilità. Ovvio che il costruttore preferisca evitare di finire in simili situazioni, quindi preventivamente ha deciso di informare l'utente quando il sistema non può operare in modo affidabile al 100% (detto in altre parole, se succede qualcosa in caso di scarsa visibilità non è colpa di Škoda o del suo sistema ma è interamente del conducente).
Ho detto audi, ma anche la octavia versione precedente che avevo fino al 2021 aveva radar e tutto il resto, quella teneva anche ladistanza automatica col cruise control. Mai un allarme. Questa si disattiva all’accensione con l’umidità, con la nebbiolina (in pianura padana non vedo più nebbioni veri da anni). Ma ripeto: il concessionario lo reputa così e loro fanno corsi e hanno anche info che noi non abbiamo. Peraltro sembra un difetto presente anche su VW, seat. Quindi un nuovo software problematico. Il radar se funge con la pioggia anche intensa, la nebbia la buca
Ma quale pioggia, umidità, nebbia... ma di cosa stiamo parlando? Qui si parla di un PLIN PLON assordante e fastidioso che suona anche sei volte negli stessi 30 secondi!!! Ho provato col sole, con la neve, accendendo il riscaldamento del volante, spegnendolo... mi manca solo di chiamare quello della televisione con lo sturacessi in testa, o l'esorcista!!! Ho perfino chiesto che lo smontino, ma mi hanno detto che non sono autorizzati. Allora ho proposto che mi facciano vedere dov'è che io personalmente con un trapano lo sistemo per sempre!!! Ho una Style super accessoriata che ho pagato un sacco di quattrini, ed ogni volta che la prendo ho il patema d'animo che se al canarino gli prende male mi rovina umore, giornata e viaggio!!! Ma vi pare? E mi parlate di nebbia... ;D
Ehh immagino. Io non ho mai avuto quei problemi, ma i 47k€ che la mia azienda ha speso per la scout che ho sono assurdi per un simile livello di difettosità. Media a parte a marzo 2022 pompa olio DSG perché perdeva olio, a marzo 2023 mi accorgo che ha ricominciato a perdere. Poco più di un anno e per la 5a volta in officina…
Il tuo DSG sarà sfortunato, io non ho ancora avuto problemi in quasi 3 anni di vita auto.
il cambio funziona bene, ma le precedenti 2 VW, 2 Audi e 1 skoda non hanno mai perso una goccia di olio tantomeno dal DSG. Sembra davvero che tra software e meccanica questa auto sia stata considerata poco dal punto di vista qualitativo. Al prossimo cambio spero non me la impongano più e possa stare alla larga dal gruppo VW anche per il penoso livello di assistenza: ogni volta che l'auto sta ferma in officina devo noleggiare un'auto a mie spese, siamo quasi a 1000€ in meno di un anno e mezzo....
questo è verissimo, Anch'io lo trovo vergognoso è la prima volta che guido un'auto del gruppo Volkswagen e forse le mie aspettative sull'assistenza erano troppo alte l'unica certezza sono i prezzi alti Infatti io le manutenzioni le faccio fuori dalla rete ufficiale
io sono in garanzia (ma l'auto la devi pagare lo stesso) ed essendo dell'azienda non posso fare altro.
Detto questo il miglior DSG era quello a 6 marce della vecchia Touran e della Passat del 2011. Il 7 marce secondo me è un altro flop, se vuoi partire decentemente da uno stop quando c'è traffico, devi mettere in S altrimenti è molto lenta a partire, prima non era così
I problemi con l'assistenza credo siano anche una peculiarita nostra. L´auto che guido e' austriaca quindi i tagliandi ogni tanto li faccio in Austria. La porto l'auto al mattino e il tipo mi riaccoppagna a casa ( 5 minuti di strada niente di che). l'auto la riconsegnano a fine giornata sempre, se i lavori devono durare piu di 1 giorno te la lasciano fino a quando non possono fare il lavoro in 1 giornata e poi la riprendo alla sera o me la portano loro con il carroattrezzi (li come gli gira quel giorno). Quando la porto qui e' un pelo diverso, la consegni al mattino prima di andare a lavoro ovviamente e attendi 1 ora prima che prendano le chiavi. quando esci dopo averla lasciata in officina hai un indicazione spannometrica da parte loro che forse sara' pronta a fine giornata quindi devi anche chiamare ma spesso 2 o 3 giorni aspetti. L'assistenza purtroppo dipende da chi ci lavora secondo me, non tanto da VW.
