Buongiorno a tutti ho un dubbio chiedo ai possessori di G-TEC se hanno notato al momento dell'avviamento uno strano rumore tipo gracchiamento..la mia lo fa tutte le volte qualche istante alla fine dell'accensione.
Non so se a volte è mai capitato a qualcuno con le vecchie auto di rigirare la chiave per sbaglio da motore acceso...ecco fa quel rumore lì,speriamo sia normale.....
Potrebbe essere la frizione del motorino di avviamento che rimane agganciata più del necessario...potrebbe bastare una taratura.
Dove lo senti ? Che non sia l'apertura delle elettrovalvole delle bombole
Però se è alla fine dell'accensione... penso abbia ragione
@morpheuz
Si sente alla fine dei due secondi che parte..si sembra qualcosa che slitta!!!
Sono quasi sicuro sia il motorino ma non so se lo deve fare...mi toccherà andare al service e far sentire...che non è proprio vicino!!!
da come lo hai descritto, voto anche io per il motorino che rimane attaccato un pò troppo a lungo.
un giretto al Service e dovrebbero sistemare il problema senza troppi casini.
Curiosità: usi lo Start & stop? lo fa anche quando riavvia dopo uno stop?
Di solito lo disabilito,non ho fatto la prova con quello appena posso lo provo.
Aggiornamento...ho chiamato adesso il service prima di andare,ho parlato con l'officina e ho spiegato il rumore,il meccanico me lo ha rifatto con la voce e mi ha detto che è normale che è una caratteristica del motore!!! Con più calma ci passerò lo stesso,comunque questo è!!!
Prendiamola per buona....
Magari chi ha una G-TEC se ci fa attenzione e mi fa sapere lo fa alla fine dell'accensione.Grazie ciao a tutti
un rumorista! (lmao)
è vero che è difficile fare diagnosi sui rumori via forum, ma mi sembra strano... facci sapere se rimane della stessa idea quando ci passi
Non è che invece che gracchiare è più un "muggito"?!?
Se è quello è un classico dei motorini VW e lo fa solo al primo avvio o se è ferma da un po' di ore... e comunque dipende sempre dalle frizioni che si incollano.
La mia fa il muggito....della cornacchia però!!!!
;D ;D ;D
A parte scherzi mi sono ricordato che un amico ha la golf a metano appena posso faccio prova!!!
@Roberto77 un certo rumorino lo fanno anche i tergicristalli che si sollevano leggermente sia quando accendi che spengi l'auto . Magari sono codesti .
Lo fa anche la mia,ma solo alla prima accensione,o cmq quando é molto che é ferma.Se spengo e riaccendo la non lo fa più.
Ok grazie proverò anche lo spegni e riaccendi.
Io francamente non ho mai notato nulla di simile sulla mia...
@versilia68,no non credo siano i tergi,è proprio un rumore che viene dal motore,rumore elettrico-meccanico,non è facile spiegare un rumore per scritto..tipo zillio,un gracchio..una roba cosi, da fuori si sente anche meglio prossima settimana passo dal service e chiaramente in quel momento andrà benissimo!!!
Spero veramente non sia niente, entro sempre in empatia con chi si trova nei guai.
Io poi ,dovessi sospettare problemi da rumorini, sarei fregato. .,,sono un po' duro d' orecchi. L'unica volta che mi è capitato di sentire il verso di un animale stavo viaggiando con un gatto sotto il cofano, lo adottai. In questo caso, a quanto pare ci facciamo una fattoria.
Ahahahah Nella vecchia "Skoderia"... (lmao) (lmao)
Io ho una G-TEC e una leon tgi, mio suocero una G-TEC e mio compare una golf tgi, confermo che alla messa in moto fa un rumore strano tipo gracchio/muggito ma è tutto nella norma!
