Ciao a tutti,
ho comprato una Octavia style G-TEC nel 2018 con SKODA CLEVER VALUE
adesso, a fronte di un Valore Futuro Garantito di 12630€ se voglio sostituirla con la nuova octavia come funziona?
A me sembra di aver capito che sostituisco l'auto...pago le dovute differenze di valore per la nuova auto...e continuo a pagare le rate per altri 36 mesi con un altra maxirata alla fine.
Oppure?
Qualcuno lo ha fatto? mi trovate un esempio?
Sto uscendo pazzo!!
Grazie a tutti,
Mauri
Dovrebbe essere così come dici tu.
In pratica ti scontano dal valore dell'auto nuova il valore garantito della tua, poi decidi come pagare quello che manca o con un finanziamento classico o con una nuova clever value
Grazie Baldas,
ma sembra che non sia così....ho fatto Sabato un preventivo e sul cambio praticamente è come comprare una macchina nuove da zero (o quasi) perdendo quello che hai pagato finora della macchina, 2/3 abbondanti del valore d'acquisto e rifacendo tutto da capo: anticipo (1/3 del valore d'acquisto nel mio caso per mantenere rate basse) e 36 rate con un Valore Futuro Garantito che è 1/3 circa del valore d'acquisto.
Insomma, se il preventivo che ho fatto sabato non è sbagliato....non capisco quale è il senso di comprare un auto con SKODA CLEVER!!!
L'unica cosa conveniente per me è riscattarmi la mia Octavia che ha meno di 55mila km (12700 euro) e che così in 3 anni (Style più 4500 euro di accessori) mi è costata un totale di 34500 euro compreso di interessi e assicurazione incendio e furto...
Me la rivendo per cavoli miei e mi vado a comprare ciò che voglio.
Ditemi se sbaglio ...ma la convenienza dello Skoda Clever la vedo solo a favore Skoda a sto punto e mi sembra piuttosto assurdo.
Ciao a tutti
Le tre opzioni al termine dei tre anni sono:
- restituisci l'auto per prendere una nuova Skoda: Ti verrà sottratto dal nuovo contratto il Valore Futuro Garantito (che varrà come anticipo).
- restituisci l'auto e ti fai dare il Valore Futuro Garantito
- tenerla pagando la maxirata finale, eventualmente rifinanziando l'importo
Questo sistema del gruppo VW ha già una opzione in più rispetto ad altri gurppi (la restituzione con reso del Valore Futuro Garantito).
Sul fatto che difficilmente la finanziaria ci rimetta sono d'accordo con te (non è una ONLUS), per l'utente finale rimane il vantaggio (nel primo caso) di avere una vettura nuova ogni tre anni pagando una rata che molto probabilmente è più bassa di quella che pagheresti con un finanziamento classico e che include anche una serie di servizi (assicurazioni).
Poi dipende dalle abitudini/necessità/situazioni di ciascuno capire se conviene rispetto al classico finanziamento. O anche rispetto al noleggio a lungo termine (che non è tanto diverso dal Clever Value).
Non ho capito se ti era stato spiegato diversamente.
Per capire la convenienza dovresti farti fare due preventivi diversi, uno per ciascuna formula.
Io l’ho rifituai è troppo a loro vantaggio, mi dava l’idea che per non smenarci devi rimanere a vita con loro e continuare a pagare, ho fatto 5 anni di finanziamento e posi sarà mia punto,comunque ognuno a poinil suo punto di vista e uso e soprattutto portafoglio (good)
Ciao, con il V.F.G. copri il credito che devi ancora alla finanziaria e se l'auto è in buone condizioni FORSE ti rimane qualche € e se ti rimangono li utilizzi per l'anticipo del nuovo contratto.
Se restituirai l'auto la conce chiuderà per te il contratto utilizzando il V.F.G.
Nel caso invece la volessi tenere, o saldi il V.F.G. o lo rifinanzi.
non può essere così, non sarebbe nulla di diverso dal punto 2, dove dai indietro l'auto estinguendo il debito residuo.
Se restituisci l'auto per comprarne una nuova, il VFG diventa interamente (al netto di maggiori km, danni, ecc) l'anticipo sulla nuova vettura.
