Chiedevo info inerenti alle bombole di metano sulla Octavia .la domanda è questa ma sono in acciaio oppure in composito in quanto oggi recandomi in officina per il controllo dei 1500 km sentivo parlare che le nuove bombole composite montate su Audi Mercedes e Opel hanno un costo esorbitante .
Acciaio, con tutti i vantaggi e svantaggi del caso
Acciaio, con verifica ogni 4 anni dal costo di circa 600 euro, sperando che nel frattempo cambino la normativa. Per quelle in composito, mi diceva il concessionario, si spende fino a 1500€....
Costo 180 euro. Se ti chiedono di più sono ladri. Max 70 euro a bombola. Ma proprio al massimo
Ma si parla di revisione o sostituzione bombole?
@ciaobelli di quale centro parli? Mi sembra un buon prezzo per revisione!
da sapere...
"Revisione bombole
I serbatoi del metano installati a bordo dei veicoli (sia nuovi di fabbrica, sia trasformati) sono soggetti a verifiche periodiche.
OFFICINA-1A seconda del tipo di bombole installate, tali verifiche vanno effettuate ogni 4 o 5 anni:
bombole di omologazione nazionale (DGM), tipicamente installate sui veicoli trasformati – debbono essere controllate ogni 5 anni facendo riferimento alla data di costruzione o dell’ultima revisione delle bombole stesse;
bombole di omologazione internazionale (R110), generalmente installate sui veicoli omologati dal costruttore – debbono essere controllate ogni 4 anni a partire dalla data di immatricolazione del veicolo (Circolari Ministero Trasporti prot. n. 131_MOT2C e 3171_MOT2C)
In entrambi i casi ci si deve rivolgere alle officine di installazione/assistenza impianti a gas, tra le quali potete consultare quelle affiliate a FEDERMETANO (clicca qui), che provvedono alle operazioni necessarie addebitando l’importo della manodopera, eventuali costi di trasporto secondario, valvole e raccorderia, poiché in Italia – in base alla legge 8 luglio 1950 n. 640 e ss. mm. ii. – il ricollaudo delle bombole è gratuito.
"
per un opel zafira , che ha le bombole sotto il pianale , installate in una culla speciale , si spende max 300eur .
Per un octavia , che le bombole ce le ha all' interno dell'abitacolo , come le Fiat , non si dovrebbe superare i 300eur , anzi , forse anche qualcosina di meno , perchè la sostituzione è più agevole...
per le bombole in composito ...
"In riferimento alle bombole in composito CNG-4 omologate ECE R.110, le procedure di revisione previste sono invece completamente cambiate e diverse dalle precedenti, come indicato dalla Circolare del Ministero dei Trasporti prot. 7865 Div3/H del 27 marzo 2015. In questo caso la prima revisione dovrà essere effettuata dopo 4 anni dalla data di prima immatricolazione del veicolo e successivamente ogni 2 anni. Per approfondimenti è possibile consultare il portale di servizi di e-government del Dipartimento Trasporti del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, il Portale dell’Automobilista "
fonte : Federmetano (http://www.federmetano.it/revisione-bombole/)
Non si devono sostituire ma solo revisionare. Vai sul forum metanoauto.com e guarda i prezzi. Per tre bombole vai dai 170 ai 320. Dipende a chi capiti in mano. Oltre i 250 sono cifre senza alcun senso logico. Se ne approfittano. In ogni caso a quello che ti ha detto 600 euro puoi dire marameo
Quindi, se non ho capito male, chi ha le bombole in composito non solo spende una barca di soldi in più... ma dopo la prima revisione, deve anche procedervi ogni due anni anzichè quattro, giusto? Praticamente, come per la revisione classica...
Cavolo me l'ha detto l'addetto vendite della concessionaria... se questi sono i presupposti... ho l'estensione fino ai 4 anni, questo vuol dire che allo scadere le bombole le farò revisionare da chi mi pare!
Grazie delle vostre preziose info, non trovo giuste queste differenze
Non è il concessionario che te le revisiona. Basta che tu vada ad esempio in un distributore che faccia la manutenzione alle bombole o dove montano gli impianti.
