Ciao a tutti e felice di essere tra voi!
Finamente ho deciso di mollare la mia vecchia Peugeot (esperienza disastrosa) e passare ad un auto seria come la Skoda! ;D
Sono andato in concessionaria e dopo aver spiegato le mie esigenze, ovvero vado di rado in autostrada, non voglio grandi velocità ma coppia e scatto e soprattutto comfort il venditore mi ha consigliato di prendere invece del 1.4 TDI (mia prima scelta) il 1.0 MPI benzina del quale mi ha detto un gran bene sia come consumi, sia come cifre di bollo ed assicurazione che come comportamento del motore.
Ho fatto una prova su strada e devo ammettere che l'auto si è comportata davvero bene...molto scattante... ripresa delle marce basse ottimale e mi ha convinto.
Sarei davvero propenso a prendere questa ma prima vorrei ascoltare anche l' opinione di gente con più esperienza di me!
Grazie mille per i consigli che vorrete darmi!
Se non hai grandi pretese e, soprattutto, fai meno di 20.000 km/anno e/o fai molta città, resta sul benzina. Al limite, valuta pure la Fabia 1.2 TSI.
So da chi lo possiede che il 1.0 mpi su Fabia si comporta molto bene per elasticità, però non lo si può di certo definire scattante (per i miei parametri).
Ma se tu lo hai provato e ti ha soddisfatto allora vai tranquillo, perchè sicuramente è un mostro di risparmio.
Sull'affidabilità sei in una botte di ferro.
Però viaggi sempre solo o a vettura carica? Nel secondo caso sentiresti parecchio la differenza, specie in salita.
Certo col 1.2 TSI è un altro andare, lì un po' più di coppia c'è e non hai bisogno di scalare per riprendere.
Ciao e benvenuto (welcome)
La Skoda è seria, ma gli skodisti...... (ugliys)
Non posso che quotare gli amici qui sopra e nel mio piccolo augurarti un'ottima esperienza skodata. (ciaociao)
Salve a tutti!
Oggi ho provato il mio "futuro" acquisto. Una Fabia 1.0 MPI allestimento ambition alla quale ho fatto mettere pure i cerchi in lega (sfizio puramente estetico... :) )
All' inizio ero scettico su questo motore lo ammetto... ed invece... in tre persone, aria condizionata accesa l' auto ha risposto bene, si riprendeva anche dalla 5 marcia senza problemi e mi è sembrato che anche in accelerazione fosse piuttosto buona.
L'unico mio dubbio era che in un eventuale uso autostradale nel fare un sorpasso avrei avto una carenza di potenza nel farlo in sicurezza, ma considerando che non sono un corsaiolo, ma preferisco il comfort alla cilindrata non dovrei avere problemi.
L'autoradio swing è una gran figata! :) soprattutto il bluetooth che mi consente di usare il telefono dalla touchscreen dell' auto! Anche questo "sensore" che fa bloccare l'auto se per caso si avvicina troppo ad un ostacolo è davvero una gran bella cosa.
L'unico che mi ha fatto storcere un po' il naso è lo start&stop. Praticamene entra in funzione solo in determinate condizioni... ovvero ho provato ad usarlo ma appariva sempre la spia che indicava che non era possibile, e il tizio del conce mi diceva che se l'auto è in riserva o aria condizionata accesa o troppo fredda praticamente non entra in funzione.. la cosa onestamente non mi ha fatto impazzire.
Peccato che manchino i sensori di parcheggio posteriori... sarebbero stati davvero comodi.
Per il resto scattante... l' economizzatore mi sembra più un maestrina che mi rimprovera che un vero aiuto a usare meglio il cambio ma mi ci abituerò, buona la seduta, alta e si domina bene la strada. il volante e comodo ed il quadro strumenti bem visibile cont tutti i comandi portata di mano.
Insomma l' auto a parte lo start&stop mi ha convinto e mi sa proprio che la prenderò.
Spero solo di non pentirmi col tempo della cilindrata a che se praticamente ha lo stesso comportamento del 1200 della lancia y di una mia amica che ho provato.
Poi il fatto che mi danno 4 anni di assistenza e furto e incendio..beh rende la cosa ancora più allettante! :)
E poi l'abbattimento del costo assicurativo, bollo, e carburante ( la media era di 14 al litro con tre persone e aria accesa ) o è DAVVERO notevole.... purtroppo è finito il tempo di fare il "figo" col macchinose almeno per te... ora si diventa persone serie!!! :D
Giusto per curiosità , visto che parli di abbattimento dei costi .. che macchina hai attualmente?