@enzo anche io non amo finanziamenti di questo tipo, soprattutto perchè sono più per prendere un'auto nuova e tenerla fino alla morte, ma per chi cambia auto spesso può avere senso: alla fine sei sempre comunque dietro a pagare rate, ma sono leggermente inferiori rispetto ad un finanziamento classico (anche se con il finanziamento classico puoi escludere certe assicurazioni)
Sei sicuro?
Se fai un finanziamento per l'intero importo del costo dell'auto meno l'anticipo, a fine contratto 24 o 36 mesi che siano, come faranno a darti il V.F.G. per scontarti un altra auto nuova?
Il V.F.G. non è altro che la maxi rata finale che non devi se restituisci l'auto (restituisci l'auto a saldo del debito residuo appunto) altrimenti lo paghi rateizzandolo o saldandolo cash.
Vado più a logica che per info certe, ma se fosse co e scrivi tu non sarebbe una terza opzione, ma la.steds.acosa.della seconda.
Inoltre se tu fai indietro l'auto e non ti danno i soldi del VFG loro ci guadagnano due volte: hanno una vettura ed hanno i soldi.
Se invece il VFG è considerato anticipo sulla nuova vettura che prendi, loro hanno l'auto che copre la quota che non hai pagato e tu hai quel valore che non ti viene rimborsato, ma trattenuto come anticipo. Non so se mi sono spiegato.
Adesso sento con mia sorella se ha il contratto specifico e cosa c'è scritto, dato che ha preso una Fabia con quel finanziamento
Ciao,
guarda il prospetto di finanziamento che ho allegato al precedente post, per un auto da 28500 chiavi in mano: 4 li anticipi, 16222 li dai a rate e sono 20000 ;
I restanti come pensi di darli alla concessionaria?
Con il VFG e se rimane qualcosa te lo restituiscono, ma parliamo di pochi euro a confronto.
Ah, al prezzo chiavi in mano devi aggiungere interessi e assicurazioni varie
Secondo il tuo ragionamento loro prenderebbero l'auto indietro, con quel valore chiuderebbero la restante parte del debito e ti darebbero altrettanti soldi per prenderne una nuova?! È matematicamente impossibile, qualcuno fallirebbe a breve...
P. S.
In concessionaria mi hanno detto che le Skoda che stanno rientrando adesso le valutano circa 1500 € in più del VFG, ed è quello che si vedranno restituire i proprietari che potranno decidere se mettere ad anticipo per una nuova auto.
EDIT: chiedo scusa, mi stavo sbagliando io.
Anche nel caso di acquisto di una vettura nuova, l'auto copre la maxirata e l'eventuale eccedenza serve da anticipo per la vettura in ordine.
Avevo fatto confusione con le varie possibilità
Ciao, io ho ritirato da un mese circa l'auto e ho fatto la promozione VFG.
Vi allego la copia del contratto, comunque il concessionario mi ha spiegato che tra 3 anni posso scegliere queste opzioni:
- restituire l'auto a Skoda e usarla per chiudere il VFG e, nel caso in cui il valore dell'auto superi quello del VFG, utilizzerebbero la differenza per un'auto nuova o ti restituirebbero la somme (ma deve avere al massimo i 60.000 km segnalati per la promozione, altrimenti si pagherà la differenza dei km)
- restituire l'auto alla concessionaria utilizzando il VFG per chiudere la maxi rata (in questo caso posso avere più km di quelli segnalati) e acquistare una nuova auto (nel caso di Concessionaria multimarca), ma sempre senza anticipo per l'auto nuova.
- tenere l'auto e rifinanziarla.
In effetti, non hai mai l'anticipo sull'auto nuova, a pensarci bene, ma sicuramente ti valutano di più l'auto rispetto a quanto te la valuterebbero senza la formula VFG.
Io ho scelto questa opzione perché con la mia vecchia auto mi sono trovata MALISSIMO, quindi è un "buon" metodo per testare le auto, secondo me.
Io questi contratti che alla fine si spende molto di più che a comprarla non li capisco
Se si vuole cambiare auto spesso non si spende di più che a comprarla e rivenderla mi sa, ma simile.....
Bisognerebbe confrontare questo con noleggio a lungo termine e vedere cosa conviene o con noleggio al bisogno.....
Quando ho ordinato la mia ho fatto tutti e 3 i preventivi...
Il noleggio a lungo termine per me era molto alto, perché rispetto alla rata che ho ora, andavo a spendere almeno 200€ in più senza però mettere gli pneumatici inclusi e senza le assicurazioni "inutili" (passatemi il termine!)