Confermo anche la mia G-TEC con 300km fa il "muggito" alla prima accensione dopo lunga sosta, oltre a un puzzo trememdo di motore nuovo quando la spengo parcheggiata nel box... 😉
Ok grazie a tutti tiro un "muggito" di sollievo!!! (welcome)
Ciao Roberto,
ho una Octavia G-TEC da un anno esatto, 29700km, e fa il rumore che hai descritto. E' molto evidente con i finestrini aperti, altrimenti si nota poco. E' il motorino di avviamento, non mi sembra preoccupante quindi non ho chiesto informazioni o fatto ricerche finora. E' il tipico rumore presente in tutte le auto se si continua a tenere la chiave di accensione girata anche dopo che il motore è partito e gira più veloce del motorino di avviamento. Non ho una spiegazione tecnica ma direi di non preoccuparci perché i motorini di avviamento sono progettati per resistere a condizioni molto difficili, soprattutto quelli delle auto con start e stop.
Alla mia non sento muggiti. ..ora controllo se fa il latte
Anche la mia fa il muggito, l'avevo segnalato appena l'ho comprata, tutto normale.
Ciao
@giovannik non vorrei dire minchiate ma il fatto di tenere la chiave durante l'avviamento più del normale non dovrebbe comportare nulla , una volta partita l'auto dovrebbe disinserirsi in automatico . Avrai notato che x avviare il motore basta un leggero colpo a girare le chiavi e la macchina fa tutto da sola.
Da possessore di G-TEC confermo il muggito della cornacchia.
Ho anche pensato di portarla dal veterinario ma poi ho lasciato perdere :)) :))
Ciao versilia68! Sulle nostre auto credo che funziona come dici tu, la mia era una ipotesi sulla causa del rumore: su auto meno recenti mi è capitato di sentire un rumore simile tenendo la chiave girata per più tempo del necessario. Il rumore era causato da meccanismo che protegge il motorino d'avviamento quando il motore gira più veloce di quanto il motorino stesso può seguire. E' un meccanismo simile alla "ruota libera" delle biciclette: l'asse del motorino d'avviamento non è bloccato sul suo ingranaggio ma è accoppiato con un meccanismo che fa presa in un solo verso di rotazione e non fa presa nell'altro.... mi fermo qui sennò mi viene voglia di smontare tutto per vedere come è fatto! https://www.skodaclub.it/smileys/default/martello.gif
Muggito di questa mattina... È imbarazzante ma giuro che è la macchina! ;D
...oops, ho aperto un nuovo topic invece di rispondere al precedente.
SCUSATE!!! come spostare o cancellare il mio post?
g.
@giovannik ciao prima che spostino il post . A suo tempo chiedendo in concessionaria mi dissero che una volta avviata la macchina si stacca subito il motorino di avviamento e che se anche tieni girata la chiave ( cosa che non faccio in ogni caso perché fidarsi e' bene ma non fidarsi e' meglio ) non pregiudica niente .
scusate ma io non riesco a sentire muggiti . Mi viene in mente che siano proprio i tergicristalli che vanno in posizione . Quelli li sento e durano 1 max 2 sec sia quando accendo che spengo . Ma lo fanno tutte ? e' possibile registrarlo ?
@morpheuz esatto quello è il mio rumore!!!
Bene, meglio così...
Puoi stare tranquillo, lo faceva la mia Seat (da nuova a 180.000 Km), lo fa l'Octavia ma anche le macchine dei colleghi (Golf7, Passat, A5, A3).
La spiegazione è che a freddo il meccanismo che disimpegna il motorino di avviamento è un po' pigro e lo stesso viene trascinato dal motore avviato per qualche secondo... il rumore è quello di ingranaggi che girano ad alta velocità.
Lo fa uguale anche la mia, non potrebbe essere che riporta in pressione il servosterzo ?
Confermo che è così.
