Modelli Škoda => Škoda Octavia => Škoda Octavia 3 (2013-2019) => Topic aperto da: junp - 20 Marzo, 2018, 00:47:57 am
Titolo: Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: junp - 20 Marzo, 2018, 00:47:57 am
come si evince da questo articolo (https://www.autorevue.cz/skoda-octavia-G-TEC-prijde-o-multilink-a-verzi-liftback-zname-podrobnosti) grosse novità in arrivo per la G-TEC, alcune buone e altre meno
nuovo motore 1.5 TGI da 130cv (debutta sulla Skoda e non sulla VW/Audi? strano) nuove bombole in composito che grazie alla riduzione di peso faranno usare il ponte posteriore torcente invece dei multilink capacità di carico portata a 19kg (e quindi si potranno superare i 500km) ma serbatoio di benzina sceso da 50 a 10,5 litri, che se da un lato significa meno autonomia dall'altro c'è lo sconto del 75% sul bollo...
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: cepus - 20 Marzo, 2018, 03:30:00 am
un altro motore nuovo che va a metano, ma quanti ne fa la Skoda? e questo mi sembra che sia anche meglio di quello di cui si cui si sta parlando qua https://www.skodaclub.it/index.php?topic=11104.0;topicseen
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: Luigi81 - 20 Marzo, 2018, 06:24:51 am
A quanto pare questo 1.5 a metano debutterà sulla concept skoda Vision x presentata qualche settimana fa. Ma nessuna conferma per quanto riguarda il materiale delle bombole. Da lì poi dovrebbe debuttare anche su gli altri marchi del gruppo vw.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: enkuz - 20 Marzo, 2018, 10:58:22 am
Mi solleva molto il fatto di aver appena acquistato il vecchio 1.4 con bombole in acciaio. Le bombole in composito, in Italia, sono una truffa.
Mal gestite e mal regolamentate.
Auguri.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: ricky74VE - 21 Marzo, 2018, 10:45:15 am
Dal portale del forum:
In arrivo a giugno la G-TEC 1.5 In breve: - 1.5 130cv e 250Nm; - commercializzata da giugno 2018 solo in versione station, la berlina non sarà più prodotta fino alla prossima Octavia 4; - 19kg di metano e 10,5 litri di benzina; - bombole in composito con un risparmio di 100 kg.
Avendo appena ordinato la 1.4 110cv è inutile nasconderlo che sotto sotto sotto (ma proprio sotto (rofl) ) un po' mi rode... (martello) Mi consolo ragionando sul fatto che il "vecchio" 1.4 è un motore già rodato e collaudato, ormai è in produzione da 4 anni e non sembra soffrire di gravi ed evidenti difetti. Ecco, sarà un buon pretesto per far ritoccare la mappa, sperando che un luminare che opera nella zona di Verona si convinca a mettere le mani anche sulle G-TEC. Se penso a quanto mi aveva migliorato la Golf 5 2.0TDI... (love) Vedremo...
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: enkuz - 21 Marzo, 2018, 10:53:39 am
Io ribadisco che mi tengo stretto le bombole in acciaio... poi per carità: 20 cavalli in più mi sarebbero piaciuti... però va bene così, è l'auto della famiglia (per divertirmi ho già l'altra auto).
Io ribadisco che mi tengo stretto le bombole in acciaio... poi per carità: 20 cavalli in più mi sarebbero piaciuti... però va bene così, è l'auto della famiglia (per divertirmi ho già l'altra auto).
Il discorso sono 20 cavalli in più e 100 kg in meno, che sono tra l'altro quelli che mi interesserebbero di più. Io a giugno un giro in concessionaria ce lo faccio e vediamo cosa mi dicono. Certo che se già si parla di Octavia 4...
Capisco e su questo aspetto sono d'accordo... però fai una bella ricerca sulle bombole in composito... prima di decidere. Purtroppo ad oggi, in Italia, non le sanno gestire.
Colpa delle leggi e del fatto che ci sono pochissimi professionisti adibiti alla loro revisione (che va fatta ogni 2 anni una volta passati i primi 4, come la revisione generica in pratica).
Ho letto di gente che si spara qualche centinaio di KM per farle revisionare... questo ogni 2 anni... ed a prezzi importanti (anche 3/400 euro).
Conosco tutte le beghe relative alla revisione delle bombole in composito, ma cosa ci vuoi fare, sono un ottimista. Penso sempre che le cose miglioreranno. Del resto una soluzione va trovata. Ciao
nuovo motore 1.5 TGI da 130cv (debutta sulla Skoda e non sulla VW/Audi? strano) nuove bombole in composito che grazie alla riduzione di peso faranno usare il ponte posteriore torcente invece dei multilink capacità di carico portata a 19kg (e quindi si potranno superare i 500km) ma serbatoio di benzina sceso da 50 a 10,5 litri, che se da un lato significa meno autonomia dall'altro c'è lo sconto del 75% sul bollo...
Mah? 10,5 litri di benzina se devi andare al sud o all'estero possono risultare davvero pochi. Inoltre in molte regioni, come il mio Piemonte, l'esenzione totale del bollo per 5 anni c'è già anche per le normali metano/benzina bi-fuel e non solo per le mono-fuel. Poi da noi dopo 5 anni il bollo è ridotto comunque a 1/5. Detto questo, i 19 Kg fanno comodo ed il motore più potenete pure. Le bombole in composito sono un problema solo per chi vive in piccoli centri. Qui a Torino di punti abilitati ce ne sono già.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: Cyclist83 - 22 Marzo, 2018, 08:55:22 am
E se non erro, sarà disponibile solo wagon, non la berlina. Avevo letto da qualche parte di questa cosa
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: enrico benvenuti - 22 Marzo, 2018, 09:15:47 am
Non so se veramente potrà consumare meno dell' attuale avendo una cilindrata superiore, i vantaggi saranno in città disattivando 2 cilindri ma nel traffico l autonomia è molto compromessa. Mi disturba la poca capienza di benzina, 200 euro risparmiati sul bollo si ammortizzano in un anno, ma dover fare tragitti lunghi con l eventualità di finire il metano e non sapere se hai 4 oppure 6 euro di benzina rompe parecchio. Che faccio metto 3 euro al self service per stare tranquillo o li faccio mettere al benzinaio...che mi maledira per il disturbo?Penso che un serbatoio benzina così ridotto sia adeguato per chi si sposta in città o brevi tragitti...allora 130 cv per 4.70 metri di macchina mi sembrano decisamente eccessivi scomodi e ingombranti. Tutto sto motore lo apprezzerei per le mie tratte autostradali e avere più benzina mi è indispensabile
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: corvus07 - 23 Marzo, 2018, 09:35:45 am
Certo, più potenza, più coppia (soprattutto) e meno peso, fanno molto comodo. Tuttavia, ci sono anche diversi "ma"... primo tra tutti, secondo me, la scarsa autonomia a benzina. Tra l'altro, resta da vedere come si comporterà il motore in termini di consumi.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: enrico benvenuti - 23 Marzo, 2018, 09:44:57 am
Certo, più potenza, più coppia (soprattutto) e meno peso, fanno molto comodo. Tuttavia, ci sono anche diversi "ma"... primo tra tutti, secondo me, la scarsa autonomia a benzina. Tra l'altro, resta da vedere come si comporterà il motore in termini di consumi.
e di affidabilità. Meno cose ci sono meno guasti succedono.....con tutti quegli ammennicoli i rischi aumentano parecchio e i costi non saranno noccioline
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: principe - 23 Marzo, 2018, 11:04:34 am
Molto bene per la maggior capienza delle bombole ed il loro minor peso. La maggior potenza del motore non è strettamente indispensabile, perchè 115 cv sulla octavia, volendo mirare ad una guida risparmiosa, sono sufficienti. Aumentare la potenza va comunque bene, a patto che i consumi non ne risentano sensibilmente, altrimenti si riduce il vantaggio della maggior autonomia per l'aumentata capacità di carico metano. Quanto all'affidabilità, faccio una domanda: il nuovo motore parte dallo sviluppo del 1.4 con miglioramenti e aumento cubatura o è totalmente riprogettato? Nel primo caso, infatti, non mi preoccuperei più di tanto.
come si evince da questo articolo (https://www.autorevue.cz/skoda-octavia-G-TEC-prijde-o-multilink-a-verzi-liftback-zname-podrobnosti)grosse novità in arrivo per la G-TEC, alcune buone e altre meno
nuove bombole in composito che grazie alla riduzione di peso faranno usare il ponte posteriore torcente invece dei multilink capacità di carico portata a 19kg (e quindi si potranno superare i 500km) ma serbatoio di benzina sceso da 50 a 10,5 litri, che se da un lato significa meno autonomia dall'altro c'è lo sconto del 75% sul bollo.
In Lombardia invece esenzione totale del Bollo per le Auto Mono-Fuel, chiamate così quelle auto ecologiche con meno di 15 litri di carburante tradizionale, "Bella Raga direi" e se si potesse montare quel serbatoio sulle nostre Octy ? Si potrebbero risparmiare bei soldini a fronte di una spesa iniziale del serbatoio da 10,5 litri ( la pompa sarebbe la stessa ritengo !!! ) in 4 anni si potrebbero risparmiare € 800 buttali !!!. La benzina che faccio sono sempre 10 litri pari a 15 € e ogni volta sistematicamente faccio fatica ad esaurire " sono sempre a metano" ma devo per evitare i problemi già oggetto in altri forum dell'invecchiamneto del carburante con tutte le conseguenze. Ogni 3/4 pieni di metano 1300/1500 Km ogni mese circa, come da consigli di molti ( in particolare di Benvenuti che ci insegna con la sua auto a metano con oltre Km 312.000 "dico bene" ), faccio girare l'auto con 10 € di benzina, allo scopo di evitare i problemi agli iniettori e alla pompa della benzina, risaputi sulle auto a metano, quindi di fatto i 50 litri attuali come penso per tanti potrebbero essere molti e quasi inutili. Se si potesse installare quel serbatoio sostituendo l'attuale, ( ho letto da qualche parte che qualche installatore già lo faceva in fase di trasformazione a GPL e/o a metano ma non ricordo dove l'avevo letto, ora sarebbe addirittura della casa madre "meglio di così" ) per poi sottoporre la Octy a collaudo presso la motorizzazione, ma nel mio caso che l'auto è nuova, pensate che potrebbe essere un pretesto per la garanzia ?
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: Cionfoli - 25 Marzo, 2018, 11:43:06 am
(wall!) (wall!) (wall!) Ho appena acquistato la vecchia versione con il 1.4. Vabbè mi sarebbe piaciuto risparmiare su bollo... Però vabbè non si può avere tutto dalla vita :)
il nuovo motore parte dallo sviluppo del 1.4 con miglioramenti e aumento cubatura o è totalmente riprogettato?
Fa parte della famiglia EA211 EVO ed è derivato dalla famiglia EA211 che è quella a cui appartiene il 1.4.
https://de.wikipedia.org/wiki/VW_EA211_evo
Da notare nella tabella alla fine della pagina che è già commercializzato da quasi un anno su molti modelli del gruppo nella versione a sola benzina e anche sulla Octavia nella versione da 150 cv evidentemente non importata in Italia.
Certo, più potenza, più coppia (soprattutto) e meno peso, fanno molto comodo. Tuttavia, ci sono anche diversi "ma"... primo tra tutti, secondo me, la scarsa autonomia a benzina. Tra l'altro, resta da vedere come si comporterà il motore in termini di consumi.
Io non mi farei particolari paranoie. 10 litri di benzina, se utilizzati senza pretendere prestazioni sportiveggianti,possono bastare per percorrere 150-180 km. Più che sufficienti per trovare un distributore di metano, almeno qui al nord...
Bisognerebbe non dover uscire dall' autostrada, dove i distributori di metano non sono diffusissimi. Sinceramente, per risparmiare un po' di bollo , e per guadagnare si e no 50 km di autonomia , PER ME, aver ridotto così il serbatoio non mi compensa la tranquillità di poter mettere 20 euro di benzina liberamente
Sinceramente, quante volte vai in autostrada? Per tratte di quanti km? Capirei se tu facessi (come facevo in passato) viaggi per andare in altre nazioni, di centinaia di km solo per il trasferimento, tutto autostradale... Ma la realtà degli utilizzatori medi sono di spostamenti urbani ed extraurbani,con lunghi viaggi autostradali solo per andare in ferie. E, a MIO parere, per una volta all'anno posso ben sopportare la necessità di fermarmi dopo 100 km per rifornire altri 10 litri di benzina...
...sempre considerando la sfiga di non riuscire a trovare nessun distributore di metano lungo il tragitto.
Si puo sempre rimediare con una tanica da 10 litri di benzina. Certo anche secondo me 10 litri sono pochi. Se vai in vacanza all'estero trovi, in alcuni paesi, il rischio di dove far benzina ogni due ore.
Un serbatoio benzina così ridotto va benissimo in città, dove l Octavia per dimensioni e praticità è piuttosto scomoda. Così come è adesso è una buona stradista per percorsi lunghi e veloci dopo ne risulterà un po limitata. Ovviamente non saranno molti a farne l uso che ne faccio io, almeno due volte al mese 700 km d autostrada(tra andata e ritorno) con distributore metano al ritorno in cui devo usare un po di benzina. Potri fare ugualmente ma che ridicolo dover mettere i 3 o 4 euro di benzina per avere il pieno e margini di sicurezza
Ciao non vorrei aprire una nuova discussione, qualcuno puo indicarmi la discussione dove si parla dell'uso della benzina in un auto a metano. Sono possessore da settembre di una G-TEC.
Si sta parlando di autonomia generale della nuova 1.5 che, essendo alimentata a metano e a benzina, trovo naturale che includa nel discorso anche la parte benzina.