Per un finanziamento di 5 anni normale, spendevo solo 20€ in meno al mese, ma sicuramente l'auto dopo 3 anni (nel caso non la volessi cambiare) me l'avrebbero valutata almeno almeno 2000€ in meno. Considerate che ho fatto un prospetto dei km basati su come usavo la vecchia, e quindi una media di 25000km annui.
Grazie a tutti...
Purteoppo quando ho preso la mia Octavia bellissima pensavo fosse conveniente per cambiare l'auto dopo i 36 mesi e 60000 km...
diedi 10500 euro di anticipo...pagato 36 rate di 310 euro per un totale di 21660...la macchina è nuova ...full optional e pure oltre.
-ne pago altri 12600 (VFG) ed è mia
-la ridò indietro e pace e bene a quello che ho pagato fin qui (21660 piu manutenzioni e gomme invernali etc)
-La cambio con il nuovo modello ma ripago tutto da capo perchè la macchina se la riprendono paro paro al VFG :-\
Ecco....questo è quanto è stato proposto a me che, a questo punto, mi tengo la mia Octavia e mai più ste formule assurde!!
Ciao e grazie a tutti.
Mauri
L'unica sarebbe confrontare i costi di un finanziamento classico e vedere quanto ti valuterebbero la tua ora.
Manutenzione e gomme li avresti avuto ugualmente, ma la somma delle rate potrebbe essere più alta (tolto ovviamente è il valore recuperato dall'usato).
La formula può essere valida per chi cambia spesso auto (quindi pagherebbe sempre e comunque rate), meno per ch l'auto la tiene un decennio o quasi
No Baldas, non c’è convenienza nel cambiare auto.... Assolutamente non conveniente e costosissima operazione a favore solo di chi vende.
Io la pensavo esattamente come te quamdo l’ho presa.
A 60000 km la mia auto è praticamente nuova
L’ho pagata fin qui 22 mila euro circa su un prezzo di 34000 (anticipo + rate+VFG)?
Se la cambio con la nuova debbo ridare l’anticipo (10000 euro) ripagare 36 rate ma di 320 euro (la nuova costa un po di più rispetto a quanto pagai l’attuale) ...per cui meglio riscattarsi la macchina e andarsela a comprare successivamente con una valutazione equa!
Ciao e grazie,
Mauri
Con un finanziamento normale per 36 mesi ed anticipo sempre di 10.000 quanto verrebbe la rata? e il valore dell'usato è uguale o superiroe al VFG?
Chiedo, perchè non ne ho idea.
credo non meno di 700eur, se stiamo parlando di un finanziamento di 24k in 36mesi. Quindi la “convenienza” di quelle formule sta tutta nel comprare un auto che altrimenti non potresti permetterti. Il VFG invece lo trovo un po’ uno specchietto per allodole, perché immagino che le loro previsioni a 3 anni siano sempre ben studiate e a basso rischio per chi vende.
C’è anche da dire che alcuni ti fanno prezzi più scontati proprio perché fai uno di questi finanziamenti e poi includono anche assicurazioni varie che possono essere interessanti.
Conviene se si vuole cambiare la macchina ogni 3 anni, magari abbinando i tagliandi, in modo tale da averla sempre nuova, tagliandata e con l'assicurazione (che si paga, ovviamente, ed è annegata nelle rate).
Le rate sono tendenzialmente più basse perchè in questo modo spalmate su un arco temporale superiore il debito (tolto l'anticipo una parte la spalmate su 3 anni e vi resta la maxirata...che potete poi finanziare o pagare cash), ma ovviamente se fate i conti sulla spesa totale costa di più questa formula rispetto al finanziamento "normale".
Io ho fatto vari preventivi e:
- col finanziamento normale le rate erano più alte perchè la saldavi (tutta!) in 4 anni.
- con questo ne saldi metà in 3 anni e l'altra metà hai la maxi rata, che puoi rifinanziare in X anni.
- pagandola cash magicamente sparivano tutti gli extra sconti, perchè devono rientrare dei mancati introiti derivanti dagli interessi del finanziamento ;-)
L'unica cosa che non mi è chiara è perchè lo chiamino Valore Futuro Garantito...visto che:
- se la rendi e basta che valga 1 o 1000 non ti cambia nulla
- se la rendi per prenderne un'altra ti danno solo qualche centinaio di euro nel caso sia messa bene (e quindi che valga 150 o 1050 non ti cambia nulla, sempre 50 ti danno)
- se la vuoi tenere più è alto il VFG, più è alta la cifra che dovrai pagare come maxirata...