Purtroppo non è cosi semplice, la direttiva europea basata sulla sul regolamento R110 prevede un controllo solo ispettivo ogni 4 anno e un collaudo delle bombole valido 20 anni. Purtroppo è stata adottata parzialmente (o quantomeno con delle singolari interpretazioni) in Italia conformando l'ispezione (che dovrebbe essere solo visiva, con adegati strumenti) alla revisione periodica delle bombole ogni 4 anni (rispetto ai 5 della vecchia DGM italiana, con evenuale pagamento solo di manodopera, trasporto secondario bombole, eventuale sostituzione valvole,...) . Con il paradosso che non esistendo inizialmente ne centri di revisione di bombole in composito in Italia ne centri attrezzati per l'ispezione a norma R110 era stata addirittura inviata la circolare che imponeva per tali mezzi la revisione solo in motorozzazione che rilasciava la revisione ma solo con divieto di utilizzo a metano del mezzo.
Dopo proteste e pressioni dei costruttori delle relative auto (sopratutto credo attraverso associazione di costruttori tedeschi interessati con Mercedes, VW, Audi, ....) sono state rilasciate successive circolari che di fatto scaricavano ai rispettivi costruttori il ricollaudo delle bombole in composito (e in conseguenza su noi consumatori per quel che riguarda i costi).
Inizialmente sostituivano le bombole con altre nuove, ora dovrebbe essere presente un centro di collaudo anche per tali bombole e permettere così la normale girata con bombole già ricollaudate. Non ho idea di quale sia la situazione per ogni singolo caso o se sono stati attivati centri in grado di effettuare le ispezioni visive conformi alla R110 (mi par quasi ricordare che i successivi controlli ogni 2 anni si riferiscano a questo ultimo caso, ma è comunque presente ancora molta confusione da tipico "pasticcio all'italiana").
Tra l'altro paradossalmente rimuovere e reinsirere le valvole (operazione necessaria per il ricollaudo) potrebbe potenzialmente portare problemi alla struttura in composito del collare dove si avvitano le valvole.
In ogni caso la revisione con ricollaudo bombole non sarebbe necessaria per tutti gli impianti R110, non solo per le bombole in composito (in pratica tutti quelli di serie o installati direttamente dai costruttori). Nel resto d'europa è cosi anche per gli after market, solo in Italia si persevera con la vecchia regolamentazione interna (DGM) e la confusione associata, tra l'altro per interpretazione di alcuni diregenti del ministero dei trasporti che hanno diramato le circolari (mi sembra di aver letto gli stessi inquisiti per scandali legati ai filtri DPF dove avrebbero favorito solo alcuni produttori nelle omologazioni)
Stiamo parlando di bombole della G-TEC in acciaio. Discorsi su bombole in composito non interessano quest'auto. Quindi per non fare confusione bisogna dire che ogni 4 anni vanno revisionate con un costo tra i 160 e i 300 euro, dipende da chi te lo fa
Hai qualche informazione in zona Mantova e provincia per i prezzi su G-TEC?
saluti
Al distributore di metano zona favorita mi pare 320 euro. Troppi. Andrò come al solito verso brescia
Mi spiace, mi rendo conto di essermi dilungato facendo confusione, il senso era che in realtà la direttiva/regolamento è valido per tutte le bombole/impianti certificate R110 che siano in acciaio o composito o altro.
Poi è vero che attualmente in Italia dettano legge quelle circolari con interpretazioni discutibili e che chi ha bombole in acciaio si salva con la classica vecchia sostituzione con bombole già revisionate. Ma ripeto, anche nel caso di impianti R110 con bombole in acciaio sarebbe sufficiente la sola ispezione di controllo (da vedere se e come sarà attuata in Italia e con che costi)
sono in acciaio e pesano 200 kg
A me hanno detto che ho le bombole in composito. Ho acquistato Octavia G-TEC in ottobre 2015. Sembra che dalla produzione di giugno 2015 abbiano adottato le bombole in composito anche per Octavia. In ogni caso vero o no, non so dove vedere la conferma di ciò. Sul libretto ho scritto "ECE/ONU 110"
anche verificando i pesi a vuoto delle vetture riportati nei libretti dovrebbe far capire qualcosa...