Per la prossima si parla di un autonomia di 500 km a metano più 160/180 a benzina. Con la mia vado da un minimo di 380 a max 480 a metano più 850 a benzina. Mia moglie insiste per un viaggio in Spagna...con questa potrei farlo, con la prossima no
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: Ivo Guzzinati - 25 Marzo, 2018, 23:50:32 pm
Per la prossima si parla di un autonomia di 500 km a metano più 160/180 a benzina. Con la mia vado da un minimo di 380 a max 480 a metano più 850 a benzina. Mia moglie insiste per un viaggio in Spagna...con questa potrei farlo, con la prossima no
Sono stato l'anno scorso da Modena a Barcellona e ritorno, credo di aver fatto a benzina una 30ina di km
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: RobyA112 - 26 Marzo, 2018, 07:58:43 am
Per la prossima si parla di un autonomia di 500 km a metano più 160/180 a benzina. Con la mia vado da un minimo di 380 a max 480 a metano più 850 a benzina. Mia moglie insiste per un viaggio in Spagna...con questa potrei farlo, con la prossima no
Perché? Lungo il percorso è vietato fare rifornimento? (nonso)
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: Cyclist83 - 26 Marzo, 2018, 08:02:26 am
Le Octavia con il navigatore,hanno almeno l'app che indica dove sono i distributori di metano? Questo ne semplificherebbe l'utilizzo sulle lunghe tratte autostradali. In tal caso,si esce per rifornire e poi si rientra in autostrada,anche se è scomodo
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: melego73 - 26 Marzo, 2018, 08:42:50 am
Si, e' sufficiente inserire i punti di interesse con i distributori di metano. Oppure con lo smart link c'e' l'app sul telefono. Tornando al nuovo motore e bombole in composito, l'attuale normativa prevede l'obbligo di sostituzione in caso di incidente importante. Sono invece molto interessanti i 5kgm di coppia in piu'.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: enrico benvenuti - 26 Marzo, 2018, 08:59:15 am
Perché? Lungo il percorso è vietato fare rifornimento? (nonso)
l Italia è il paese con il maggior numero di impianti a metano, all' estero anche nei paesi più attrezzati la situazione è ben più scomoda che da noi...non vorrei sbagliare per pregiudizi ma credo che in Spagna la situazione non sia molto favorevole
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: Motorrad - 26 Marzo, 2018, 09:28:53 am
Perché i distributori di metano sono rari e se devi andare a benzina perdi tutti i vantaggi del costo e poi devi fare il pieno ogni due ore con la speranza, se fuori dall'autostrada, di trovare aperto o altro. Anche in Francia il metano non è che sia diffusissimo. So che la Germania sta puntando sul metano e sicuramente la situazione andrà migliorando. E dire che basterebbe un serbatoio di una 20ina di litri per far contenti tutti :)
@Cyclist83: se viaggi di notte corri il rischio di non trovare un distributore aperto.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: baldas78 - 26 Marzo, 2018, 09:55:25 am
contenti tutti non credo che li farai mai, perchè da un lato hai quelli che vogliono il serbatoio piccolo per non pagare il bollo, dall'altro hai quelli che preferirebbero avere un serbatoio anche solo poco più grande per avere più "respiro" in caso di necessità (ricordo un mio amico con Touran a metano... nelle vacanze all'Isola d'Elba e in Sardegna era più il tempo passato a cercare distributori di benzina che altro, non essendoci il metano a portata di mano)
@Luciano sinceramente non credo si possa semplicemente cambiare il serbatoio e far modificare la carta di circolazione per farla diventare una monofuel, la vedo dura. ma non sono esperto quindi (nonso)
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: Motorrad - 26 Marzo, 2018, 10:03:00 am
HAi ragione, non avevo valutato la questione serbatoio/bollo. In questo caso, all'occorrenza, andrei sereno con una tanichetta da 10 litri.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: melego73 - 26 Marzo, 2018, 10:08:37 am
Si ma dai che senso ha rinunciare ad un buon serbatoio di benzina per risparmiare 200€ l'anno? E' proprio vero che non ci si accontenta mai. Difficilmente esco dall'Italia in auto ma onestamente, 10 litri sono veramente pochi. Almeno 20l avrebbero garantito un certo margine di sicurezza.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: enkuz - 26 Marzo, 2018, 10:16:07 am
Tornando al nuovo motore e bombole in composito, l'attuale normativa prevede l'obbligo di sostituzione in caso di incidente importante.
Esatto. E' un ernorme punto a sfavore delle bombole in composito. Se ci tamponano in modo serio (e non ci vuole molto) vanno cambiate... sorvoliamo sui costi di sostituzione che immagino siano molto alti. Io virei con la paura di essere tamponato.
Tutta la vita bombola in acciaio, meno male che ho comprato il vecchio TSI.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: melego73 - 26 Marzo, 2018, 10:20:49 am
In caso di tamponamento paga l'assicurazione quindi non ci sono problemi. Il casino e' quando si va a sbattere da soli o si tocca sotto. Per Touran un amico mi ha parlato di oltre 2000€.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: debedano - 26 Marzo, 2018, 10:21:39 am
Credo che le taniche di benzina a bordo sono vietate, ma forse sbaglio.
Poi durante le vacanze con amici e famiglia se passate il tempo a macinare km QUOTIDIANAMENTE allora questa nuova G-TEC non fa per voi. Io sinceramente quando faccio vacanze fuori Italia, esclusi i km di andata e ritorno, durante le gite, escursioni e tappe quotidiane se faccio 150km al giorno sono anche troppi.
Per me la parola vacanza mi fa pensare al relax al riposo e alla serenità di non avere orari e tempo limitato, una sosta giornaliera per mettere 10l di benza non è per niente un problema.
Io gli ultimi giri in europa o in zone tipo Sardegna li ho fatti con precedenti auto a benzina e gasolio dove il limite non c'era, ma in base alle mie esperienze, tutti questi km "interni" giornalieri non li facevo.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: melego73 - 26 Marzo, 2018, 10:31:25 am
In vacanza non mi sogno nemmeno di fare 150km al giorno, al massimo ne faccio 1.5km per andare al ristorante. (lmao) Anzi, e' molto facile che parcheggi l'auto all'arrivo e la riprenda alla partenza.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: enrico benvenuti - 26 Marzo, 2018, 10:53:21 am
Portare taniche di benzina è vietato oltre che pericoloso. Le ferie stanziali non necessitano di spostamento ma quelle turistiche escursionistiche...avventurose non possono essere ansiogene per la ricerca di distributori. Per ferie a parte la fase più breve e monotona della casa al mare in famiglia ci è rimasto lo spirito libero di quando ci spostavano in moto
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: Pippo - 26 Marzo, 2018, 11:14:21 am
Si potrebbe mettere un bombolone x il metano sul tetto, come negli anni 70. La tanica da 40lt di benza l'attaccate al portellone, modello Land Rover. :)) :)) :)) :))
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: giomoret - 26 Marzo, 2018, 11:49:37 am
Sono invece molto interessanti i 5kgm di coppia in piu'.
Comunque ho la sensazione che avrà 200 Nm come l'attuale 1.4 e non 250 Nm. I 1.5 TSI a benzina già in produzione montati sulla Golf hanno 200 Nm il 130 cv e 250Nm il 150 cv. Non credo che quello a metano avrà 130 cv e la coppia del 150 cv. Nel caso sarebbe una bella sorpresa!
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: baldas78 - 26 Marzo, 2018, 11:53:17 am
da quanto so il trasporto di taniche di benzina è consentito, seppur con molte limitazioni (ecco un riassunto preso da internet di quelloc he sapevo):
Citazione
Secondo l’accordo europeo relativo al trasporto internazionale su strada di merci pericolose (ADR - Agreement concerning the international carriage of Dangerous goods by Road), approvato con Legge 12 Agosto 1962, n. 1839, e successive modificazioni e integrazioni, è consentito il trasporto in contenitori portatili rispondenti alle caratteristiche specificate nell’Accordo stesso (taniche), entro il limite massimo, per unità di trasporto, di litri 60. Le stesse prescrizioni sono contenute nella Circolare del Ministero dell’Interno 7 Ottobre 2003 n. 300/A/1/44237/108/1. Il Ministero ha inoltre precisato che l’art. 168 del Codice della strada, modificato dalla Legge 1 Agosto 2003 n. 214, non interessa le modalità di trasporto delle merci pericolose, già disciplinate dalla normativa ADR. Quindi il trasporto di combustibili è consentito nei limiti e con le modalità sopra indicate e non comporta la violazione dell’art. 168 c. 8 e 9 del Codice della strada. La tanica deve essere del tipo omologato alle norme relative ai carburanti per i quali è prescritto il tappo antisfiato
il trasporto DEVE ESSERE PER USO PERSONALE e non destinato al commercio. Sto cercando il testo della Circolare riportata sopra, ma non è immediato trovarlo.
Personalmente avrei abbastanza paura a viaggiare con una tanica in auto e cercherei di portarmi dietro anche un estintore.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: melego73 - 26 Marzo, 2018, 11:58:22 am
Se si usano le taniche metalliche quelle in stile militare si possono portare. Le abbiamo sempre trasportate senza troppi problemi quando si andava in trasferta a fare gare con i kart.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: baldas78 - 26 Marzo, 2018, 11:59:12 am
anche in plastica, purchè omologate e recanti le apposite marcature CE
Boh...io per viaggi (specie se per ferie) particolarmente lunghi, ritengo sia meglio andare in aereo e prendere un'auto a noleggio. Altrimenti, in camper/roulotte, ma solo se: -le ferie sono di almeno 2 settimane, e/o -se ci si vuole fermare diverse volte, per visitare posti lungo l'itinerario.
Andare in Spagna in auto dalla mia zona (TV, in generale Nord-est), significa un viaggio di almeno 2 notti solo per andare, altrettanto a tornare. Con una sola settimana di ferie, non ti resta tempo sufficiente neanche per visitare Girona (figuriamoci Barcellona)! E comunque, come diceva il buon @RobyA112 , non è vietato fermarsi per rifornire di benzina (se proprio non si trova il metano). Solo lo si farà più spesso. Ma se sei in ferie, che te ne frega? Dopo 150 km percorsi, una sosta per sgranchirsi le gambe e bere un caffè, non fa male, anzi.
Se non ricordo male, mi sembra di aver letto che la disattivazione di due cilindri avviene sotto ad un certo numero di giri e, comunque, sotto ai 130 km/h. Pertanto in autostrada basta stare leggermente sotto tale velocità e, per diversi chilometri, si potrebbe consumare davvero un nulla...
Ci sara' un piccolo risparmio dovuto alla disattivazione dei cilindri ma se a 120 servono 50cv che li ottieni da 2 o da 4 cilindri non cambia molto. Su un pieno da 10 litri ti fara' risparmiare un bicchiere di benzina.
siamo sicuri che ci sia la disattivazione dei cilindri anche sulla versione a metano? chiedo solamente eh!!! inoltre la disattivazione dei cilindri avviene in base alla richiesta di potenza, non in base alle velocità. A 130 dubito che bastino 2 cilindri con la resistenza aerodinamica che c'è da superare
Io ho gia' scritto altrove che ho grossi dubbi che disattivino i cilindri sul metano. Sulla benzina e' piu' facile. Poi secondo me e' una ca****ta comunque disattivarli.
A me, per quanto riguarda la descrizione dell'Octavia 1.5 G-TEC, sembra di ricordare che ne parlassero del disinserimento dei due cilindri, che avveniva con l'acceleratore a basso carico e fino a non oltre i 3.000 giri, e non oltre i 130 orari... Poi, se qualcuno ha info più precise e/o corrette...
Praticamente va quasi sempre a 2 cilindri. Apprezzo l attuale.....e per il serbatoio e per le trovate tecniche non acquisterei la prossima prima di almeno un bel po di anni di produzione. Considerando la filosofia vw di usare i clienti come cavie , credo si ripeteranno tutti quei fastidi che per anni hanno tormentano le nuove tecnologie(esempio : i DSG)
Praticamente va quasi sempre a 2 cilindri. Apprezzo l attuale.....e per il serbatoio e per le trovate tecniche non acquisterei la prossima prima di almeno un bel po di anni di produzione. Considerando la filosofia vw di usare i clienti come cavie , credo si ripeteranno tutti quei fastidi che per anni hanno tormentano le nuove tecnologie(esempio : i DSG)
Non pensare di esserne esentato, a fare la cavia, non hai idea di quante cose usi o mangi che sono in "osservazione" dal produttore... Non mi sarei tanta pena....
Non pensare di esserne esentato, a fare la cavia, non hai idea di quante cose usi o mangi che sono in "osservazione" dal produttore... Non mi sarei tanta pena....
su quello che posso scelgo....e li non mi beccano
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: Ivo Guzzinati - 26 Marzo, 2018, 21:49:47 pm
Boh...io per viaggi (specie se per ferie) particolarmente lunghi, ritengo sia meglio andare in aereo e prendere un'auto a noleggio. Altrimenti, in camper/roulotte, ma solo se: -le ferie sono di almeno 2 settimane, e/o -se ci si vuole fermare diverse volte, per visitare posti lungo l'itinerario.
Andare in Spagna in auto dalla mia zona (TV, in generale Nord-est), significa un viaggio di almeno 2 notti solo per andare, altrettanto a tornare. Con una sola settimana di ferie, non ti resta tempo sufficiente neanche per visitare Girona (figuriamoci Barcellona)! E comunque, come diceva il buon @RobyA112 , non è vietato fermarsi per rifornire di benzina (se proprio non si trova il metano). Solo lo si farà più spesso. Ma se sei in ferie, che te ne frega? Dopo 150 km percorsi, una sosta per sgranchirsi le gambe e bere un caffè, non fa male, anzi.
OT: Un anno io e signora fa avevamo prenotato una settimana a Barcellona con amici e già acquistati i biglietti aerei se non che a mia moglie, una settimana prima, con un intervento le hanno procurato un problema polmonare per il quale le fu sconsigliato fortemente di prendere aerei per 2 o 3 mesi, a quel punto o stare a casa o andare in auto, avendo l'Octavia ho optato per la seconda
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: debedano - 27 Marzo, 2018, 11:09:39 am
Cylinder on demand a quale scopo? La G-TEC consuma poco anche in situazioni di piede particolarmente pesante, fa 300km quando schiacci con circa 18kg di gas; Un po come il discorso di S&S, io lo disattivo ogni volta perché preferisco non stressare batteria e motorino di avviamento a discapito dei consumi.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: melego73 - 27 Marzo, 2018, 11:21:56 am
Non e' che consuma poco, costa poco il carburante.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: enrico benvenuti - 27 Marzo, 2018, 11:28:04 am
Sono scelte produttive che si rileveranno un boomerang. Anche se mi piace meno rispetto all' attuale G-TEC prima della prossima aquisterei l Astra che ha le stesso costo e prestazioni della nostra G-TEC, mantiene il serbatoio benzina, dichiara maggior autonomia a metano, ma soprattutto evita di rischiare sull' affidabilità con inutili complicazioni tecniche
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: Marco4671 - 27 Marzo, 2018, 11:37:15 am
Si, ma bisogna temer conto della generale scarsa affidabilità dei veicoli Opel/Chevrolet... Mio padre, su una Orlando con cambio automatico (robotizzato singola frizione, orrendo a dir poco), lo ha sostituito 3 volte in 18 mesi e (nonostante i lunghi fermi auto) 150.000 km. Stesso problema rilevato su aastra e Insigna, oltre ad altre rogne pesanti. Insomma, si critica l'affidabilità dei veicoli (specoe il DSG) del gruppo VAG, ma c'è chi fa ben di peggio...
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: enkuz - 27 Marzo, 2018, 11:37:38 am
Apro e chiudo OT: l'hai vista dentro l'Astra @enrico benvenuti? l'Octavia è superiore e non di poco... sicuramente abitacolo - interni di categoria superiore, alla vista. Astra = Tipo. Octavia siamo un gradino sopra. E poi su Opel a metano permangono, per quanto mi riguarda, delle titubanze. Leggi un pò in giro quante miriadi di problemi hanno le Zafira a metano... tanti tanti tanti (tanto che io ho deciso di non fare nemmeno un preventivo, visto le migliaia di lamentele in rete).
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: melego73 - 27 Marzo, 2018, 11:37:46 am
Opel e affidabilita' non vanno molto d'accordo in questi ultimi anni. Ho un paio di amici con Zafira, fischiano come un arbitro.
C'è da dire, per essere onesti, che il motore 1.4 a metano montato su Astra è nuovo (la motorizzazione è stata presentata pochi mesi fa), mentre il motore di Zafira è il 1.6, proposto anche a GPL. Probabilmente, la derivazione è quella del 1.6 che montava la mia Vectra del 1997...
Non e' che consuma poco, costa poco il carburante.