Infatti...Valore futuro garantito di cosa?
A conti fatti con il nuovo preventivo per sostituire la mia octavia, con l’anticipo di 10000 euro che pagai, se avessi preso l’Audi 180cv a metano pagavo 6 anni di rate, nel 2024 avrei speso meno e mi sarei ritrovato un bolide con 100k km che come Valore futuro sarebbe stato una garanzia di sicuro.
Felicissimo della mia Octavia...ma sta menata di Progetto Valore o Skoda Value è un solone se si vuole cambiare auto per come te la cantano...pazzesco!!
Mai più
Notte a tutti
E' garantito dalle oscillazioni del valore di mercato. Nel senso che se fra 3 anni dovessero decidere di stringere ancora sulle norme antinquinamento rendendo tutti i diesel fuorilegge (ad esempio) non riusciresti a vendere neanche al simbolico prezzo di 1€. In questo modo hai una specie di "paracadute" che ti consente di sapere che alla scadenza male che vada se restituisci l'auto il finanziamento non c'è più. Poi sono d'accordo con voi che in condizioni di mercato normali si incassa di più a venderla privatamente e che queste formule sono pensate solo per drogare il mercato di auto nuove. A mio modesto parere negli ultimi anni si è assistito ad un incremento spropositato dei prezzi delle auto e probabilmente il motivo è proprio quello di impedirne l'acquisto cash in unica soluzione a favore di queste soluzioni nelle quali i soli che guadagnano sono le case automobilistiche.
quindi in sostanza se non ci fosse un valore prefissato dici che se uno decide di rendere l'auto e non proseguire, dovrebbero valutargliela e dovrebbe poi saldare la differenza col valore di mercato, mentre così ti garantiscono che te la riprendono indietro a quel prezzo (fatti salvi i danni eventuali)?
Se non ci fosse il VFG e volessi restituire l'auto verrebbe valutata secondo i prezzi di mercato: potrebbe andare bene se il valore dovesse essere superiore al debito residuo del finanziamento: incasseresti la differenza; potrebbe andare male se l'auto avesse un valore più basso del debito residuo: dovresti mettere la differenza per chiudere il prestito. Con il VFG Skoda ti dice: al 36° mese io ti pago ALMENO questo importo; se tu hai fatto meno km del previsto e la macchina è tenuta molto meglio del normale stato d'uso te la pago un po' di più e questa differenza la puoi usare per l'anticipo di una nuova auto.
chiaro. Anche se così sei obbligato a prenderne una nuova per vedere riconosciuta questa differenza, ma almeno sei tutelato se da domani bloccano per legge la circolazione di veicoli a combustione, e quindi le auto non elettriche crollano di valore.
buongiorno
anche io sono nella stessa situazione
decidere se riscattare la mia skoda octavia G-TEC del 2018 con 80k km e maxi rata da 10mila euro e tenermela finchè campa
o ridarla indietro ed iniziare un nuovo finanziamento
facciamo circa 30k km annui e qui a ravenna il metano è comodissimo
il problema è che:
la nuova octavia metano costa circa 6mila euro più della vecchia
la Kamiq a metano ha un bagagliaio senza senso
la Karoq come tipo di auto è la più congeniale ma non ha il metano
in più le nuove a metano hanno solo 9 ltr di serbatoio benzina
Personalmente terrei la G-TEC finchè campa, ma io sono per questa idea già di mio (preferisco puntare a pagare l'auto in 4 anni e poi tenerla 8-9)
molto dipende da quanto costerebbe anche il finanziamento della maxi rata (importo e tasso)
Se ci sono altre motivazioni (non ti sei trovato bene, vuoi cambiare tipologia di auto, ecc) che spingono per il cambio allora è un altro discorso...
no ma anche io sono principalmente orientato sul tenermi la macchina. perché è perfetta. miglior macchina mai avuta sinceramente.
