Sono andato a vedere la superb wagon e ho fatto un preventivo. Nel preventivo ho messo sia l'assetto ribassato che i cerchi del 19 acamar. Secondo voi il binomio assetto-cerchi 19 va bene? e poi quando carico l'auto per i viaggi avrò le ruote incollate al passaruota?
Qualche consiglio da un esperto... La prenderei Bianca metallizzata e mi piacciono i cerchi brunito/antracite/diamantati (che ritengo sposarsi bene con una vettura bianca), ma i 18 non sono disponibili in tale finitura per la executive che prenderei io.
Dovresti descriverci il tuo stile di guida e il livello di confort che desideri dalla vettura. La Superb è comunque di fatto un auto molto morbida e confortevole, e tale peculiarità non viene scalfita montando cerchi da 19", che approvo in pieno (come i miei). Controlla che abbia le sospensioni posteriori autolivellanti, dovrebbero essere di serie e sono assolutamente necessarie. Anche viaggiando in 5+bagagliaio pieno il livello dell'auto rimane identico, nessun affondamento nei passaruota, piuttosto qualche ondeggiamento in più se hai l'abitudine a viaggiare veloce, problema che migliora un pochino con l'assetto sportivo. Tieni conto che definire sportivo quest'ultimo mi sembra un po' troppo, io lo trovo appena accettabile. Tecnicamente si differenzia da quello normale per le molle (-10 mm , appena più dure, ma appena) e per una barra stabilizz. anteriore di sezione leggermente maggiore (+ 1 mm.) per limitare il coricamento in curva. Gli ammortizzatori, rimangono gli stessi, in seguito potrai sempre sostituirli con modelli non originali più prestazionali, se lo riterrai necessario.
In pratica quindi (quoto) la tua scelta. (good)
Le sospensioni autolivellanti sono un optional da 690 euro peraltro non configurabili con l'assetto sportivo, ne con il dcc. Listino alla mano. Non disdegno la guida sportiva (non troppo sennò non prenderei una superb) ma è più l'aspetto estetico assetto/cerchi bruniti/colore bianco che mi piaceva. Però non vorrei arrivare a raschiare la macchina quando salgo lo scivolo dei box o stare attento ad ogni dosso, oppure avere l'auto imbarcata quando carico valige per il lungo viaggio che mi separa dalla mia meta estiva (sicilia). Volevo fugare questi miei dubbi...
Io ho il DCC, le autolivellanti sono di serie. Le molle e la barra della sportline le ho montate in seguito, sono compatibili.
Ad ogni modo sappi che il diametro del pneumatico non cambia montando cerchi di diametro diverso, in quanto varia di conseguenza anche la spalla (altezza) dei pneumatici. Cosi un pneumatico con spalla /40 montato su un cerchio da 19" avrà, millimetro più millimetro meno lo stesso diametro (e circonferenza) di uno /45 montato sui 18", oppure ancora di uno /55 montato sui 17". Altrimenti se cosi non fosse cambierebbero le altezze della vettura e peggio ancora i rapporti del cambio.
Quindi tranquillo che se toccherai in un punto con i 19" lo farai ugualmente con cerchi di altro diametro. Ad ogni modo, se è per quello, la Superb non è auto molto bassa, anzi, piuttosto altina da terra !
Quoto Furio in tutto e aggiungo... se guardi il lato estetico,non mettere i 19” senza almeno le molle ribassate,altrimenti ti sembrerà una Audi allroad... ;D
Sinceramente sono un po' confuso. Premettendo che la superb wagon di cui ho fatto il preventivo è una executive 1.4 TSI DSG, guardando il listino, leggo sospensioni autoivellanti con sistema Nivomat optional a 690, con l'impossibilità di metterlo per sportline e L&K, e se hai scelto assetto ribassato o DCC. Spiegatemi meglio. E poi meglio assetto ribassato o dcc? Con il dcc in sport ho la macchina ribassata come se avessi l'assetto? Perché se dovessi scegliere DCC dovrei togliere qualcosa dalla mia configurazione e il candidato n°1 ad essere rimosso è park assistant.
Cerco di fare chiarezza. Innanzitutto non avevo capito (o non mi avevi detto) di aver scelto la motorizzazione 1,4, che per quanto possa andare bene non la vedo adeguata ad accollarsi anche l'attrito di gomme con battistrada da 235 montate sui 19". Nulla comunque vieta di montarle, se il mezzo ti piace così. Non sono esperto dei listini e delle configurazioni possibili del 2018, di sicuro ti posso dire che L.&C. (la mia) e Sportline non prevedono il DCC e il ponte livellante perché... lo hanno già di serie.