Melego è vero che costa costa poco il carburante, ma è anche merito dell'eccezionale rendimento del metano, perché fare i 16km/kg con la G-TEC è difficile e ciò significa che serve spingere davvero tanto, e nonostante tutto, questo valore rimane comunque consumo ancora gestibile.
A parte la mia avversione per gli automatici di tutte le case cosa che mi evita grattacapi, non sono informato sull' affidabilità delle opel a metano. Certo è che la loro esperienza ha alle spalle una tradizione più lunga di vw, se qualche problema ci fosse sarà più facilmente risolvibile di quelli che possono venire dal nuovo 1500 vw
Sarà, ma ormai son anni che le Opel han perso di affidabilità. Io ne ho avute 3 in passato (una Kadett 1.5 td, una Vectra 1.4 I serie e una 1.6 sw Il serie, entrambe a benzina), mio padre addirittura 11, tra cui una Rekord e due Ascona, e nessun problema serio di affidabilità.
A parte la mia avversione per gli automatici di tutte le case cosa che mi evita grattacapi, non sono informato sull' affidabilità delle opel a metano. Certo è che la loro esperienza ha alle spalle una tradizione più lunga di vw, se qualche problema ci fosse sarà più facilmente risolvibile di quelli che possono venire dal nuovo 1500 vw
Non mi pronuncio sul 1.4 Sul 1.6 vallo a chiedere a chi possiede la Zafira EcoM poi ne riparliamo... Fai un giro su Metanoauto.com
Ho una meriva 1400 benzina del 2011, mai un problema Quanto ai problemi Opel sul metano non vorrei fossero del periodo in cui vw proponeva la passat e touran..........
??? ??? ??? ??? aspetta, aspetta... ti dicono che le Opel a metano (almeno le "vecchie") hanno dei problemi e tu ribatti dicendo che siccome hai un 1.4 a benzina del 2011 che non ti ha dato problemi le Opel sono affidabili e ti stanno raccontando una marea di ca**ate? :( ???
ti dicono che le Opel 1.6 a metano hanno molti problemi e l'unica risposta che sai dare è che in quel periodo VW proponeva Touran e Passat a metano, sottindendndo (probabilmente) che non era l'unica ad avere problemi (non voglio pensare che tu sia convinto che fosse lo stesso motore) ??? ???
??? ??? ??? ??? aspetta, aspetta... ti dicono che le Opel a metano (almeno le "vecchie") hanno dei problemi e tu ribatti dicendo che siccome hai un 1.4 a benzina del 2011 che non ti ha dato problemi le Opel sono affidabili e ti stanno raccontando una marea di ca**ate? :( ???
ti dicono che le Opel 1.6 a metano hanno molti problemi e l'unica risposta che sai dare è che in quel periodo VW proponeva Touran e Passat a metano, sottindendndo (probabilmente) che non era l'unica ad avere problemi (non voglio pensare che tu sia convinto che fosse lo stesso motore) ??? ???
secondo me te le pensi la notte....
Ho PREMESSO di non essere a conoscenza dell' affidabilità delle opel a metano. Ho detto che la mia non ha problemi, in risposta a chi sostenevano una generale mancanza di affidabilità Opel. So benissimo che Opel e vw non hanno gli stessi motori, ed il 1600 Opel a metano di qualche anno fa era in concorrenza con il 1400 metano della Passat...i cui errori progettuali e problemi di affidabilità sono ben noti, evidentemente la mancanza di esperienza le accomunava. Ai giorni nostri, preferisco un 1400 senza fronzoli e con un serbatoio di benzina decente a un 1500 complicato e tutto da verificare ...e questo indifferentemente dalla casa costruttrice. Da un punto di vista estetico non ho nessuna difficoltà a sostenere di preferire l Octavia all' Astra
So benissimo che Opel e vw non hanno gli stessi motori, ed il 1600 Opel a metano di qualche anno fa era in concorrenza con il 1400 metano della Passat...i cui errori progettuali e problemi di affidabilità sono ben noti, evidentemente la mancanza di esperienza le accomunava.
La differenza sostanziale è che il gruppo VAG ha sostituito i motori o comuque li ha aggiornati eliminando i problemi (sappiamo bene che il TSI 1.4 metano è un motore ormai ultra-collaudato ed attualmente affidabile) mentre Opel vende ancora quel 1.6 sulla Zafira... nonostante i problemi risaputi.
La differenza sostanziale è che il gruppo VAG ha sostituito i motori o comuque li ha aggiornati eliminando i problemi (sappiamo bene che il TSI 1.4 metano è un motore ormai ultra-collaudato ed attualmente affidabile) mentre Opel vende ancora quel 1.6 sulla Zafira... nonostante i problemi risaputi.
Non conosco problemi che soffriva passat ecofuel, ma ricordo problemi li aveva un motore somigliante (compressore volumetrico+turbo) a benzina che c'era su golf 6 160cv, oggi ritirato e proposto in versione mono turbo
La differenza sostanziale è che il gruppo VAG ha sostituito i motori o comuque li ha aggiornati eliminando i problemi (sappiamo bene che il TSI 1.4 metano è un motore ormai ultra-collaudato ed attualmente affidabile) mentre Opel vende ancora quel 1.6 sulla Zafira... nonostante i problemi risaputi.
non entro nella questione Zafira non avendo conoscenze a riguardo. Non credo che il 1400 Opel metano sia un motore sconosciuto girando già da qualche anno sui furgoni combo a metano...e se fosse lo stesso di Fiat (ma non lo so per certo)sarebbe a prova di bomba , ritenuto generalmente molto longevo ed affidabile con metano e GPL.Stendiamo un pietoso velo sul precedente 1400 metano vw, era inevitabile si dovesse ricorrere a rimedi. L attuale sta dando buona prova, non discuto, ma esiste da fine 2013 e al momento non sono tantissimi quelli con chilometraggi molto elevati, ma sono fiducioso. Infatti ricomprerei anche l attuale G-TEC, sicuramente non la prossima....non mi accontento del serbatoio e non mi fido di tutte quelle complicanze...quando ancora i più non vanno d'accordo neppure con lo startandstop
il 1.4 fiat ha 1368cc. il 1.4 opel ha 1364cc e casualmente il 1.4 della astra ecoM ha 110cv e 200nm ora che poi è passata in mano a psa inizierà ad usare piattaforme e motori psa come il 1.2 vti al posto del 1.4, tipo Crossland X e GrandLand X,
Personalmente per le mie esigenze forse era piu comonda la golf tgi piu pratica da usare in città,ma, ho scelto octavia proprio per le bombole in acciaio. Non mi va di fare da cavia così come probabilmemte lo sarà chi prendere il 1.5 tgi con i due cilindri disattivabili in alcune condizioni di marcia.
Ripensando al DSG....sulla carta concepito per un uso cittadino e proprio in questo uso essendo sfruttato di più ha dato maggiori problemi. Così le variazioni di uso tra 2 o 4 cilindri avranno la loro logica in un uso cittadino dove si alterneranno con maggior frequenza e sollecitudini, secondo me, si creeranno situazioni analoghe al DSG. Inoltre trovo assurdo il serbatoio benzina così ridotto, può bastare per percorsi abitudinari medio brevi, in città si rifornisce ovunque, ma resta limitante su tragitti più lunghi. Con queste caratteristiche tecniche studiate per la città, a cosa serve un ingombrante auto con 130 cv che devono sempre stare imbrigliati?
Se la trovi assurda, in Skoda se ne faranno una ragione... Evidentemente avranno verificato (sondaggi presso i conce, telefonate ai clienti, ecc) che gli acquirenti di Octavia G-TEC fanno raramente uso della benzina, caricandone lo stretto indispensabile... Da qui, la decisione di ridurne il serbatoio... Per me, come scelta ci sta. Alla fine, basta pianificare le soste durante un viaggio lungo, cosa normale per chi ha un'auto a gas, sia essa a GPL o metano... Ora, chi ha un'elettrica, deve fare la stessa cosa, specie se ha una Tesla o, comunque, un veicolo che ti consenta un'autonomia superiore ai canonici 100-150 km...
Vado raramente a benzina, e la uso piu per scelta che per necessità. Il portafoglio non ne soffre. Considerando però l uso di benzina dopo i rifornimenti del metano, quella che va smaltita per non farla invecchiare...si viaggia con una scorta che raramente si avvicina al pieno dei 10 litri e per prevenzione si devono fare frequenti rabbocchi da pochi euro. Trovo logico tale utilizzo su un utilitaria da città.... 130 cavalli mi sembrano inutilmente sprecati. Poi avranno ragione gli strateghi vw ,ma mi sembra un regalo fatto a chi produce la 500 L che non avrei mai preso in considerazione...sarò il solo a pensarla così???
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: Marco4671 - 29 Marzo, 2018, 00:25:37 am
E detto ciò, possiamo anche cessare qualunque altra discussione. La sentenza è stata emessa, andate in pace.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: melego73 - 29 Marzo, 2018, 07:54:39 am
Sinceramente, a me coppia e potenza non fanno schifo anzi.... Mi rimane il grosso dubbio sullo spegnimento di due cilindri che onestamente, non so quanti benefici possa portare su un motore a metano (ma di questo non abbiamo certezze che sara' così, per ora e' solo sul benzina). Per il DSG non credo che possa dare grossi problemi se ben utilizzato ma nel dubbio ho comprato il pacchetto garanzia 2+3 o 150000km (canna) . Direi di evitare, durante le lunghe soste, di tenere il cambio in D in quanto immagino che una delle frizioni rimanga sempre in appoggio. Oppure premendo a fondo il freno, si disattiva?
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: Marco4671 - 29 Marzo, 2018, 08:38:38 am
Si disattiva, se premi bene a fondo il freno. Ma se lo lasci anche solo leggermente, tornano ad appoggiarsi al volano, strisciando e, ovviamente, scaldandosi per l'attrito e consumandosi.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: melego73 - 29 Marzo, 2018, 08:42:46 am
Grazie per la conferma, come pensavo. (good)
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: Marco4671 - 29 Marzo, 2018, 08:45:05 am
Figurati! Siam qui per scambiarci opinioni e suggerimenti...
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: enrico benvenuti - 29 Marzo, 2018, 08:48:22 am
E detto ciò, possiamo anche cessare qualunque altra discussione. La sentenza è stata emessa, andate in pace.
smettila di metterla sul personale, io dico il MIO parere che non impongo a nessuno, il tuo non vale né più nel meno del mio. Comprati la prossima G-TEC e vivi felice, (nonostante la stima di te dei tuoi suoceri). Io che una macchina la scelgo per comodità , non ho bisogno di esserne schiavo di limitazioni che mi disturbano. Quindi mi tengo l attuale finché va, dopo ne prenderò un altra a metano, ma con un bel serbatoio di benzina, se la vorrò a 2 cilindri 2 siano, se a 4 a 4 deve andare. Ti auguro la serenità di cui hai tanto bisogno
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: Marco4671 - 29 Marzo, 2018, 09:16:30 am
Beh, poco da fare... Se i tuoi pareri sembrano sentenze (e più o meno tutti te l'hanno detto, non solo io), mi farei più di una domanda su come pormi nei confronti altrui. Poi, libero di continuare con quest'andazzo tu e liberi noi di esprimere il NOSTRO PARERE sul tuo atteggiamento... E, credimi, non c'è nulla di personale, son cose che direi a chiunque, non solo a te.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: Furio - 29 Marzo, 2018, 10:03:48 am
Voi due se vi incontrate per strada vi prendete a sportellate (rofl)
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: enkuz - 29 Marzo, 2018, 10:04:02 am
Il serbatoio da 10 litri è una scelta molto intelligente. Permette a noi comuni mortali di non pagare più il bollo. VW lo fa già con il Caddy ad esempio... dove c'è un serbatoio da 12 litri. Idem altri modelli di auto (di altre case) che ora non ricordo.
Chi viaggia con ''carburanti'' alternativi (GPL, metano, elettrico) è disposto, generalmente, a fare dei piccoli sacrifici. Lo sa in partenza. Ci si organizza... in modo di avere distributori a metano alla portata (Sardegna a parte).
Questione DSG: io ho preferito il cambio manuale perchè questa Octavia l'ho presa per tenerla oltre i 10 anni e di conseguenza volevo la soluzione più affidabile in assoluto... però non è che adesso, per forza, il nuovo sistema di disattivazione dei cilindri debba per forza avere dei problemi. Se partiamo con tutta questa negatività allora siamo fritti... significa stoppare l'evoluzione della tecnologia motoristica.
A me non piacciono le bombole in composito... per il resto non vedo problemi per questo 1.5
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: bigfoot71 - 29 Marzo, 2018, 10:08:39 am
smettila di metterla sul personale, io dico il MIO parere che non impongo a nessuno, il tuo non vale né più nel meno del mio. Comprati la prossima G-TEC e vivi felice, (nonostante la stima di te dei tuoi suoceri). Io che una macchina la scelgo per comodità , non ho bisogno di esserne schiavo di limitazioni che mi disturbano. Quindi mi tengo l attuale finché va, dopo ne prenderò un altra a metano, ma con un bel serbatoio di benzina, se la vorrò a 2 cilindri 2 siano, se a 4 a 4 deve andare. Ti auguro la serenità di cui hai tanto bisogno
Nel modo in cui ti poni e rispondi, mi fa pensare che chi se la prende troppo sia invece tu... Dai delle risposte che sembrano diktat, per forza poi escono le battute, scusa... Solo per logica puoi capirlo da te che non ha senso avere 2 serbatoi full size su una macchina... Tra l'altro, anche per regolamento, ridurre il serbatoio benzina ti permette di avere risparmi fiscali non da poco...
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: enrico benvenuti - 29 Marzo, 2018, 10:12:46 am
Marco nutile ti atteggi a capo branco, parla per te e lascia da parte gli altri...se hanno da rispondere sull' argomento in questione ognuno lo farà da se senza giustificarsi su come io mi esprimo. Ultimamente mi sembri l unico a trattare non sul contenuto dei miei pareri, ma sulla forma che può non piacere, ma non deve spostare dall' argomento a giudizi personali. Ti pregherei di sfogare diversamente le tue frustrazioni, non è mio carattere rispondere con gli insulti e le minacce con cui melego ti ha ridotto a docile agnellino. Poi chiunque abbia bisogno di farsi forza del branco contro qualcuno , invece di argomentare ragionevolmente, ha veramente poca stima di sé stesso
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: melego73 - 29 Marzo, 2018, 10:36:02 am
Solo per logica puoi capirlo da te che non ha senso avere 2 serbatoi full size su una macchina... Tra l'altro, anche per regolamento, ridurre il serbatoio benzina ti permette di avere risparmi fiscali non da poco...
Sul primo punto ti posso dare ragione ma almeno 15/20 litri sarebbero stati utili e avrebbero permesso di viaggiare con piu' serenita' dove manca il metano. Concordo che il 50 litri attuale sia eccessivo ma sono altrettanto convinto che il 10 sia eccessivamente piccolo. Per il "notevole" (scusa se lo metto tra virgolette) risparmio fiscale, si parla di 200€ o poco piu' all'anno. Intendiamoci, fanno comodo anche questi 200€ , ma se li rapporto al disagio che alcune volte si puo' avere, li pago volentieri. Anche perche' non tutte le regioni ne tengono conto quindi oltre al danno c'e' pure la beffa.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: enkuz - 29 Marzo, 2018, 10:57:13 am
...con 10 litri di benzina si fanno circa 150km... più sereni di così... davvero è un problema che non mi posso porre questo, ma nel modo più totale.