80mila km e va da dio e non consuma niente.
non ho nemmeno necessità di rifinanziare la rata e cmq non ho proprio voglia di mettermi a pagare altri interessi.
quello che mi "spaventa" un po' è che fino adesso sapevo esattamente quanto spendevo al mese: 336 euro + tagliandi e assicurazione.
invece tenendola pago 10k euro e poi è un incognita tra futura manutenzione, cambio gomme e considerando anche che fra 3/4 anni avrà oltre 200mila km
non avrei avuto dubbi sul continuare il finanziamento:
- se la nuova octavia fosse costata più o meno quanto avevo pagato il mio modello.
invece di darti 10mila euro subito e ognuno per la sua strada te ne do 11 in 3 anni ma con una macchina nuova mantenendo all'incirca la stessa rata finale
però con la nuova octavia aumenta l'anticipo aumenta la rata e aumenta la maxirata
- oppure se Kamiq o Karoq avessero avuto altre caratteristiche. invece la prima ha un bagagliaio minuscolo e la Karoq che ho provato è un 1.0 benzina
di questo passo tra qualche anno con 30mila euro ti compri una panda (pope)
Visto l'entusiasmo che ti sta dando l'auto, andrei dritto sul tenerla e pagare la maxi rata.
Per i costi dei tagliandi puoi avere due strade:
- esci dalla rete ufficiale e risparmi qualcosa
- approfitti di un'occasione scontata dei pacchetti di manutenzione Skoda care usato. Non comprendono tutto (vedi freni, frizione, ammortizzatori, ecc) ma i costi base sì.
il grosso problema è che ormai non ti dicono più quanto costa un'auto
almeno fino a qualche anno fa la pubblicità diceva "tua a partire da 20.000 euro" ok magari anche lì era uno specchietto ma era più realistico
adesso invece non ti dicono più quanto costa ma "tua a partire da 189 euro al mese" (anche se è un'Audi da 50mila euro.
devi almeno avere un master alla bocconi e saper usare i fogli di calcolo per capire cosa ti conviene.
e comunque sbagli perché non puoi prevedere il futuro
ah vedo adesso che anche tu sei di ravenna
Esatto! E penso che sia proprio questo il fine ultimo: rendere spropositati i costi di acquisto delle auto così da obbligare tutti a entrare nel vortice dei finanziamenti che consentono maggiori margini per loro e un (quasi) certo ricambio di tutto il parco auto ogni 5 anni al massimo.
paradossalmente, se ci fai caso, più costa la vettura e più basso è il canone della pubblicità! ::)
eh sì... Ravennate anche io. La mia Betty imperversa per le strade già dal settembre 2014
per rinnovare il parco auto basterebbe dare più incentivi
Gli incentivi hanno fatto già abbastanza danni al mercato... ma cerchiamo di rimanere In Topic (good)
Anch'io sono caduto nel "tranello" VFG e a fine anno dovro' decidere cosa fare del mio Karoq. Secondo voi se riscatto la mia auto pagando il vfg e il giorno dopo vado in concessionaria per comprare un auto nuova quantovaluteranno il mio Karoq?
secondo me se la riscatti per darla via ti conviene venderla per conto tuo. sicuramente prendi di più della valutazione del concessionario.
altrimenti se sei soddisfatto dell'auto te la tieni. come credo farò anche io
Ovviamente la mia è una provocazione. La macchina la terrò sicuramente anche se mi allettava,erroneamente, la possibilità di cambiarla con qualche cosa di nuovo tipo Octavia plug in sfruttando il vfg. Certamente skoda sarà tutelata in mille modi, non sono sprovveduti, e tra le piccolissime righe del contratto ci sarà sempre la clausola che ti frega. Ma quando andai a perfezionare l acquisto ero partito con la idea di fare un noleggio. Il bravo venditore, cito, mi disse che non mi conveniva perché alla fine del periodo non avrei avuto in mano nulla. Invece con la formula che ho accettato dopo 3 anni il vfg sarebbe stato da me spendibile nell' acquisto di una nuova auto. Seee buona notte.......non so bene ancora dove finisca la mia ignoranza e inizi la "truffa" altrui ma la vicenda mi puzza assai. Troppe persone solo adesso iniziano a capire il giochetto. Tutti ignoranti come il sottoscritto? Mah.
