Skoda Club Italia

Io, comunque, col mio "7 a secco" ho superato quota 270.000...
0 problemi.

Notevole.
Le frizioni le hai dovute rifare?

Non ancora, ma sento che iniziano a cedere...
Spero di arrivare a 300.000, poi farò sostituire anche l'olio degli ingranaggi.

te lo auguro.

Hai già un rpeventivo in skoda e da uno specialista? Di che zona sei e dove ti rivolgerai?

Mi sono informato circa un anno fa da un'officina specializzata in cambi automatici, a Mestre...se non ci sono altre problematiche, tra frizioni e cambio olio erano circa 1.000 euro+iva.

no, non è un manuale con meccatronica e basta. I doppia frizione hanno una costruzione diversa dai cambi tradizionali.
Gli alberi su cui agiscono le frizioni e sui quali sono collegati gli ingranaggi sono due e coassiali (più quello di uscita che è unico) mentre nei cambi tradizionali hai un solo albero in entrata e l'albero di uscita.
Anche i dischi frizione sono in numero doppio rispetto ai cambi tradizionali. Inoltre il sistema coassiale di montaggio rende lo smontaggio delle frizioni più lungo (se non più complesso).
In soldoni, per cambiare le frizioni in un DSG ci vogliono il doppio del materiale (dischi frizione) e almeno una volta e mezza il tempo che serve in un cambio manuale.

quindi a tua esperienza 1300 euro è prezzo onesto per cambiare frizioni?


Sarebbe questo il ricambio?

Dovrebbe essere quello. Il ricambio lo fanno la Luk e un'altra azienda e il prezzo è intorno a quella cifra.
Anche a me 1220 euro paiono un po' esagerati ma, d'altra parte, il cambio automatico lo abbiamo voluto e ora tocca pagare.
La comodità si paga

Però ti dico che molto lo fa la frase "ho il cambio automatico"
Come dicevo prima, anche se diverso dalle normali frizioni ma profondamente diverso dai veri cambi automatici, come manodopera non si allontana tanto dai 200 euro per la sostituzione di una normale frizione.
Quando ti presenti con la frase "devo sostituire la frizione del cambio automatico", altrettanto automaticamente aumenta il prezzo del preventivo.
Spero di essermi spiegato.


Il nostro DSG è stato una genialata di vw perché leggero, facile, economico, facile manutenzione (no olio da cambiare) e pulito.
Questi preventivi com tanta manodopera sono una vera e propria speculazione...a prescindere dalla comodità che ne traiamo altrimenti dovremmo essere grati alle sedie della cucina dove ci sediamo e dovremmo pagarle oro ringraziando e benedicendo chi le produce.

Con 200€, di frizioni ne cambi poche in qualsiasi auto.
Solo per smontare e rimontare il cambio, mediamente servono 4/5 ore di lavoro sulle auto piu' semplici.
Mettici il costo del ricambio ( e cambierei anche il paraolio intanto che e' visibile) e si fa presto ad arrivare sui 5/600€.

Però ti dico che molto lo fa la frase "ho il cambio automatico"
Come dicevo prima, anche se diverso dalle normali frizioni ma profondamente diverso dai veri cambi automatici, come manodopera non si allontana tanto dai 200 euro per la sostituzione di una normale frizione.
Quando ti presenti con la frase "devo sostituire la frizione del cambio automatico", altrettanto automaticamente aumenta il prezzo del preventivo.
Spero di essermi spiegato.


Il nostro DSG è stato una genialata di vw perché leggero, facile, economico, facile manutenzione (no olio da cambiare) e pulito.
Questi preventivi com tanta manodopera sono una vera e propria speculazione...a prescindere dalla comodità che ne traiamo altrimenti dovremmo essere grati alle sedie della cucina dove ci sediamo e dovremmo pagarle oro ringraziando e benedicendo chi le produce.