Sarebbe problematico non averlo proprio il serbatoio a benzina (vedi auto elettriche).
Io 200 euro all'anno me li metto in tasca senza controindicazioni. Brava Skoda!
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: melego73 - 29 Marzo, 2018, 11:07:28 am
Ti do ragione per l'uso quotidiano dove 10 litri sono piu' che sufficienti. Pero' capita come nel mio caso di fare viaggi lunghi e potrei non avere voglia o tempo di uscire dall'autostrada per fare metano e con 10 litri in autostrada non li fai 150km. Direi che per accontantare tutti avrebbero potuto mettere il serbatoio benzina a scelta del cliente. Magari non da 50 come l'attuale che e' eccessivo ma almeno di 20/25 litri.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: enrico benvenuti - 29 Marzo, 2018, 11:48:38 am
MIO PARERE: potrei permettermi un benzina, ma è più economico un diesel. Solo che non voglio le seccature della rigenerazione. Quindi più comodo un metano che non ha questo fastidio ed è ancora più economico.Solo che faccio anche viaggi lunghi e non voglio le seccature di cercare per forza distributori...per cui mi fa comodo avere un serbatoio di benzina decente ( i 1300 km di autonomia totali tanto pubblicizzati da Skoda). Considerando che un serbatoio da 10 litri difficilmente sarà sempre pieno, avrei un autonomia al di sotto dei 100 km e l assillo di integrare sempre i 3 euro mancanti . Non mi interessa risparmiare 200 euro di bollo in un anno per vivere più scomodo. Così come non rinuncio al piacere di acquistare un quotidiano.... ogni giorno...così come non risparmio per dare il cibo migliore al mio cane... ogni giorno ...e potrei continuare. Tutto questo risparmio bollo..compensera la maggior manutenzione del 1500 , anche solo dover girare le candele per un usura uguale di tutte le 4 ( come le gomme).. per non parlare del resto della meccanica? Di certo in vw sanno fare bene i loro conti e le officine vanno mantenute
- Nessuno fa niente a caso. Se tutte le attuali vetture a metano del gruppo Vw dovessero convertirsi all'alimentazione monovalente (c'è questa voce anche per i prodotti marchiati Seat e Vw, Audi non so), questo lo sarà perché Vw ha studiato bene le abitudini di utilizzo della sua clientela e ha cercato di dare un prodotto ancora più in linea con le reali esigenze.
- Ho vissuto per i miei primi 20 anni in provincia di Rovigo, con un distributore di metano ogni 10 km. La percentuale di auto a metano in quella zona è sempre stata molto importante. E posso giurare che, a quell'epoca, essere obbligati a girare a benzina (ad esempio per l'esaurimento della carica proprio in un giorno festivo) era la peggior iattura che potesse capitare... Chi si abitua al metano non lo molla più.
- Date le premesse, ed estendendo per similitudine, posso asserire che offrire contemporaneamente: 1) maggior autonomia a gas 2) minor peso delle bombole 3) possibilità di risparmiarsi il bollo sia l'equivalente di fare terna al lotto per l'affezionato cliente metanizzato.
Infine ma non per questo meno importante... - A me sta sulle balle fare il pieno di benzina ogni 700 km, figuriamoci se dovessi convivere con una monovalente in una zona dove i distributori scarseggiano... ;D
Comprerei una citygo momofuel....tanto starei sempre per i paraggi, ma un Octavia mi deve servire sulle lunghe percorrenze. Nel breve raggio, e nel traffico cittadino, in famiglia, si preferisce spostarsi con la i20 GPL o meriva benzina
mio parere è che un Costruttore prima di arrivare a prendere delle decisioni fà sempre delle indagini di marketing sia a livello nazionale che europeo e poi attua quello che più gli conviene cercando di andare incontro il più possibile alle esigenze della maggioranza del target clientela che, per quanto possa apparire a qualcuno assurdo, non è certo quella che frequenta un forum.
Detto questo, se per qualcuno i 10,5 litri di verde sono pochi perchè non potrà più fare il cost to cost senza mai rifornire, questo qualcuno guarderà altrove e si comprerà un meravigliosa 500 Gran Lusso Sfrenato, mentre invece viceversa, se per tanti non sarà un problema avere solo 150 km di autonomia a benzina, molto meno peso sul retrotreno e farà anche molto comodo risparmiare sul bollo, guarderà con più interesse a Skoda; e alla fine il bilancio sarà sicuramente positivo per Skoda, e su questo non alcun dubbio.
Mettetevi il cuore in pace che se decidono in un verso non è per vendere meno, di cosa pensa il singolo forumista quant'anche esperto e illuminato gli fo**e meno di niente e i numeri li faranno perchè hanno prima vagliato quali sono le esigenze del target a cui pensano di poter vendere le loro auto a metano.
Marco nutile ti atteggi a capo branco, parla per te e lascia da parte gli altri...se hanno da rispondere sull' argomento in questione ognuno lo farà da se senza giustificarsi su come io mi esprimo. Ultimamente mi sembri l unico a trattare non sul contenuto dei miei pareri, ma sulla forma che può non piacere, ma non deve spostare dall' argomento a giudizi personali. Ti pregherei di sfogare diversamente le tue frustrazioni, non è mio carattere rispondere con gli insulti e le minacce con cui melego ti ha ridotto a docile agnellino. Poi chiunque abbia bisogno di farsi forza del branco contro qualcuno , invece di argomentare ragionevolmente, ha veramente poca stima di sé stesso
Potrei ribattere punto per punto tutte le tue farneticazioni, ma ho capito che; -non ne vale la pena, non hai né la capacità né la serenità di capire che sono in molti a cui sei inviso, -sarebbero parole buttate al vento, un'inutile perdita di tempo...
L'unico punto su cui farò chiarezza è la presunta "opera di agnellizzazione, che avrebbe attuato @melego73 nei miei confronti. Credimi, semplicemente penso che, entrambi, abbiamo capito: -che è meglio cercare di capirci (e, perché no, sopportarci) vicendevolmente, anche lasciando stare ipotetici motivi di scontro, -che si vive meglio, rispettando le rispettive opinioni senza andare a "spaccare il capello in 4", -che poi, in molte cose, la pensiamo allo stesso modo, prova ne sia i "mi piace" che ci scambiamo reciprocamente.
Certo, lui è fatto a modo suo come io son fatto a modo mio, ognuno di noi con i rispettivi pregi e difetti. Quando capirai tutto ciò, magari riusciremo pure ad andare d'accordo...
grazie per l informazione. Deluso anche dalla capacità dell' Astra. Ma se ho capito bene con 13 litri non rientra nell' agevolazione bollo? A parte la poca autonomia in più, io resto propenso per il funzionamento tradizionale dei 4 cilindri, sempre per il fatto che ,a fronte di consumi piu o meno simili, quello che non c è non si rompe e quello che si rompe fa sempre male
Zafira 2017, il 2000 turbo per intenderci, e' esente e ha 14/15 litri. Ce l'hanno due amici. Peccato che tra motore che beve tanto e impatto aerodinamico, faccia molti pochi in piu' rispetto a Octavia che ha 8kg in meno di capacita'.
Zafira 2017, il 2000 turbo per intenderci, e' esente e ha 14/15 litri. Ce l'hanno due amici. Peccato che tra motore che beve tanto e impatto aerodinamico, faccia molti pochi in piu' rispetto a Octavia che ha 8kg in meno di capacita'.
e allora se con 15 litri restava esente...era troppo intelligente metterli anche sull' Octavia?
Uno dei due piu' preparato (l'altro la usa e basta) mi conferma poco piu' di 12 litri. Ma in Emilia Romagna paga comunque 64€ di bollo. Molto agevolato ma non e' esente.
Insieme alle file per il metano aumenteranno anche quelle per la benzina. E se permettete un osservazione, ogni progresso tecnologico ha portato miglioramenti prestazionali, minor consumi, maggior piacere di guida...ma per contro i costi di acquisto , gestione ,manutenzione, di componenti... tutto è aumentato(tranne una minore longevità) , vorrei che il tempo mi smentisse , ma credo, le necessità di questo nuovo motore saranno ben più onerose dell' attuale
Adesso non condivido dai. Per fare 10 litri di benzina servono 30 secondi. E prima di valutare il 1500 bisogna capire se anche la versione metano avra' la disattivazione dei cilindri. Cosa di cui dubito fortemente.
Ragazzi non voglio fare l' uccello del male augurio, ma, volkswagen con le nuove motorizzazioni e una vita che fa' cacate. A partire dal 1.9 td 90 cv degli anni 90 con gurnizioni della testata da rifare a 100.000 km, poi con i primi common rail dopo l'abbandono dei diesel iniettori pompa. Per non parlare dei motori TSI a benzina venduti nei primi anni. Da questo punto di vista è piu seria la Fiat che quando fa un buon motore lo lascia in commercio per diversi anni. Mentre volkswagen vuole sempre innovare a discapito dell'affidabilità. Poi per la cura dei materiale non ce partita.....
Insieme alle file per il metano aumenteranno anche quelle per la benzina. E se permettete un osservazione, ogni progresso tecnologico ha portato miglioramenti prestazionali, minor consumi, maggior piacere di guida...ma per contro i costi di acquisto , gestione ,manutenzione, di componenti... tutto è aumentato(tranne una minore longevità) , vorrei che il tempo mi smentisse , ma credo, le necessità di questo nuovo motore saranno ben più onerose dell' attuale
Mamma mia... quanto pessimismo... Pensi che il gruppo VAG punti a vendere di più oppure di meno? Se hanno adottato questa soluzione, sanno il fatto loro e non capisco perchè si debba per forza pensare che questo sistema di disattivazione dei cilindri, debba causare problemi e costi di manutenzione maggiori. Ma come puoi pensarlo senza sapere cosa ci sta dietro?
Il 1.5 è presumibilmente il motore del ''loro'' imminente futuro di conseguenza non prenderanno un ''granchio''.
In merito al serbatoio ridotto: come vedi lo fa anche Opel... e già VW sul Caddy. Skoda si sta adeguando come sicuramente faranno gli altri (Seat e magari pure Audi).
Il monovalente è ''il futuro'' visto che i distributori a metano sono costantemente in crescita!
Io ho comprato un'auto per tenerla 10 anni... sono sicuro che nei prossimi anni i distributori saranno molti di più (stesso trend occorso al GPL, di fatto).
Sono contento che i grossi marchi come VAG spingano per il metano... ne saremo agevolati tutti! E pure Fiat fa la sua parte obiettivamente. Bene! Un plauso al gruppo tedesco ed a quello italiano.
I marchi con gli occhi a mandorla puntano sull'ambiguo ''ibrido'' (che non è ne carne ne pesce visto che solo l'elettrico puro è la vera rivoluzione) mentre FCA e VAG puntano al metano. Ottima scelta! Fiero di farne parte.
Beh... il metano è in tutte le nostre case... onestamente non esiste questo tipo di problema. Avrei più dubbi sul GPL piuttosto... se proprio devo dubitare... ma non credo.
Io direi l'esatto contrario. il GPL e' artificiale (gas petrolio liquefatto) quindi fin che c'e' petrolio c'e' GPL Il metano e' naturale e se finisce finisce.
Non pare proprio che il metano scarseggerà in breve/medio periodo... non ne fanno menzione... non abbiamo ancora esaurito il carbone (per assurdo), figuriamoci il metano...
Ovviamente parliamo pur sempre di una fonte ''non rinnovabile'' ma non c'è preoccupazione in tal senso. Non ci avrebbero praticamente costretto a mettere le caldaie a metano, se ci fosse un rischio così elevato di finirlo.
Il metano è ad uso e consumo davvero di tutti... non mi preoccuperei. Finirà prima l'acqua potabile, se continuiamo così (per assurdo) visto che ne sprechiamo sempre tantissima.
PS. scusami ma se finisce il petrolio? niente più GPL....
Al momento non c'è una evidenza sullo scarseggiare del metano, ad ogni modo sta progressivamente crescendo la produzione di biometano che è anche una fonte rinnovabile. Su metanauto ho trovato un articolo recente che già dimostra che c'è chi si sta già orientando in questa direzione AVVIATO IN TRENTINO PROGETTO BUS A BIOMETANO MA IN ALTO ADIGE ADDIO AI BUS GNC (https://www.metanoauto.com/modules.php?name=News&file=article&sid=8588)
Adesso non condivido dai. Per fare 10 litri di benzina servono 30 secondi. E prima di valutare il 1500 bisogna capire se anche la versione metano avra' la disattivazione dei cilindri. Cosa di cui dubito fortemente.
non serve tempo per rifornirsi di benzina, ma occorrerà farlo spesso. E perché quella a metano non dovrebbe disattivare i cilindri? Sulla 1400 la meccanica è identica, si dice siano rinforzate le valvole con una rivestitura più resistente al calore
Farlo spesso? Io continuo a non capire, onestamente.
Nel caso in cui si fa un viaggio ''lungo'' magari in zona poco fornita da metano (Sardegna e sud in generale) OK ma per l'utilizzo normale, il metano lo trovi ovunque (a meno che tu faccia 200km al giorno avendo bisogno di fare mille pieni all'anno).
Secondo me stai facendo terrorismo mediatico. Perdonami.
A me, che vivo nell'hinterland di Bergamo, serbatoio da 50 litri oppure da 10 non cambia nulla. Viaggerò sempre a metano, comunque.
Per il resto: fai il tuo pieno da 10 litri... lo utilizzi magari nell'arco del mese (poco alla volta) e poi si riparte. Che problema c'è?
Voi siete sempre in zonde sperdute, con la Octavia? che utilizzo ne fate? vorrei capire questo... Vivete in Sardegna, forse?
si rischia di finire OT, ma: - il metano lo importiamo per la grossa parte che consumiamo, esattamente come il petrolio. - attualmente dipendiamo per la maggior parte dalla Russia, quindi il nostro rubinetto del gas è in mano al Putin di turno. - tentativi di creare nuovi gasdotti hanno creato insurrezioni popolari (vedasi ad esempio il caso degli ulivi vs metanodotto in Puglia). - i rigassificatori (dove si produce biometano) sono osteggiati ovunque, quando non direttamente dalle amministrazioni locali dai cittadini. Come per tutte le cose, soprattuto in Italia, vale il concetto del "non nel mio giardino, grazie". - nuove trivellazioni per cercare il metano sono oggetto di insurrezioni popolari e referendum (con le quali NOI tentiamo di tagliarci le palle vietandoci di estrarlo, per poi vedercelo soffiare dai vicini di casa... come avviene nell'alto Adriatico) - in caso di ritorsioni russe (per dire uno Stato che ha grossissime produzioni di metano) dobbiamo far ei conti di quanto ce n'è nei famosi stoccaggi (che nessuno vuole) per vedere quanto si tira avanti (e le compagnie di distribuzione spesso aumentano i prezzi con queste scuse. - i gasdotti sono stati spesso oggetto di attentati e sabotaggi, con conseguenze per la costanza dell'approvvigionamento. - le gasiere che circolano per mare non sono poi così tanto meno pericolose delle petroliere... in caso di incidente con fuoriuscita di gas non si vedrà la macchiona nera, ma il metano liberato nell'aria è un gas "effetto serra" e non è certamente indenne per l'ambiente.