Beh, tutto sommato non è che avesse tanto torto. Dipende molto da quello che uno ha intenzione di fare alla fine del periodo: in caso volesse tenere l'auto rifinanziandola il NLT è assolutamente sconveniente perchè nel ricalcolo della rata si parte da 0, senza tenere in considerazione l'anticipo già versato (che quindi si perde) e la rata scoppia nonostante si abbia un'auto più vecchia. In caso di cambio auto nel NLT non si ha il VFG e neanche una (eventuale) supervalutazione da usare come sconto sul nuovo anticipo. Probabilmente in caso di saldo in unica soluzione al termine del periodo le due soluzioni potrebbero essere equivalenti, ma alla fine bisogna confrontare sempre il tutto con i prospetti finanziari davanti.
tutto dipende da quel che si vuole...
se si vuole la macchina nuova per tenerla 10 anni si fa il finanziamento classico (cash ormai non paga più nessuno) o con loro o con la banca, a seconda del prezzo migliore (in genere loro ti fanno ulteriori sconti se fai il finanziamento VW perchè ci marginano comunque).
Se si vuole avere la macchina sempre nuova, quindi senza problemi di affidabilità, con tecnologie sempre nuove e riservandosi di cambiarla al mutare delle esigenze (es. da single a famiglia con figli, ma banalmente anche dal lavorare a 10km da casa a lavorare a 70), beh allora si inizia a valutare o il NLT o il Clever Value.
Nel primo caso la macchina non è mai tua e credo che non si possa scegliere più di tanto allestimento, colore, ecc. Nel secondo è tua, scegli quel che vuoi e paghi di conseguenza.
Costa di più rispetto al prenderla e tenersela 10 anni? sì, certo che sì, ma si paga per avere tutto quanto detto qui sopra.
Interessa?
sì: si valuta la soluzione migliore
no: si prende un'auto in maniera più tradizionale
Io ho sempre tenuto le macchine 10 anni, ma essendo in una fase transitoria in cui sto mettendo su famiglia, ho preferito spendere un po' di più e provare il brivido di avere un'auto nuova ogni 3 anni. Poi tra 3 anni valuterò, magari è stata una scelta stupida e deciderò di tenermi la Karoq perchè mi trovo bene e ci stiamo comodamente in 4...o magari continuerò con il Clever...non ne ho idea ora, dipenderà chiaramente dalle mie esigenze, dall'offerta che mi faranno (non ci punto molto, a leggere i racconti), dalle tecnologie che esisteranno tra 3 anni (siamo già avanti, ma magari saremo passati tutti all'elettrico, chi lo sa), da come mi sarò trovato con l'attuale e se avrà dato problemi, dalle normative esistenti (diesel, euro6-7-8-10000...)
D'accordissimo su tutto. Le scelte soggettive poi non si discutono. Ma il nocciolo della questione è proprio nel valore futuro garantito che alla fine dei conti (sostituzione della vettura) non ti da nessunissimo vantaggio se non l'eventuale sopravvalutazione del valore stesso, 10000 o 1500 se ti va bene. Al di la di ogni finanziamento compero un auto nuova pagando cash, becco lo sconto, non pago interessi e fra 3 anni cambio vettura dando dentro la vecchia. Dove sta la differenza? Verrà valutata molto diversamente dal VFG? Di certo con la formula che ho scelto, pagando la maxirata finale il costo complessivo lievita di 4150 €. Grazie a tutti e buona giornata.
Le differenze ci sono (sta poi a ciascuno valutarle):
- il VFG ti dà la certezza che se anche bandiscono, per dire, il diesel da tutta Italia, loro te la comprano a quella cifra (o meglio, gliela ridai e sei a posto). Se succede una cosa simile e l'auto è tua, difficile che tu possa rivenderla a quella cifra. Ovviamente sto esagerando, ma il concetto è quello
- Se la vendi da solo ci perdi più tempo, ma forse ci ricavi di più dello sconto sul nuovo anticipo che ti darebbero loro
Solo un appunto, ormai se paghi “cash” gli fai un dispiacere e non ti fanno sconti per questo motivo, poi se invece uno vuole l’auto nuova ogni 3 anni spendendo meno la paga senza VFG e la rivende ogni 3 anni come si faceva una volta... diciamo che hanno cavalcato l’onda dello spauracchio Diesel e ci sono cascati in tanti
Salve a tutti, anch'io ho adottato la formula VFG per la Karoq appena ordinata. Ma nel mio caso, nessun trabocchetto: è stata una mia scelta in piena trasparenza. Conti alla mano, se uno sa già che dopo tre anni cambierà macchina e se sa di non percorrere più di 15.000 km annui (sennò sono dolori!!!) conviene certamente NLT. Se uno già sa che la macchina se la terrà, meglio l'acquisto tradizionale, finanziando solo il minimo necessario per il proprio budget, per non buttare soldi in interessi. Se invece, come nel mio caso attuale e per la prima volta in vita mia, acquista l'auto non sapendo affatto cosa ne sarà tra 3 anni, il VFG, ad un piccolo costo, è la formula più garantista. Ti consente di scegliere tra tre anni se cambiarla, perdendoci pochissimo rispetto al NLT o di tenerla, perdendoci pochissimo rispetto all'acquisto tradizionale. Insomma non è la miglior formula in nessun caso, ma la più versatile. Poi è ovvio: i minori oneri finanziari in caso di VFG (il TAEG è sensibilmente più basso rispetto ad un finanziamento tradizionale) sono dovuti al fatto che per loro tale formula è altamente fidelizzante. Ma non ci vedo tranelli di sorta!