No, octavia non monta bombole in composito
CiaoBelli ... come faccio a verificare?
oggi ho incontrato una G-TRON a fare metano ,tutti e due da vuoto,io ho caricato 14,90 kg e lui 12,90.esattamente 2 kg in meno....temperatura esterna 34°
d'inverno allo stesso distributore ne carico 17
Non c'è nulla da verificare. Non hanno fatto solo la tua in composito. La g-tron audi ha le bombole in composito. La tua no
Lo so che la g-tron ha il composito,per quello ho fatto il confronto ;)
era per simone, non per te
opsss,sorry 8)
qualcuno potrebbe gentilmente verificare il peso riportato sul libretto della vostra octavia eagon a metano? per capire aggravio di peso delle bombole, dovrebbe essere di circa 100kg
grazie
1366, versione con DSG
Ciao
ottimo peso, senza DSG saranno una ventina di meno, pensavo peggio
a livello di prestazioni come ti trovi? non sono interessato alle corse, ma solo a fare i sorpassi in scioltezza e sicurezza entro i limit da codice, anzi pure meno, in genere in autostrada vado a 120, con condizionatore acceso e con pieno carico noti qualcosa?
grazie mille
Ce l'ho solo da 10 gg per cui non ho avuto modo di fare grandi prove. Inoltre fino a 1500 km non posso neanche tirargli il collo, però devo dire che per essere un 1400 benzina su una macchina del genere... non si sente la mancanza di un motore più potente. Ed è incredibile quanto è silenzioso. In autostrada se non imposti il cruise control superi i limiti senza neanche accorgertene. Se gli devo trovare un difetto, per ora, sono i tempi di cambiata. Francamente me li aspettavo più bassi, ma considerate che la mia esperienza in merito è parti a zero
Concordo. A parte un po' il turbo lag per cui all'inizio occorre farci l'abitudine, mi pare che abbia tutta la potenza e l'elasticità che serve... (considerando che è pur sempre una station wagon, non una coupe' muscle-car)
Salve,
quando ho preso l'auto a Settembre 2016, il concessionario mi aveva detto che erano in composito, ma siccome ne aveva dette tante, ma poche vere, sono entrato sotto a controllare, bombole in metallo di un bel colore blu, protette da un carter di plastica.
Se per la revisione vi chiedono più di 100€ a bombola, cambiate officina.
in questo topic trovi l'immagine del mio libretto, io ho una G-TEC con il manuale a 6 marce:
https://www.skodaclub.it/index.php?topic=6129.msg102041#msg102041
Comunque non ti preoccupare l'auto non è da corsa, ma è molto disinvolta. Sui passi Dolomitici su strade che conosco bene in salita in rettilineo per provarla uscendo il seconda dal tornante sono arrivato a 100 km all'ora senza problemi, poi lasciavo il gas. La sospensione multilink dietro le da un comportamento in curva molto equilibrato e sicuro e un confort notevole a mio vedere.
@Strady hai una Octavia, non una Huracan... (martello)
Grazie 1000
Ottimo peso, ora si spiegano le prestazioni i di 4ruote, di tutto rispetto, vedo se riesco ad allegare joeg
ciao, scusa, ti sembra lento il DSG montato sulla tua? chiedo perchè io ho DSG su 1.6 tdi, perciò stesso cambio 7 marce e ni trovo bene.
anche curioso perchè valuterò metano prossimo cambio auto causa troppe limitazioni per uso euro 6 diesel.
Come ho detto, non ho alcuna esperienza a riguardo, men che meno sui DSG7. E' semplicemente un'impressione che ho avuto.
Sicuramente sbagliata ;)
Mi avevano detto che il cambio era lo stesso! (lmao) (lmao) (lmao) (lmao) (lmao)
a ok. anche perchè senza DSG se la possono tenere....
Ciao, ho una curiosità da chiedere per le bombole che monta la mia octavia G-TEC.