Mi è capitato involontariamente di girare la chiave a motore acceso e non succede assolutamente nulla.
lo fa anche la mia. Stesso rumore di
@morpheuz .
sono stato in concessionario hanno sentito skoda italia e mi dicono essere tutto nella norma. Mi hanno fatto sentire altra skoda octavia G-TEC come la mia pronta per essere consegnata.....stesso rumore.
Anche io ho lo stesso rumore.
Altro non è che il pignone del motorino di avviamento.
Sulla vecchia auto me lo sistemarono con un po' di grasso.
Ho fatto presente la cosa in Skoda e dicono che è una tipicità del motore TSI. A me queste risposte stupide seccano davvero moltissimo.
Ho senttito una golf e fa uguale
Piu leggo queste risposte e più aumenta la sensazione che non ho capito che rumore sia . Ma lo fanno tutte ?
;D ;D ;D sono riuscito a capire solo ora di che si tratta
poi me lo farai sentire almeno mi tolgo il dubbio
@versilia68 ,più indietro nei post qualcuno lo aveva registrato e condiviso....era uguale!!! Grazie comunque a tutti per le spiegazioni,si impara più qui che nelle officine!!!! (good)
trovato e sentito non l'avevo visto . Stamattina provato ma non sento niente . Forse non lo fa di continuo
@Roberto77 in effetti mi ero perso quel punto del post con la registrazione . Oggi riprovato e la mia non fa quel verso . Dalla registrazione sembra che non stacchi il motorino ma la mia è una valutazione di uno che di meccanica è a zero .Di certo non è rassicurante.
@versilia68 meglio se non lo fa,concordo che quel verso bello non è,abbiamo svariate conferme che va bene cosi ..ma bello e rassicurante no!!! Però tutto il resto è una figata!!!!! :D :D :D
Saltuariamente lo ha sempre fatto, solo che l'ho sempre considerata una cosa normale e per questo non vi ho mai dato peso.
Buongiorno. Avevo lo stesso rumore. Ho chiesto al mio capo officina e mi ha espressamente detto che è soltanto il filtro dell'olio che si va a riempire dopo una sosta prolungata. Quel rumore a me lo faceva principalmente la mattina e se ci fate caso con le due spie gialle che rimangono accese un paio di secondi. Appena le due spie gialle si spengono il rumore svanisce
Salve ragazzi,
volevo confermare che anche la mia Octavia G-TEC lo fa. In pratica è come il tipico rumore del motorino di avviamento delle VW solo che anche a me lo fa solo la prima volta che la si accende o quando è ferma da un pò. Il mio service di fiducia mi diceva che è normale alla primo avvio. Mi diceva che praticamente l'avvio in questa auto è pilotato dalla centralina per cui la prima volta la centralina lascia il motorino girare un pò di tempo in più dopo l'avvio dell'auto. Dice che se si da anche solo il primo impulso della chiave (per intenderci giri la chiave facendo fare il primo contatto e la lasci), la macchia si avvia e non serve lasciare la mano sulla chiave e tenerla girata. Questo mi dovrebbe dimostrare che l'avvio è pilotato dalla centralina. Da questo però a capire perché la VW abbia voluto tarare così la faccenda, onestamente, non mi è chiaro. Cmq da quello che leggo e da ciò che mi dice il service sembra tutto normale. Sarebbe interessante capire se la VW motore Bluemotion fa la stessa cosa.
A me il service ha detto anche che dipende dal motorino di avviamento sovradimensionato per la presenza dello Start&Stop
Non c’è una risposta uguale all’altra.
La risposta più semplice credo sia la migliore: il motorino resta attaccato quel minimo in più rispetto all'avvio del motore, in modo che la centralina ne rilevi l'effettiva partenza. Tutto qui.
...ma solo al primo avviamento da freddo?
Immagino perché, raggiunta la giusta temperatura d'esercizio, l'elettronica "sappia" che serve insistere di meno per garantirsi la prosecuzione dell'andatura. Cioè, parte prima senza rischi di spegnimenti. Ma è solo una mia riflessione...