Salve a tutti innanzitutto, volevo provare ad esporvi il problema che è capitato alla mia Fabia GPL line del giugno 2008 con motore 1.2 12V, da qualche giorno mi si è accesa la spia sul cruscotto in basso a sinistra che sul libretto viene indicata come "Spia di controllo gas di scarico" (ho notato su questo forum che è un problema già capitato ad altri) sono andato in un officina e ho fatto fare il test di diagnosi alla centralina che ha dato errore P0172 che significa "Alimentazione carburante con miscela troppo ricca" e P0420 che significa "Catalizzatore effetto insufficiente", il meccanico mi ha detto che ci sarà da cambiare il catalizzatore con una spesa di circa 650 euro e la cosa mi ha lasciato diciamo un po' poco felice (su) Io gli ho detto che per ora l'auto va benissimo e non da problemi lui mi ha resettato la centralina ed ora la spia si è spenta, ma dice che presto ritornerà a riaccendersi e l'auto incomincerà a non andare più avanti (in pratica perderà potenza).
L'auto ora ha 110.000 km l'impianto a GPL della Landi è stato montato quasi subito dopo l'acquisto (avevo credo fatto circa 2.000 km) e particolare che potrebbe essere importante non avevo cambiato il filtro GPL che aveva quasi 30.000 km e che ora ho provveduto a cambiare.
Secondo voi non ho speranza e mi toccherà cambiare il catalizzatore? :(
Ciao e un grazie in anticipo a chi mi risponderà!
Ciao butto lì un pensiero avendo un roomster a GPL e con all'incirca stesso problema...vedi post...se hai cambiato i filtri io attenderei un pò prima di fasciarmi la testa, il tuo mecca dice che si tratta di catalizzatore (sembra una voce fuori dal coro che dicono iniettori) ad ogni modo ecco il mio pensiero il catalizzatore può durare anche più 100.000 km su auto a benza su un'auto a GPL dove la combustione è più pulita ed con meno polveri e schifezze varie mi sembra strano che si rovini il catalizzatore che al contrario dovrebbe durare di più (secondo me). A me il mecca aveva parlato di eventuale possibilità non di iniettori, non di catalizzatore ma di sonda lambda a valle forse da sostituire.
Boh io apetterei un pò prima di andare dal mecca magari gira un poco a benzina tirando a fondo le marce in modo da scaldare bene il catalizzatore e "bruciare" molte schivfezzuole che si accumulano, se riesci magari pulirei gli iniettori...e starei a vedere per un pò che succede.
Grazie! Seguirò il tuo consiglio! Per il discorso catalizzatore è venuto fuori perchè ha collegato il suo pc alla centralina per fare la diagnosi (che mi ha fato pagare 25 euri) dove è risultato il segnale di errore P0420 dovuto ad un malfunzionamento del catalizzatore, tra l'altro se non sbaglio credo sia possibile procurarsi a costi bassi aggeggi e/o cavetti vari per farsi la diagnosi autonomamente senza andare in officina, cosa che a sto punto credo mi convenga fare.
se ti interessa solo il lettore di codici, sì li trovi anche a prezzi modici o comunque abbordabili.
Bè sì anche solo il lettore di codici va bene, tanto poi non dovrebbe essere un problema avere una leggenda con le spiegazioni corrispondenti ai codici, ma ogni marca ha il suo o esistono dei lettori universali collegabili a qualsiasi auto?
Credo, ma non sono certo al 100% che per leggere i codici di errore in lettori siano abbastanza generici. Sulla legenda o comunque decifrare il codice, ecco quello magari è più specifico
Se non sbaglio ci sono anche cavi con cui puoi connettere lo smartphone (con apposita app) alla porta OBD2
altrimenti c'è sempre il buon vecchio VAG COM
Ma il VAG COM serve a collegarlo al PC? Un'altra cosa, il meccanico dopo aver letto i codici ha fatto una sorta di reset ed almeno per ora la spia è rimasta spenta, questi lettori in commercio sono in grado di fare anche questo?