Le due bombole sono posizionate sotto il bagagliaio posteriore , ma, le operazioni di smontaggio iin fase di revisione quadriennale come si effettueranno dal vano bagaglio oppure da sotto salendo l'auto sul ponte. Se qualcuno ha qualche link a tal proposito gli e ne sarei grato.
Sicuramente da sotto. L'operazione è molto semplice.
Smontano carter in plastica di protezione.
Smontano tubo metano e connettore x elettrovalvola da ogni bombola.
Mettono a terra le 2 bombole e svitano il gruppo elettrovalvola da ogni bombola.
Prendono altre 2 bombole già collaudate e ci avvitano il gruppo elettrovalvola.
Montano sull'auto le 2 bombole.
Montano tubo metano e connettore elettrovalvola su ogni bombola.
Montano carter di protezione.
Fanno il pieno di metano per verificare che non ci siano perdite e che tutto funzioni a dovere.
Costo complessivo giusto: max 150€.
Io ho seguito l'operazione sulla mia panda che monta anch'essa le bombole sotto scocca
Speruma...
Io purtroppo non mi ritrovo molto con i costi esposti qui nel forum
Fatti un giro di preventivi, magari anche via mail, tra le varie officine che fanno intercambio bombole di metano
Grazie per la risposta. Anche se io vorrei farmi revisionare le mie bombole visti i miei scarsi 10.000 km annui. Anche se dovrò aspettare qualche giorno ma almeno avro' delle bombole poco usurate
Non credo sarà possibile. Le tue bombole saranno spedite ad uno dei pochi centri GFBM presenti in Italia che effettuano collaudi in pressione.
Cmq provaci e facci sapere se ti accontentano
Oggi mentre ritiravo la macchina per un controllo del mio DSG DQ200 ho chiesto se ai 4 anni dovevano cambiare le bombole o cosa. Mi risponde il capo officina dicendomi che le bombole montate sulla nuova Octavia wagon sono in composito e non devono essere sostituite.Boh
Mi sembra una stupidaggine.
Che io sappia solo Golf e A3 montano composito. Comunque, in dotazione alla macchina dovresti avere il cartellino del GFBM. Vedi se ci sono più informazioni.
Ti ripeto, al 99%, per fortuna, le bombole dell'Octavia sono in acciaio
Avevo letto tempo fa che nel 2018 probabilmente l'Italia avrebbe recepito la normativa europea per la revisione delle bombole che non prevede la sostituzione. Nel caso comunque che rimanga la revisione come oraa anche a me sincermente come Ccacci piacerebbe avere le mie bombole non delle altre. Soprattutto dopo lo scandalo delle bombole esplose in Germania su modellli del gruppo VW a metano e soprattutto dopo le risposte evasive che ho avuto dalla Skoda riguardo alle bombole montate sulla mia auto che avevo riportato in questo topic:
https://www.skodaclub.it/index.php?topic=9605.msg161194#msg161194
Mi hanno detto che é possibile farsi revisionare le proprie bombole basta andare un deposito gfbm dovrebbero trovarsi in quasi tutte le province. Ti smontano le tue bombole e dopo alcuni giorni te le rimontano. Si deve andare con le bombole vuote ed inoltre mi hanno detto che si può circolare a benzina.
Ok, buono a sapersi. Non ne vedo l'utilità, però meglio una possibilità in più che in meno
Dunque non si è obbligati a portare l'auto in skoda.
Neppure a me va di avere le bombole di qulcun'altro magari con 8 o 16 anni!
Oggi a me in officina hanno detto che le bombole sono in acciaio.... Cmq il peso è avvertibile.
Auto in Skoda? Ma quando mai! Anche perché loro non farebbero altro che portarla in un'officina x l'intercambio delle bombole e farci la cresta sul prezzo.
Cmq avete troppe preoccupazioni sul metano. Anche se montassero bombole più vecchie non c'è alcun problema: sono collaudate. Il fatto che in Italia si viaggi a metano da decenni e non sono mai avvenute esplosioni vorrà pure dire qualcosa. In Italia i controlli sono molto rigorosi e si effettuano collaudi in pressione e non ispezioni visive come in Germania.
