Ragazzi ciao,
ma sono l'unico a cui il galleggiante incomincia a fare versi strani?
In pratica ieri, sera ormai in riserva, metto 25 sacchi di verde.....e fin qui.
Preciso che la macchina la spengo per rifornire.
Fatta la benz......proseguo per circa 50 km.e noto che l'indicatore è troppo giu per i km percorsi.
Arrivo a destinazione ma non ci faccio troppo caso.....spengo l'auto e quando vado per riaccenderla, al ritorno, l'indicatore torna piu in su di qualche tacca rispetto a quando l'avevo lasciata!
Ho notato che aprendo il tappo c'e uno sfiato di vapori .....Possono essere i gas che si creano dentro il serbatoio che fanno impazzire il galleggiante? Altrimenti da cosa può dipendere?
Non credo siano i vapori di benzina
è più probabile che sia stato un problema momentaneo del sensore
tienici dietro al prossimo rifornimento
altrimenti hai un problema simile a quello l'id
@Fralesko ebbe con il suo Yeti
@fabbro76 mi sa che la tua macchina è nata sfigata. Capitò anche a me con una BMW, dal secondo giorno dopo averla ritirata nuova; poi fu un continuo di problemini vari. Ho tenuto botta, poi ad un mese dalla scadenza della garanzia me ne sono liberato...comprandone un'altra uguale (berlina invece che Touring) che fu perfetta...vai a capire...
Ci può stare......vedremo il proseguo. Comunque per adesso a parte l'intervento al volano (risolto in garanzia) grosse cose non ci sono.....se non appunto qualche sporadica cacchiata a cui magari sono io che dò un pedo eccessivo a causa della mia extrapignoleria.
E son già a 23k km.....
Fino a 60k o altri due anni e mezzo è garantita per cui sto tranquillo.....
Ora terrò sott'occhio sto galleggiante....ieri sera non ha dato segni di squilibrio......
Quando hai fatto rifornimento eri in piano?? Dopo averlo fatto hai fatto salite o discese??
Si quando ho fatto rifornimento ero in piano e poi ho fatto un po di a1 con sali e scendi....
Stamani ho visto che si comporta normalmente.....
Vediamo tra un pò riaccendendo l'auto se varia il livello
secondo me è stato un caso isolato, quale sia il motivo non saprei.
Per quello ti dicevo di tenerci dietro, ma se non fa altre cose strane, lascia perdere e guida tranquillo
P.S. giusto per completezza di informazione, visto ilmio riferimento di prima, il topic di
@Fralesko è questo (https://www.skodaclub.it/index.php?topic=6831.0)
Speriamo! Adesso continuo a tenerlo sott'occhio....al limite sentirò il service (il quale mi dirà che per loro è tutto regolare.....:D, mi sembra di sentirli.....)
Mah.....ho ripreso l'auto dopo alcune ore oggi pomeriggio e la lancetta è risalita di una tacca rispetto a quando l'avevo lasciata.
La macchina non era perfettamente in piano ma un filo inclinata.
Può essere che questa anomalia derivi dal fatto che un paio di volte ho fatto rifornimento con la macchina in moto?
Al limite, per vedere se la situazione si resetta, posso provare a fare un pieno subito o devo aspettare che entri in riserva?
Il fatto che fosse inclinata potrebbe falsare la lettura del galleggiante
non credo che ci sia un "reset" che si possa fare da soli, al massimo segnalalo al Service alla prima occasione, ma secondo me ti stai preoccupando per nulla (good)
Segnalo che dopo la piccola "defaillance" è da un pò che tutto è tornato perfettamente funzionante come prima.
Buonasera signori,
riapro la discussione perchè dopo aver aspettato un pò di tempo e aver fatto un pò di prove mi si è ripresentato il problema
In sostanza può essere così descritto: all'incirca a metà serbatorio, la lancetta (e i relativi km dal computer di bordo) incominciano a scendere piano piano per circa tre tacche e li rimane fino a che, giunto a destinazione non spengo l'auto.
