Ciao,
qualcuno sa se e' possibile cambiare l'impostazione predefinita della funzione "Start&Stop"? Vorrei che all'accensione fosse disabilitata e, in caso, abilitarla durante la guida (per il tipo di strada che faccio non mi serve mai, anzi le uniche due ripartenze veloci che devo rifare allo stop quando c'e' bisogno ... )
Grazie
non si puo. mi spiace.
Avevo intuito... ma chiesto per scrupolo. Devo dire che nel mio caso e' piu' un fastidio che un benefit :-) Allora all'accensione devo "solo" ricordarmi di premere il pulsante subito dopo quello del freno di stazionamento ...
io faccio così (su) (driving)
dopo un po viene automatico.... anche io faccio cosi
Penso si possa farlo tramite vagcom
Il cavo dovrebbe arrivarmi nei prossimi giorni per cui appena troverò un po di tempo farò qualche prova.
Anche a me cosi com'è risulta scomodo.
L'operazione di disattivarlo ormai mi viene automatica senza neanche pensarci. Come mettermi le cinture. Maledetto Start and Stop
Facciamo causa all ing. Mauro Palitto!!
www.omniauto.it/magazine/17447/fiat-regata-es-la-prima-con-lo-startstop
Magari si potesse.... A prima vista direi di no (anche sui vari siti tedeschi, spagnoli etc ho trovato solo le istruzioni per disabilitarlo). Provero' anch'io tra Natale e Capodanno...ma mi aspetto che difficilmente si riesca. Tu fa' un fischio se trovi qualcosa (good) (good) !!
Guarda, dopo quasi due mesi mi arrivato oggi il cavetto per il vagcom.
Se ho news farò un fischio.
Nel mentre, sapete dove reperire le istruzioni per disattivarlo.
Non per altro ma se non riesco ad invertire il comando mi sa che lo disattiverò. :)
C'è un topic dove c'è una procedura che va a cambiare il livello minimo di carica della batteria sotto cui non si attiva lo S&S
poi ce ne era un altro con una procedura più lunga, solo che ora non riesco a metterti i link
comunque con la funzione "cerca" dovrebbero usciti subito!
Sei riuscito ad invertire l'impostazione? (mi sa di no...). Lo hai disattivato?
Tra le decine di pagine che ho trovato sull'argomento (praticamente TUTTI lo odiano e lo vorrebbero invertito!! ) ci sono quasi sempre modifiche vagcom per disattivarlo, tipicamente intervengono sulle impostazioni delle temperature all'interno delle quali il sistema si attiva/disattiva. C'e' pero' questo link che sembra interessante, anche se un po' piu' macchinoso :
http://www.nicomania.de/en/auto/start-stop-automatik-deaktivieren
Sono l'unico a trovarlo comodo il sistema s&s?
Al momento se la memoria non mi tradisce sei il primo che lo dichiara!
De gustibus....
(doh) (lmao)
Ciao
@isaac ... immagino proprio di si !! Scherzi a parte, credo che il feeling dipenda dal tipo di strada che fai, e dal tipo di cambio che hai. Con il cambio manuale (io ho DSG), mi sembra di capire che in qualche modo puoi giocartela con frizione/folle. Con il DSG.. non c'e' verso, quando ti fermi e tieni premuto il freno, si spegne. Ora, se ti fai la tua ora di coda in A4 tra BG e MI, con tempi stop dell'ordine dei minuti, può' avere senso. Ma, se fai un tragitto easy, dove l'unico stop che fai e' alla "rotonda della morte", dove hai un mezzo secondo per decidere se andare o no e ti ritrovi con il motore spento... gia' il DSG non consente di fare partenze "brillanti" (a meno di non fare una tamarrata), se poi ci aggiungi quel secondo necessario a riavviare il motore, ingranare e partire... beh, io trovo che in certe situazioni possa essere fastidioso (non scrivo pericoloso ma ... quasi). Altro caso tipico e' una svolta a sx in strada trafficata (capitato anche a me, come decine di altri posto sui vari forum), che arrivi... ti devi fermare e ripartire al volo ma... stop! Oppure arrivi in coda al semaforo, che gia' stanno ripartendo e tu ti devi fermare giusto per due secondi: STOP & START ! Voglio vedere in utilizzo città' (che no faccio quasi mai), chi può garantire una non usura precoce di tutti i sistemi meccanici coinvolti. Il manuale cita "consente risparmio di carburante gia' dopo due minuti di stop " (mi ricordo bene?), ma nel traffico tipico dello stop&go, quando ti capita? Certo che puoi disattivarlo all'avviamento sto sistema ma non vedo perché' non si possa ricordare dell'ultima impostazione fatta , che lo fanno pure il volume dell'autoradio, il DCC mode, il clima, le luci etc ! Quindi, non dico che non sia utile in assoluto, anzi. Semplicemente vorrei avere la possibilità' di tenerlo disattivato (senza ricordarmi di doverlo fare) perché nella mia situazione di guida può' essere "fastidioso/pericoloso".