Può darsi, ma da quanto leggo in giro il gruppo VW qui fa così. Il conce lo può fare diversamente mandi tasca loro. Basta non prendere più le auto da VW come farò io. Davvero un servizio ai clienti al minimo livello con auto strapagate rispetto alla loro qualità
Concordo, il DSG 6 marce che avevo sulla mia vecchia Octavia del 2007 era fantastico, veloce, mai un'incertezza, ed è stata questa esperienza assolutamente positiva a farmi scegliere di nuovo un'Octavia con il DSG, anche dati tutti i problemi riscontrati, tra DSG e non, mi sto pentendo della scelta.
idem, troppi problemi di qualità pessima e di scelte di tecnologia o elettronica mal pensate soprattuto per il costo alto della macchina. Il DSG confermo il 6 marce era reattivo in partenza, questo è molto fiacco, poi corre. Metterlo in S ad ogni rotonda è demenziale. Però non è solo per skoda ma per tutto il gruppo, il DSG 7 marce serve solo a loro per risparmiare. L'ho avuto su due audi A6 ed era identico nel comportamento. Pensavo al peso dell'auto in releazione a un 2.0 tdi, invece con questa il problema rimane ed è esattamente lo stesso. la mia prossima auto non sarà più di sicuro una del gruppo VW
Ci sono diverse versioni del DSG 7, a quale vi state riferendo? Perché penso che pure nella nostra Octavia vengano montate diverse tipologie a seconda della motorizzazione (potrei sbagliarmi ovviamente).
Nello specifico ci sono il DQ200 a secco che regge fino a 250 Nm e il DQ380/DQ381 a bagno d'olio per motori più potenti. Sulla mia per esempio c'è il 381, almeno stando a ciò che ho trovato su internet. Ci sono anche altre versioni ancora, tipo il DQ500, ma non credo siano presenti su Octavia (sono più per auto ad alte prestazioni se ho ben capito, tipo la RS3).
La mia è una 2.0 TDI 116 CV, per cui penso che monti il DQ380/381, dato che ha 300 Nm di coppia max.
Allora è come il mio. Effettivamente inizialmente anche a me pareva che fosse poco reattivo ma ora non sento più quella sensazione, non so se sono io a essermi adattato all'auto inconsciamente o è lei a essersi abituata al mio stile di guida (non tanto tranquillo, per usare un eufemismo). Adesso quando premo sull'acceleratore ottengo sempre la spinta che cerco, prova a dare tempo all'auto e magari a fare qualche accelerata improvvisa, vedrai che mano a mano la situazione migliorerà.
Non so dire che versione ci sia. Io ho la scout 4x4 tdi 200cv. Il comportamento è identico alla audi a6 con 190cv che avevo nel 2015 e con la a6 204cv che ho avuto nel 2020. La vecchia passat 170cv del 2011 era invece perfetta
Nella Octavia 3 tdi 150cv che avevo, una delle ultime prodotte, era montato il dq500.
Onestamente non mi entusiasmava per comportamento alle basse velocità, ad esempio con il traffico, perché cambiava dalla 2 alla 3 troppo in alto per i mei gusti.
Ora con la Octavia 4 con il dq400 (a benzina) mi trovo meglio, a parte il rumore a freddo che talvolta fa.
Ammettendo la mia ignoranza in materia facevo riferimento all'articolo dedicato su Wikipedia.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Direct-shift_gearbox
Quindi ti trovi meglio con il 6 marce ora? Non senti la mancanza della settima?
Ciao,
Cambia anche il motore, prima 2000 tdi 150cv e ora plugin hybrid 204cv benzina.
Il cambio è a 6 marce ma il motore a benzina gira più alto di suo, ad es se non erro a 130km/h gira sui 2300 rpm se non ricordo male, mentre il motore a gasolio girava più basso.
