Ciao a tutti, sono intenzionato a comprare una Yeti 2.0 4x4 DSG, ne ho trovata una non molto lontana da casa in buonissime condizioni e sopratutto rientra nel mio budget ( purtroppo non troppo alto ;D )... L’unica cosa che mi lascia perplesso è il kilometraggio che si aggira attorno ai 150.000km, non vorrei prendere un auto che magari tra 50k km sia ormai da rifare! Voi cosa ne dite? Vale la pena prenderla sapendo che durerà ancora un bel po di km o meglio lasciar perdere e puntare su una con meno km? Solita amente a quanti km si arriva prima di incontrare i primi grossi problemi? Grazie mille
Se è stata mantenuta bene e se tu continuerai a fare altrettanto, penso non sia neanche a metà vita.
Ma i se sono molto importanti.
Se i Km sono veri non ci sono grossi problemi, in Italia però vengono considerate morte le macchine sopra il 150.000 km e quindi i venditori spesso (per non dire sempre) li abbassano ... quindi occhio...
cosa intendi per grossi problemi?
Domanda difficile, ma penso che la vita di un 2.0 tdi possa arrivare tranquillamente ai 300.000 km, poi dipende molto dall'uso e la manutenzione che fai.
In teoria il concessionario dice che sono km certificati (sempre in teoria ;D ) e se non sbaglio dovrebbe avere anche tutti i tagliandi sul libretto !!
Per grossi problemi intendo anche problemi alle frizioni, cambio, differenziali ecc!
(quoto) al 100%, se i km sono reali ed il venditore onesto ti darà soddisfazioni.
In ogni caso, il discorso vale forse anche di più per le auto con meno km, controlli accurati ed approfonditi (anche contattare il precedente proprietario non sarebbe male...).
Il problema non è tanto il motore .. ma il cambio DSG .. che se si rompe .. dopo sono dolori .. e in certi casi ti parte anche un rene .
Se fosse stata manuale e con tutti i tagliandi ok non credo ci siano problemi. Il DSG non lo conosco ma so che è delicato e metterci mano costa. Come motore se lo tieni efficiente non credo abbia problemi. Con la mia conto di arrivare oltre i 300000km
Era la mia preoccupazione, poi ho visto il Passat DSG di un mio amico con 220.000 km senza problemi!
Vai tranquillo di Yeti!!Io superando la mia diffidenza verso l’usato, stavolta mi sono deciso e il prox fine settimana ritiriamonuna Yetina aziendale!!
Io non faccio tantissimi km perché finora erano spalmati su più macchine...ma il Roomy (che comunque rimarrà in casa) dopo circa 7 anni e 70000 km è ancora come nuovo (ammetto di essere un po’ pignolo) ma, in base ai miei parametri, non ho dovuto fare particolare sforzo per conservarlo in ottimo stato!!
Se ti guardi in giro le macchine più “datate” in circolazione sono, in prevalenza, Volkswagen...e questo qualcosa in termini di qualità generale dei materiali, solidità, affidabilità e robustezza qualcosa vorrà dire!!!!
Mi sembra un affermazione un po troppo soggettiva ed approssimativa
Direi quasi surreale .. Sei una mosca bianca .. e anche fortunato ..
non capisco... se ti riferivi al fatto che dopo 70.000 km una macchina moderna può essere quasi come nuova, non posso che confermare: ho venduto la mia vecchia yeti con 60.000 km ed era praticamente come nuova, la punto di mia moglie ha 220.000 km e no ha mai avuto problemi seri e va ancora bene... non credo sia solo fortuna, le macchine moderne se ben tenute hanno un'ottima vita lunga, a patto di non incappare in un modello con problemi di progettazione (vedi i primi TSI)
Il problema semmai è che acquistando un'usato spesso ti vendono auto con 300.000 km spacciati per 90.000 (nonquoto)
A parte i km che si spera siano reali, l'unica sarebbe farla vedere a qualche meccanico con esperienza vag. Sarebbero da verificare frizioni e meccatronica del DSG, pompa olio haldex, turbina, cinghia distribuzione...
C è troppa roba....su cui prima o poi dover mettere le mani. Se non avessi la certezza dei km reali..non vorrei rovinarmici dopo
La mia personale esperienza finora è di una Fabia 1.2 a benzina/GPL con quasi 200k km e la mia diesel con poco più di 70k..ad ora nessun intervento degno di nota, confrontando con i miei conoscenti che posseggono toyota, jeep, alfa romeo, bmw e ford sono andato di gran lunga bene, ogni casa ha le sue mille rogne statisticamente almeno dalla mia esperienza sembra che il gruppo vag se la cavi molto meglio di altri in affidabilità..
È quello che intendevo dire in un mio precedente e superficiale post...
.....Ha detto la nuora della cugina della cognata di quella del terzo piano......
(nonquoto) Non ho motivo di credere che
@ciko racconti fregnacce (a che pro mi chiedo poi).