Sì, il VAG COM ti consente di collegare il PC alle centraline ed ha delle possibilità in più
I tester solitamente consentono anche il reset
Edit: stavo guardando alcuni di quelli in vendita su amazon... sembra che a parte qualcuno di quelli più economici gli altri non abbiano problemi con il reset.
Secondo me è la sonda lambda. Ho avuto lo stesso problema su Opel Vectra II serie 1,6 benzina, convertita a GPL. Pertanto la spesa è di importo notevolmente inferiore (occhio e croce, circa 100 euro+manodopera)
Ok grazie baldas78, appena ho tempo provo a vedere anche io su Amazon, mentre Marco4671 intendi che la centralina ti segnalava un malfunzionamento al catalizzatore e invece hai risolto sostituendo la sonda lambda?
Ora non ricordo molto bene le circostanze (l'auto l'ho tenuta da Ottobre '97 a Giugno 2000), ma ricordo benissimo che ho dovuto sostituire la Lambda per non compromettere il catalizzatore. Probabilmente una spia sul cruscotto sarà pure stata accesa (si accendono per qualunque piccolezza), ricordo che saltuariamente dallo scarico si sentivano dei botti. Il motivo era l'accumulo di gas nel catalizzatore e, quando la pressione diventava sufficientemente alta, i gas esplodevano. Secondo me, se vai avanti, prima o poi i botti li sentirai anche tu.
Ok grazie starò attento a eventuali rumori, ma i botti di cui parli si verificavano all'accensione o anche durante il viaggio?
Durante il viaggio. Ogni tanto, si metteva a scoppiettare... mi pareva d'essere nella bianchina (invece era nera) di Fantozzi. (doh)
;D
Per ora la mia fa ogni tanto qualche borbottio alla partenza, ma questo da già un po' di tempo solo che essendo un vettura a gas non ci ho mai dato peso, andando finora nessun scoppiettio...
Comunque, portala da un meccanico onesto (anche se al di fuori della rete Skoda), per farti dare un parere obiettivo e chiedigli di darti un'occhiata alla Lambda. Non penso possa chiederti più di 20 euro (mezz'ora di lavoro).
Ok! Il problema di sti tempi è trovare un meccanico onesto! :-\
Io sono di Alessandria se qualcuno ha info utili su dove potrei andare nella mia zona ben lieto di sapere! :)
Salve a tutti, da ieri purtroppo si è riaccesa la spia di controllo gas di scarico! >:(
Ora stavo pensando un'altra cosa, ma visto che il GPL subisce parecchio le temperature e ieri dalle mie parti faceva un caldo bestiale non è che centri qualcosa? Anche perchè nella diagnosi c'era anche l'errore P0172 che ha voce "miscela troppo ricca"
Volevo anche chiedervi se staccando il poli della batteria per un'oretta la centralina dovrebbe perdere in memoria l'errore e spegnersi la spia? Inoltre mi sono scaricato un sofware per android che serve a fare la diagnosi e ora sto pensando di comprare su internet un cavo wi-fi o usb per centralina da collegare al mio tablet per vedere se riesco a farmi autonomamente la diagnosi.
Ciao mi spiace il ritorno della spia...sempre il mio mecca diceva che anche la temperatura può dar fastidio ai vari sensori...(però cosa significa che a 40° atmosferici o più le centraline GPL vanno in tilt? boh) detto ciò come riportato sul post mio roomster la centralina si resetta azzerando il tutto bastan due minuti il tempo di scollegare la batteria, ma sempre il mecca del service mi diceva che non è cosa buona fare spesso questa amnovra perche le altre centraline (abs, airbag ecc...) gradiscono poco di esser scollegate e riattaccate.
Cambiare un cat è un'operazione costosa e da ponderare per bene soprattutto in relazione al valore residuo della macchina.
Le cause possono tranquillamente essere altre nel tuo caso. È la tipica situazione in cui serve una "second opinion".
Fatti un giro presso un altro service e vedi cosa dicono. Da valutare, certo, anche un intervento fuori rete ufficiale.
