Cosa ne pensate di questa Volvo a fine carriera? https://www.autoscout24.it/annunci/volvo-v40-d2-business-plus-diesel-bianco-d938f316-ed90-4267-af60-017c1095e294?cldtidx=10
ce l'ho come auto del lavoro, identica.
20mila km da gennaio ad oggi, zero problemi.
ad andature normali raggiunge e supera facilmente i 20 km/litro; con andature piuttosto spedite la media scende a 17 al litro.
Il motore inizia a dare il meglio di sè dopo i primi 3-4mila km (prima è davvero legato), ha buona coppia e non è pigro nelle riprese e nel raggiungere velocità di crociera sostenute.
Abitacolo non immenso, ma si trova facilmente la propria posizione di guida e non è stancante nei lunghi viaggi.
Come passeggero posteriore non ci ho mai viaggiato, ma a occhio non è granché spaziosa.
Bagagliaio adeguato.
p.s.: non sembra, ma il clima monozona non è automatico, ma totalmente manuale. in compenso funziona discretamente.
Ciao grazie x le info. Che motore ha? Come interni la qualità plastiche? Rumorose? Scricchiolano? Rispetto alla Skoda inferiori o superiori interni?
Parere mio: ottima, ottima auto!
Guidata più volte col 2,0 TD, accogliente e ben fatta, ottimi sedili, buone finiture senza essere a livello delle volvo di ultima generazione.
La linea mi piace tantissimo e la macchina si guida pure bene: la piattaforma è quella della precedente Focus e va davvero bene fino ad essere pure divertente con l'assetto sportivo e la gommatura più grossa prevista.
Se non hai esigenze particolari di spazio per posti dietro e bagagliaio e non sei un fanatico dell'infotainment di ultima generazione, prendila! Hai la mia benedizione!😉
Il motore è scritto nella descrizione, 2 litri 4 cilindri diesel, manca la cavalleria che essendo D2 è 120cv.
Al di là del gusto estetico personale (per me questa V40 è brutta come il peccato, veramente non si guarda), ho sempre amato il gusto scandinavo in fatto di auto.
Io per lavoro uso una XC70 del 2016 con il 5 cilindri da 215cv che mi piace tanto, a parte effettivamente l'infotainment di molto migliorabile e l'impianto audio di cartapesta, vergognoso.
Beve come un tir ma tira come un mulo, va veramente bene e tanto..... però la questione interni e rumorini mi ha lasciato veramente male: scricchiolii e cigolii a gogo, soprattutto dalla zona posteriore e baule!
Come meccanica è perfetta, ma a circa 130.000 km un'auto di quel livello che scricchiola così mi ha veramente sorpreso e deluso, la mia Superb ha 240mila km e 5 anni in più sul groppone e giuro che non emette un suono, provare per credere!
Quindi non so, magari quella V40 è di un'altra pasta, ma se una XC70 che dovrebbe essere il top di gamma Volvo suona così, non so quella che è di segmento inferiore...
Provala bene prima!
Io la trovo bellissima! :)
Quella che ho guidato io era qualcosa tipo 180/190 CV.
Non eccezionale il cambio automatico, un po' lento rispetto al DSG.
Bè l'estetica è ovviamente soggettiva, ci mancherebbe ;)
Io adoro le Volvo squadratone, tagliate giù con l'accetta ;D
Tu hai guidato la D4 allora.
Anche il cambio della XC70 è abbastanza lento, ma il Geartronic ha il convertitore di coppia, non è un doppia frizione
Sì, ma ci sono anche convertitori "svegli". Questo di volvo non è tra i più reattivi e intelligenti. È sicuramente più adatto a viaggiare tranquilli.
Ho messo quel link ma in realtà stavo valutando il T2 benzina 2.0 120 cv manuale versione business plus. Non compro più diesel visto che non faccio molti km più e sopratutto le grane che hanno ora con filtri e controfiltri. Devo passare in concessionaria a testarla con calma.
D2 2.0 VEA 120cv
per ora nessun rumore interno; qualità percepita secondo me è leggermente superiore a quella dell'octavia.