Poi, ripresa l'auto e ripartito (dopo qualche ora):
a) o trovo l'indicatore risalito
b) o l'indicatore incomincia a risalire piano piano fino a ristabilirsi
O notato che accendendo e spegnendo l'auto (con relativa sosta di qualche ora, non immediatamente, ho questo saliscendi.
Ieri ad esempio sono partito con tre tacche...dopo 50 kkm ero in riserva e li è rimasto senza scendere per altri 130 km abbondanti....poi, fatta benza, tutto tornato a posto.
Stamani è risceso per poi risalire dopo una sosta di un'ora e piu.....e dopo altra sosta habincominciato a ricalare.
Da cosa può dipendere? Galleggiante? Centralina? Serve una ritaratura?
Mi ricordo che un paio di volte ho fatto benza senza spegnere l'auto (ma non so come possa influire sul comportamento anomalo della lancetta)
Nel manuale c'è scritto che se si guida un po piu allegri questi movimenti sobo considerati normali ma nelle altre auto di famiglia non mi è mai capitato di fare caso a simili sali scendi.
Certi movimenti può farli anche in salita e discesa, ma come lo descrivi tu sembra troppo indeciso.
Sarebbe meglio farla controllare, anche se credo che dovrebbero vederla mentre lo fa.
Puoi provare e fare un video mentre succede, così forse risulta più chiaro anche per loro.
A
@Fralesko (mi pare fosse lui) sul suo yeti hanno dovuto cambiare il galleggiante, meglio farlo in garanzia, no? ;)
Io anni fa ho fatto il rifornimento alla Peugeot senza spegnere il motore mi ci e andato un giorno prima che segnasse il livello giusto,la lancetta era rimasta allo stesso punto,anche dopo diverse soste e riavvii,rifornire con motore acceso non fa molto bene.
sempre che abbia influito
......
A parte che non capisco perché dobbiate fare carburante con il motore acceso (nonso) (nonso) (nonso)
direi che il maggior imputato sia il galleggiante... io andrei a fargli dare un'occhiata...
l'ho fatto una volta sola nella mia vita.....sempre fatto in piu di 20 anni di guida a mmacchiba rigorosamente spente....come deve essere.
poi se mi chiedi perchè è successo non saprei darti risposta....
Comunque lo farò vedere e sperando che non mi caccino fuori il solito "è normale"......fossecla prima volta....
Comunque credo sia indubbiamente un problema di galleggiante...
il fatto di fare rifornimento con motore acceso o spento non influisce...
Mercoledi la porto in officina...intanto ho mandato delle foto al responsabile clienti del service dove si vede lo strano comportamento che, in 20 km emmeno varia da 350 km a 180 km per poi essere risalito dopo una sosta di quache ora a 320 km)
Volevo chiedervi però una cosa diversa e cioè se, prima di portarla in officina, sia meglio togliere i due finti scarichi di plastica che avevo montato per rendere il lato B più bello svitando le tre viti o se questa piccola aggiunta estetica non inficia la garanzia......
Se mi facessero storie per quei 2 pezzi di plastica, gli tirerei giù l'officina a bestemmie!! (tick)
Comunque credo che manco se ne accorgono... ;)
Il mese scorso ho fatto 650 km di viaggio di ritorno dal mare con due rifornimento senza mai spegnere il motore....
......la batteria mi aveva mollato proprio nei 10 minuti prima di partire e non teneva più la carica. :)
@fabbro76 cosa ti hanno detto per il galleggiante?
spero bene che non ti abbiano fatto storie per i due finti scarichi
Per il galleggiante...
Per gli scarichi invece ha preso una vagonata di legnate (knu) (knu) (knu)
;D ;D
:D
Comunque è venuto fuori che c'e un aggiornamento alla centralina da fare (inerente il freno di stazionamento / hill hold) e in piu gli ho detto di controllare un paio di cosette (visto che c'ero).