Ad ogni modo il DCC non abbassa l'auto, ma da modo di scegliere tramite pulsante tre modalità di ammortizzazione, confort normal e sport. In sport ovviamente l'auto è molto rigida , ma non abbassata, semplicemente più frenata nelle oscillazioni. In normal e confort invece si predilige quest'ultimo nella regolazione. Ho già avuto modo di criticare la scelta delle regolazioni della centralina del DCC su altri Topic (puoi cercarli nella sezione dedicata alla Superb) . Quindi sei tu a questo punto che dovresti scegliere tra assetto sportivo (se preferisci l'auto un poco più rigida e più bassa), oppure senza assetto ma con il ponte autolivellante (se viaggi spesso con bagagliaio carico l'auto mantiene un assetto costante e rimane sempre parallela al piano stradale senza abbassarsi al posteriore, con guadagno in tenuta e confort)
Anche i 18 pollici hanno battistrada 235, quindi seguendo questo ragionamento dovrei scendere ai 17 che hanno battistrada 215. Ti ringrazio per la delucidazione riguardante il dcc. Comunque mi confermi che se mettessi l'assetto ribassato, andando in vacanza con molto carico avrei problemi?
Ciao
@chavez7 (ciaociao)
Scusa se mi intrometto, ma è poi abbastanza difficile stabilire a priori se avrai problemi oppure no quando andrai in vacanza carico forse 3 volte l'anno ::)
Ti posso dire che io, con l'assetto ribassato su Octavia, non ho problemi di sorta neppure quando quella volta all'anno carico le valigie e vado via per quattro giorni.
E neppure quando faccio scorta di bottiglie d'acqua per casa e ce ne metto per 2 quintali (martello)
È poi ovvio, almeno per me, che se sei stracarico non guidi come se fossi vuoto ed un po' di attenzione in più ce la metti ;)
Spero in un qualche modo di esserti stato d'aiuto (ciaociao)
Ti ringrazio invece per l'intromissione, ogni consiglio è sempre ben accetto!!! Hai i cerchi da 19?
Scusa MANAZZ, ma le sportline e le L&K che non hanno l'assetto ribassato, non mi sembra siano alte...
Secondo me con l assetto originale e i cerchi da 19 non stona e mi sembra ben proporzionata poi ,,,, de gustibus non disputandum est!
Devo fare una scelta tra:
1) Driving mode select + Assetto ribassato + park assistant
2) Dynamic Chassis Control (che comunque comprende il DMS)
Ritenete il park assistant essenziale? I sensori anteriori e posteriori sono di serie, ho messo la telecamera posteriore.
Io niente 19 ;D
Ho una semplice ex 150 cv del 2014 con le 225/40 18 (il massimo a libretto) (love)
Tornando alla tua scelta ti dico onestamente che dipende da come usi tu l'auto (e dalle tue preferenze, ovvio (martello) )
Se sei solito viaggiare carico (non solo quando vai in vacanza) vai di DCC (good)
Al limite fai poi come
@Furio che mi pare l'abbia comunque abbassata (martello)
Se il Park Assistant è il parcheggio automatico io lo mollerei ;)
A mio avviso bastano i sensori dietro (good)
Edit...
Dietro e davanti ci sono... Per me il Parkvattelapesca non è essenziale (pope)
Non viaggio spesso, canoniche vacanze estive e qualche week end in montagna, ma quando capita carico mezzo appartamento...
Ho dato un occhiata alle foto postate da pelatone della sua L&K e non mi sembra alta.
Non so che fare comunque...
Io ho il Park Assist e non l ho mai usato.Io fossi in te opterei per degli altri optionals (welcome)
Grazie. Sulla tua non hai ritoccato l'assetto aftermarket?
Ho letto il post di Furio con le foto della sua e sembrava più alta, però nelle foto non era in piano.
No io non ho fatto niente è tutto di serie (ciaociao)
@chavez7
Vecchia scuola... parcheggia di freno a mano (martello)
(quoto) tutto quanto hanno aggiunto gli amici
@Widder81 e
@pelatone , in generale configurare l'auto è già una scelta sempre molto personale, in particolar modo per cerchi e assetto. Nessuno meglio di te conosce i tuoi gusti, il tuo stile di guida, l'uso che farai del mezzo ed in ultimo il gonfiore del portafoglio.
A questo punto, se dovessi scegliere per me con quella motorizzazione opterei per cerchi da 19" (soddisfando l'occhio e il piacere di guida ) e poi opterei per assetto sportivo (se ti soddisfa l'assetto sportivo originale, che non è assolutamente spinto), oppure risparmierei anche questa opzione ripromettendomi di intervenire più tardi con particolari aftermarket (di molle, ammortizzatori e barre ce ne di tutte le caratteristiche e prezzi) quando con l'uso e la conoscenza del mezzo avrei le idee molto più chiare. Tra l'altro avresti già la base dei cerchi da 19", e non è poco.
