Ciao ragazzi, ho un amico che ha acquistato una Karoq con full led, però non siamo riusciti a capire come funziona e se è presente la gestione degli abbaglianti automatici..... incrociando un altra vettura è rimasta con gli abbaglianti attivi, spia blu, e ha dovuto disattivarli Non ho capito se si disattivano o se abbassa il fascio di luce pur mantenendo sempre gli abbaglianti attivi.... anche perchè il veicolo in direzione contraria ha sfanalato per cui pare che non abbia gradito :)
Inoltre ho un altro quesito: il Karoq è provvisto di disattivazione cilindri a basse andature, se si su quale modello? perchè il 1.6 non mi sembra ne sia dotato.
La gestione degli abbaglianti automatica è una opzione a sé stante. Non mi ricordo in quale pack siano inseriti.
Di base c'è solo la gestione automatica degli anabbaglianti
L'unico motore con cilindri disattivabili è il 1.5 TSI.
Credo che nemmeno la versione G-TEC 1.5 li abbia.
e in cosa consiste la gestione automatica degli anabbaglianti.....? che lasciando il selettore luci su auto si accendono in automatico..... ma quello è il pack luci penso che non c'entri nulla
La gestione automatica degli anabbaglianti (light assistant) è di serie su tutte le versioni. Poi i full led prevedono (oltre all'accensione automatica degli stessi) le funzioni AFS che sono quelle che regolano il fascio in base alle condizioni di utilizzo (città, autostrada, nebbia, ecc...)
Gli abbaglianti automatici, invece, fanno parte del "Auto Light Assistant (sistema di controllo automatico dei fari
abbaglianti)" che è di serie su s-tech e scout o a pagamento per gli altri come optional singolo o nel Travel assistant pack (Basic o pro)
a meno ke non si possa fare tramite codifica vag, essendo già munita di fari led, certo che mettono i full led e poi li storpiano cosi, fatto 30 potevano fare 31..... le luci automatiche le ha la mia che è un 2010. Ok monta alogeni ma non penso che includere gli abbaglianti automatici essendo già full led gli costasse poi molto...... e cmq soli 3000 km già ha un pannello porta posteriore che sulle strade sconnesse vibra... mah
Per la gestione degli abbaglianti serve una telecamera che identifichi i veicoli che vengono in direzione opposta, non basta certamente un sensore di luminosità (un sensore crepuscolare simile a quello dei lampioni stradali) come quello che fa accendere gli anabbaglianti.
Per passare da quel 30 a 31 c'è un discreto salto...
Con un prezzo di partenza di 29.800 per il diesel 1.6 fidati che se mettono una telecamera in più non vanno in deficit, anzi era il minimo sindacale
Non sono mica babbo natale :)
Quella cazzutissima telecamera costa 900€ come ricambio...😤😰
Al di là del costo, vetture similari per categoria e prezzo ce l'hanno di serie?
Seguendo il tuo ragionamento, allora, non dovrebbero esistere i modelli base o altri allestimenti diversi da quello top, tanto "mica vanno in deficit".
Inoltre stai parlando di un sistema che non per tutti è "essenziale" o "minimo sindacale". (Io, ad esempio, credo di aver usato gli abbaglianti 3 volte da quando ho l'auto)
il 3008 dei miei genitori si. I tedeschi in quanto a dotazioni sono spilorci.
Il prezzo di qualsiasi auto indipendentemente da tedesca o no, non è quello che vale, ma quello che la casa madre chiede per comprarla. Nessuna auto vale quel che costa.
Che il prezzo non rispecchi il costo reale è palese, ma vale per qualunque casa automobilistica, non volevo dire che te la vendono al costo di fabbrica e quindi non possono aggiungerci nulla.
Sulla "spilorceria" (a mio avviso) dipende: ci sono stati momenti in cui le dotazioni di alcuni modelli erano molto più avanti di quelli dei rispettivi delle altre case (ad esempio Fabia III alla presentazione), poi gli altri si adeguano, qualcun'altro da qualcosa in più, ecc...