Credo sia una buona e solida auto, forse potrebbe tentarmi di più una scala per spazio interni più moderni e motori più piccoli ma adeguati, non ho idea dei prezzi
La Scala sarebbe interessante ma quel motore 1.0 benzina non lo posso vedere. Il 1.5 TSI è solo automatico a quanto pare e quindi non fà per me.Come alternative vedo Mazda 3,Kia Ceed,Octavia e Leon.Bel dilemma.... (wall!)
Anche la Mazda 3 è una macchina interessante.
Ottima filosofia di prodotto, begli interni e linea altrettanto particolare che mi piace.
Non mi convincono le motorizzazioni disponibili: TD troppo poco potente e benzina tutti con poca coppia a disposizione.
Dipende sempre dall'uso che se ne fa, nel mio caso nessuna farebbe al caso mio.
Confermo la tua teoria sui motori Mazda ma con le rogne dei motori diesel se non vengono usati in una certa maniera preferisco un benzina un pò più lento ma vivere serenamente senza pensieri che potrebbe creare un diesel.
Sì, condivido.
Però faccio un po' fatica in un'era in cui un 1,4/1,5 turbo con circa 150 CV è in grado di erogare una coppia quasi da TD fin da bassi regimi ad accettare un 2,0 aspirato con un valore di picco nettamente inferiore a un registro me nettamente superiore.
Credo che i consumi ne risentano pesantemente.
Un conto è se dovessi scegliere un'auto per puro sfizio, ma trattandosi di quella da usare tutti i giorni per andare al lavoro....
Preferisco avere un motore disponibile fin da subito a discapito degli alti regimi piuttosto di uno da tirare oltre i 4/5.000rpm per cavarne riprese e accelerazioni utili a disimpegnarsi.
Bè ne guadagni in termini di affidabilità però.
Mi vengono in mente i vecchi 1.6 o 2.0 Volkswagen: una manciata di ronzini pulciosi e stanchi ma motori eterni.
Eh, ma le soddisfazioni....
Va bene sentire il motore girare oltre i 6000, ma....
Poi io ho sempre il ragionamento distorto dal fatto che CV e soprattutto Nm mi servono quando devo agganciare il traino.
Un 2,0 benzina aspirato in quella situazione ansima rispetto a un TDI o a un TSI. Mica posso girare sempre col contagiri vicino alla zona rossa! ;)
Torno a dire che dipende molto dall'uso che se ne fa.
Hai ragione, verissimo.
Un 1.6 aspirato tipo VW lo vedo bene su una seconda auto di famiglia, tipo per portare i bimbi a scuola, far la spesa, qualche giretto a caso alla domenica tra una sagra e l'altra, quando l'abbiocco da panza piena porta a svacco generale e guida con un occhio solo e un dito per girare il volante ;D
Almeno quelli duravano 20 anni senza batter ciglio, sui frullini a tre cilindri di oggi non metterei la mano sul fuoco...
Vabbè dai scusate la digressione ;)
Sgrat sgrat... ;D ;D (ugliys) (b2topic)
Indagando su gruppi Fb e Forum ho scoperto un paio di problemi su questo modello riguardo al clima che tira numeri.La sostituzione di questo componente che fa andare/non andare bene il clima comporta lo smontaggio del cruscotto.Questo su una macchina nuova se dovesse capitare lo vedo un dramma estremo.....
Ora pare sia disponibile anche manuale, se non è già dai concessionari sicuramente lo sarà a breve.
Octavia e Leon sono a fine vita ma ottime auto.
Mazda 3 per me è attualmente la più bella del segmento e dentro è fatta veramente bene e con un bel design, paga qualcosa in praticità e spazio rispetto alle solite Vag. Motori sono curioso di provare il nuovo 180cv.
V40 a me piace parecchio ma quando la provai anni fa con il 1.6 diesel la trovai estremamente noiosa e paciosa, ben lontana dalle Vw su telaio Mqb che già non brillano per emozioni di guida ma si lasciano comunque usare. All'epoca presi poi la Golf 7 1.4 TSI
Ti assicuro che con motore giusto, assetto adeguato (di fabbrica, non aftermarket) e ruote ben dimensionate diventa anche discretamente divertente. Anche più di una golf.
Ha un retrotreno efficace e in grado di far girare bene la macchina dentro le curve, vivace, lo sterzo e i freni comunicano bene....