Problema spia,anchio devo sostintuire rad.riciclo gas di scarico, 460,00€ solo di ric.la manod'opera lo faccio io.
Se ora la diagnosi dice "miscela troppo ricca", sono sempre più convinto che dipenda dalla sonda Lambda...
Oggi ho provato a scollegare la batteria (sia polo positivo che negativo) per circa due orette, ma provando a riaccendere la spia malefica rimane! (wall!)
Mah?!? Quello che mi chiedo e se uno porta la macchina a fare la revisione di legge che tocca ogni 2 anni e vedono sta spia accesa ti fanno dei problemi?
Dipende da cosa viene rilevato nei gas di scarico. Se rientrano nella norma, una spia accesa non può fare da discriminante.
Sarei rovinato: la mia è un albero di Natale ;D
(lmao)
A sto punto provo a lasciarla così e vediamo!
E magari provo a vedere se trovo su internet una presa wi-fi per la centralina per collegarla al tablet
Ci sono, anche se è più facile trovarle blutooth.
Sì ho visto che blutooth ce ne parecchi ma preferisco provare con il wi-fi al tablet anche perchè il cell. è un po' un vecchio baracchino!
Ho trovato questo su ebay che ne pensate?
http://www.ebay.it/itm/WIFI-Diagnosi-Tester-per-Auto-OBD-2-OBDII-per-Android-Iphone-Nero-/370845945628
oppure il più gettonato sembra essere questo
https://www.amazon.it/WIFI-Diagnosi-Tester-Android-Iphone/dp/B00DZI0CDE
Io avevo preso per l'Astra lo scangauge II...
Ora l'ho messo su Octavia... a parte leggermi i codici di eventuali errori (che poi cerco di internet) tengo d'occhio carica batteria, temperatura acqua (più precisa dell'indicatore del quadro), l'indice di carico del motore e pressione turbo (può arrivare a 1,5 da quello che ho visto).
Spiegami un attimo come funziona e come si installa
@bigfoot71 .
Ciao
@chris82rs , il modulo é composto dal display e un cavo abbastanza lungo per arrivare alla presa obdII ovunque si trovi nella plancia...
Sulla Octy si trova sotto il cassetto a sx del volante, ho aperto il coperchio a sx della plancia per nascondere il resto del cavo e l'ho fatto uscire tra la plancia e il montante sopra il cruscotto.
Il modulo, che è probabilmente un plc programmato per leggere i codici e i vari sensori dell'auto tramite il canbus, può farti anche altre funzioni come i costi per chilometro e la visualizzazione dei parametri in tempo reale (dipende anche salvarlo di lettura oppure conoscendo "l'indirizzo" del sensore se ne possono aggiungere altri non in lista dei più comuni come batteria, velocità, giri motore, pressione turbo, temperature acqua e aria al centimetro ecc..).
http://www.scangauge.it/index.php?osCsid=bf5fedaa5e75bc070732f647263fe147
Io ho il secondo e funziona (anche se non lo uso mai avendo il Polar), ti da parecchi valori se scarichi l'app giusta, perchè anche quelle funzionano quasi tutte con BT
Io sul tablet ho provato ad installare Torque e sembra fungere quindi se riuscissi a collegarlo in wifi con la centralina dovrei essere operativo (poi naturalmente bisogna capire come usare Torque), Scangauge II ho visto che è decisamente più costoso anche se è uno strumento più professionale, ma io necessito solo di un mezzo che mi legga i codici delle anomalie ed eventualmente mi dia la possibilità di cancellarli.
@Donald003 giusto, dimenticavo, scangauge cancella anche gli errori....
Torque è una delle migiori app, ma ha il wi-fi?
