Buongiorno a tutti, sono ancora io...sembra che in questo periodo ne esca una dietro l'altra (wall!)
Da qualche giorno quando parto con macchina fredda sento il motore sussultare, come se ci fosse una piccola perdida di potenza. All'inizio pensavo fosse il manto stradale sconnesso che mi dava delle sollecitazioni tipo quella che sentivo, ma poi se lascio l'accelleratore sparisce e se le rischiaccio (non a fondo) ritorna.
Appena il motore va in temperatura il sussulto si sente solo a velocità costante sotto i 2000 giri/min.
Ho fatto tre pieni in 3 posti diversi pensando che potesse essere il metano, ma non credo possa essere dovuto a questo.
Tutto questo può a cosa può essere dovuto?
Capita anche agli altri possessori G-TEC?
A me non capita, però vorrei capire meglio quello che senti
7500km, mai sentito nulla di simile.
ciao
forse mi è capitato un singhiozzo.. ma in 11000 km è successo una sola volta.. non ci ho dato peso.. sarà che con la punto era una routine quoditiana.. :) ma perdite di potenza mai.. tra l'altro ne approfitto per chiedere.. ti è mai capitato di vedere indicazione qualità del metano inferiore al 100%???
@toledo1 non mi è mai capitato di vedere la qualità inferiore al 100%
@ciaobelli mentre accellero con l'acceleratore premuto al 50-60% sento dei sussulti come se non arrivasse alimentazione.
Potrebbe essere che essendo fredda e partendo a metano sia questo il problema?
Mai capitato qualita' inferiore al 100% di metano . Forse e' una botta di c**o. Mah!!! in genere ne ho poco
Quando accendo il motore la mattina lo faccio scaldare sempre e problemi non ne ho avuti ,almeno fino alle 16,00 di oggi . Quindi prova almeno una volta a partire quando si spegne la spia temperatura e vedi quello che succede .
@versilia68 quale spia della temperatura? Io non ce l'ho.
anch'io mai visto la qualità sotto il 100%,mi chiedo a sto punto se è attendibile l'indicatore,...mah
ad oggi 16000 km mai sentito quello che descrivi,però ho riscontrato che a volte al minimo,tipo quando sono fermo ai semafori,dei piccoli sussulti o singhiozzi leggeri ma avvertibili.....lo fa anche la vostra?
mi viene scritto- temperatura di esercizio non raggiunta - o simile.
Prova a partire (almeno x una volta ) quando scompare il messaggio
anch'io non so quanto sia attendibile l'indicatore xro' fidiamoci.
Nessun sussulti o singhiozzi al minimo o piu' , anzi come motore non posso certo lamentarmi .Forse a pieno carico qualche cavalletto in piu' farebbe comodo , pero' questo va' fuori discussione.
L'indicatore di metano é attendibile, solo due volte mi é capitato di vedere indicatore al 90%.
É successo quest'estate mentre ero in vacanza: la prima volta dopo aver rifornito al distributore di metano vicino al casello di Ancona nord, uscendo dall'autostrada, la seconda a Lecce dov'ero diretto.
Per il resto mai sentito sussulti se non qualche volta quando sono fermo al semaforo o davanti al cancello di casa in attesa che si apra, ma niente di che comunque.
La mia G-TEC presa a marzo 2015 ha quasi 23mila km, soddisfatto 110%!
(good)
Ho solo 2000 km, cmq
mai qualità inferiore al 100%
nessun sussulto
Si questo messaggio mi esce appena accendo il quadro, ma qualche secondo e sparisce subito!
Si lo fa anche la mia al minimo. Il problema che descrivo è questo, ma non solo al minimo, quando sono in marcia. Appena si scalda il motore diminuisce e diventa quasi impercettibile, ma a volte si nota a velocità costante.
Però stasera ho finito il metano ed ho percorso un decina di km a benzina e tutto questo è sparito, anche al minimo.
Fatto il pieno di metano e dopo essere passato ad alimentazione a metano, ha ricominciato a sussultare al minimo e un po durante la marcia.