Un diesel rispetto ad un benzina consuma di meno ed il gasolio costa meno ma è anche vero che il costo iniziale è maggiore e che facendo pochi km il diesel potrebbe diventare problematico.. Personalmente se proprio dev'essere un benzina , valuterei il 1.2 90cv ma vedo che anche il 1.0 se la cava bene , in effetti per un'auto di meno di 1200 kg 75 cv possono anche bastare
Lo start&stop io sono contento di non averlo. Meno potenziali guasti elettronici, ricambi eventuali meno cari (alternatore batteria). (canna)
Attualmente una Peugeot 307 cc 2.0 HDI Tecno. Bella macchina ma...troppo dispendiosa e soprattutto elettronica da SCHIFO!!!!
Facendo i calcoli della mia percorrenza.... praticamente nulla... al lavoro ad in bici (tranne quando piove), la userei quando devo fare la spesa grossa (altrimenti vado pure in bici) e poi ogni tanto ma uò capitare quanto? 4-5 volte l'anno andare a trovare i miei o andare a fare escursioni unici motivi per cui prenderei l'autostrada.
Poi il resto è in mezzo al traffico, città, brevi percorrenze.
Lo start&stop è di serie... che fare? Me lo tengo...
se quello è l'uso che ne fai... benvenga il benzina rispetto a diesel.
quanto allo S&S se nella prova che hai fatto non si è mai attivato, allora ritengo che ci avrai poco a che fare anche dopo (e forse è un bene)
i sensori posteriori puoi farli aggiungere anche successivamente (io l'ho appena fatto su Rapid) e se guardi un pò in giro può succedere che ti capiti come a me, di spendere quasi come a prenderli optional all'acquisto e che funzionino al 100% (i miei sono un kit originale Skoda)
ma l'hai già ordinata? magari sei ancora in tempo per far aggiungere i sensori...
Era, anzi è, un'auto in pronta consegna.... il colore è quello che piace a me, il motore mi ha convinto (ormai sono finiti i tempi delle accelerate o altro ora si pensa ai consumi assicurazione e bollo son fatto vecchio!! :D ). Lo S&S onestamente ci son rimasto davvero male...credevo fosse un miracolo della tecnologia....
Meglio se non entra, sulla mia octavia se non lo disattivo continua a spegnerla.
e non dovrebbe essere questo il bello? In questo modo dovrebbe far risparmiare ancora più benzina no? O no?
dipende per quanto tempo stai fermo... se stai fermo un paio di minuti (tipo semaforo) sì, ma se ti si deve spegnere per 10-15 secondi sinceramente non vedo tutto sto risparmio...
vedremo come si comporta...
io mi orienterei sul 1.2 TSI, secondo me hai un motore più performante che alla bisogna ti può togliere dall'empasse pochi cavalli e coppia in più non guastano mai, cosa che il 75Cv non riesce a fare. E' vero che il TSI costa un pò di più ma poi si ripaga da solo anche in termini di soddisfazione.
Ciao.
Dipende sempre dall'uso che si fà della vettura, e da cosa le si chiede, io ho girato per anni con un clio prima serie 1171 cc per 55 cv letteralmente seduto tranquillo e beato non si alzava di scatto manco a pregarlo, eppure ci ho fatto di tutto, andato in montagna non una ma più e piu volte in 2 / 3 / 4 /5 ecco in salita in 5 il sorpasso proprio era una cosa da non prendere in considerazione manco per sbaglio, in due magari scalando in seconda e spingendo al limite del fuorigiri....si poteva fare ma era meglio spegnere il clima prima. autostrada ne ho macinata parecchia poverina anche lì bisogna scalare marcia e l'abbrivio era lunghetto, è anche vero che con le attuali condizioni di traffico...non è che ti fai tanta strada a tavoletta...in città era sufficiente per quel che doveva fare, consumi tra i 12 ed i 13 km/lt ed ero sotto la tonnellata come peso.
Perciò se accetti una simile andatura (meglio perchè comunque le auto oggi son migliori di quelle di 20 anni fà) allora è ok però potendo scegliere preferisco sempre avere un qualche cavallo in più che alla bisogna male non fà.