Insomma, non è un bisturi, non è una sportiva,ma è divertente e piacevole da guidare. L'ho guidata con soddisfazione (sempre in relazione al tipo di auto) più volte anche in pista, la conosco bene come conosco bene le vag, non parlo per sentito dire. La piattaforma su cui è basata, anche su altri modelli di auto anche differenti per tipologia, non mi ha mai deluso.
Non ho mai provato la 1,6, io la sceglierei in versione R-design o comunque con gli optional tecnici relativi di cui sopra con almeno 150 cv.
Non lo metto in dubbio, ho solo riportato la mia esperienza di anni fa relativa a una 1.6 tdi con i 17" e pensa che ricordo che la delusione più evidente fu proprio la totale asetticità di sterzo e dei vari comandi, pensai probabilmente che sarebbe stata un'ottima stradista ma ben lontana dal poter diventare una mia macchina.
Penso che la versione che sta esaminando Octavia_ud sia abbastanza basica a livello di assetto, poi nel corso del tempo possono aver fatto 1000 migliorie, questo non lo so e ho precisato subito motorizzazione e che la provai anni fa.
La Golf pur con i suoi ammortizzatori stock pessimi andava molto meglio (cambiati per dei fantastici Bilstein b14).
Octavia prova a sentire i concessionari Skoda che se ci fosse la Scala 1.5 manuale potresti aver risolto tutti i tuoi dubbi e avresti anche un'auto nuova e non una a fine vita, vita che è stata anche piuttosto lunga.
Mah personalmente mi sono sempre ben guardato dal fiondarmi immediatamente su cose nuove appena uscite, che siano auto, pc, telefoni, software o qualsiasi cosa di tecnologico e/o meccanico...
Non sempre, ma molto spesso questa roba a fine vita è praticamente esente da problemi e difetti, perché sono stati risolti negli anni con aggiornamenti hardware o software.
E quando raggiunge una buona stabilità ecco che viene pensionato..... (schiaffo)
Per non parlare del lato economico e dei forti sconti che ci sono sempre sui fine serie.
Quindi a mia opinione, visto che fortunatamente non sono affetto dalla febbre compulsiva per l'ultima moda o l'ultima uscita, preferisco sempre e comunque qualcosa di robusto, rodato e consolidato piuttosto che rischiare di essere la cavia per la risoluzione di mille rogne di gioventù.
Dal punto di vista economico, pratico e razionale una Octavia di adesso secondo me sarebbe un ottimo acquisto.
Verissimo ciò che dici e verissimo che l'Octavia (come anche una Golf se volesse cambiare) sarebbero ottime auto che sono "vecchie" ma estremamente attuali anche a livello di infotainment e di elettronica in generale che sono state tenute aggiornate.
Sicuramente più di Volvo che accusa sicuramente di più il peso degli anni (anche se ripeto che a me esteticamente piace molto e la trovo ancora attuale, più bella di Octavia e Golf)
C'è da dire che Scala è l'ennesimo taglia e cuci Vag di piattaforma, componentistica e motori già ampiamente utilizzati da anni e non si tratta di una vera novità quindi dovrebbe essere abbastanza al sicuro anche con lei.
RI sgrat sgrat... :)) :)) (b2topic)
Tu poi hai voluto rischiare proprio....con tutte le rogne che hanno i BMW negli ultimi anni.....
Ma questa è una mini! (canna) (b2topic)
Maaaa....quello che te l'ha venduta.....
...quante volte su te stesso ti ha dovuto ripiegare per farti entrare in una mini?
Praticamente sei diventato un origami.
(rofl)
Il bello è che, quel giorno, ho anche provato una Clubman... però la 118 mi è piaciuta di più...
Anche le mini sono messe uguali te lo dice uno che ha comprato l'ultima mini 5 porte nuova con mille problemi venduta dopo 9mesi e dopo 5auto del gruppo BMW ho chiuso con questo marchio ex premium.Sono 20anni che hanno gli stessi problemi le costruiscono proprio così.
Era una risposta ironica nel senso che la nuova 118 è una mini ricarrozzata... che dire... spero di essere fortunato come lo sono stato con la Superb...
Si...