ho fatto anch'io quella scelta aggiungendo una motivazione... Non sapevo come mi sarei trovato con l'attuale auto (e non volevo vincolarmi nel caso avessi avuto problemi persistenti) e tantomeno come si modificheranno le norme nei prossimi anni. Credo sia appunto la più versatile.
Una curiosita sul finanziamento con maxi-rata.
La rata finale può variare aumentando il costo e lasciando invariati anticipo e rata mensile oppure gli unici elementi variabili sono l'anticipo e la rata mensile ???
Es
Su un finanziamento di 22.700 circa
Mi e stato proposto un anticipo di 3.000€
Una rata di 313%€
Un VFG di poco piu di circa 12.500€
Se volessi una versione piu accessoriata che costa complessivamente 2.300 (passare da Kamiq ambition a Style in pratica) circa in piu si potrebbe lasciare rata ed anticipo uguali e caricare differenza cifra sul VFG?
Una volta c'era il configuratore che permetteva di vedere queste modifiche.
Non credo che si possa fare precisamente come hai descritto tu, ma qualcosa di simile credo di sì.
Purtroppo devi sentire con il concessionario
salve è un dubbio che assale anche a me forse....troppo eccitato dal nuovo acquisto che non ho valutato fino in fondo il discorso,, per cui penso che il ragionamento di baldas 78 non faccia una piega... spero sia cosi
Ciao,
secondo me la differenza in aggiunta viene "splamata" nelle rate, ( x mia esperienza a me hanno fatto questo , avendo deciso di cambiare il colore della carrozzeria da pastello a metallizzato )
Poi penso si possa discutere con i venditori. è loro "lavoro"
Ciao, ho una domanda: quando sono andato a fare il primo tagliando mi è stato fatto un preventivo di 500€, stavo per svenire quando poi, andando a ritirarla, mi è stato detto che avendo la Clever Value era tutto incluso.
E in effetti non ho pagato nulla.
Domanda: è vero? o si è sbagliata avendo io preso, nel pacchetto, la manutenzione/estensione garanzia fino a 60.000km? magari era dovuto a quello.
Così so regolarmi per il prossimo, nel caso decidessi di tenerla (e al momento è la possibilità più gettonata, dati i costi lievitati sia per la stessa vettura, sia per i finanziamenti...così come l'usato che dai 15k che mi chiedono loro come maxi rata, arrivano a 20-25k di mercato dell'usato...ma questo è un altro tema)
se hai acquistato la manutenzione per 48 mesi/60.000 km è dovuto a quello: in pratica hai già pagato i tagliandi.
io, se Skoda me lo concedesse, rifarei anche subito il pacchetto dei tagliandi Skoda Care Usato (se scontato)
si si ho preso il pacchetto per fortuna (il concessionario mi ha pure detto: "ma cosa lo fai a fare? uno lo perdi...". Eh boh, se in effetti restituirò l'auto a gennaio avrà avuto forse ragione, ma se, come credo, la terrò, avrò fatto bene).
Il tema era che la signora in amministrazione mi aveva detto: non deve pagare nulla perchè ha la clever value e quindi è tutto incluso. Il che mi aveva insospettito...in effetti a sto punto si è solo espressa male, nel senso che avevo incluso il pacchetto manutenzione nella clever value, ma solo perchè lo avevo aggiunto io, non perchè esiste di default.