Con il motore a gasolio, la prima marcia praticamente non esisteva, passava subito in seconda, e (strano) senza calare i giri, o almeno a me così sembrava.
Mentre prima prestavo attenzione alla marcia in cui ero e ascoltavo il motore, e notavo che talvolta era incerto tra la seconda e la terza, ora praticamente è come se il cambio non ci fosse, non presto più attenzione alla marcia ma guido e basta, secondo me perché c'è migliore sinergia tra motore e cambio.
Almeno queste le mie impressioni :)
Sì infatti è coerente che un motore diesel giri più in basso di un benzina. Quello che non mi spiego è come mai pure il mio sia così, se lascio il cambio in D, nonostante sia benzina (sta sempre sotto i 2000 giri, anche in modalità Normal). In S invece tiene parecchio la marcia, arrivando fino al limitatore se premo forte sull'acceleratore.
Non capisco inoltre perché in D non venga mostrata la marcia inserita, al contrario di S1, S2, ecc. e (ovviamente) M1, M2, ecc. Sarebbe un'informazione utile secondo me.
Anche io rimpiango l'indicazione della marcia inserita!
Riguardo i giri motore e il regime di cambiata, se premo decisamente l'acceleratore, passa alla marcia superiore anche a 6000 6500 giri.
Una considerazione riguardo la sinergia tra il motore elettrico e quello endotermico: quando premo in modo neanche troppo deciso l'acceleratore, l'auto fa sempre kickdown e quindi c'è un pondi ritardo nell'accelerazione, e questo lo trovo fastidioso. Se invece ci fosse più intervento del motore elettrico, qiesto buco probabilmente non ci sarebbe
In effetti mi sarei aspettato anch'io che in caso di accelerazione improvvisa venisse sfruttato al massimo il motore elettrico, in modo da usufruire della coppia istantanea. Strano comportamento. Magari prova con la modalità Sport, forse lì il motore elettrico interviene maggiormente per dare più spinta.
Scusa, c'è qualcosa che non mi torna: se premi l'acceleratore in modo "neanche troppo deciso" non stai chiedendo chissà che ripresa all'auto, quindi perché dovrebbe fare kickdown? (Cioè scalare una o due marce e accelerare a tutto gas per riprendere il più in fretta possibile?)
Sul perché in normale non usi l'elettrico in quel frangente non saprei, forse in eco (per risparmiare carburante) lo sfrutta di più
Ciò che posso dirvi è che, quando premo l'acceleratore in modo leggermente più deciso rispetto una normale pressione, scatta il kickdown, e il motore gira abbastanza alto. L'elettrico di sicuro interviene, ma il risultato non è una spinta particolarmente poderosa.
Se invece premo del tutto, oppure imposto la modalità sport, allora il boost dell'elettrico si fa sentire, ma anche qui interviene in kickdown m, e il risultato è una accelerazione poderosa si, ma leggermente in ritardo.
Usando solo l'elettrico invece, la spinta è molto più immediata e appagante, anche se poi chiaramente meno forte rispetto quella che si ottiene con la somma dei due propulsori
questo te lo fa solo in normal o eco? perchè in sport e individual (se settato oltre sport) non hai ritardo, anzi l'elettrico spinge da subito: in ripresa 80-120 sei sotto i 4 sec, quindi non c'è un "buco", che invece sulla mia è presente in eco e normal (modalità comfort non ne ho idea)
Ciao, in sport il motore elettrico spinge intensamente, se premo in modo deciso mi pare che il ritardo sia minore, anche se mi pare leggermente superiore a quello di un buon turbodiesel.
Premendo "non del tutto" mi pare comunque ci sia un pochino di ritardo, però mi riservo di fare delle prove questo fine settimana.
Tieni conto che la mia è una iV normale non RS, quindi immagino che la mappa sia diversa dalla RS.
Provo in modo approfondito e poi ti faccio sapere.
Ciao a tutti,
pare sia uscito da circa due settimane l'aggiornamento risolutivo del problema del travel/emergency assistant. Lunedì 17 aprile in officina hanno provveduto all'aggiornamento e negli ultimi cinque giorni il problema non si è ripresentato. Mi riservo qualche settimana in più per capire se è vero, visto che è gia à capitato in passato che ci fossero diversi giorni consecutivi in cui l'allarme non si accendeva. Ho una Octavia Executive Wagon 1.0 e-TEC 110 CV DSG 7.