Per me, è più un pericolo che un fastidio...
Ahimè no, non ho avuto tempo. Dopo che ho comprato il cavo vagcom l'ho provato ma non mi sono ancora dedicato a cercare qualche soluzione.
Prima Cintura, ora Cintura + pulsante S&S. Dopo un po ci si abitua e diventa automatico...
Questa mattina ho ritirato la nuova Fabia per mio padre; non ho resitito e la prima mezz'ora di vita l'ho guidata io. Devo dire che con il cambio manuale ci puo' convivere con lo S&S. Controlli tu con la frizione; non lo avevo mai provato. Con il DSG invece proprio no. Una cosa che veramente *** ODIO A MORTE *** (tra le altre) e' quando parcheggio e mi fermo per mettere da Drive a Retromarcia, e contestualemente si spegne il motore. ODIO!!!
(quoto)
Però giocare di frizione solo per non aver rotture di scatole con il sistema S&S, può costare caro, alla lunga...
Si, anche lo s&s a lungo andare non so quanto faccia bene al motorino di avviamento, etc.
Strano perç che non abbiano previsto la possibilità di disattivarlo definitivamente ma non vorrei che sia una prerogativa per rientrare nei valori di emissioni dell' Euro6 .....
Certo che ricordarsi di premere il tasto ogni volta alla fine mi sa che faremo la fine di Lino BAnfi :)
https://www.youtube.com/watch?v=Dm4xCnvRZeY
(doh) (lmao)
Non devi giocare, la tieni normalmente premuta fino in fondo come quando sei fermo al semaforo e non metti in folle. S&S non entra in funzione. Ragazzi... che strano che mi ha fatto questa mattina dover fare "questa cosa antica", cioe' il dover cambiare e schiacciare pedali, dopo avere guidato due mesi con il DSG :-)))))
Direi che questo è il peggior S&S che abbia mai provato, anche io se potessi lo escluderei subito !
non c'e' nessuno abbastanza sgamato da voler provare questo?
http://www.nicomania.de/en/auto/start-stop-automatik-deaktivieren
Azz, questa la vedo difficile. :(
Hai ragione, ma tra tutte le gabole che ho trovato e' l'unica che consente di usarlo come vorremmo, e che prevede anche un bypass. Tutte le altre soluzioni basate su VAGCOM che ho trovato **inibiscono permanentemente** il sistema andando a cambiare i limiti di temperatura/tensione all'interno dei quali S&S rimane vigile (che anche cosi' mi andrebbe bene;-)
Io ho chiesto ad un amico "bravo con l'elettronica" se me lo costruisce. Mi ha detto di si, ora vedo di trovare i componenti e poi provo!
Io ho fatto questa modifica tramite VAG (e infatti e' tutta un'altra cosa. Ma se posso avere il sistema funzionante come dico io (cioe' attivo ma solo quando voglio....) ancora meglio!
Io faccio una mia considerazione.....ho 41 anni, ho i capelli che virano al sale e pepe e ho incominciato a guidare con mio padre per divertimento a 14 anni con la.delta lx 1.3 che per pigiare la frizione da quanto dura mi venne una asimmetria del quadricipite :D
Ebbene.....ho sempre.imparato con cambio manuale e frizione quando dovevi fermarti...
Sarà ma a.me lo start e stop è come se un ci fosse...manco disabilito il bittone che tanto a.me non mi tange manco un pò....
Ovviamente ho il manual visto la.repellenza verso l'auto....
Ecco, hai toccato il punto: chi ha il manuale può con un po' di attenzione evitare di attivare lo SS.
Chi ha il DSG, ahimè...non può, ad ogni frenata la macchina si ferma e parte 'sto maledetto SS !
Ok...ma hai il tasto che lo disabilita appena entri in auto?
Certo. Ma è assurdo doverlo inserire ogni volta...
Quindi per ora l'ho disabilitato tramite VCDS, poi vedo se riesco a realizzare il circuito che memorizza lo status voluto (che mi sembra la cosiddetta 'soluzione finale' 😎! )
In effetti preferivo averlo disabled da subito e attivarlo a richiesta......ma purtroppo in skodella ci sono altre.menti.....:D
Non è questione di Skoda o non Skoda... lo S&S è solo uno dei tanti (ormai troppi) artifici per far rientrare le auto nelle sempre più restrittive norme anti-inquinamento. Come è per Skoda (e per tutto il Gruppo), è pure per tutti gli altri costruttori.
Hai cambiato le soglie di temperatura?
No, il voltaggio minimo (da 7,6 a 12), in questo modo lo SS non si attiva mai
Ciao, mi puoi dire quale registro/impostazione devi cambiare ? Ho provato a cercare ma non sono sicuro di aver capito bene. Grazie mille.
Vedi A QUESTO LINK (https://www.briskoda.net/forums/topic/299424-octavia-iii-vcds-adaptations-tried-and-tested/#comment-3717329) (trovi su quel thread anche diverse altre modifiche)
(benvenuto)