Per quanto riguarda il park assist che ho di serie (ci ho giocato 2 volte), mi sono dimenticato di averlo.
Spero di averti dato un contributo a toglierti un po' di confusione, ciao
La scelta è sicuramente personale, ma qualche consiglio da chi l'auto ce l'ha è sempre d'aiuto. Quindi tu consiglieresti assetto ribassato e non dcc?
Penso che hai letto i chilometri di post che ho scritto sul DCC. Lo trovo un comodissimo optional, che ti permette quando vuoi di passare da avere un auto comoda ad una con assetto sportivo. Purtroppo a differenza di altre marche ( anche nello stesso gruppo), la scelta di Skoda per le tre tarature non la trovo azzeccata. La sport ok, la confort ok, la normal e molto (troppo) simile alla confort. Quindi in pratica non esiste la via di mezzo (intendiamoci, questo è il mio giudizio, altri vanno sempre in confort oppure sempre in sport e altri ancora sono soddisfatti), o vai con un auto ben assettata e un po' duretta, oppure quando la vuoi un po' più confortevole, appena vai un po' spedito ti ritrovi un auto un po' troppo "ballonzolante". Comunque ripeto ancora, scelta personale, se hai possibilità cerca di provarla.
Inoltre se scegli il DCC non puoi in seguito intervenire sull'assetto con altre sospensioni aftermarket, pena costi molto elevati.
Se invece scegli un assetto sportivo o normale, in seguito puoi cambiare molle, ammortizzatori, altezze ecc a tuo piacimento.
Mi ripeto ancora, e lo dico a tutti, provare bene le auto prima di comprarle.
Hai perfettamente ragione ma è difficile trovare in prova auto con le configurazione che vorresti. Ti devi accontentare di quella che hanno in prova.
Io ho sostituito le sospensioni e le molle e monto i 19"... Avevo montato prima i cerchi e poi il resto, e in quel lasso di tempo la macchia non mi piaceva, risultava troppo alta... Ovviamente a mio gusto... In tutti i casi nessun problema nel caricarla per le vacanze...
Se mi posso permettere poi, sinceramente per la mole della macchina, io vedrei meglio una motorizzazione superiore, piuttosto rinunciando a qualche optional...
Se rimanessi dell'idea del 1.4 ti sconsiglio i cerchi da 19", ne risentirebbero ulteriormente le prestazioni...
Infatti io predico bene ma ho razzolato male ;D : non essendo disponibile una Superb con DCC di serie, ho provato una 150 cv normale, ho visto che per me era esageratamente morbida e ho optato per questa scelta. Chiedere e/o fidarsi del venditore è assolutamente inutile e rischioso. Credimi, è l'unica cosa che mi sono dovuto far andar bene di quest'auto, per il resto mi appaga in tutto.
Scusa ma il 1.4 TSI (che ho anche io) dove diavolo lo hai trovato con i 19???????
Hanno aggiornato forse il configuratore? 😲😲😲😲
Si, sul configuratore è prevista l'opzione dei 19" anche per il 1,4
Strano, sul configuratore italiano io continuo a vedere max 17"
Su Active è max 17”, su executive max 19”. Su executive è 1.4 TSI DSG
Per quanto riguarda la motorizzazione superiore, non voglio prendere il diesel, e il 2.0 l&k è un po' troppo.
Per quanto riguarda motorizzazione e cerchi, volevo dirti che facendo un giro sui vari siti di skoda esteri (dove non hanno come noi italiani la fissa del diesel) le sportline hanno motorizzazione 1.4 TSI 150 DSG e cerchi VEGA del 19".
Io col Diesel ho chiuso (mia personale esperienza che vale per il MIO utilizzo del mezzo). Avevo una golf 5 1.9 tdi 105 cv con cui mi sono trovato benissimo tanto che ero convinto che mai avrei più comprato un auto a benzina; quando poi ho cambiato macchian ho preso una golf 6 TDI 1.6 105cv e il DPF mi ha fatto dannare le medie dei consumi si impennavano fumate bianche e altri problemi. I dati media del lungo periodo dicevano 15.7km/l. Ho cambiato macchina con una Golf 7 variant 1.4 TSI 122cv, e i consumi di lungo periodo dicono 16.6km/l. Perché spendere di più? Poi ovvio chi fa lunghi tragitti risente meno del problema rigenerazione e i dati dei consumi saranno diversi da quelli che avevo io, proprio per questo ognuno sceglie la motorizzazione migliore per l'utilizzo che fa del mezzo.
Peccato non avere avuto nel 2015, data in cui comprai la mia, il 1.4 TSI executive, mi sarei tolto lo sfizio di alcune cosette che sulla active non c'erano.
E ti pareva.......😤😭
@fabbro76, come ti trovi col 1.4 benzina?
Mi trovo benissimo. Ci ho fatto quasi 35k km e:
- I consumi se vado molto tranquillo si attestano sui 16/17.