Sì RobyA112 volevo provare a farlo connettere in wifi al mio tablet sul quale ho già installato torque, alla fine ho ho preso questo
https://www.amazon.it/WIFI-Diagnosi-Tester-Android-Iphone/dp/B00DZI0CDE
ora vediamo se arriva se funge e se riesco a combinare qualcosa...
bigfoot71 scangauge mi sembra un ottimo prodotto ma per le mie esigenze è un po' troppo costoso, poi magari con torque non combino niente, ma tentar per 17,50 euri nuoce dimeno alle mie finanze... (in questi casi ci vorrebbe un faccina che incrocia le dita, ma non è stata ancora creata! :P )
Sarebbe una figata il Polar, ma oltre a non esserci ancora per la 3 è anche un cincinin caro (tasche vuote)
@RobyA112 ma il Polar l'hai installato tu o ha fatto il tuo mecca?
L'ho messo io con 5 minuti di contorsionismo tra sedile e pedaliera (e poi io non sono proprio esile ed agile ::) )
Perdonate l'ignoranza ho visto solo ora questi magnifici apprecchi utilizzabili con smatrphone ma per chi come me non ha grosse esigenze di mappe è dati ma solo resetrtare l'odiata spia fumi all'occorenza un aggeggetto indipendente tipo questo :AUTOPHIX® Diagnostic Tool OBD OBD2 OBDII EOBD Scanner Code Reader OM123 cosa ne pensate?
Buongiorno. La segnalazione di errore riguarda la quantitá di carburante immessa nella camera di scoppio ed espulsa non combusta. In breve gli iniettori spruzzano troppo carburante rispetto la quantità ideale al funzionamento del propulsore. È necessaria la sostituzione degli iniettori GPL. Avrai notato un aumento dei consumi. A breve si riaccenderá la spia di avaria motore. Fammi sapere. Martin_64
Ciao Martin_64 la spia si era riaccesa, ma da un paio di giorni si è nuovamente spenta! :o
Sto iniziando seriamente a pensare che le alte temperature abbiano la loro influenza, infatti è da qualche giorno che si sono abbassate e non fa più molto caldo come prima.
Mah?!? staremo a vedere....
Intanto sono ancora in attesa che arrivi il connettore wifi
Io adesso mi ordino su amazon l'apparecchietto da OBD2 con connessione BT. Ho già scaricato Torque Lite (dati limitati) e se funziona tutto mi compro dallo Store Torque Pro.......
Se mi va gobba mi sono smenato al massimo una ventina di euro....... pazienza.
Se fumassi mi servirebbero in 4 pacchetti di sigarette ;D
@Donald003 appena riesci a provare facci sapere :)
Non voglio fare lo spammone con post al piffero ma ho gli aggiornamenti man mano (martello)
Hanno spedito il trasmettitore BT. Arrivo previsto 16 settembre :o
Allora sul mio roomster GPL, mi son dotato del famoso lettore codici OBD2 arrivato oggi attacato solo per vedere se funzia con torque versione lite e sorpresa codice storico P2097 = P2097 Regolazione lambda dopo il catalizzatore = P2097 Correz. lambda a valle cat. (banc. 1) Lim. di reg. superato (misc. ricca).
E questo fà accendere fissa la spia...
Io l'avevo detto che era la Sonda Lambda...
Ottima cosa ma un istante di miscela ricca può dipendere da molte cose iniettori che caccian troppo o candela che non compie corretta accensione carburante zozzo ed altro... tra le varie cause ho tropvato interessante questa...un foro vicino o nei pressi della lambda a valle che quindi fa passare "aria" e sballa il sensore...(devo capire dov'è sta lambda...e dare un occhio) se come già detto fosse l'iniettore dovrebbe farlo sempre ovvero dovrebbe sempre esserci la spia accesa invece dopo la cancellazione non ricompare la spia se non random...
Con l'aggeggio che ho comprato mi han fornito un cd con sia la app (due versioni 1.5 e 1.8 ) sia il programma per pc (io però non ho windows...) ho anche creato un errore apposta sulla centralina staccando un fusibile per poi provare a cancellarlo...e caspita funziona....
Grande
@a.agenore (applausi)
Come va Torque? Prova a pistolarci un pelo anche al di fuori del discorso errori. Sto aspettando pure io il lettore OBD2 e se il Lite mi soddisfa compro il Pro.