Beh...ho letto tutto con attenzione ed ho provato il mille da 75 cv che mi ha convinto.
in tre persone con il clima acceso ed in salita si è comportato piuttosto bene, certo non pretendo chissà cosa e non sono un corsaiolo, per cui ho optato per quello. :)
(applausi)
Se la scelta ti ha soddisfatto, significa che è quella giusta per le tue esigenze. (quoto)
si..omai sono "grande" :) Motore piccolo con costi abbattuti e comodità! :)
Eh... tu sei ancora un ragazzino... ancora non sei negli "anta"...
Mi ci sto avvicinando inesorabilmente... ma sento già di volerti molto bene per il "ragazzino" :)
;D
(birra)
'Scolta 'n attimo.......
Ma se ti dico che sei un giovane virgulto mi fai un bonifico?
(lmao) (lmao) (lmao) (lmao) (lmao) (lmao) (lmao)
Ok ok, la pianto di sparar @@^#&(/$*# (ban)
Mo non esageriamo ora eh? :D
Scusate se mi inserisco anche io. Ma esiste la Fabia che fa' 250 kmh con motore di serie? Nella versione 3?. Mi e' stato detto di si!,ma vedendo la brouse il limite massimo delle Fabiette arriva a 188 kmh. Scusate e grazie per la delucidazione.
Direi proprio di no, nemmeno la II RS si avvicina lontanamente a quel limite.
Grazie! :) come immaginavo bufala piu' che dicharata!.
A meno che non parlassero della R5... quella da Rally, ma non è propriamente un'auto di serie, ne in libera vendita
L'unica che dovrebbe farli è la octavia rs230 e probabilmente la superb da 280cv.
Sarà la Fabia in versione rally.
State tranquilli che anche la Fabia R5 ufficiale difficilmente arriva a 200 km/h (e non 250 visto che non è una vettuta da pista).
Bè se la Vrs 5j la mappi con uno stage 2, intercooler scarico completo downpipe aspirazione ecc dovrebbe arrivarci! Di serie scannandola i 230 li fa. Ci sarebbe da chiedere a Francesco Visi a quanto arriva la sua Vrs preparata se l'ha tirata :P Io con la mia un po in discesa 220 sulla tangenziale est da usmate a vimercate col piede fisso ahaha
La Fabia 1.2 TSI? A 220?
Bah...
La mia ci può arrivare solo se la lasci cadere da 2.000 metri (lmao)
Garantisco che con la montecarlo 105 cv di mio papà assolutamente di serie, sull'Alessandria a 205 di tachimetro ci sono arrivato in rodaggio e stava ancora salendo piano piano ma stavo raggiungendo una volante della stradale e ho mollato. Era lieve discesa.
Vabbè, anch'io con la mia vecchia Opel Vectra 1.4 (anno 1989) sono arrivato a 205 di tachimetro. Peccato che la velocità dichiarata fosse di 175 km/h... (lmao)
Battute a parte, sapendo che la mia Octavia è accreditata di una velocità max di 190 km/h, sarei curioso di sapere qual'è la velocità max indicata dal tachimetro... Per questo motivo, spero di potermi fare un giretto in Germania, prima o poi... (rock)
Io con la vecchia II FL il tachimetro ha segnato 195 mi pare, ma l'effettivo direi che poteva essere sui 185-187. Sono però passati anni oramai e potrei aver sbagliato di qualche km.
Comunque dava l'impressione di poter salire ulteriormente anche se di un poco.
Non ho idea di cosa abbia capito il mio collega di lavoro fatto sta' che la sparata grossa.
Si ma ho mappato ahah originale 86 cv era un chiodo in allungo
anche la 105?? Mibchia la mia 86 di serie era un chiodo in allungo, ma vero
Le macchine vanno slegate da nuove altro che rodaggio e poi le avrai sempre belle brillanti: figurati che una Saxo vts assettata, con scarico e non so che altro in 10 km non è riuscita a staccarmi di 10 metri ed ero con la vecchia Twingo 1.2 75cv di mia moglie assolutamente di serie in tutto ma ben rodata da me (Varese-Ventimiglia a cannone andata e ritorno). Ed era di un ragazzo che tutti i giorni passa 2 volte da casa mia, quindi la strada la conosciamo bene entrambi ;)
:o (primo)