Ciao
Gianluca
ma l'aggiornamento da fare esclusivamente in officina Oppure potrebbe essere quello che l'auto mi ha fatto automaticamente da qualche giorno?
In officina. Penso che gli aggiornamenti automatici siano relativi solo al sistema di infotainment.
ok grazie, in occasione di una manutenzione l'officina ti ha avvisato dell'aggiornamento o lo o sapevi tu?
In occasione di una manutenzione, non sapevo fosse uscito l'aggiornamento. Mi hanno detto che le auto a cui avevano effettuato l'aggiornamento nelle due settimane precedenti non avevano più segnalato problemi. Speriamo sia vero!
Ho provato in modo approfondito.
Im modalità normal confermo che il sistema preferisce il kickdown, quindi l'accelerazione è ritardata.
In modalità sport questo aspetto è mitigato dalla maggiore presenza del motore elettrico, ma almeno nella metà delle volte è comunque presente il kickdown.
Mi piacerebbe una mappa che facesse intervenire di più il motore elettrico, per anticipare la spinta.
Poi, a kickdown avvenuto, i 200 cv si sentono tutti...
io ho chiamato e mi hanno riferito che per il mio numero di telaio non c'è alcun aggiornamento purtroppo. Certo, non è un grosso problema se ogni tanto mi si accende la spia del line assist non funzionante che puntualmente riattivo.
@yak75 mantienici aggiornati allora! 😉
Esasperato dal PLIN PLON del cuculo ho preso appuntamento, un mese fa, per estirpare il tumore alla radice: Ho detto loro di farmelo vedere che poi io in persona con un trapano a pile lo avrei ammutolito per sempre!!!
Oggi porto l'auto in officina (Autocommerciale di Bologna) e... mi dicono che c'è L'AGGIORNAMENTO!!!
Non vedo l'ora di verificare se è vero! Aggiungo: mi dicono che non ha nulla a che vedere con l'aggiornamento automatico del sistema di infotainment di queste ultime settimane...
P.S. mi sono mica perso qualcosa? leggo in questo thread di cambiate, calci in basso, segnalazioni di rapporti... ma non siamo mica un po' OT?
Saluti
chiamato lunedì da skoda, mentre aspettavo il 2° volante nuovo, hanno detto che non me lo cambiavano più perchè hanno ricevuto dalla casa madre l'aggiornamento risolutivo. fatto oggi aggiornamento non ha più bippato fino a casa. speriamo bene (rock) :D :D
Richiamo ufficiale Skoda casa madre.Problema risolto
Portata in assistenza per (finalmente) il richiamo 93O5, anche a me hanno detto che dai primi di aprile è stato bloccata la sostituzione dei volanti (intervento che l'anno passato mi aveva solo temporaneamente risolto il problema) e ora procedono con aggiornamento della centralina. Per il momento la questione pare risolta.
Hardware: H56
Software: 1803
Unità display e comandi hardware: H44
Unità display e comandi hardware: 2088
come sei venuto a saperlo? Ti hanno contattato?
A tutti gli interessati... confermo che pare che il cuculo abbia lasciato il mio cruscotto! Intervento eseguito il 26 aprile u.s. e finora sembra tutto ok.
A latere... leggero ritardo nel riconoscimento "conducente presente", peraltro più che sopportabile.
Saluti a tutti
Il richiamo ufficiale mi e' stato fatto presente dopo che per circa sei mesi ogni settimana chiamavo in concessionaria e dopo aver portato l'auto in due concessionarie diverse....ora dopo il richiamo che consiste nel ricaricare completamente il software dell'auto(con fermo auto di una gg) ho l'ennesimo problema dove il tablet si spegne e riaccende da solo random durante il viaggio. No comment
Domandina per coloro che hanno risolto il problema con l'aggiornamento: dopo l'operazione il travel assistant non rallenta più se c'è un auto alla vostra sinistra che rallenta a sua volta. Non che mi manchi, ma così, tanto per sapere.