- l'olio non lo mangia più ( ho fatto quasi due kg di rabbocco per i primi 5/6k km) nemmeno na goccia.
- la macchina risponde molto bene sin dai bassi regimi
- permane un minimo di turbolag
- l'act dopo un aggiornento centralina (che ha aggiornato anche il sw telecamera) si sente lavorare molto meno.
Se qualcuno ha configurato la propria superb con cerchi del 19 e assetto sportivo e vuole dire la sua esperienza su guida e carico, è ben accetto!
Un altra curiosità, ma è vero che con i cerchi del 19 dovrò essere attento alle condizioni del manto stradale sennò faccio fuori i cerchi?
Sì
@chavez7 se non ricordo male
@Furio ne ha fatto fuori uno appena comprata la macchina (pope) !!!Fai attenzione ma comunque goditeli perche comunque sono il Top! Io come invernali ho i cerchi da 16 ma non vedo l ora di tornare a montare i 19
@chavez7 : non mi pare che dalle tue parti ci siano strade così malmesse da distruggere i cerchi. Poi il colpo di sfiga può anche capitare, ma io vivrei sereno...... Anzi vivo sereno, visto che anche io ho i 19"
Le buche andrebbero evitate con qualsiasi cerchio, ovvio che con meno altezza della spalla della gomma ( come sui 19") il rischio di piegare un cerchio aumenta, ma il piacere di guida con dei cerchi sportivi vale bene un minimo di attenzione agli spigoli dei marciapiedi e a evitare grosse buche. Nel mio caso sulla riga bianca del bordo strada mancava 50 cm di asfalto con uno scalino di 20 cm, preso sui 100kmh ho scoppiato la gomma e piegato il cerchio, ma probabilmente con i 17" l'effetto sarebbe stato lo stesso.
La Superb è un auto grande, vai di 19" perché anche dei 20" non sfigurerebbero!
Con l'approssimarsi delle estive, mi è venuta voglia di 19.... Quanto costano gli originali?????
Io ho 2 offerte da due conce ufficiali: una a 238 euro più Iva cad montati, uno ad oltre 500 euro cad più Iva, stesso prodotto....???????
Ciao
https://www.skodaautoteile.de/shop/skoda-felgen/19/#cc-m-product-13178803336
;)
Io ho appena accquistato altri 4 cerchi in lega da 19 pollici codice 3V0 071 499 E 8Z8 tramite concessionario ufficiale e mi sono costati 1100 euro (iva inclusa) Ovviamente sono originali Skoda. Personalmente mi piacciono molto. L'unica cosa che devi tener presente è che questa misura sulla Superb NON è catenabile.
Grazie delle info!
A me piacciono molto questi.... https://www.amazon.it/19-pollici-cerchioni-alluminio-Skoda-pneumatici/dp/B01NCKS24F
cosa ne pensate da montare sulla superb berlina bianca??? magari con un distanziale per rendere la macchina più aggressiva....
Sono quelli dell'ottava RS.... Un po' rumeno style secondo me....
Ma, de gustibus non disputandum est.
..io un pensierino sui vega...
https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/none/path/s1cc28a447b11aa91/image/id487ad2f7f2a119a/version/1486381649/image.jpg
Mi spiace ma non mi piacciono per nulla.
Io voto sempre Japan Racing, ma se a te piacciono gli Extreme...
Opinione personale... se cambio i cerchi non li metto originali o con disegni simili agli originali...
ci sono un sacco di cerchi aftermarket di infinite marche,molto più belli e che danno decisamente un tocco diverso e anche una personalizzazione diversa... ;)
(quoto) (quoto) (quoto) e stra (quoto).
Anche perché gli originali hanno sempre canale stretto ed et eccessivamente alto..... Oltre a costare non poco.
Avete qualche modello specifico da consigliarmi??? Non mai visto una superb con cerchi diversi da quelli originali qui ......
Beh, è difficile consigliare i cerchi ::)
Sono gusti troppo personali (nonso)
Puoi dare un'occhiata sui siti di alcuni produttori di cerchi (oz, mak... per esempio) ed iniziare a vedere quali sono i modelli compatibili con la tua auto, così inizi a farti un'idea, restringendo la ricerca a quelli che hanno le caratteristiche che ti interessano (dimensioni, et...).
Io ho preso i cerchi su www.cerchishop.com ...
Trovi varie marche e vari stili... io ho preso japan racing, perché la volevo più sportiva...
Buttaci un’occhio che ne vale la pena... ;) ;) ;)
@MANAZZ puoi dirci qualcosa in più su questo negozio visto che hai acquistato da loro, di recente abbiamo aggiunto questa sezione https://www.skodaclub.it/index.php?board=36.0
Hai detto poco... (good) (good) (good)
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