Buon giorno mi chiamo Giovanni, proprietario dal 3/2014 di una Octavia 1.6 Tdi 4x4 Ambition Green, modello austriaco.
Ogni tanto mi chiamano per fare aggiornamenti, ho percorso 18000km scarsi ho avuto solo due guasti.... una lampadina e una vite mancante dalla produzione (mi ha bloccato il vetro posteriore).
In Austria le auto escono (di solito tre versioni) già configurate abbastanza bene, si possono aggiungere solo un pochino di optional per renderla a tua immagine e somiglianza.
Vorrei cambiarla (solo per problemi al mio tendine di Achille sinistro) sempre con un'altra octavia, e vorrei prenderla automatica, sapete se son veri e se eventualmente hanno risolto i problemi del DSG 7 marce, visto che vorrei rimanere sulla motorizzazione 1.6Tdi
Grazie per i commenti.
Ciao, ben trovato!
(welcome)
Benvenuto tra noi! (welcome)
@Marco4671 saprà risponderti, ha il 1.6 con DSG, anche
@Serboris che è prossimo ai 100000km.
(welcome) Benvenuto
Benvenuto Giovanni (
@Breus56 ).
Per quanto mi riguarda, in quasi 50.000 km nessun problema col DSG. Neanche
@Serboris , che di km ne ha fatti già 100.000, ha avuto problemi. Inoltre, un suo collega è già arrivato ad oltre 120.000 km, anche lui senza rogne.
Pertanto, direi che hai ottime possibilità di non avere problemi, ma solo grandi soddisfazioni!
PRENDILA CON IL DSG! (drinking)
DSG tutta la vita
ciao
@Breus56 ! Benvenuto!
(welcome)
Mi scuserai, ma sono curioso: di quali aggiornamenti si è trattato? Grazie!
(ciaociao)
Un aggiornamento per vibrazioni sulla radio ma io non ci ho fatto mai caso, un aggiornamento software per la gestione della pulizia del FAP, uno perché mi ha segnalato a 13k km di andare in officina per il service, hanno dovuto rimettere il software salvando i dati che si erano nel frattempo memorizzati e il 16 ne faccio un terzo, forse perché mi sono lamentato che a volte quando è fredda o calda dopo un paio d'ore di autostrada, essendo che la mia ha lo start e stop, a volte, non sempre, diciamo una volta su sei, per accendersi ci impiega una ventina di giri, a differenza del normale che con un giro parte, ma da come ho capito cancellano tutto e mettono uno completamente nuovo, a prima vista per me non cambierà nulla, solo il fastidio che a volte si comporta come se il gasolio tornasse completamente indietro.
Grazie per aver soddisfatto la mia curiosità
@Breus56 Credo che ciò che accade allo start/stop sia più un guasto da riparare, intendi dire che ti cambieranno tutto il sistema S/S ?
benvenuto!
(welcome) benvenuto!! Scusa ma in cosa cambia la versione austriaca?? Beve birra???
Il software di gestione sostituiscono così ho capito.
@Breus56 , ho come l'impressione che dalle tue parti siano più trasparenti nel gestire il cliente. Qui sembrano tutti segreti di stato, purtroppo.
Ci farai sapere come andrà l'aggiornamento.Grazie
Quella la bevo io.
Le auto per esser immatricolate in Austria devono avere determinate caratteristiche, posso solo dirti che volevo far diventare Austriaca una Passat IV, dovevo spendere quasi 14.000€ per le modifiche da fargli apportare alla VW, tutto riguardante la sicurezza quindi sospensioni, sterzo, freni ecc, per finire alle coperture del sottoscocca per il sale invernale. Più avrei dovuto cambiare la centralina per gli iniettori pompa e qualche altra cosa che nn ricordo. Il valore dell'auto era circa 10.000, meno male che son riuscito a venderla altrimenti ero proprio del gatto.
Sono stato alla VW di Brunico e mi hanno spiegato che le auto vengono costruite con materiali in base alle esigenze di sicurezza che le varie nazioni emanano, noi per far vivere la FIAT le abbiamo meno dell'Albania.
(nonquoto) In Albania sono messi meglio di noi (canna)
benvenuto!
Ho ritirato ieri l'auto, e mi hanno detto che:
Hanno aggiornato completamente il software che gestisce il sistema di messa in moto, io ho lo start and stop.
Hanno eseguito una verifica e installato sulla ruota destra, un nuovo dado che fissa una testina dello sterzo, a volte capitava che faceva un clack quando andava completamente a fondo corsa lo sterzo (mai sentito).
A me arriva un sms con appuntamento già programmato, a voi come vi avvisano?
Io non ho esperienza diretta con aggiornamenti e richiami ma da leggere se ne trova. Quello che ho capito io è che di richiami per aggiornamenti o modifiche ne fanno solo se ci sono forti implicazioni sulla sicurezza del veicolo o se c'è una norma che prevede l'intervento della casa.
L'impressione che mi sono fatto è che l'ordinarietà è che se vai a fare la manutenzione periodica prevista dal libretto d'uso e manutenzione presso una officina Skoda, allora in quell'occasione se ci sono aggiornamenti da fare te li applicano, nel costo delle ore. Altrimenti non ti aggiornano nulla se non sei tu ad accorgerti che c'è qualcosa che non va. In questo caso richiedi un'intervento a pagamento e allora potresti scoprire, ma non è detto perché altrimenti potresti rifiutarti di pagare il conto, che ti hanno fatto solo una modifica o un aggiornamento previsto dalla casa...
Avendo avuto solo Skoda negli ultimi anni, ho potuto vedere le differenze di trattamento che si hanno tra il bel paese e l'austria dove vivo ora.
Si è vero durante i tagliandi mi hanno applicato service pack, come è vero che se denunciavo un malfunzionamento di qualche sistema(allarme octavia, posacenere dello yeti) scaduta la garanzia, si è verificato la rottura completa, mi hanno sostituito senza sborsare un cent, in quanto durante la garanzia l'ho già portata per segnalare la stessa anomalia.
Come se devono fare qualcosa qui, mandano un sms che avvisano di un lavoro più o meno urgente da fare, ad esempio un mese fa circa il rinnovo del software, ora noto che rispetto a prima avendo l'auto con lo start and stop, quando inserisco la prima marcia ed inizio a staccare la frizione da sola il motore si porta sui 1100/1150 giri, prima non lo faceva, per il resto mi sembra tutto uguale.
Hanno cambiato qualche parametro? non so a me hanno detto che hanno inserito un nuovo software, perché non credergli?