Mi sa che fino alla prox settimana non la rivedo....
Aggiornamento:
Problema principale
il galleggiante non da errori quindi vogliono aspettare lunedi che rientri il capo officina per vedere di smontarlo e vedere cosa c'e che non va.......(mi sale l'ansia.....speriamo che possa ricondursi al difetto lamentato da Fralesko tempo fa perche senno nonnso cosa pensare ....)
Per gli altri difetti lamentati:
Mi cambiano un ugello lavavetro difettato ed inoltre, non hanno rilevato l'errore che mi dava sul sistema di monitoraggio pneumatici (avuto solo a gennaio con mokto freddo).
Quanto alla.telecamera posteriore hanno fatto un aggiornamento del sw poichè c'era effettivamente un problema comune segnalato e conosciuto (cioè in retro a vokte lo schermo non si accende)
Infine faranno un richiam sulla centralina voluto dalla casa per il freno di stazionamento.
Quello che mi preoccupa è però il galleggiante......
perchè preoccupato?
se le vie software le hanno provate enza successo, rimane la via hardware, per cui: sensore (=galleggiante) nuovo e passa la paura
Si certo...il mio pessimismo insito voleva significare che forse (e spero di no) ci sia un problema di sbalzo di corrente, di amperaggio o che faccia "massa" qualcosa per cui la centralina non da errore perche comunque un segnale gli arriva....ma magari non è corretto e a loro sta cosa non gli viene in mente.
Ma spero che sia piu una cavolata!
Pessimismo.... ;D
Magari hai della kriptonite dimenticata da qualcuno in linea di montaggio che ti crea tempeste magnetiche dentro l'auto, guai elettronici e nessuno che se ne accorge! ;D
Ma si sdrammatizziamo! 😄......sarà che ho un periodo no che mi fa vedere tutto storto....uff....peggio del ciclo di mia moglie 😂😂😂
Prova così, a vedere se ti tiri un po su!
https://youtu.be/mX-897xUgUs
Altro aggiornamento
Ho chiamato il service e mi hanno detto che pur avendolo smontato non hanno trovato nulla di anomalo (quindi non sembrava che fregasse da nessuna parte e risultava sempre libero).
Tuttavia anche se dal computer non risultavano errori e meccanicamente pareva essere ok, per non sapere che fare mi hanno comunque ordinato un galleggiante nuovo, che sarà montato appena arriva.
Ho chiesto se ci potessere essere qualche sbalzo di tensione che falsasse la lettura del galleggiante ma mi hanno detto che, se ci fosse una anomalia di tale tipo, lo strumento che hanno lo avrebbe segnalato.
Aspettiamo fiduciosi.
Finalmente ho ritirato l'auto oggi.
-Galleggiante cambiato in toto (nonostante il service non avesse rilevato errori software ne meccanici)
-Aggiornamento centralina (per un richiamo della casa madre, principalmente sulla gestione del freno di stazionamento e, secondariamente per altro)
-Aggiornamento software telecamera (per via di un bug che ogni tanto la.lasciava inattiva a retro inserita)
-Cambio ugello lavavetro (a pago, nonnrientra piu in garanzia poiche son decorsi 6 mesi dall'acquisto)
Ho provato l'auto per circa 150 km e, per il momento, (e mi tocco...) la lancetta sembra fare il suo lavoro.
Solo in percorsi tortuosi, con salite e discese, ho visto la lancetta scendere al max di 3/4 tra una tacca e l'altra; tornato in condizioni normali e autostradali la lancetta è tornata a riposizionarsi (credo) correttamente.
Anche dopo parcheggi non perfettamente in piano, non ho riscontrato variazioni di autonomia rispetto a quando l'avevo spenta.
Continuo a testarla e spero che nonnci siano piu problemi.