Non sò se è il caso di continuare qui la discussione e magari aprire un apposito post...
Ad ogni modo ho due telefoni alcatel one touch e lenovo s750...con alcatel vede l'apperecchio obd ma non riesce a trasmettere i dati e a far funzionare torque... Lenovo è uno schiacciasassi e digerisce tutto vede l'apparecchio si connette e lavora con torque pro, con piston e con dash command, a parte piston tutte le altre app sono presenti nel cd fornitomi.
Torque funziona ma lo trovo un pò macchinoso e cautico nell'esposizione dei dati in questo mi sembra più lineare piston ma è solo una prima impressione...ad ogni modo nel mio caso l'azzeramento dell'errore è avvenuto con macchina in moto, a motore fermo non fa nulla. Ora almeno in teoria ho una ecu pulita, gli ho rifatto la verginità ;) Non ho trovato però il modo di cancellare un singolo errore se son presenti più errori cancella tutto.
Per quanto riguarda poi il mio discorso sulla spia motore e relativo errore ribadisco che se fosse l'iniettore una volta fatto il reset e riaccesa l'auto dovrebbe riapparire la spia ma così non è lo stesso discorso se fosse un guasto alla lambda, inizio a pensare o a gas sporco e di qualità pessima (l'ultima volta che la spia si è accesa sentivi l'auto che andava ma accusava scarsa brillantezza pareva pinatata) o candele sporche o mancata accensione della stessa o forse filtro aria intasato, in effetti strade polverose ne ho fatte...
Ok, grazie.
Se non lo fa nessuno, quando arriva il mio caso mai apro un topic. (ciaociao)
Oggi tornando dal lavoro mi sono ritrovato nella cassetta della posta un pacchettino che conteneva il connettore wifi OBDII, nel week end avrò un po' di tempo e mi metto a provarlo, intanto però la spia non si è più riaccesa! Mah? meglio così! :)
Widder81 comunque se vuoi continuare la discussione qui per me nessun problema, poi non so se per le regole del forum se ne deve aprire una nuova perchè non perfettamente attinente al titolo del topic...
Stamattina ho provato il connettore wifi e sembra fungere, nel senso che il mio tablet lo vede e si connette, ma poi non c'è verso di farlo capire a torque! Sono andato nelle sue impostazioni e gli ho selezionato connessione tramite wifi ma niente, continua a non vedere nulla! >:(
Inoltre oltre al danno c'è anche la beffa, infatti da ieri mi si è riaccesa la spia sul cruscotto! (schiaffo)
Qualcuno di voi mi sa dare qualche dritta su come usare sto torque o se c'è qualche altro programmino simile per android da provare?
intanto se possibile prova a vedere se per caso funziona e si collega bluethoot, poi riprova wi-fi però la connessione wi-fi potrebbe avere blocchi di protezione od altro, inoltre potrebbe pure dsipendere dal tablet...mi spiego meglio io mi vconnetto bluethoot ed ho due telefoni entrambi vedono l'apperecchio ma torque trasmette i dati solo con uno dei due telefoni...mentre con l'altro il passaggio dati non avviene (non capisco il perchè ma mi adeguo) per i programmi se digiti obd2 su google play hai l'imbarazzo della scelta (se si tratta di vedere se obd funzia) per cancellare le spie conosco torque (provato) e forse dash command dovrebbe farlo, in bocca al lupo.
Premetto che io su sti aggeggi sono un po' gnugno! :o
Ma intendi di selezionare torque come collegamento via bluethoot? (Perchè se il connettore che ho preso è wifi non credo che possa vederlo come un bluethoot)
Pure io ho un'obd wi-fi e torque non la vede, allora ho messo piston che, pet quello che serve a me, funziona.
Io sto aspettando il connettore obd BT e spero di non avere sti problemi. (pope)
Unico dubbio: se il cell è attaccato alla obd, il collegamento per le chiamate me lo scordo, vero?