Purtroppo anche il metano non è illimitato.
Sotto questi punti di vista metano e petrolio sono molto più simili di quanto non sembri.
P.S. punto extra contro il metano: se ricominciamo ad estrarlo anche qui da noi, Ravenna sprofonda più in fretta e (chissà perchè ::) ) a me questa cosa sta a cuore ::)
l'ultimo puinto è per scherzare e sdrammatizzare (birra)
Faccio molta autostrada, uscire comporta tempo perso e km in più. All' estero sono sempre andato in aereo, ora in famiglia spingono per l auto, con questa G-TEC tutto bene, con la prossima , fuori d Italia e Turchia , avrei fastidiosi intralci.
Non conosco la situazione attuale di copertura autostradale dei distributori di metano... è così critica? Perchè fuori dalle autostrade siamo messi piuttosto bene, in Italia... Io ne ho 4/5 nell'arco di 10/15 km da dove lavoro di cui ben 2 di passaggio quotidiano. Fortunato io?
Non conosco la situazione attuale di copertura autostradale dei distributori di metano... è così critica? Perchè fuori dalle autostrade siamo messi piuttosto bene, in Italia... Io ne ho 4/5 nell'arco di 10/15 km da dove lavoro di cui ben 2 di passaggio quotidiano. Fortunato io?
nessun problema nei percorsi urbani ed extra, in Toscana la rete è capillare, per questo accetterei una citygo con un serbatoio da 3 litri. Sulle autostrade ci si salva tra Emilia-Romagna e Lombardia( nei tragitti che faccio io proprio a pelino) , andando in giù è molto più complicato per cui si deve spesso uscire. Fuori Italia non ne parliamo, per cui la mossa vw è accettabile forse da noi ma inopportuna altrove.Quanto al mio terrorismo, come me non ti sei fidato del DSG per il lungo andare, non ti fidi delle bombole in composito( che tecnologia sarà mai?!?) , ti fideresti da subito di un motore con un usura squilibrata tra 2 e altri 2 cilindri? Passi la rotazione delle candele( come le ruote) , ma pistoni e relativi componenti? Residui carboniosi da una parte si e sull' altra no?!? Non voglio fare l uccello del malaugurio, con il tempo arriveranno alla perfezione, ma come ricorda sopra l amico ccacci , la vw ogni volta che ha introdotto una novità ha fatto sfaceli a discapito di clienti usati come cavie
Per attraversare l'Italia a metano, le uniche zone realmente critice sono da Salerno fino a Reggio Calabria e lungo la riviera tirrenica dalla Liguria fino a Roma. Per il resto, bene o male non si rischia di rimanere a secco. Ovvio, bisogna programmare bene le soste, ma chi è abituato a viaggiare con auto convertite a gas lo fa già.
Qui sotto il link alla mappa completa dei distributori di metano in autostrada in Italia:
Per attraversare l'Italia a metano, le uniche zone realmente critice sono da Salerno fino a Reggio Calabria e lungo la riviera tirrenica dalla Liguria fino a Roma. Per il resto, bene o male non si rischia di rimanere a secco. Ovvio, bisogna programmare bene le soste, ma chi è abituato a viaggiare con auto convertite a gas lo fa già.
Qui sotto il link alla mappa completa dei distributori di metano in autostrada in Italia:
Era bello parlare dell ipotetica nuova G-TEC, ma invece si legge di sciagure motoristiche, ambientali, e disservizi della rete di rifornimento 😂
Ma ne stiamo parlando, qualcuno solleva giustamente solleva sui dubbi sull'utilita' di spegnere due cilindri che sinceramente nutro anch'io. Come ha ragione sul fatto che ad ogni evoluzione si siano presentati problemini di affidabilita'. Questo e' innegabile. E siccome provengo da una cosa del genere con Mazda non ci voglio ricadere una seconda volta e preferisco un motore ben collaudato anche se un po' meno performante. E anche delle bombole serie anche se pesano di piu'.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: debedano - 30 Marzo, 2018, 01:01:17 am
Ma ne stiamo parlando, qualcuno solleva giustamente solleva sui dubbi sull'utilita' di spegnere due cilindri che sinceramente nutro anch'io. Come ha ragione sul fatto che ad ogni evoluzione si siano presentati problemini di affidabilita'. Questo e' innegabile. E siccome provengo da una cosa del genere con Mazda non ci voglio ricadere una seconda volta e preferisco un motore ben collaudato anche se un po' meno performante. E anche delle bombole serie anche se pesano di piu'.
Che ne stiamo parlando è la verità io ero piuttosto ironico.
Del cylinder on demand ne ho già parlato precedentemente e non ne trovo l'utilità
Che ogni evoluzione "si siano presentati problemini" non è sempre così; Porto degli esempi poco utili, avuto il 1.4 TGI DSG su golf a pochi mesi dall'uscita e ZERO complicazioni , da esperto di motori saprai bene che è un progetto diverso e con il "parente" 1.4 TSI 122cv/125cv condivide poco; stesso discorso di quando ebbi il il nuovo nato 2.0Mjet di FCA dopo che i 1.9 stra collaudati andarono in pensione Che sulla Mazda hai avuto problemi questo dispiace, ma sono sicuro che li hai avuti principalmente per via del FAP, ma li hanno avuti e li hanno ancora oggi diversi modelli indipendentemente dalla casa automobilistica. Le bombole serie in acciaio e che non vanno cambiate fa piacere a tutti in primis anche a me, sono migliori di quelle in composito anche perché se ci tamponano più robuste, ma perché devono per forza tamponarci in c**o? Se pure accade molto spesso hai ragione e vieni pagato dalla controparte.
Parliamo di un qualcosa (nuova G-TEC ) che manco ancora esiste, Poi se ogni post vogliamo auto bestemmiarci addosso e fasciarci la testa prima di rompercela, di cosa parliamo? Di sole ipotesi pessimistiche?
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: enrico benvenuti - 30 Marzo, 2018, 10:02:52 am
A chi va bene a chi no. Leggevo stamattina la presentazione del nuovo miracoloso 1500, tra disattivazione, veleggiamenti, spegnimenti....riesce a risparmiare 0.4 litri benzina ogni 100 km. Tradotto in metano 30 centesimi ogni 100 km. Su 10000 km si ammortizzano le spese per andare a girare le candele...il tempo ce lo mettiamo noi
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: melego73 - 30 Marzo, 2018, 11:38:42 am
Sono tutte invenzioni per cercare di recuperare quel pelo che gli manca sulle emissioni per poterli omologare. Credo che i consumi gli interessino meno. Mettere in piedi un sistema del genere per recuperare un bicchiere di benzina ogni 100km non ha senso se non per una questione di omologhe.
Sono tutte invenzioni per cercare di recuperare quel pelo che gli manca sulle emissioni per poterli omologare. Credo che i consumi gli interessino meno. Mettere in piedi un sistema del genere per recuperare un bicchiere di benzina ogni 100km non ha senso se non per una questione di omologhe.
come lo startandstop...peccato che quello lo puoi disinserire e vivere tranquillo, mentre tutti quegli ammennicoli te li devi sorbire continuamente
...Porto degli esempi poco utili, avuto il 1.4 TGI DSG su golf a pochi mesi dall'uscita e ZERO complicazioni , da esperto di motori saprai bene che è un progetto diverso e con il "parente" 1.4 TSI 122cv/125cv condivide poco;
Mi permetto di smentire questa asserzione, allegando foto del vano motore di due golf: la mia 125 cv (motore CZCA) e quella di una TGI. Buon divertimento a trovare le differenze visibili! Chiaro che la versione metanizzata porta in dote specifiche non visibili atte a sopportare le maggiori temperature e la minor lubrificazione durante l'utilizzo del metano.
Forse l'equivoco è con il precedente 1.4 TSI 122 cv, montato sulle vetture con precedente piattaforma (come la Golf 6) ed appartenente alla famiglia EA111, diversamente dai motori a benzina EA211 previsti per i pianali MQB. Oltre ad altre modifiche atte a migliorarne l'affidabilità (una su tutte: il ritorno dalla catena di distribuzione alla cinghia) il primo sistema per identificarli è verificare se i collettori di scarico sono lato paraurti (EA111) o lato abitacolo (EA211), in quanto il motore è stato ruotato di 180°.
Allora, adesso mi spiegate la questione della lubrificazione delle valvole una volta per tutte perche' mi sono stancato di sentire questa storia. Dalle valvole di aspirazione entra solo aria essendo a iniezione diretta quindi non cambia nulla. Saranno trattate in maniera diversa quelle di scarico.
C'è anche un'altra possibilità: che abbia detto una ca****ta. ;D Ve l'ho detto che il metano lo usavo una volta, prima dell'avvento dell'iniezione diretta sui benzina...sapete, a quest'età... (ugliys)
Non dicevo direttamente a te ma e' una convinzione generalizzata. Anni fa, quando anche i benzina erano a iniezione indiretta, dalle valvole di aspirazione passava gia' la miscela aria/benzina. Quella piccolissima % di benzina piu' che lubrificare, serviva a tenere di qualche grado piu' freddi gli steli delle valvole. Ma roba di pochissimi gradi su temperature di 800° quindi roba esigua. Da quando hanno introdotto l'inieizione diretta, entra solo aria e la benzina, così come il gasolio nei TDI, viene iniettata all'ultimo momento. Che cambia sono le temperature finali post combustione.
io ho letto da qualche parte che il nuovo 1500 G-TEC sara il primo al mondo ad avere l'iniezione diretta anche per il metano; risulta anche a qualcun altro o me lo sono sognato io?
io finora ho sempre letto del nuovo 1.5 turbo benzina da 150 cv (quello che monta il Karoq per capirsi) che ha i 2 cilindri on demand (o come cavolo si dice); mi potete linkare almeno un articolo dove c'è scritto che il 1500 G-TEC da 130 cv ha lo stesso dispositivo dei 2 cilindri on demand?
Io brancolo nel buio, ma credo che essendo progettato per disattivare 2 cilindri così sarà per la benzina come per il metano. Cambia il combustibile mica la tecnica. Se non fosse così sarebbe come se screditassero la validità e l affidabilità di tale motore
(quoto) tante congetture e tantissimi pregiudizi nel vero senso della parola se tutti ragionassimo in questi termini e adottassimo il comportamento che ne consegue, saremmo ancora con le ruote di legno, quelle piene senza i raggi! Io sono certo, l'ho letto su più testate giornalistiche, che la rete dei distributori a metano sia in Italia che all'estero prossimamente verrà notevolmente ampliata e quindi la necessità di usare benzina verrà ridimensionata, che i centri per le revisioni dei nuovi serbatoi più leggeri cresceranno proporzionalmente alla diffusione degli stessi e che i politici troveranno il tempo di varare (sotto dettatura) una normativa per tali serbatoi. Non capisco poi perchè ogni motore nuovo debba necessariamente portare con sè dei problemi di gioventù, sarà perchè io pur comprando spesso modelli di auto o moto nuovi non ho mai avuto problemi particolari, certi pipponi mentali non mi sfiorano nemmeno. Che poi, nessuno è obbligato a comprare qualcosa progettato e costruito da persone di cui a priori non si ha la benchè minima fiducia; a quel punto però mi permetto di aggiungere che forse è meglio cercarsi un altro costruttore al quale sempre a priori si riconosce il dono dell'infallibilità. Ma se anche ci fossero dei problemi, due anni di garanzia ci sono per legge, aggiungerne altri due non costa uno sproposito, secondo me le preoccupazioni sono un po' (tanto) esagerate. E sono tutti così dei pirla quelli che progettano questi motori nuovi e cercano di utilizzare quanto di meglio offre la tecnologia in fatto di materiali? Gli incapaci che non capiscono un ca**o lavorano tutti per il gruppo VAG e i veri geni invece lavorano da chi...? a quale forum dobbiamo iscriverci per leggere di novità motoristiche e tecnologiche che ci possano ancora entusiasmare e destare interesse piuttosto che deprimerci?
(quoto) tante congetture e tantissimi pregiudizi nel vero senso della parola se tutti ragionassimo in questi termini e adottassimo il comportamento che ne consegue, saremmo ancora con le ruote di legno, quelle piene senza i raggi! Io sono certo, l'ho letto su più testate giornalistiche, che la rete dei distributori a metano sia in Italia che all'estero prossimamente verrà notevolmente ampliata e quindi la necessità di usare benzina verrà ridimensionata, che i centri per le revisioni dei nuovi serbatoi più leggeri cresceranno proporzionalmente alla diffusione degli stessi e che i politici troveranno il tempo di varare (sotto dettatura) una normativa per tali serbatoi. Non capisco poi perchè ogni motore nuovo debba necessariamente portare con sè dei problemi di gioventù, sarà perchè io pur comprando spesso modelli di auto o moto nuovi non ho mai avuto problemi particolari, certi pipponi mentali non mi sfiorano nemmeno. Che poi, nessuno è obbligato a comprare qualcosa progettato e costruito da persone di cui a priori non si ha la benchè minima fiducia; a quel punto però mi permetto di aggiungere che forse è meglio cercarsi un altro costruttore al quale sempre a priori si riconosce il dono dell'infallibilità. Ma se anche ci fossero dei problemi, due anni di garanzia ci sono per legge, aggiungerne altri due non costa uno sproposito, secondo me le preoccupazioni sono un po' (tanto) esagerate. E sono tutti così dei pirla quelli che progettano questi motori nuovi e cercano di utilizzare quanto di meglio offre la tecnologia in fatto di materiali? Gli incapaci che non capiscono un ca**o lavorano tutti per il gruppo VAG e i veri geni invece lavorano da chi...? a quale forum dobbiamo iscriverci per leggere di novità motoristiche e tecnologiche che ci possano ancora entusiasmare e destare interesse piuttosto che deprimerci?
La linea di demarcazione tra gli entisiasti e i diffidenti dipende molto da quanti anni uno si deve tenere il mezzo( e da quante rate deve fare). Per chi cambia auto entro lo scadere della garanzia è facile essere ottimisti. Per chi deve andare oltre con le rate..si butta con un po più di prudenza.
(quoto) tante congetture e tantissimi pregiudizi nel vero senso della parola se tutti ragionassimo in questi termini e adottassimo il comportamento che ne consegue, saremmo ancora con le ruote di legno, quelle piene senza i raggi! Io sono certo, l'ho letto su più testate giornalistiche, che la rete dei distributori a metano sia in Italia che all'estero prossimamente verrà notevolmente ampliata e quindi la necessità di usare benzina verrà ridimensionata, che i centri per le revisioni dei nuovi serbatoi più leggeri cresceranno proporzionalmente alla diffusione degli stessi e che i politici troveranno il tempo di varare (sotto dettatura) una normativa per tali serbatoi. Non capisco poi perchè ogni motore nuovo debba necessariamente portare con sè dei problemi di gioventù, sarà perchè io pur comprando spesso modelli di auto o moto nuovi non ho mai avuto problemi particolari, certi pipponi mentali non mi sfiorano nemmeno. Che poi, nessuno è obbligato a comprare qualcosa progettato e costruito da persone di cui a priori non si ha la benchè minima fiducia; a quel punto però mi permetto di aggiungere che forse è meglio cercarsi un altro costruttore al quale sempre a priori si riconosce il dono dell'infallibilità. Ma se anche ci fossero dei problemi, due anni di garanzia ci sono per legge, aggiungerne altri due non costa uno sproposito, secondo me le preoccupazioni sono un po' (tanto) esagerate. E sono tutti così dei pirla quelli che progettano questi motori nuovi e cercano di utilizzare quanto di meglio offre la tecnologia in fatto di materiali? Gli incapaci che non capiscono un ca**o lavorano tutti per il gruppo VAG e i veri geni invece lavorano da chi...? a quale forum dobbiamo iscriverci per leggere di novità motoristiche e tecnologiche che ci possano ancora entusiasmare e destare interesse piuttosto che deprimerci?