Ciò che scrivo lo scrivo in buona fede e in allegria e mi aspetto che anche gli altri utenti facciano altrettanto.
Personalmente non sono un troll e mi aspetto altrettanto da chi scrive sul forum......
Beh, forse però qualche eccezione c'è......
(ban)
La questione è che io ho molti più conoscenze tra chi ha problemi nel gruppo vw che in altri marchi, ma non è su questi che traggo conclusioni personali. Basta però leggere diverse riviste per avere un quadro più oggettivo.....se non fosse sufficiente quanti riferiscono casi conclamati su questo forum
Cazz...mi avete beccato sono uno scagnozzo a libro paga vw che difende colui che mi fornisce lo stipendio nei forum..sapevo che prima o poi sarei stato scoperto 😂
Stai puntando un gran mezzo!
Ho quello stesso motore sulla Superb, compreso cambio DGS e trasmissione 4x4, e ne sono più che innamorato!!!
Comprare un'auto usata non dev'essere per forza sinonimo di fregatura, basta verificare bene che tutto sia in regola come sai anche tu: prenditi il tempo che ti serve per provarla bene, valuta se le condizioni di pomello cambio, volante, pedali, rivestimenti ecc rispecchiano i km del mezzo, verifica o fai verificare quello che ti ha suggerito qui sopra
@kawa22 , guarda bene che l'olio della Haldex e del DSG siano stati cambiati regolarmente ogni 60.000 km e che tutte le manutenzioni prescritte a libretto siano state fatte agli intervalli prescritti sul libretto stesso...
Guarda all'interno del cofano o del baule se vedi strane riverniciature o pezzi più nuovi di altri, potrebbe voler dire che è stata incidentata e riparata.
Stessa cosa la numerazione dei cristalli, se sono più giovani dell'anno di produzione della macchina chiedi come mai, a parte il parabrezza che, nel caso, potrebbe esser stato sostituito per una sassata.
Se le manutenzioni segnate a libretto sono state sempre fatte in Skoda c'è una verifica in più che puoi fare, che feci anch'io sia per l'Octavia che dopo per la Superb: prenditi giù il numero di telaio (lo trovi in una piccola targhetta sul fondo del parabrezza) e vai in un service Skoda ufficiale a chiedere di visionare con loro la cronostoria della macchina. Loro ti sapranno dire esattamente e pezzo per pezzo tutto quello che è stato fatto sulla macchina, compresi i richiami ufficiali, così potrai confrontare quanto riportato sul libretto.
Sembra un gran casino ma alla fine non è niente di chè ;)
La macchina ha fatto un pò di strada ma contrariamente a quanto crede molta gente a 150.000 km un'auto è ancora nel fiore degli anni, c'è gente qui sul forum che con la corretta manutenzione e cura è arrivata anche oltre i 500.000, sicchè... (good)
Saggi e condivisibili consigli
Grazie mille a tutti per le risposte, scusate ma non ho avuto modo di rispondere in questi giorni, comunque alla fine sono andato a vederla e provarla, é in ottime condizioni sia interni che esterni, tagliandi certificati come anche i km!
Provata e andava tutto alla grande, motore girava perfetto e cambio non dava strattoni o cose varie e.... l’ho presa! Martedì dovrebbero consegnarmela, anche se mi dispiacerà abbandonare la mia amata Jimny :'(
Ottimo, bravissimo!!
Curiosità: quanti anni/km ha il Jimny? Diesel o benza? Clima?
La Jimny era un 1.5 DDiS 86cv Diesel del 2007 con 107.000 km con clima ecc.... grandissima auto ma purtroppo troppo scomoda e “assetata” (drinking)
Mi sa che
@Schwaltzbauer sia interessato..magari tela ritira ad un miglior prezzo che la concessionaria!!!
A me il mondo dei fuoristrada è sempre piaciuto, è da una vita che dico di volerci entrare attivamente e non solo come trasportato, navigatore od osservatore, ma è un mondo mooooolto costoso ;D
Il Jimny piace in modo smodato a mia sorella, ti scrivo in privato così non andiamo OT qui ;)
Vista la mia recentissima brutta esperienza personale, ti consiglio di far controllare bene l'Haldex: la mia yeti va apparentemente benissimo ma ho scoperto (una volta scaduta la garanzia) che la trazione integrale non funziona (wall!)
E' un difetto subdolo perché apparentemente funziona tutto, nessuna spia accesa, macchina che va benissimo, ma quando ti trovi in difficoltà ti accorgi che il 4x4 non funziona >:(
Io mi sono accorto solo perché mi sono piantato su una rampa di terra viscida con l'anteriore che slittava ed il posteriore inerte (wall!)
Complimenti!!!Ho letto solo ora!Vedrai che hai fatto bene...buon ritiro e km felici!!Io ho ritirato la mia ieri....😍😍😍😍
Io ho da poco meno di quattro anni esattamente la versione che interessa a te. Ha 193mila km e non ha mai dato problemi, a parte la pompa dell'acqua che trafilava e che è stata cambiata a 100mila km circa.