Io torque l'ho sempre collegato tramite Bluetooth
Skodisti.... popolo di smanettoni
;D ;D
Perchè? se un celle è collegato bluethoot con altra app. il telefono dovrebbe funzionare regolarmente.
Beh se hai preso un connettore che si collega solo wi-fi allora devi provare a dire alla app...di collegarsi in quel modo. Puo essere che torque non si colleghi wi-fi anche se ho visto che nei settaggi l'opzione esiste. Ho tirato giù anche io piston fornisce dati più leggibili. Devi cercare l'app. giusta per il tuo connettore obd
Quello che non so è se il cell può gestire due collegamenti bt diversi nello stesso momento.
no gestisce un bluetooh quello "accoppiato"
Il mio s4 si collega contemporaneamente all'amundsen e all'orologio, samsung gear, senza problemi.
:)
Ciao ragazzi, bentrovati,
espongo subito il mio problema, appena sono andato in ferie, mi si è accesa la spia gas di scarico catalizzatore, ho provato a tirare un po' le marce, viaggiando in terza marcia come suggerito da amici vari per far espellere le particelle dei gas che si accumulano sul catalizzatore, ma, la spia non si è più spenta, :( sono andato da un meccanico , mi ha fatto il controllo con il computer risultato valvola egr. Comunque, ho fatto circa 1000Km senza ulteriori problemi anche il consumo 18/19 Kml
Ora chiedo se qualcuno di voi né sa di più è il caso di portarla ad un officina autorizzata o anche un meccanico piò lavorarci sopra?
Fabia 16 TDI -90CV
Visto che si è rotta la valvola egr.... levala, toglila, tappala!
;D
L'auto è ancora in garanzia? Di quand'è? Quanti km ha?
L'auto è stata acquistata a maggio, ora ha 78mila Km, non mi pare che ci sia la garanzia per questo tipo di guasto,comunque il meccanico dove ho fatto verificare il guasto, mi riferito che ci vogliono circa 150/200€. Grazie per le risposte Pino
Ok, l'auto è stata presa usata... Non credo che tu, da Maggio ad oggi, abbia fatto ben 78.000 km (oltre 20.000 km/mese). Però mi sembra davvero strano che la garanzia dell'auto usata (valida almeno per un anno) non copra simili guasti... Se puoi, porta il contratto della garanzia ad un'associazione dei consumatori, per verificare le clausole e confrontarle con ciò che prevede la legge in merito... Io, fossi in te, farei un casino con chi ti ha venduto l'auto...
Marco, no quando ho preso l'auto aveva 72 mila km, comunque verifico la garanzia come mi hai suggerito, la Fabia è stata presa a Torino, io sto a Roma. Ho telefonato al conc. per avvertirlo della spia accesa, lui è un altro che mi ha detto il fatto di tirare le marce specie la terza e di camminare per diversi km a 400giri.
Grazie come sempre per la tua disponibilità Pino
Ma figurati!
Siamo qui per aiutarci a vicenda (good)
Comunque, il contratto di garanzia dovrebbe prevedere una serie di officine autorizzate, dove poter sottoporre l'auto alla valutazione dell'applicazione della garanzia e all'eventuale riparazione, almeno su tutto il territorio nazionale e, spesso, anche in tutta Europa. Pertanto, non ti serve andare da Roma a Torino, basta che ti rivolgi alla compagnia assicurativa con cui è stato stipulato il sopraccitato contratto.
@Pinotto spia gas i scarico catalizzatore su un diesel :o
veramente strano... tra l'altro la procedura che ti hanno segnalato sembra più simile a quella per pulire il DPF che ad altro...
facci sapere come va con il discorso garanzia...
@baldas78 spia per spia
@Pinotto si è attaccato al topic di
@Donald003 che ha il benzina.
Almeno credo (martello)
Ok. In questo caso passo la palla a
@Pinotto per ulteriori delucidazioni
(nonso)
(ciaociao)
:(
Giorno ragazzi, scusate per il mio stupore.