Non sono contrario alla tecnologia, ma deve servire a semplificare le cose non a complicarle. Sono un ecologista...ma quale piacere di guida viene da un invadente e capriccioso startandstop? Quale soddisfazione da un filtro antipaticolato che ti obbliga a prolungare tragitti e perdere tempo per non ritrovarti con la macchina in officina? I pistoni on demand non costituiscono nessuna novità tecnica...esistono da lustri e non rari su auto di cilindrate stratosferiche americane....ma i vantaggi sono risibili e i disagi non mancano...motivo per cui non hanno una generale applicazione da tutti i costruttori. Diciamo che per noi europei, non essendo molto abituati, fanno soprattutto molto marketing. Tecnologie valide( commonrail) sono state subito applicate perché non avere quei vantaggi porta fuori mercato...tecnologie futili...stentano lì...sono solo per far giocare i bambini
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: cepus - 31 Marzo, 2018, 08:48:55 am
boh, non capisco proprio cosa c'azzecchino lo start and stop e il filtro antiparticolato con il nuovo motore 1500 a metano, non stiamo parlando di quei sistemi, che peraltro nemmeno a me piacciono più di tanto, ma che comunque tutti i costruttori hanno adottato; non mi risulta che siano una prerogativa negativa esclusiva nè di Skoda nè dell'intero Gruppo. Tu e qualcun altro avete criticato sia i serbatoi più leggeri sia il sistema di cilindri on demand senza peraltro avere alcuna certezza che questa sistema verrà adottato anche su questo motore a metano. Addirittura ti dà fastidio che la potenza venga elevata a ben 130 cv (potrei citare il tuo post ma è tutto lì scritto nero su bianco) perchè evidentemente a te basta la potenza attuale e quindi perchè andare oltre se a te non interessa? Possibile mai che in VAG prendano ancora strane e contorte iniziative senza prima consultarti? Non rispondo punto per punto a questa tua diffidenza verso tutto quello che propone VAG perchè altri lo hanno già fatto: cito solo la tragicomica preoccupazione per il maggior costo da sostenere per sostituire i serbatoi in caso di incidente visto che, come qualcuno ha già fatto notare, se si è tamponati di solito paga chi tampona. Quanto poi al fatto che noi saremmo i bambini a cui piace giocherallare con i nuovi inutili dispositivi la dice lunga su quanto tu ti ritenga superiore a questa povera gente a cui invece piace ancora interessarsi alle novità di motori e di tecnologie, senza peraltro essere così stupidi (come tu pensi) da approvarle in toto, ma nemmeno così prevenuti da respingerle a priori. Ti rimetto tra gli Utenti Ignorati così non sarò più costretto a leggere i tuoi post che non portano niente di costruttivo nel piacevole confronto di un forum ma che anzi, il più delle volte, sono solo il lamento fisso e quindi noioso di una singola voce.
PS: questa volta non mandarmi un altro PM dandomi ancora dello stronzo perchè come avrai ormai ben capito non mi faccio agnellizzare da nessuno e ai bulli da tastiera sò come rispondere ;)
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: Marco4671 - 31 Marzo, 2018, 08:50:35 am
Io ho cambiato auto entro due anni dall'acquisto solo quando prese già usate, con circa 150.000 km all'attivo, a cui ne ho aggiunti altri 100.000 circa. Questa l'ho presa nuova quasi 4 anni fa, ho già raggiunto i 160.000 km (mi mancano circa 3-400 km) e punto a tenerla un altro paio d'anni. Se non vi fidate di Skoda, prendetevi una Hyundai e i suoi 5 anni di garanzia a km illimitati.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: melego73 - 31 Marzo, 2018, 09:33:53 am
occhio ai km illimitati perche' anche Mazda anni fa li proponeva ma all'atto concreto si attaccavano a tutto, anche a minuti di ritardo su un tagliando) per non riconoscere la garanzia. Oltre al fatto che sono stato senza auto per quasi 10gg per colpa loro che non avevano il ricambio, ma il tempario prevedeva 7 ore di sostituzione quindi niente auto sostitutiva. (come se fosse colpa mia) quindi attenzione alle facili promesse, credo siano tutte mosse di marketing per attirare l'attenzione e prendere quote di mercato. Tornando in tema, non nascondo che il nuovo 1500 mi farebbe gola come coppia e potenza ma la questione cilindri non mi convince.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: enrico benvenuti - 31 Marzo, 2018, 09:41:53 am
Io ho cambiato auto entro due anni dall'acquisto solo quando prese già usate, con circa 150.000 km all'attivo, a cui ne ho aggiunti altri 100.000 circa. Questa l'ho presa nuova quasi 4 anni fa, ho già raggiunto i 160.000 km (mi mancano circa 3-400 km) e punto a tenerla un altro paio d'anni. Se non vi fidate di Skoda, prendetevi una Hyundai e i suoi 5 anni di garanzia a km illimitati.
il tuo diesel 105 cv non ha misteri, ormai esiste da così tanti anni che non da brutte sorprese. Ho preso la G-TEC sicuro che dopo il precedente motore a metano non potevano non essere ricorsi ai ripari. Io vorrei non avere pregiudizi, ma dagli anni 90 vw spesso non ha dato buone prove di se. Si ricorderanno i pistoni e cilindri dei diesel che si crepavano. Dopo aver contrastato il commonreal sostenendo l esclusività degli iniettori a pompa dovette adeguarsi non senza problemi. I potenti turbo benzina cedevano miseramente....così quello convertito a metano. Nel frattempo citata a giudizio per corruzione verso riviste che ne gonfiavano i numeri di immatricolazione e celavano i problemi d affidabilità. Noto il dieselgate....esempio di etica e correttezza. Sconvolgente la sperimentazione dei gas su animali e persone....giochino che piaceva molto ai loro nonni. Caro cepus....infallibile non c è nessuno, ma una serie così reiterata di spiacevoli episodi non sono altrettanto diffusi e certe spregiudicatezze non meritano assoluzioni. Quanto a Hyundai bene i 5 anni e a kia i 7. Non costano niente di più...e non sembra se ne debba avvalersi per motivi ricorrenti
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: Marco4671 - 31 Marzo, 2018, 09:44:10 am
A me, quando presi la "6" 2.0 cd 143 cv del 2006 (presa nel 2009 con 156.000 km) hanno cambiato in garanzia l'intercooler e i fari anteriori con il trasparente opacizzato. Per quanto mi riguarda, il suo unico vero difetto era il consumo esagerato di gasolio (in extra-urbano, difficile fare più dei 17 km/l)...
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: willy1971 - 31 Marzo, 2018, 09:51:12 am
Tutte pratiche in cui mi risulta appaiano, in vario modo, anche gli altri costruttori. Vedi cosa è successo anche agli integerrimi giapponesi di recente. Basta solo che ci aggiungiamo le scie chimiche e poi abbiamo completato il quadro.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: enrico benvenuti - 31 Marzo, 2018, 10:06:32 am
Non conosco problemi diffusi e continuati da parte di costruttori giapponesi e chiedo scusa. Ma per pregiudizi ho molta stima del senso di correttezza ed onore di quel popolo
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: willy1971 - 31 Marzo, 2018, 10:24:58 am
Non conosco problemi diffusi e continuati da parte di costruttori giapponesi e chiedo scusa. Ma per pregiudizi ho molta stima del senso di correttezza ed onore di quel popolo
Anch'io, ma dopo i recenti casi legati all'industria dell'acciaio, di alcuni componenti per l'automotive, il caso mitsubishi che ha costretto l'azienda a vendersi per evitare il fallimento, la tepco, non sono così certo nemmeno della loro integrità morale quando di mezzo c'è il business.... così, giusto per citare qualcuno dei recenti scandali che hanno coinvolto l'industria giapponese.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: enrico benvenuti - 31 Marzo, 2018, 10:28:38 am
Chiedo scusa per l ignoranza, mi documentero
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: willy1971 - 31 Marzo, 2018, 10:59:13 am
Puoi cercare i casi Takata che ha prodotto componenti di sicurezza difettosi, mitsubishi e suzuki che falsificavano i dati sulle emissioni, Nissan e i controlli sui prodotti, kobe steel e le false certificazioni sull'acciaio, tepco per la condotta in seguito all'incidente di fukushima.... Io credo che nessuno non abbia scheletri nel proprio armadio.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: enrico benvenuti - 31 Marzo, 2018, 11:07:06 am
Va a finire che noi italiani...non siamo i peggiori. Anzi, lo ammetto, nella ns diffusa mediocrità emerge non raramente uno spirito geniale di cui sono patriotticamente fiero. Nel fare motori(... Ferrari... Ducati.ma anche bistrattata Fiat) non siamo assolutamente secondi a nessuno
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: giomoret - 31 Marzo, 2018, 11:21:42 am
Va a finire che noi italiani...non siamo i peggiori.
Io ho un amico che lavora nel settore automotive in una multinazionale tedesca di elettronica, e dice che le auto tedesche non sono migliori delle altre, molto packaging. Lui compra solo auto sportive italiane e/o giapponesi.
Tornando in topic vorrei segnalare questo link: https://www.metanoauto.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=455329#p455329
Potrebbe essere che il monovalente sia legato anche a non voler intodurre il filtro antiparticolato. Nel qual caso sarebbe un punto in più per la monovalente
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: cepus - 31 Marzo, 2018, 11:37:27 am
... Tornando in tema, non nascondo che il nuovo 1500 mi farebbe gola come coppia e potenza ma la questione cilindri non mi convince.
Marco, la questione cilindri è tutta da verificare, è possibile ma nessuno finora me lo ha confermato citando con un link una fonte attendibile (vedi la richiesta che ho fatto al post 140).
Io ho un amico che lavora nel settore automotive in una multinazionale tedesca di elettronica, e dice che le auto tedesche non sono migliori delle altre, molto packaging. ...
Cosa vuol dire? che i tedeschi sono bravi a inscatolarle e a farci il fiocco? (schiaffo) (rofl) Quindi Audi Porsche Mercedes/Daimler BMW Brabus & C. vendono solo perchè sono bravi a incelofanare le macchine quando le trasportano sulle bisarche, questa mi mancava!!! La supremazia giap in fatto di affidabilità è finita da mò, qualche strunzata la fanno anche loro come la fanno tutti (tedeschi compresi)
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: enrico benvenuti - 31 Marzo, 2018, 11:40:44 am
Nurburgring: Giulia strapazza panamera. Stelvio strapazza macan. Apprezzo che qualcuno a cui ho chiesto con Pm di non leggermi abbia recepito il consiglio. Io non strapazzo chi ormai giunto ad una certa età ,( in cui non più giovani si sia ridicolmente giovanili), senza la saggezza di avere rispetto delle idee diverse dalle proprie e senza trascendere in attacchi personali che niente hanno a che fare con l argomento trattato...però che pena.
È perché non Giulia contro un Man a tre assi? Ma che confronto è?
Rispondo anche a Giomoret dicendo che anch'io ho un amici che, fra le varie attività, sì occupa anche di scrivere qualche articolo per la stampa automobilistica e che ha recentemente incontrato, appunto per avere qualche spunto per un pezzo da scrivere, un ingegnere italiano che si occupa di progettare componenti per l'industria automobilistica e motociclistica sua nazionale che estera. Ebbene, assicura che a livello di cura nella progettazione e nell'industrializzazione i colossi tedeschi sono di gran lunga più attenti e maniacali dei produttori nazionali. Questo indipendentemente da dove poi vengano realizzati i componenti. Riferisco, io non ci ho mai avuto a che fare direttamente con quel mondo se non da consumatore e come tale ero arrivato a conclusioni simili.
Panamera era l auto che aveva il record del circuito prima della Giulia....non l ho mica deciso io. Stelvio ha solo ribadito ad un diretto concorrente. Tra maniacale e geniale..preferirei la seconda qualità
Il circuito è a disposizione di chi voglia dimostrare qualcosa, attendiamo la gallardo...e dopo una Ferrari a scelta. Il record era della Panamera, i requisiti richiesti a parità di categoria,, penso per omologazione posti passeggeri e numero cavalli. Se non fosse stato un raffronto pertinente non sarebbe stato catalogato
escludendo la QV che è over power giulia a parità di motorizzazione, ha tutte le carte in tavola per suonarle alle varie: mercedes C, bmw 3er, audi A4 sono convinto che anche in veste Q4 non ha nulla da invidiare a 4Matic, Xdrive e Quattro poi che le crucche attualmente le suonano all'alfa in termini di vendita è un altro discorso, forse quello più interessante.
Mi son perso qualcosa o da un'auto a gas si è passati al nurburgring? :o A parte che non capisco perché fare tutti questi record su di una pista, quando una strada normale visto lo stato attuale richiederebbe una Land Rover Camel Trophy degli anni '80... Dal parlare di consumi si è finiti alla solita stantia trita e ritrita guerra fredda Alfa vs. Universo... (schiaffo)
@xenutunex hai forse intenzione di indurmi a portare questo topic più OFF di quanto sia già? 🤔
(martello) (martello)
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: melego73 - 01 Aprile, 2018, 10:28:45 am
no, siamo off topic? (lmao) (rofl) (dance) (pope) (pope)
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: enkuz - 03 Aprile, 2018, 10:03:44 am
Tutti i costruttori (tutti) fanno auto buone ed auto meno buone. Io ho avuto Fiat, Ford, Seat, Citroen, Lancia, Renault... ognuno con pregi e difetti. Ho feedback positivi (parenti diretti o amici) da Toyota, Alfa, Audi ed altro...
Uno sceglie in base a quanto gli è più congeniale in quel dato momento... senza preclusioni (perlomeno mi auspico che sia così).
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: Marco4671 - 03 Aprile, 2018, 11:04:49 am
La pensavo anch'io così ma, leggendo i commenti, mi accorgo sempre più che i pregiudizi sono sempre tanti e duri a morire...
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: melego73 - 03 Aprile, 2018, 11:21:43 am
Quando uno e' rimasto scottato dall'auto, dall'assistenza e dall'importatore (come nel mio caso con Mazda) ci sta ben alla larga al giro successivo. Pretendere la perfezione in tutto non mi sembra onesto. Purtroppo ci hanno portato a credere che le nuove auto siano eterne se manutentate correttamente ma non e' così. La meccanica non e' eterna. E' sufficiente un solo componente, anche di esegua importanza o valore, a far innescare una serie di problemi, malfunzionamenti o danni anche nel migliore dei progetti realizzato con le migliori tecnologie e i migliori materiali.
Sono d'accordo con il discorso, ma non vorrei si sapwsse in giro... Sai, qualcuno potrebbe pensare che mi hai reso un docile agnellino. Quindi penso che presto dovrò controbilanciare, insultandoti un po'. Ma tranquillo, nulla di personale...