Vi basti pensare che le bombole:
- sono riempite a 216 bar in Italia (in Germania anche 250)
- sono collaudate a 300 bar;
- sono costruite per resistere fino a 450 bar.
Quindi rilassatevi e godetevi il metano
Io nn sono preoccupato x eventuali esplosioni ma io voglio la MIA roba! Quella che ho pagato io e non voglio roba di altri!
Costo in provincia MB/MI?
Non saprei. Fatti un giro sul forum metanoauto, c'è una sezione dove gli utenti censiscono i costi di revisione.
Non voglio aprire nessuna discussione ma in linea puramente teorica le bombole di metano per auto sono roba di tutti dato che vengono acquistate, collaudate e smaltite grazie ad un'accisa che paghiamo sul prezzo del metano. Il costo che paghiamo all'officina è solo lo smontaggio ed il rimontaggio.
Per puro esempio: se terrai l'auto più di 20 anni, sempre con le TUE bombole, alla revisione del 20 anno (sempre che le TUE bombole superino sempre i collaudi durante i prossimi 20 anni) riceverai un nuovo pacco bombole gratis, non dovrai comprarle.
E se per dire tra 10 anni le tue bombole non supereranno i collaudi? Semplice, riceverai gratis un pacco bombole collaudato con una vita compresa tra 0 e 16 anni.
Sono perfettamente d'accordo con quanto scritto da tommy83it e sono a conoscenza delle procedure di revisione delle bombole in Italia. Proprio per questo però sono perplesso sul comportamento del gruppo VW al riguardo e vorrei sapere con precisione che bombole monto e con quli caratteristiche. In Italia la VW è stata ambigua sfruttando il fatto che le bombole difettose o deboli, se c'erano, gliele abbiamo già cambiate noi con i nostri soldi del fondo del metano. E comunque nonostante le procedure ci sono casi riportati sul sito metano auto di proprietari di Touran con bombole revisionate che si sono fatti smontare dalla propria officina di fiducia il carter, hanno visto che le bombole erano ruggine, le hanno forografate, hanno mandato le foto alla VW, e sono stati convocati in officina. E se non sbaglio comunque sempre la VW ha fatto un richiamo per una visita di ispezione in officina della rete ufficiale. Sul forum di metano auto c'è comunque un topic al riguardo molto dettagliato. Questo cosa vuol dire: che le bombole della VW di un certo tipo anche se passano una revisione poi negli anni successivi possono arrugginire fino a raggiungere condizioni preoccupanti. D'altronde che le bombole avessero problemi lo dimostra l'immagine (che ho trovato sul sito metanoauto e proviene da una cartella stampa del Gruppo VW) che ho caricato sull'altro topic in cui si mostra come nel giro di pochi anni hanno cambiato la finitura esterna delle bombole per ben due volte.
Il mio non è un problema di non volere cose d'altri a prescindere, ma di sapere cosa c'è montato sulla mia auto e di non torvarmi dopo il collaudo con bombole di qualità che può essere differente e forse peggiore da quelle che ho ora, perchè prodotte sicuramente prima di quelle che ho montate ora.
Giomoret, su questo ti quoto in pieno e, anzi, a mio avviso, dovrebbe essere il GFBM a ritirare dalla circolazione le bombole vecchio tipo VW sostituendole con altre nuove; magari addebitando questo costo extra a VW Italia
il senso di ciò che ho scritto voleva essere questo...
scusa dove la trovo la foto?
@gabmamb: qui trovi il topic dove ho riassunto tutto il mio carteggio con il servizio clienti Skoda riguardo alle bombole, immagine compresa.
https://www.skodaclub.it/index.php?topic=9605.msg161194#msg161194
C'è sempre la possibilità di farsi collaudare le proprie bombole (con tempi di attesa più lunghi)
Salve,
mi potete dire dove leggete la data di scadenza per la revisione bombole? Ho comprato la Octavia G-TEC usata, e non vedo targhette o adesivi in giro. E' stata immatricolata a dicembre 2017, quindi mi aspetto di doverle revisionare a breve. Grazie.