Dunque ricapitolando, mi sono agganciato a questo topic, per non crearne un altro, ho letto e mi scuso con tutti voi perché ho letto solo la prima pagina, così ho approfittato di chiedere e spiegare quello che mi è capitato a me.
Ripeto è solo per non creare confusione con una nuova apertura , ho spiegato che la mia Fabietta è un diesel, comunque la spia che si è accesa sul libretto indica catalizzatore , mentre la stessa sulla 600 di mia madre sul libretto indica avaria al motore , perciò non mi sono preoccupato più di tanto, avevo capito quale potesse essere il problema. Spero di avervi spiegato bene, se avete ulteriori domande non problem. :)
Grazie a tutti in particolare a Marco, appena ho un attimo vado a vederer quello che indica la garanzia, ma , per sommi capi ricordo che indicava parti che sono soggette ad olio (motore, cambio e forse poco altro).
By Pino
Ho provato a inserire la foto della spia per far capire meglio , non ci sono riuscito, è quella arancione che indica il motore.
@Pinotto nessun problema... il mio "stupore" deriva dal fatto che su un diesel può anche esserci un catalizzatore (anche se leggermente diverso da quello del benzina), ma sinceramente non avevo mai sentito problemi a quel componente (solitamente è il DPF a fare storie... o a volte il filtro del gasolio se ci entra dell'acqua)
Quanto alla spia... presumo sia questa (http://www.skoda-auto.it/mini-apps/manuali-istruzioni/pages/skoda-fabia-manuali-istruzione.aspx?requestOwnersManualEditionDate=05-2012&requestOwnersManualLanguage=it&requestOwnersManualOnlineVersion=it%2fFabia_54%2f05-2012%2fManual%2fFabia%2fonline#!pageId=00059)
confermo che in Fiat indica "avaria motore" generica, solitamente abbinata ad una scritta sul CdB (se c'è)
Ad ogni modo tienici aggiornati perchè comunque 78.000 km mi sembrano pochini per mandare fuori uso la EGR...
Ragazzi, non voglio dilungarmi troppo, ringrazio Baldas78 che ha inserito la spia incriminata, (applausi) d'accordo con tutti voi per tenervi aggiornati su questa vicenda.
Sicuramente venerdì pom. passo in officina autorizzata vicino da me (castelli romani per chi è di Roma), mi faccio spiegare il tutto e fare almeno un preventivo di spesa, poi vederemo.
Grazie ancora un saluto Pino
Ciao a tutti, io sto per alzare bandiera bianca! nel senso che ho riprovato con piston ma niente! :-\
Come lancio la connessione alla centralina mi da errore wifi, eppure il tablet la vede perfettamente e gli indirizzi IP corrispondono! (nonso)
Ma?!? io con sti nuovi sistemi operativi non ho mai avuto un buon rapporto, si vede che è destino! (wall!)
Rieccomi, dopo aver provato con vari software alla fine con OBD Auto Doctor funge! (welcome)
Si collega la wifi e legge gli errori della centralina mi esce sempre P0420 "Catalizzatore effetto insufficiente" poi provo a fare cancella ma mi dice che ci vuole la versione pro per cancellare!?!? (tick)
Vabbè almeno ho appurato che sto wifi funge...
:) Buongiorno Amici,
rieccomi qui dopo una settimana di latitanza, sicuramente non vi sono mancato per niente >:( .
Va beh! Fa nulla, a parte gli scherzi piccolo aggiornamento a chi mi ha letto e dato consigli; sono stato alla W. A. S. (Volkswagen-Audi-Skoda) tanto per intenderci, sembrava di entrare in boutique qui di via del corso (Roma) la signorina dell'accettazione mi ha fatto parlare con il magazzino ricambi, non ho visto un meccanico, l'officina non si riusciva a vedere, ho spiegato al magazziniere quello che mi era capitato, guardando al computer dopo che ho dato il libretto della macchina , mi dice che la valvola non si pulisce, va cambiata, la stessa è attaccata ad un motorino, bisogna tirare giù il filtro particolato, cambiare tutte le guarnizioni, e rimontare , azz! :'( al solo pensiero mi vien da piangere, compreso di manodopera il costo è poco meno di 700€. Rammento che prima bisogna fare una diagnosi al costo circa 60€ poi si vede , può essere qualsiasi altro fattore . Boh! Se lo dice lui, non riesco ad obbiettare nulla, rimango attapirato, quasi svengo dall'incazzatura, il morale è a pezzi. tanto che non riuscivo più a parlare, a parlare la mia dolce metà.