Quello che vorrei capire è se il problema è della macchina o se è il metano che fa andare così tutte le macchine (almeno so che è così e mi metto l'anima in pace).
no,la mia in marcia è un orologio,sempre regolare
fossi in te farei un giro dal concessionario,potrebbe essere gli iniettori del metano....
per fortuna, anche la mia è un orologio. quota quasi 15000 km, quasi tutti a metano.
Non so,
@Marco4671 che ha sentito la mia dice che sembra un piccolo diesel. Al minimo borbotta un pochino, poi quando acceleri non si sente più
A me fa solo uno strano rumore in accensione da freddo.... Rumore cupo che dura 1-2 secondi solo a macchina fredda. Mah
lo fanno tutte,è il motorino di avviamento che rimane inserito quando è fredda
Grazie mille.... Bene a sapersi. Mi stavo preoccupando perché in estate (caldo) non lo faceva (o almeno non me ne sono mai accorto)
anche la mia lo fa questo rumore del motorino. sembra una mucca appena accesa.
Ma come si accende una mucca? :o
Io una qualche idea ce l'ho ma non è molto politicamente corretta e potrebbe ferire la sensibilità di qualcuno (ban) (doh)
:))
Dipende da quante gambe ha la mucca !
Meglio chiudere l'OT, vah...... (schiaffo) (rofl)
Sabato mi è capitato di fare un sorpasso di un camper e tirare su di giri il motore (intorno ai 4000/4500 giri/min, ovviamente a motore caldo) e da quel momento sembra non fare più sussulti. Anche stamattina a freddo non faceva più niente. Strano. (nonso)
A questo punto o blocchi l'acceleratore che rimanga sui 4500 giri costanti , o fai finta di nulla e guardi se la macchina continua ad andare bene così. Io farei la seconda
In 18.000 km mai visto percentuale gas metano inferiore al 100%. Anche io, come altri, lascio scaldare bene il motore e singhiozzi, per il momento, nessuno. Facci sapere
Vuoi dire che prima non eri mai arrivato a 4000 rpm? :o
No no, mi è già capiptato di passare i 4000 giri, solo che nell'uso quotidiano difficilmente passo i 2500, anche perchè la uso al 95% in città.
Nel weekend ogni tanto mi capita di usarla in tangenziale e extraurbano e qualche allungo lo riesco a fare (traffico permettendo).
Anche stamattina che c'era 1° grado e vetri ghiacciati non ha fatto più sussulti. Vorrà dire che a motore caldo ogni tanto un allungo lo farò...
E' quantomeno doveroso (martello) (canna)
Anche la mia è perfetta, regolarissima. Faccelo un giro dal concessionario...
riprendo questa discussione per raccontare quanto mi sta succedendo.
A 200.000Km a metano vibra in accelerazione a metano tanto che il motore passa a benzina ( pur avendo serbatoio pieno e non essendo la temperatura esterna bassa ).
Subito pensavamo che il problema fosse di una candela rotta ( letteralmente spezzata ) ma anche cambiandole tutte e 4 il problema è rimasto.
A benzina il problema si presenta molto meno ma comunque nelle fasi di sorpasso o accelerazioni più decise leggermente si sente che c'è.
A metano invece particolarmente da freddo è praticamente inutilizzabile. Per rimanere a metano ed aspettare che il motore si scaldi un pò devi pelare l'acceleratore ma spesso non basta e si iniziano ad accendere le spie motore in avaria.....
Ora vediamo cosa dice il meccanico, peccato perchè fino ad un mese fa nessun problema ma dopo 1 mese in cui sono andato quasi solo a benzina causa caro-metano si è presentato questo problema. Non penso sia questione di metano perchè lo faccio sempre nel solito posto, dove tra l'altro lo facciamo anche con un altra macchina sempre a metano.
Avrei detto fosse stato un problema di benzina al massimo perchè il problema si è presentato dopo che per 1 mese ho fatto benzina sempre nello stesso posto.... però non me ne intendo e non so fino a che punto i due sistemi di carburante girino separati nel motore.
a 200.000 km è facile che possa essere una sonda lambda che legge male (o per niente) e quindi manda in tilt la carburazione.
