Skoda Club Italia

io al contrario lo metto sempre al minimo... ricordo quando la presi che non capivo perchè mi frenava con auto a centinaia di metri distanza!

La cromatura sulle parti plastiche, fino ad ora (sono alla quarta vag in casa), l'ho sempre vista di buona qualità.  Non ha naturale tendenza a spogliarsi.
Il caso tipico è  che "l'innesco" del processo possa essere dovuto ad in graffio causato magari accidentalmente.  Da lì,  poi, il problema si estende. Potrebbe essere successo così anche a te?

Grande guadagno nel piacere di guida ho ricevuto dalla rimappatura della centralina motore

Tutto colpa dell'ACC che agisce molto di più sulle ruote posteriori ancora in fase di trazione

Si, è come se le ruote scavassero per terra, ma non mi da fastidio

Tutto colpa dell'ACC che agisce molto di più sulle ruote posteriori ancora in fase di trazione.  Essendo la mia auto 4x4 lascio a voi ogni commento.

Sono proprietario di una Superb wagon 4x4 sportline 190 cv da 9 mesi, ho percorso fino ad oggi 18.000 km circa. Ieri, dopo una lieve frenata ho sentito un rumore proveniente dai freni posteriori (classico rumore che si sente quando le pastiglie sono alle cozze). 

Porto la macchina da un mio amico meccanico (per fargli dare un occhio ai freni senza andare in Skoda a fare ore di attesa) e mi ha detto che le pastiglie posteriori sono carta velina!!!!

Tutto colpa dell'ACC che agisce molto di più sulle ruote posteriori ancora in fase di trazione.  Essendo la mia auto 4x4 lascio a voi ogni commento.

P.S.: questo non vuol dire che non sono contento della mia Superb.  Per me è un auto straordinaria sotto tutti i punti di vista.

Certo che le ho viste le pastiglie consumate! Sono proprio sottilissime.

Le pastiglie anteriori sono ancora all'80%.  Per me c'è qualcosa che non va a livello di elettronica.  Spero cbe in Skoda lo capiscano e non mi facciano solo cambiare le pastiglie e per giunta a pagamento  :-[

Oggi ho portato la macchina in Skoda e mi hanno detto che il problema è noto alla casa madre

Preoccupante!
Possono dirti almeno se la causa è l'XDS?

in effetti i codici delle pastiglie sono cambiati un pò di volte.
a cavallo di luglio 2015, luglio 2017 e novembre 2017

In teoria no, hai l'ultima "versione"

Bisogna vedere la data di produzione e non quella di immatricolazione anche se in effetti immatricolata a giugno sarà stata prodotta qualche mese prima e non penso di più.

non credo
ha iniziato a spellarsi da sotto, il tasto lo uso pochissimo e non ho nè unghie lunghe nè anelli alla mano destra
per caso col dito lo sentii e poi non l'ho + toccato, ma si è crepato del tutto
siccome si è innescato da sotto credo proprio che fosse difettato in partenza

ha iniziato a spellarsi da sott

spero che non si limiti lo alla sostituzione delle pastiglie e basta, ma provino ad indagare sul perché è successo questo. Potrebbe essere dovuto all'eccessivo intervento del SP per correggere sottosterzo, ma potrebbe essere anche qualche difetto nell'impianto frenante, anche solo un problema di settaggio delle pinze posteriori

Ridicoli...hanno messo in ballo 1000 scuse dal peso della macchina al "magari viaggi carico" ecc ecc. dicono che non ha problemi ma non avranno controllato nulla, sta di fatto che sui dischi anteriori comincia a farsi il gradino ma le pastiglie sono buone, i posteriori sembrano nuovi ma si sono finite le pastiglie...per me è stata solo una scusa visto che avevo il pacchetto di tagliandi inclusi.
Ovviamente mi hanno fatto vedere delle pastiglie finite ma quello ci vuole poco...

Non è il fatto di non ascoltarli, il problema è che una volta firmato l'ordine di lavoro e consegnata la macchina loro sono autorizzati legalmente a sostituire tutti i particolari di consumo che ritengono necessari, a loro ben vedere e convenienza, e a noi non resta che pagare.  Toyota ha truffato mia moglie ben due volte con la propria Yaris, facendo firmare il foglio dove precedentemente avevano già fatto le crocette anche sui lavori opzionali (spazzole tergi, igienizzazione abitacolo e ca****te varie), e presentando conti da oltre 300 euro su un utilitaria.

Appena fatto il tagliando dei 60k
manutenzione ordinaria, tutti i filtri, ingrassaggio tetto, l'olio l'ho portato io (ho ancora un pò di Edge formula 5W-30 della passat, totale 228€ iva compresa! com'è come prezzo?

inoltre le gomme posteriori stanno arrivando alla frutta, forse le cambio tutte e 4... consigli?
misura 235 18 45
andare di fascia alta con Michelin Primacy 4, bridgestone Turanza T005, continental Ecocontact 6 o Pirelli P7 (quelle che ho di primo equipaggiamento), o andare di seconda fascia di qualità, in Skoda consigliano le Barum by Continental...

le Bridgestone Turanza come le vedi? leggo recensioni entusiastiche...