Sempre che certi accessori siano considerati utili/indispensabili
Quello a cui lo riferivo era appunto se auto della stessa categoria ce l'hanno. Il 3008 ora sappiamo che ce l'ha (bisognerebbe poi capire se è di serie, in un pacchetto o se è stato scelto apposta come optional) ma magari non ha altre cose. Oppure altre case (Toyota ad esempio, per uscire dai gruppi tedeschi VW e francesi PSA)
Diciamo che il gruppo PSA è noto per "vendere" optional a basso costo..nel senso che si riesce a portare una pari segmento full opt al prezzo di un allestimento "ricco di serie" di case di pari livello (non premium) ..ad esempio avevo comparato il nuovo 2008 col Karoq e veniva in allestimento gt line full opt allo stesso prezzo del Karoq..questione di preferenze. Io apprezzo di più l'approccio tedesco, skoda in particolare per il livello dei contenuti al prezzo offerto. Non ho esperienze dirette, ma tenderei ad escludere che ci siano auto sub premium non VAG che raggiungono percorrenze di 250-300.000 km con una certa "disinvoltura"..forse Toyota, appunto.
2008 a pari prezzo del Karoq, pari dotazione, ma pianale e sottogruppi di derivazione segmento b per Peugeot e segmento c per skoda. Oltretutto.
Per essere pignoli.
Corretto Willy, infatti se non erro il 2008 fa 4,31 contro i 4,38 del Karoq
La lunghezza della macchina dice poco, quello che fa la differenza è il livello superiore delle componenti. Un po' come se si confrontasse una vag basata sull'mqb A0 e una basata sull'mqb "grande".
Le PSA le infarciscono di ciappini di ogni tipo per continuare a venderle, perché a 100.000 km non stanno più insieme e son fisse dal meccanico.
Preferirei centomila volte una VAG allestimento base a una PSA full optional.
Esattamente.
Da che mondo è mondo sulle auto gli orpelli superflui si pagano, e qui va anche troppo grassa che si lamentano degli abbaglianti automatici, FIAT per decenni ha venduto auto senza fendinebbia e col cruscotto senza contagiri per rimarcare quanto fosse me**a*so e povero l'allestimento che stavi comprando ;D
Come hazz fai??
Hai per caso gli anabbaglianti ad alzo zero??
A livello mento dei guidatori che incroci?? (lmao) (lmao) (lmao)
No, non ho gli anabbaglianti regolati alti, semplicemente poche volte ho avuto bisogno di usare gli abbaglianti.
Ma è sempre stato così da quando guido.
E le volte in cui li ho usati (ad esempio stradine di campagna senza segnaletica) non è che mi servisse a molto la gestione automatica... ::)
Ah su questo siam d'accordo.
Io amo xenon e led ma i miei indice/medio sinistri sono la miglior gestione automatica degli abbaglianti ;D
È comunque sempre molto divertente vedere come cambia nel tempo il concetto di cosa è indispensabile
Io neanche uso spessissimo gli abbaglianti, di sera. Anzi, quando mi arriva dietro il classico "sbo*one" a cannone, specie se lampeggiando "ad ca**um", anche con strada libera non alzo il fascio luminoso, specie se la strada ha brevi rettilinei e frequenti curve...🤣
Buonasera a tutti.
Vi chiedo una vostra opinione riguardo una cosa che ho notato per la prima volta.
Dalle mie parti, stranamente, quest'anno non si è vista la nebbia. Ha fatto la sua prima comparsa proprio oggi con il buio.
La mia Karoq è una Sportline dotata degli Skoda Matrix Crystal lighting AFS (quindi abbaglianti gestiti in autonomia).
Posiziono, come sempre, la manopola su "Auto", uscito dalla strada principale trafficata ed immesso su quella di campagna secondaria che mi riconduce a casa, ho inserito gli abbaglianti automatici (simbolo blu degli abbaglianti sul cruscotto con una "A" dentro).
La gestione è semplice: spia blu con la "A" = abbaglianti alzati, e quando la spia diventa bianca, la macchina passa in modalità "mezze luci". Finita qui tutto ok.
Quel che ho notato è che con la prima nebbia di stagione,
la Karoq mi ha tolto gli abbaglianti da sola ma la spia sul cruscotto è rimasta blu, come se fossero ancora accesi gli abbaglianti.
Incuriosito dalla cosa, ho toccato la leva delle frecce e ho attivato gli abbaglianti (sempre con la rotella fari in "auto") con spia blu ma senza la "A" dentro, che significa abbaglianti fissi manuali.
Ebbene... anche con la spia blu senza "A", ho notato una stranezza: gli abbaglianti sono ovviamente rimasti accesi, ma ho notato che la loro intensità non era particolarmente brillante come in condizioni di sereno, e poi, dopo qualche secondo dalla modalità manuale, con la coda dell'occhio ho visto il riflesso di qualche LED sull'asfalto, spegnere o comunque calare di intensità.
Alla fine di questo papiro, la domanda è: comportamento normale con la nebbia? Anche se inserisco i manuali senza "A" dentro la spia blu?
Buon proseguimento di serata a tutti.