Signori scusate .. ma quindi andando in vince si possono già avere info?? Tra 3/4 mesi vorrei sostituire la mia e prenderla nuova ... quindi vorrei attendere Potete aiutarmi ?
Buonasera, vorrei, se possibile, qualche info ulteriore su questa nuova motorizzazione. Dopo essere stato vicino 3anni fa all'acquisto di una G-TEC, poi esclusa, sono a rivalutarla visto che cerco di cambiare auto 3 anni.
Oggi ho sentito una concessionaria Skoda e mi hanno confermato che il 1.4 non è più ordinabile. È disponibile solo il 1.5, prime consegne previste, assicurate, per i primi giorni di Settembre.
Qualcuno sa se oltre alla nuova motorizzazione ci saranno altre novità relative all' auto? Ma soprattutto, qualcuno sa se i tempi e km previsti per i tagliandi rimarranno immutati rispetto al vecchio motore?
Siccome niente si sa mi guarderei bene da fare da cavia ad un nuovo motore vw....che nelle novità hanno sempre fatto grossi casini. Se l attuale andrà avanti senza problemi avrò tempo per aspettare di vedere
Nessuno le sa, deve ancora uscire. Si sa solamente che ha 130cv, qualcosa in piu' di coppia. L'auto avra' le bombole in composito e serbatoio benzina ridotto a poco piu' di 10 litri. Sicuramente andra' meglio come prestazioni e piu' equilibrata come bilanciamento dei pesi.
Io, valutando con le cose che conosco, ho capito al momento che il passaggio da 1.4 a 1.5 porta vantaggi e svantaggi. Facendo un bilancio allo stato attuale, per quanto mi riguarda, sono più i vantaggi.
Capiamoci, l'auto in questione non mi piace. Anche in allestimento Style rimane triste ed incompleta. Trovo, per esempio, la leva del freno a mano veramente anacronistica, per fargli un complimento.
Posso sorvolare quanto spiegato sopra ed un'eventuale inaffidabilità col vantaggio che offre il metano, in termini ecologici ma soprattutto economici.
Penso chi acquista un auto del genere lo fa perché mette al primo posto la necessità di risparmiare, all'acquisto e sulla percorrenza kilometrica. Tutto il resto viene in secondo piano.
Mi sono stancato di pagare il gasolio 1,5 euro al litro. La mia percorrenza è di circa 22 mila km annui. Se facessi l'acquisto farei anche l'estensione di garanzia al quinto anno.
Non penso che Vw possa permettersi di sbagliare anche questo motore, per cui gli darei fiducia volentieri.
Mi piacerebbe sapere se, per esempio, anche con il nuovo motore sarei obbligato a fare 2 tagliandi annui al posto del singolo che farei con un disel a pari percorrenza.
Trovo, per esempio, la leva del freno a mano veramente anacronistica, per fargli un complimento.
Io non vorrei mai un'auto priva della leva, tante volte mi ha aiutato e tantissime mi ha fatto divertire. Se poi penso ai problemi che ha il freno di stazionamento a pulsante sulle VW attuali.....
Io invece la leva del freno a mano non la posso proprio vedere. Anche a me ha fatto divertire, ma erano altri tempi e soprattutto altre auto...E quelle serie, che erano spinte dalle ruote e non trainate, non avevano nemmeno bisogno.
Secondo Voi, che le G-TEC le conoscete bene, quale può essere la percorrenza reale con un pieno di metano considerando che si è passati a 19 kg di carico? Forse è difficile dirlo perché ancora non conosciamo i consumi reali della nuova motorizzazione...
Io non vorrei mai un'auto priva della leva, tante volte mi ha aiutato e tantissime mi ha fatto divertire.
(quoto)
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: baldas78 - 27 Mag, 2018, 07:17:08 am
Sulla percorrenza reale direi che è impossibile darti una risposta. Prova a guardare il topic dei consumi di quella attuale e troverai gente che fa sui 300 km e gente che ne fa 470. Della nuova è praticamente impossibile Sapere quelli rilevati, indovinare quelli che potresti fare tu sui tuoi o è roba da Frate indovino :)
Sulla leva del freno a mano, sono anch'io della schiera dei nostalgici e credo che non la vedremo sparire fino alla Octavia IV, sempre che anche in quel caso i sondaggi fatti sul campione di possibili acquirenti non dimostri che la maggior parte degli utenti preferisce la leva (come è successo quando hanno progettato questa. Semavessero voluto il freno a mano elettronico era già disponibile)
Trovo invece molto riduttivo dire che la G-TEC la si sceglie solo per il risparmio sul carburante. Se fosse così ci sono altre vetture a metano anche che costano meno, ma sono più piccole o sono più grosse o non hanno la stessa abitabilità. Voglio dire, se scegli una Octavia e non una 500L o una Zafira o una Delle cugine ci sarà stato qualcosa che ti ha fatto propendere per quel modello, no? Solo il prezzo?
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: max_hgt - 27 Mag, 2018, 08:52:41 am
La 500L mi piace molto, ma non voglio un auto con un mezzo motore (bicilindrico) e comunque rimane troppo utilitaria. Se avessero fatto il 1400 turbo a metano secondo me ne avrebbero vendute un botto, ma valli a capire in Fiat...Sembra che a loro non interessi vendere auto.
La Zafira sono andato a provarla più volte, ma anche questa non mi convince. Mi sembra un auto abbandonata a se stessa...Anche questa, un po' come la Octavia, dentro rimane un po' triste, e non al passo coi tempi. Inoltre il suo passato, anche recente, non parla certo di affidabilità. Non so, sembra che della sua esistenza se ne sia dimenticata anche la Opel stessa...Non fanno più pubblicità, in salone sono rare, hanno puntato tutto sulle Grandland. E comunque l'allestimento a metano esclude la possibilità di qualche optional sfizioso e questo non mi piace.
Sono andato a vedere la A4 a metano, ma costa come minimo 50mila euro per avere poi un auto che come spazi interni è scarsa rispetto alle dimensioni esterne...E comunque è una cifra a cui non posso arrivare. La trovo addirittura un po' fuori mercato...Spendere 50mila euro in una A4 per poi girare a metano, lo capisco, ma solo fino fino ad un certo punto.
Alla fine rimane l'Octavia da valutare seriamente...
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: enrico benvenuti - 27 Mag, 2018, 10:18:16 am
Condivido che Fiat con il 1400 turbo metano, che è ottimo in tutti gli aspetti, mettendolo su più modelli avrebbe avuto ben altri numeri....valli a capire. Attualmente come alternativa di pari livello alla G-TEC vedo l Astra a metano, che preferirei senza ombra di dubbio all' Octavia con il prossimo motore 1500......perché la vita è migliore se resa semplice e non a volersela complicare
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: max_hgt - 27 Mag, 2018, 10:38:42 am
Ecco, l'Astra sw a metano proprio non la conosco. Cerco di informarmi.
Grazie
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: enrico benvenuti - 27 Mag, 2018, 10:40:52 am
Mi risulta il cambio automatico di cui farei volentieri a meno per libera scelta, poi sarei curioso cos' altro di irrinunciabile. Mi baserei per affidabilità consumi prestazioni prezzo...il resto va e viene
Non rinuncerei mai al freno a mano meccanico, concordo che su frenate al limite su fondi scivolosi, mi ha salvato il (ass) Sapere quanto si percorre e' impossibile, primo luogo perche' non c'e' verso di caricare la stessa quantita' di metano. Sono 3 volte che carico dallo stesso distributore sempre a bombole vuote da un bel pezzo (a benzina da almeno 15/20km) e una volta sono entrati 13.8kg mentre l'altro giorno 15.2. Ci possono essere stati pochi gradi di differenza esterna ma non credo siano quelli a determinare un carico così diverso. In secondo luogo, dipende dal tipo di strada e dalla velocita'. In autostrada a 130 indicati il consumo oscilla tra i 4.1/4.2kg ogni 100km quindi l'autonomia sara' di circa 350-360km. In extraurbano passo quasi sempre i 400km abbondanti. In citta', come con la ex RS, crolla a 5.5
Mi risulta il cambio automatico di cui farei volentieri a meno per libera scelta, poi sarei curioso cos' altro di irrinunciabile. Mi baserei per affidabilità consumi prestazioni prezzo...il resto va e viene
Negli ultimi anni, le parole "Opel" e "affidabilita' " possono essere inserite nella stessa frase solo se inframezzate dalla parola "non". Ho diverse conoscenze che hanno avuto una serie infinita di rogne con le Opel (e anche con Chevrolet, che condivideva motori e cambi) ma, ormai lo sanno pure i sassi, piuttosto di parlare bene del gruppo VAG (e di Skoda in particolare), diresti che pure la Trabant è un'auto ottima...
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: ciko - 28 Mag, 2018, 00:18:26 am
Quoto Opel l'ho guidata 20 giorni in tutto e sono stati i peggiori che abbia mai passato in un mezzo..mai odiato un mezzo di locomozione così tanto e ho guidato anni una uno Fire 45..
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: melego73 - 28 Mag, 2018, 07:37:12 am
Di buono questo 1.4 ha che consuma poco, quelli di Opel consumano uguale ma con 5kg di metano in piu'. Sull'affidabilita' non c'e' ombra di dubbio.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: enrico benvenuti - 28 Mag, 2018, 08:47:13 am
Io mi concentro su vag avendo una Skoda ,unico marchio del gruppo che acquisterei, e pur essendomi sufficienti i casi spiacevoli che non mancano sul forum, è da riviste di settore che leggo come l affidabilità vw sia una falsa leggenda ( concedo l attenuante che , senza dubbio. ,maggiore sono le quote di mercato maggiori sono i problemi che emergono) ma provo antipatia per come la casa abbia spesso attuato mosse truffaldine e. come spesso leggo incuranza verso i clienti di fronte a difetti conclamati e mai risolti. Non parteggio per Opel e non conosco amici di amici che hanno avuto problemi 10 anni fa, mi ritengo fortunato di non dover muovere nessuna critica alla mia meriva di 7 anni. Al momento sono moderatamente soddisfatto della G-TEC, se promossa o bocciata dipenderà solo dall' affidabilità e longevità che dimostrerà nel futuro. Di nessun marchio acquisterei APPENA USCITO un motore come il 1500 che subentra nei modelli vw. Non sono inamovibile nei giudizi ma non cammino con le braciole sugli occhi come qualcuno che passa sopra a tutto per spirito d appartenenza, tra i miei peggiori difetti è che non mi è mai mancata una certa personalità...con tutti i guai che comporta, ma in grande libertà
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: melkios - 28 Mag, 2018, 08:48:51 am
Nessuno le sa, deve ancora uscire. Si sa solamente che ha 130cv, qualcosa in piu' di coppia. L'auto avra' le bombole in composito e serbatoio benzina ridotto a poco piu' di 10 litri. Sicuramente andra' meglio come prestazioni e piu' equilibrata come bilanciamento dei pesi.
Anche a me in concessionaria han detto circa le stesse cose, anche se anche loro non hanno ricevuto listini nuovi e dicono siano solo voci di corridoio anche per loro. Pare che nuovo motore 1.5 avrò bombole in composito (circa 100kg in meno) da 19l mentre serbatoio benzina sarà entro i 15 per poter risultare come auto ecologica a metano quindi bollo dovrebbe passare sui 40-50 euro / anno.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: melego73 - 28 Mag, 2018, 09:07:03 am
Mancano i listini ma il resto e' gia' ufficiale al 100% ormai. Se uno ha fiducia nel marchio fa bene ad aspettare il nuovo motore. Io sinceramente ho scelto questo piu' collaudato. Non credo sara' molto diverso da questo, ma anche la possibile introduzione dei cilindri on demand mi lascia molto perplesso.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: enrico benvenuti - 28 Mag, 2018, 09:20:52 am
Per chi viaggerà in autostrada i cilindri on demand saranno ininfluenti...il mio forte scetticismo è su di un uso urbano , il continuo alternarsi mi sembra una inutile sollecitudine, cosa che è problematica per una bazzecola come lo startandstop non mi da fiducia sulla tenuta della meccanica. Mi richiama lo stesso fastidio di complicazioni tecnologiche in cui annoverare anche il filtro antipaticolato che rende ingestibile l uso urbano dei diesel. Non fa per me
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: melkios - 28 Mag, 2018, 09:46:17 am
Non credo sara' molto diverso da questo, ma anche la possibile introduzione dei cilindri on demand mi lascia molto perplesso.
Cosa sarebbero i cilindri on demand?
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: baldas78 - 28 Mag, 2018, 09:53:13 am
il motore è un 4 cilindri, ma quando le richieste di coppia e potenza sono basse, il motore funziona solo a 2 e gli altri sono "spenti", per favorire il rendimento specifico di ogni cilindri e diminuire i consumi.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: Cyclist83 - 28 Mag, 2018, 09:58:20 am
il motore è un 4 cilindri, ma quando le richieste di coppia e potenza sono basse, il motore funziona solo a 2 e gli altri sono "spenti", per favorire il rendimento specifico di ogni cilindri e diminuire i consumi.
esatto. Praticamente un Twin Air Fiat 😂
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: enrico benvenuti - 28 Mag, 2018, 10:44:18 am
Il twin Fiat si usa in modo omogeneo, questo se ne usura una parte si e una no...sempre che l elettronica non si confonda
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: Cyclist83 - 28 Mag, 2018, 10:50:10 am
Se lo fanno pure sul 1.0 TSI a metano magari ne fanno spegnere uno a caso (lmao)
il gioco della pallina nei tre bicchieri
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: lorenztr - 28 Mag, 2018, 11:46:08 am
Personalmente ritengo che la differente usura alla quale sono sottoposte alcune componenti dei motori con sistema di disattivazione on demand dei cilindri (ACT, o COD, o altre sigle) sia un falso problema. Non ho mai sentito nessuno che, negli ultimi lustri, è arrivato a sfruttare (nel senso di usurare a seguito di lunghe percorrenze) talmente un motore da dover procedere ad interventi di rettifica in camera di scoppio, o sostituzione delle fasce elastiche, o altro del genere. In questo caso, è vero, i cilindri 2 e 3 in determinate situazioni si muovono senza contribuire attivamente al ciclo otto ma vengono solo trascinati dall'albero a gomiti. E allora? Vorrà dire che a livello di materiale di consumo ogni 60k km si cambieranno 4 candele, con le due centrali che avranno un'usura del (ipotizzo) 20% inferiore alle altre...capirai. Non vedo altre conseguenze, a meno di prevedere un utilizzo dell'unità propulsiva per chilometraggi a sei zeri...ma in quel caso siamo oltre il normale utilizzo.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: enrico benvenuti - 28 Mag, 2018, 11:51:02 am
Non ho mai sentito qualcuno che possieda tali motori, per arrivare a fare statistiche bisogna che siano molto diffusi. Non sarà la fine del mondo ma non mi sorprenderei di inutili complicazioni sul tipo dei dpf, che ci sono e sono normali. Inoltre entrano in gioco ulteriori componenti( elettronica) ...tutto quello che non c è non si rompe mai
Ci sono altre conseguenze oltre alla normale usura da scorrimento. Ci sono maggiori depositi carboniosi, le bielle dei cilindri in movimento hanno lavorato piu' che le altre due, insomma, qualcosina da considerare c'e'. Ci avranno pensato ma la domanda e', a quanto risparmio di carburante portera' tutto questo?
