Un saluto a tutti, questa mattina mentre ero in autostrada il display mi segnalava di controllare il livello dell'olio, mi fermo, purtroppo ero di corsa ed ho controllato con l'asticella senza aspettare molto per far sì che l'olio scendesse per bene, ed il livello era al minimo, ho aggiunto un kg di olio che il concessionario mi aveva regalato con apposita borsetta da bagagliaio :-) , riparto e tutto torna ok. Domanda .... vi sembra normale a 12.100 Km ? Io guido come un bradipo e faccio 90% autostrada. Prima avevo una Seat con stesso motore e non mi e mai successo . Dimenticavo ho il cambio DSG e motore 1.6 Tdi.
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Ciao, sono Picos54, secondo me il fatto che l'olio vada a consumarsi a 12.100 km al punto d'arrivare al minimo non è normale . Fai un controllo in concessionaria.
In concessionaria fino a 1kg ogni 3-4000 km è considerato normalità.
ciao
ho posseduto la tua stessa auto con il tuo stesso motore dal 2010 al 2014 e ti posso dire che è un grandissimo motore che non consuma quasi per niente olio. la differenza sta nel fatto che la casa skoda dichiara che ad ogni tagliando và inserito meno olio delle altre case automobilistiche per far in modo che il motore non affoghi ma abbia invece la quantità perfetta di olio all'interno. questo fa sì che quel poco di olio che viene consumato (tutti i motori consumano olio) venga immediatamente rabboccato con 200/300 grammi, non di più, riportando alla giusta quantità l'olio all'interno del motore.
io ho sempre girato con la tanica dell'olio in macchina e all'occorrenza ho sempre inserito non più di 300 g non appena il display me lo ha segnalato e senza andare mai a controllare il livello con l'asta.
1 kg di olio è troppo.
ho visto alfa 147 consumare 1 kg di olio ogni 1000 km.......
La mia 147 era una di quelle però benzina.
La mia Octavia sw 1.6 diesel DSG, immatricolata a novembre 2016 e con ad oggi 35.000 km mi ha segnalato la necessità di rabbocco la prima volta a 14.000, nuovamente 25.500 circa e ancora oggi a 35.000 . La prima volta l'officina che la segue (auto aziendale a noleggio, officina multimarca) ha deciso di sostituire integralmente olio e filtro, la seconda volta hanno deciso invece di rabboccare e ce ne è andato quasi un kg dopo appunto 11.000 km dal precedente cambio, ora alla terza volta devo ancora sentire cosa mi dicono.
Ok che non pago nulla per queste cose ma secondo me non è una cosa normale... prima necessità di rabbocco dopo 14 mila km (non so quanto ne mancasse), seconda dopo altri 11 mila e ne mancava quasi 1 kg, terza dopo altri 10 mila ! Non mi piace per nulla, sono convinto che se avesse dovuto assestarsi qualcosa lo avrebbe già fatto a avrebbe dovuto smettere di consumare olio in questo modo.
Cosa ne dite ? Altri con comportamento simile ?
Secondo me, un problema c'è. La mia Octavia 1.6 tdi DSG (105 cv) non mi ha mai dato problemi di consumo olio...
@pave la tua è Euro6 da 115cv? non vorrei che fossero le ultime che hanno di questi problemi, perchè in effetti fra le 105cv (euro5a/b) non mi pare sia diffuso come difetto (qui sul forum)
@baldas78 ,
non credo sia la FL...
Quindi dovrebbe essere 110 cv.
Io anche ho la 1.6 TDI con DSG con 40K km e nn mi ha mai chiesto il rabbocco
Chi non ha mai rabboccato che percorsi medi fa? Su brevi tragitti, interrompendo la rigenerazione del Dpef l' olio viene allungato da trafilaggi di gasolio. ......non verranno mai richiesti rabbocchi
@enrico benvenuti ,
in quei casi, l'auto ti chiede di anticipare il cambio olio. Comunque, per quanto mi riguarda, in 126.000 km avrò interrotto si e no una 10ina di rigenerazioni, forse meno.
Chiede di anticipare in base ad una serie di parametri e variabili matematiche , non per un assaggio qualitativo dell' olio , chi sa come e quanto inquinato dal gasolio
Ovvio! Ma, tra i parametri valutati, considera anche il numero di rigenerazioni interrotte.
Confermo, è la 110 cv.
Riguardo i percorsi, faccio il 90% del miei tanti km (mediamente 5.000 al mese) in autostrada.
mi sono sbagliato sulla potenza, però mi chiedevo se non fosse "l'evoluzione" ad Euro6 (dovrebbe esserlo anche la tua) a portarsi dietro quel problema, visto che una frequenza di rabbocchi simili per ora li ha segnalati solo
@luctsi su 1.6 110cv4x4 che è sempre una Euro6 (FL o meno).
i "vecchi" 105cv Euro5 non mi pare che chiedessero così tanto, anche se qualcuno un rabbocco ha dovuto farlo
Ormai, di 1.6 tdi 110 cv iniziano ad essercene un discreto numero... Se dipende dall'evoluzione del motore ad euro6, presto avremo altre segnalazioni in merito...