Abbiamo parlato con la società che ha fatto il contratto di garanzia, vogliono sapere da una diagnosi l'accaduto e bisogna che l'officina compili un modulo da inviare, poi ci potrà essere un ok per la garanzia oppure nulla da fare. Al meno ci proviamo.
Sono andato in un altra officina autorizzata, solo per fare la diagnosi, spiegando ancora una volta l'accaduto, non sapeva il costo, che può variare anche fino 100€ e non mi rilascia nessuna diagnosi scritta solo verbale, pensano loro ad inviare copia alla società della garanzia .
Ora sono in attesa di prenotare solo per la diagnosi, in modo da vedere se si può fare il lavoro in garanzia.
Altrimenti da un altro meccanico, un ulteriore preventivo anche solo per la pulizia della valvola.
Scusate se mi sono dilungato troppo. Un saluto Pino
@Pinotto ,
all'inizio pensavo di sfotterti un pochino, per via dell'incipit da te scritto. Poi, leggendo la tua situazione, quasi mi sono messo a piangere pure io!
Massima solidarietà. :-*
Grazie sei un vero A M I C O!!
Comunque non sono permaloso, puoi sfottere , tranquillo anch'io sono qui per rilassarmi, e trovare nuovi amici per confrontarsi sulle esperienze di auto Skoda a parte. Pino
60 euro per la diagnosi vale la pena spenderli.
Se risulta chr il problema sia l'EGR e te la passano in garanzia, ok.
Se non lo fanno tanto meglio: ne spendi la metà per fare una bella mappa che te la esclude e fai un gran favore al motore che andrà decisamente meglio e, alla lunga ma non troppo, pure al portafogli, visto che ti consumerà sensibilmente meno. ;)
salve, Skoda Fabia 1.2 HTP del 2009, 132.000 km oggi.
saranno circa 8 mesi che giro con la spia motore accesa.
visitati vari meccanici, Skoda compresa, varie diagnosi.
Sonda lambda a valle sostituita, rail iniettori sostituiti, candele, sensore pressione idem ma la spia riappare ancora !!!
Anzi oltre la spia motore si accende anche quella di stabilità/Esp.
Il meccanico Skoda nella diagnosi (solo 18,00 €) ha rilevato una quindicina di errori tutti riguardanti la carburazione ma non sapeva esattamente dove intervenire.
Ha consigliato di consumare un pieno di benzina e additivo pulitore senza resettare gli errori.
Con la ODB2 bt ho resettato da me le spie ma ancora oggi fanno bella figura sul cruscotto.
Stasera per curiosità ho collegato l'obd2 ed è saltato fuori un nuovo codice errore ("P106" "Press. coll. aspir. s.errato)"... sett prossima ritorno alla Skoda e sentiamo che altro c'è da cambiare.
auguri a me stesso (wall!)
Abbi pazienza (su)
In bocca al lupo.
Buona fortuna
@Giò_60 (su)
A me le doppie alimentazioni non mi hanno mai convinto, ma facile che c'ho qualche tara io (canna)
Avendo avuto una Vectra convertita a GPL, concordo con
@Widder81 .
Però, nel caso della G-TEC (motore progettato per andare sempre a Metano, e a benzina in caso di necessità), sono certo che non è un "pastrocchio" o un adattamento, ma un motore fatto apposta per non dare problemi e durare a lungo.
Ciao, mi si è presentato lo stesso problem, spia motore più errore abs. Come hai avevi risolto?