Il risparmio carburante sarà esiguo al banco dove permetterà di migliorare la classe euro6 ( come il dpf e lo startandstop) ininfluente, credo, nell' uso pratico ammesso non si verifichino motivi per cui mettere mano al portafoglio
Io mi concentro su vag avendo una Skoda ,unico marchio del gruppo che acquisterei, e pur essendomi sufficienti i casi spiacevoli che non mancano sul forum, è da riviste di settore che leggo come l affidabilità vw sia una falsa leggenda ( concedo l attenuante che , senza dubbio. ,maggiore sono le quote di mercato maggiori sono i problemi che emergono) ma provo antipatia per come la casa abbia spesso attuato mosse truffaldine e. come spesso leggo incuranza verso i clienti di fronte a difetti conclamati e mai risolti. Non parteggio per Opel e non conosco amici di amici che hanno avuto problemi 10 anni fa, mi ritengo fortunato di non dover muovere nessuna critica alla mia meriva di 7 anni. Al momento sono moderatamente soddisfatto della G-TEC, se promossa o bocciata dipenderà solo dall' affidabilità e longevità che dimostrerà nel futuro. Di nessun marchio acquisterei APPENA USCITO un motore come il 1500 che subentra nei modelli vw. Non sono inamovibile nei giudizi ma non cammino con le braciole sugli occhi come qualcuno che passa sopra a tutto per spirito d appartenenza, tra i miei peggiori difetti è che non mi è mai mancata una certa personalità...con tutti i guai che comporta, ma in grande libertà
Io non ho parlato di Opel di 10 anni fa, ma ben più recenti. Anche il mio "vecchio" ne sa qualcosa, a causa del cambio automatico della sua "fu" Chevrolet Orlando 2.0 diesel 163 cv. Lo stesso motore e lo stesso cambio venivano montati anche su Astra e Insigna e, proprio queste due auto sono tutt'ora tra le più inaffidabili mai prodotte da Opel. Te lo dico con forte rammarico, perche di Opel ne ho avute 3 (e mio padre almeno 11), tutte estremamente affidabili. Riguardo alla "malafede", oggigiorno è prassi universale far "testare" inconsciamente le auto a chi le compra, così pure cercare di negare i problemi ben conosciuti. Lungi da me nel voler difendere a tutti i costi la dirigenza del gruppo VAG ma, dopo che è "scoppiata" la bomba Dieselgate, si è scoperto che TUTTI i principali gruppi automobilistici hanno fatto le medesime cose: Fiat, Bmw, Mercedes, Renault, ecc... Solo che questi, dopo che VAG è stata scoperta, hanno silenziosamente fatto dei richiami "generici" per porre rimedio ed evitare rogne. Ma la colpa è di Skoda e tutti gli altri sono più bravi, più prestanti, più economi ed economici... E più onesti! Bah!
Ad integrazione di quanto scritto da Benvenuti: ufficialmente, "fino al 20%" (nella pratica sarà indubbiamente meno, ma ai costruttori serve abbattere il CO2 omologato). http://www.repubblica.it/motori/sezioni/attualita/2013/11/19/news/audi_cylinder_on_demand_per_l_efficienza_dei_motori-71365341/ (http://www.repubblica.it/motori/sezioni/attualita/2013/11/19/news/audi_cylinder_on_demand_per_l_efficienza_dei_motori-71365341/)
Io non lo demonizzerei, è un espediente meno peggio di molti altri, e credo che mi ritroverei nello stile di guida necessario affinché il sistema si attivi. Poi, non avendolo, non saprei se il rumorino di attivazione (dato dallo spostamento della camma che disattiva le valvole dei cilindri interessati, le vibrazioncine dovute alle forze di primo ordine, o la tonalità stessa allo scarico (se avvertibile) alla lunga potrebbe infastidirmi.
Di nessun gruppo acquisterei tecnologia spinta o DSG. Al momento preferisco muovermi con la G-TEC per costi e comfort facendo spesso autostrada. Per affidabilità meccanica non ho al momento lamentele, come non ce l ho su meriva che ha il doppio degli anni e km. Non voglio sparare su Skoda, ma a parità di trattamento meriva ha ancora esterni e interni come nuova, la G-TEC ha graffi da lavaggio sulla vernice, trasparente di protezione saltato per sassolini e sportellate laterali, vetri graffiati da raschiaghiaccio pellami interni più sofferenti. Questo il mio caso che sarà sicuramente unico
Ci sono altre conseguenze oltre alla normale usura da scorrimento. Ci sono maggiori depositi carboniosi, le bielle dei cilindri in movimento hanno lavorato piu' che le altre due, insomma, qualcosina da considerare c'e'. Ci avranno pensato ma la domanda e', a quanto risparmio di carburante portera' tutto questo?
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: fkm_rc - 29 Mag, 2018, 08:12:25 am
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: melego73 - 29 Mag, 2018, 08:25:05 am
Aggiungo un'altra considerazione. Nei cilindri in uso c'e' una dilatazione termica maggiore a causa del calore sviluppato dalla combustione quindi c'e' il rischio di avere uno squilibrio anche in questo caso. Forse, avando i variatori di fase, sarebbe stato piu' utile trasformare il motore in un ciclo Atkinson quando non serve potenza.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: davide3er - 29 Mag, 2018, 08:27:01 am
Il twin Fiat si usa in modo omogeneo, questo se ne usura una parte si e una no...sempre che l elettronica non si confonda
Che se ne usura una parte e l'altra no... lo diciamo noi. Sparandola ''preventivamente''.
Io non lo do così per scontato... e poi una chiarezza tecnica: siamo sicuri che i 2 cilindri spenti siano sempre gli stessi? potrebbe benissimo essere che i cilindri spenti non siano sempre quelli... ma che vi sia una sorta di ''alternanza'' non pregiudicando consumi anomali degli stessi.
Scommettiamo che è così? Il tecnicismo di spegnimento è già stato spiegato dal gruppo VAG? Io non mi sono informato...
Detto da me che sembro fin troppo critico....: Skoda. Tanto il risultato è lo stesso e ti tieni la differenza di cifra in tasca
Ho il service ufficiale VW a 500 metri da casa, quello skoda a 20km. Avendo i tagliandi ogni 15.000, cioè ogni 3 mesi per me, devo tener in conto anche quello...
Ho il service ufficiale VW a 500 metri da casa, quello skoda a 20km. Avendo i tagliandi ogni 15.000, cioè ogni 3 mesi per me, devo tener in conto anche quello...
Vero. Però informati anche del costo orario della mano d opera...dando per scontato che i ricambi costino ugualmente( ma non ci giurerei)
Ho il service ufficiale VW a 500 metri da casa, quello skoda a 20km. Avendo i tagliandi ogni 15.000, cioè ogni 3 mesi per me, devo tener in conto anche quello...
Per quelli dei 15000 e 45000 ecc e' previsto solo cambio olio e filtro. Se ti accordi per tempo come faccio io, mi fanno entrare alle 8 e alle 9.30-10 sono gia' fuori . Su quelli piu' pesanti o non lo fanno oppure mi fanno aspettare di piu'.
Per quelli dei 15000 e 45000 ecc e' previsto solo cambio olio e filtro. Se ti accordi per tempo come faccio io, mi fanno entrare alle 8 e alle 9.30-10 sono gia' fuori . Su quelli piu' pesanti o non lo fanno oppure mi fanno aspettare di piu'.
Si ma 20 km alle 8 di mattina attraversando Sassuolo è peggio della tangenziale di Milano, dovrei partire alle 6.30
Devo informarmi a modo, alcuni dicono senza problemi (legge Monti), alcuni dicono di no...non lo sanno nemmeno loro...
Se c'è la garanzia estesa e per rimanere in "zona correntezza" pretendono che i lavori vengano fatti in un service skoda. Un service vw, se non è anche skoda non va bene.
La correntezza credo sia discrezionale, su cose non gravi si fa bella figura con il cliente, su quelle gravi....cavoli suoi . La garanzia è di legge e quella è dovuta sempre se la manutenzione viene fatta in conformità in qualsiasi officina il cliente decida di andare
Comunque i COD lo ha sperimentato per prima l'Alfa Romeo sull'Alfetta all'inizio degli anni 80 se non ricordo male. Non è certo una novità. Anche se per la veirtà non credo avesse avuto tanto successo... ma erano altri tempi.
Il 1.5 è un motore che sintetizza molte tecnologie che erano già montate sul 1.4 come il COD,nelle versioni a benzina ormai è già un anno che lo producono e lo vendono, per cui non lo considererei proprio un motore nuovo, nuovo come poteva essere questo 1.4 quando è uscito.
La correntezza credo sia discrezionale, su cose non gravi si fa bella figura con il cliente, su quelle gravi....cavoli suoi . La garanzia è di legge e quella è dovuta sempre se la manutenzione viene fatta in conformità in qualsiasi officina il cliente decida di andare
Non è vero. Spesso intervengono anche su cose grosse e la fedeltà al service ufficiale è condizione imprescindibile. La garanzia estesa non è di legge...
Si sa che la garanzia di legge è di 2 anni. Sulla correntezza ovviamente il service la concede ai clienti fissi...su cose più o meno gravi a propria discrezione, considerando che non di rado non vorrebbero riconoscere nemmeno la garanzia( come la barzelletta che i pellami si sciupano perché il cliente ha il ph delle mani acido)
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: radu - 31 Mag, 2018, 01:37:11 am
Negli ultimi anni, le parole "Opel" e "affidabilita' " possono essere inserite nella stessa frase solo se inframezzate dalla parola "non".
Quando avevo la Tigra 1.4 un mio amico mi diceva di prendere un Porsche, tanto spenderò uguale in manutenzione in ricambi :D Non aveva tutti i torti. Non so come sono ora i motori Opel, ho fatto una bella croce sopra questo marchio, preso dalla disperazione ho venduto l'auto dopo 4 anni.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: enrico benvenuti - 31 Mag, 2018, 08:23:57 am
Il mi nonno c aveva la Balilla...non è arrivata nemmeno a 50000 km (lmao)
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: Marco4671 - 31 Mag, 2018, 09:59:24 am
Quando avevo la Tigra 1.4 un mio amico mi diceva di prendere un Porsche, tanto spenderò uguale in manutenzione in ricambi :D Non aveva tutti i torti. Non so come sono ora i motori Opel, ho fatto una bella croce sopra questo marchio, preso dalla disperazione ho venduto l'auto dopo 4 anni.
Non so la tua Tigra di che anno fosse... La mia ultima Opel era del '97 (Vectra sw 1.6 benzina). Dopo un anno l'ho convertita a GPL. L'ho rivenduta nel 2000 con 145.000 km per prendere la mia prima Octavia tdi. A benzina, la Vectra era un orologio svizzero, a GPL ero dall'installatore ogni due giorni, per farmi regolare l'impianto. Da quel giorno ho detto basta alle conversioni sulle auto a benzina.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: melego73 - 31 Mag, 2018, 10:33:02 am
Il problema grave di Opel che manda giu' le Corsa a GPL ma l'impianto lo fa installare qua in zona in convenzione e guarda caso un amico e' nelle tue stesse condizioni. Ogni settimana ha l'auto che va solo a benzina. Anche @Simoz ha la roomster convertita a GPL ma spesso va a benzina da sola.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: kawa22 - 31 Mag, 2018, 10:35:40 am
Devo informarmi a modo, alcuni dicono senza problemi (legge Monti), alcuni dicono di no...non lo sanno nemmeno loro...
https://www.skodaclub.it/index.php?topic=3616.0
Mi sembra strano vengano fuori problemi se hai l estensione di garanzia se fai i tagliandi in un service vw che in ogni caso ha tutte le apparecchiature per verificare e certificare i lavori. La documentazione sulla garanzia estesa della mia octavia è arrivata da vw [email protected]
Prima di convertire un auto informarsi sulla compatibilità, più che altro per evitare gravi cedimenti. Sulle mie trasformazioni a metano ho solo allungato la vita...anche se sulla Civic me lo sconsigliavano
Mi sembra che Vi siete persi un po in varie discussioni non inerenti al 1.5 G-TEC...
Vi volevo soltanto informare che ho chiesto stamani in conce.. il venditore mi ha detto che non è più ordinabile il 1.4( lo sapevamo) e la 1.5 sarà disponibile da fine anno... penso volesse dire le consegne.. Ora mi domandavo ; ma sarà ordinabile da subito con DSG?-- per me essenziale..
Mi sembra che Vi siete persi un po in varie discussioni non inerenti al 1.5 G-TEC...
Vi volevo soltanto informare che ho chiesto stamani in conce.. il venditore mi ha detto che non è più ordinabile il 1.4( lo sapevamo) e la 1.5 sarà disponibile da fine anno... penso volesse dire le consegne.. Ora mi domandavo ; ma sarà ordinabile da subito con DSG?-- per me essenziale..
Io stamattina ho chiesto la stessa cosa in VW per la golf. Mi han detto che entro 30/45 giorni inizieranno a raccogliere gli ordini del 1.5.
Ma e' normale, finisco di consegnare tutti gli ordini e poi devono modificare le linee di montaggio per le nuove versioni. Non le modificano in una settimana.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: denny86 - 05 Giugno, 2018, 00:25:40 am
Non so la tua Tigra di che anno fosse... La mia ultima Opel era del '97 (Vectra sw 1.6 benzina). Dopo un anno l'ho convertita a GPL. L'ho rivenduta nel 2000 con 145.000 km per prendere la mia prima Octavia tdi. A benzina, la Vectra era un orologio svizzero, a GPL ero dall'installatore ogni due giorni, per farmi regolare l'impianto. Da quel giorno ho detto basta alle conversioni sulle auto a benzina.
Mi spiace per, ma fatte diverse trasformazioni parenti, amici e conoscenti su varie auto (Alfa, Opel, Fiat, VW, ...) sia GPL che metano, zero problemi. Stesso installatore. Chi ha esperienza di trasformazioni sulla propria pelle sà quanto sia importante la bravura dell'installatore. Ecco, non farei di un erba un fascio, come si dice.
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: Marco4671 - 05 Giugno, 2018, 07:38:47 am
Hai ragione, ma una volta era difficile sapere se uno ci sapeva fare, o no. Oggi, con internet e tutte le recensioni che ci sono su qualunque cosa, probabilmente è più facile. Comunque non è tanto questo il discorso, io intendevo sottolineare l'affidabilita' delle Opel di un tempo, che adesso non c'è più...
Titolo: Re:Nuova Octavia G-TEC 1.5
Inserito da: melego73 - 05 Giugno, 2018, 07:47:41 am
Scusate l'o.t. ma e' giusto per capire. Se un motore non digerisce molto la trasformazione a gas, che sia metano o GPL, un installatore non puo' fare tutta questa grande differenza. Puo' essere piu' o meno curata come assemblaggio e come regolazione del gas ma se poi la testa non e' strutturata e progettata per funzionare a gas, alla lunga le magagne vengono fuori.
Un rattoppo si può fare con impianti GPL che spruzzano anche benzina quando il motore è sotto stress, non mi risulta si possa fare anche con impianti metano( accetto smentite). Per stare tranquilli meglio motori rinforzati e con impianti montati dalla casa