Comunque la prima cosa da fare è una scansione con diagnostica e da lì cercare di capire il problema.
adesso mi hanno cambiato le bobine vediamo come va.
Su questo motore mi era già capitato che al primo cambio candele le bobine si fossero fuse con le candele per l'alta temperatura raggiunta dal motore ( difetto o caratteristica dei motori bi-fuel )
Anche in quella occasione dovetti cambiarle tutte perchè erano diventate un pezzo unico con le candele
Ciao a tutti, proseguo questa discussione per segnalare un comportamento strano della mia G-TEC 1.4.
Stasera ho fatto il pieno di metano, dopo 2 mesi di benzina, presso un'impianto che da oggi rigassifica il GNL.
L'auto è partita a metano subito e tutto sembrava regolare; in seconda marcia, in prossimità dei 4000 g/min, è passata a benzina durante un'accelerata. Spenta e riaccesa, ho provato affondando gradualmente in terza marcia, nuovamente passata a benzina.
Ho notato, al minimo, che dando dei colpetti di acceleratore, un po' bruschi, il motore tende a "soffocare", noto anche le luci che perdono intensità per qualche istante, poi il minimo torna regolare.
La qualità del metano è al 100% sull'indicatore (per quanto possa essere utile), volevo chiedere se qualcun altro ha riscontrato gli stessi problemi in seguito ad un periodo prolungato a benzina oppure in seguito ad un pieno da GNL...
grazie a tutti e buona serata
Ritornato dopo giretto vispo in autostrada, ora sembra tutto ok... Doveva riempirsi bene nuovamente l'impianto a gas? Mi verrebbe da dire di no, vista la pressione di funzionamento... Avevo ipotizzato che si potesse trattare di qualcosa dovuto al distributore GNL, ho caricato 17,4 Kg, capisco le basse temperature e il fatto che il gas stesso sia ancora più freddo, ma non ho mai riempito così tanto!
:)
Capita anche a me da alcuni mesi, indipendentemente dal tipo di metano...
Ho notato che alcune volte dopo aver fatto il pieno , l'auto come al solito parte a benzina e dopo 2/3 km passa a metano , ma se entro 7/8 km supero i 2500 giri circa passa a benzina, per poi tornare a metano se guido tranquillo.
Buonasera a tutti, mi è capitato questo problema oggi, G-TEC 321.000 km. Sopra i 2.000 giri e fino a 3.000, se schiaccio tutto partono sti sussulti in qualsiasi marcia (tranne la 1°). Se l'accelerazione è graduale sembra non fare. Avete idea da cosa dipende? Iniettori, candele, fasce, etc.. Prima possibile la porto in officina, ferragosto permettendo 😵
Le candele quanti km hanno? Su G-TEC vanno cambiate piuttosto spesso.
Se i sussulti li fa schiacciando a fondo mi dà l'idea che sia un problema di mancata accensione di un cilindro. Per quello le prime imputate secondo me sono le candele.
Purtroppo però senza una diagnostica è difficile dirlo... Ma se non ci sono vuoti di erogazione in altri frangenti mi viene da pensare a quello.
P.s. visto il chilometraggio ti auguro di non imbatterti in uno di quei meccanici che liquidano problemi come questo con un "eh ma l'auto ha 320.000 km, non può funzionare come da nuova"...
Ecco, se becchi uno di quelli, per favore, dagli un calcio nei gioielli di famiglia anche da parte mia ::)
Capita anche a me, sia a metano che benzina. Che bella macchina. Io sono molto deluso.
se lo fa sia benzina che a metano i l problema potrebbero essere le candele o i cavi, che disperdono e la scintilla non è abbastanza intensa.
strano che non si accenda nessuna spia.
Ad ogni modo un controllo con diagnostica dovrebbe darti un responso da cui partire per trovare la soluzione
La diagnostica è stata fatta, ma non trovano nulla... mah
strano che con diagnostica ufficiale non siano riusciti a trovare errori o parametri fuori standard.
cambio filtro dell'aria, candele, sempre regolare?
Tutto regolare, sempre fatta manutenzione da stessa concessionaria. Forse dovrei provare una altra concessionaria...