Inoltre confermo che prima era molto più reattivo in caso di segnalazione "ora guidi il conducente" alla presa in carico...
Saluti a tutti
Ciao a tutti, sono andato in concessionaria dopo aver letto qui dell'aggiornamento...
Dicono che sia arrivato da un mese circa...(mentre qui le date sono MOLTO diverse...)
Appena lasciata l'auto per l'aggiornamento 48S5.
Hanno controllato il modello della centralina, perché sembra che su quelle più nuove non sia risolutivo...
ti hanno confermato il numero di aggiornamento?
Confermo, problema risolto, c'ho fatto un 500km, per ora, dopo dovuti riti scaramantici, tutto tace...
É sicuramente cambiata tutta la taratura dei dispositivi, sembra che l'emergency brake assist inizia a segnalare prima, anche se poi interviene solo se serve.
Buongiorno, mi inserisco in questo thread per non intasare inutilmente il forum.
Ho una Octavia serie 4 benzina immatricolata luglio 2021 che ultimamente mi sta dando piccole noie a livello spie, ad esempio ogni tanto sento un bip acustico poi la spia del sos si è accesa diverse volte per non dire la spia dei sensori di parcheggio si accende sempre più frequentemente e per spegnerlo devo spegnere e riaccendere la macchina. Qualcuno ha risolto queste problematiche che sembrano di tipo software? Grazie
Ad oggi ho riscontrato solo l'anomalia relativa ai sensori di parcheggio e videocamera posteriore. Succede ogni tanto poco dopo aver acceso l'auto perché il sistema si riavvia da solo, dopo il riavvio comunque funziona tutto bene, non devo spegnere l'auto.
Si io ho risolto con aggiornamento software presso service e sostituzione centralina SOS chiamata di emergenza che mi ha lasciato senza auto per 12 giorni
Dai promette bene direi. Ho visto nelle impostazioni che ho una versione software 1803 , questo va aggiornato dal service oppure lo fa la macchina quando è collegata al telefono al android auto?
infotainment si aggiorna autonomamente se dai l'ok
Penso che l'aggiornamento della versione software vada effettuato in officina, via OTA arrivano solo aggiornamenti minori. Infatti sulla mia auto ho la versione software 1898 ed è così da quando l'ho ritirata (quasi un anno fa), nonostante tutti gli aggiornamenti OTA che ho ricevuto.
stamattina ho portato l'auto in conce x un check dato che mi era comparso l'errore chiamata di emergenza... la prima cosa che mi ha fatto notare è che c'era un aggiornamento x telecamera posteriore (richiamo 48s5 criterio 01). Non so se possa riguardare anche la tua ma ti conviene sentire.
Mentre per la chiamata d'emergenza che hanno detto?
poco, pensano di risolvere in giornata, ma se non riuscissero (in caso di centralina da cambiare) comunque non possono riconsegnare l'auto fino che non é a posto. Mi ha comunque detto che a volte l errore compare se il sistema non riesce a trovare il segnale satellitare anche solo per poco tempo.
>:( assurdo
macchina pronta per il ritiro, spero mi sia andata bene...
Facci sapere, A me hanno cambiato la centralina del SOS sono stato senza macchina per 13 giorni.
Ritirata, hanno solo aggiornato la centralina e poco più, spero di aver risolto 🤞
Grazie per l'informazione, verificherò 🙂
Niente da fare, l'aggiornamento che hanno fatto non è servito a nulla, ieri è ricomparso l'errore di chiamata emergenza non disponibile....
Ma poi è sparito? Anche a me è successo una volta ma ero dentro un garage interrato e mi hanno detto che in assenza di segnale capita.
si é sparito al riavvio dell'auto, a me é sempre apparso all'aperto. Mi hanno comunque rassicurato che se sparisce non ce da preoccuparsi, occorre intervenire quando diventa fisso, con spia rossa nella plafoniera in alto
Ovvio che se non c'è copertura telefonica il sistema non funziona.
Io alla fine ho risolto qualche tempo fa. Sembra che il problema fosse un cavo quasi completamente spezzato della scatola dello sterzo. Almeno così dice l'officina.