Dovresti guardare la normativa di collaudo dell'impianto, ma su G-TEC (se non ricordo male) è quella pià recente e quindi segue la revisione dell'auto: direi entro dicembre 2021
Ok, grazie delle info.
Ragazzi guardate che vi state sbagliando.. l'Octavia G-TEC ha 3 bombole di cui due in acciaio poste sotto il bagagliaio ed una in composito posta sotto i sedili posteriori..
Quella è la versione col 1.5.
Nel 2017 c’era la versione 1.4 con 2 bombole tipo 1
Ah ok vi riferivate al vecchio modello... scusate allora... (doh)
credo che nella G-TEC serie III ci siano due bombole in compositio sotto al bagagliaio e una in acciaio.
La serie III è esistita sia 1.4 con due bombole di acciaio nel fondo del bagagliaio sia con il 1.5 con due bombole in composito sotto al bagagliaio e una in acciaio sotto ai sedili posteriori.
La serie III restyling (o FL per gli amici) ha avuto solo il 1.5 con le tre bombole (2+1)
Giusto per fare il pignolo, della serie 3, la versione “4 fari” FL (proprio FaceLift) è uscita in prima battuta col 1.4 poi aggiornato col 1.5, composizione diversa pacco bombole e modifica delle sospensioni posteriori (fra i maggiori cambiamenti)
Qualche poco sano di mente come me (idiot) ha pensato a pesarle quelle in acciaio?
Giusto per capire quanto peso ci portiamo dietro.
Secondo i dati forniti a suo tempo dalla Casa:
1.5 g.tech DSG 1.389 kg (https://www.automoto.it/catalogo/skoda/octavia-station-wagon/15-DSG-wagon-executive-G-TEC/134587)
1.5 TSI DSG 1.317 kg (https://www.automoto.it/catalogo/skoda/octavia-station-wagon/15-TSI-act-DSG-wagon-executive/140001)
differenza 72kg
1.4 G-TEC DSG 1.441 kg (https://www.automoto.it/catalogo/skoda/octavia-station-wagon/14-TSI-DSG-wagon-executive-G-TEC/115381)
1.4 TSI DSG 1.292 kg (https://www.automoto.it/catalogo/skoda/octavia-station-wagon/14-TSI-DSG-wagon-style/74226)
differenza 149 kg
Grazie. (good)
Avevo chiesto al tizio che ha fatto la revisione se mi avesse dato l'auto senza bombole per testare la dinamica di guida senza quel peso extra ma mi ha guardato con uno sguardo talmente strano che ho lasciato perdere. (martello) (martello)
Il messaggio che dà la vettura del tipo "Controllo bombole gas fra xx giorni" è quello relativo alla revisione?
è la prima volta che lo sento... ma direi di sì
Sì, è la revisione quadriennale delle bombole. Sono curioso di vedere se sparisce da solo o bisogna andare di vcds o obde.
Da solo non credo... Come per l'avviso del tagliando ci vuole un reset. Con una sequenza di tasti o con VCDS non lo so, ma sicuramente il reset è da fare
Ma revisione l'avete fatta alla Skoda o in altra officina? Quanto si tengono la macchina?
Io l'ho fatta in una officina autorizzata.
Prendendo appuntamento, si procurano le bombole idonee gia' collaudate e le sostituiscono.
Ho lasciato l'auto 24 ore.
Vai su metanoauto.com e trovi l'elenco delle officine e anche di alcuni distributori che fanno questo tipo di operazione.
La mia è del 3/19, non conviene andare alla Skoda (garanzia...)?
Meglio andare nelle Autorizzate della lista su Metanoauto?
Anche la mia era in garanzia ma non vedo il nesso tra revisione bombole e garanzia.
Anche perche' non credo che la rete ufficiale abbia le autorizzazioni per le revisioni quindi qualcuno porta l'auto in uno di questi centri e ti fa pure pagare il tempo che perde.
E il rischio di incidente mentre vanno e tornano.
Se è del 3/19 le bombole vanno revisionate ogni 4 anni per cui si va al marzo 2013
Sì grazie, questo lo sapevo