Aggiornamento: ieri sono andato dal service che mi gestisce il noleggio, hanno rabboccato nuovamente 1 kg di olio quindi in totale sono 3 kg in 35.000 km (1 kg a 14.000 + 1 kg a 24.000 + 1 kg a 35.000). Su mia richiesta hanno chiamato la concessionaria ufficiale di Mantova e provincia la quale telefonicamente ha dichiarato che è un consumo normale... per me assurdo... io ho interpellato per i fatti miei una officina autorizzata VW / Skoda che conosco e alla stessa domanda mi hanno risposto che non è per nulla normale, per loro ci può stare 1 kg in 30/35 mila kg non ogni 10 mila !
Dato che la concessionaria ritiene che si tratti di un consumo normale per il momento non fanno alcun intervento, ma già so che tra altri 10 mila km (quindi per le mie percorrenze circa 1 mese e mezzo) ci sarò dentro di nuovo... ma nel frattempo, visto che per il mio datore di lavoro la responsabilità della cura della macchina ce l'ho io, chiedo al service di farmi una dichiarazione scritta che la cosa è normale... secondo me si rifiuteranno di farmela, e così anche la concessionaria ufficiale, e a quel punto li incastro: o mi fanno dichiarazione scritta oppure indagano il problema !
Che palle...
Fai vedere il manuale di uso al tuo datore di lavoro: mezzo kg ogni 1000 km è normale per skoda...
Così la prossima volta, il tuo datore di lavoro, ti compra un motorino 2 tempi
Si ho visto, e anche il servizio clienti Skoda al quale mi sono rivolto mi ha detto la stessa cosa... ma vi rendete conto cosa vorrebbe dire mezzo kg ogni 1000 km ??? Praticamente andare a miscela !!! Assurdo !!!
Comunque nel mio caso il consumo è 1 kg ogni 10.000 e visto che la macchina non è mia (noleggio aziendale) e che i rabbocchi non li pago io posso sopportare la cosa, ma di certo questo difetto (perché di questo si tratta) non mi rende particolarmente ben disposto verso questa auto che per me è la prima Skoda... quando scadrà il contratto di noleggio cercherò altro. Ah dimenticavo, negli ultimi 9 anni di lavoro ho devastato di km 2 Fiat Bravo e due Alfa Giulietta, tutte diesel, e nessuna delle 4 ha mai mangiato un solo grammo di olio, nemmeno una volta raggiunti chilometraggi importanti.
anche a me sembra un consumo troppo eccessivo quello riportato nel libretto, ma non sono stupito di trovarlo nel libretto.
l'ho sempre trovato in tutti i libretti delle auto che ho avuto.
la mia Fiat Idea dava per "normale" 400gr in 1000km, la C3 Picasso di mia sorella dice che è normale fare due rabbocchi tra un tagliando e l'altro (e anche lei fa dai 3.000 ai 5.000 km con 1 kg d'olio).
in praticamente tutti i libretti si parano il (ass) in questo modo.
poi sono d'accordo anche io che sia assurdo e che a livello meccanico (ed ambientale) sia una tragedia
Ciao! Permettimi qualche commento: i parametri costruttivi di un motore hanno delle tolleranze. Ciò vuol dire che 100 motori "identici", in realtà identici non lo saranno affatto!
In tutte le case costruttrici, il consumo di olio da 0 a 1 litro è considerato entro i limiti di tolleranza normale fino a 1/l ogni 2000/3000 Km.
Lo so che sembra un'enormità, ma ti assicuro che è proprio così.
La buona notizia è che più un motore consuma olio (da nuovo, voglio dire, e sempre entro i limiti di cui sopra), più a lungo vivrà senza dare problemi prematuri di usura cilindri/fasce.
In altre parole, per il motore è un bene consumare un po' più dei suoi "fratelli" che, invece, non bevono.
Ciò che patisce, purtroppo invece, è il FAP. Questa ca**ta di filtro che tutti ormai ci sobbarchiamo sui Diesel, non va tanto d'accordo con niente che non sia... GASOLIO STANDARD E BANALE.
Non gli piace il Diesel+ (non piace neanche al common rail, a dire il vero!!), e tantomeno non gli piace l'olio trasportato dai fumi di scarico.
Tuttavia: 1 litro di olio ogni 10.000/15.000 km è davvero indifferente anche per il FAP. Quindi vivi tranquillo e stai sereno (non nel senso di Renzi, però...) (good)
(quoto)
In due anni la mia Octavia ha raggiunto i 120.000 km e continua imperterrita a mangiare olio tra un tagliando e l'altro, precisa come un orologio svizzero vuole immancabilmente 1 kg di olio ogni 15.000 km. Essendo auto aziendale non pago nulla quindi me ne frego, però non è che la cosa sia così simpatica.