ciao a tutti, mi è appena arrivata la mia nuova Octavia III 2016 executive 1.6. diesel.. stupenda, come consumi e comfort. Però guidandola mi sono ingolosito, e siccome faccio molta autostrada trovo comodissimo il cruise control, ma mi piacerebbe fosse adattivo.. ma ahimè tra gli optional ordinati (intelligent light, hill holder, specchietti elettrici, radar posteriore e anteriore, e smartlink) non l'ho messo. Qualcuno sa se si possa installare o fare una specie di upgrade dell'cruise contr. classico?
cosa vuol dire adattivo?
copio e incollo dal sito VW, che spiegano meglio di me
Guidare in sicurezza significa principalmente mantenere la giusta distanza dai veicoli che precedono.
Con il Cruise Control Adattivo questa distanza può essere mantenuta costante in tutta comodità.
L'ACC permette infatti di impostare la velocità di crociera desiderata e la distanza che si vuole mantenere dei veicoli che precedono. Il sistema monitora lo spazio antistante la vettura sino a 200 metri tramite un sistema radar ed, in relazione al comportamento rilevato delle vetture che precedono, accellera o decellera la vettura per mantenere costante la distanza impostata e se possibile per raggiungere la velocità desiderata.
Non credo si possa installare successivamente. Il Cruise controllo adattivo dispone di un radar posto davanti al paraurti, al centro della griglia che ospita i fendinebbia.
che figata!!! dai, alla prossima skoda!!!
ahah siii!! ma se mi dici che figata soffro ancora di più :D
nemmeno io ce l'ho però servirebbe...
Si, una figata...... ma tutti sti controlli elettronici che accelerano e frenano per noi non è che un po ci rendono meno attenti a ciò che ci succede attorno? ::)
(quoto)
Possono aiutare, ma a meno che uno faccia una vagonata di km, ad esempio nel mio caso sarebbe inutile. La vera accoppiata è con il DSG, perché arriva a far fermare e ripartire la vettura.
Vero, ma tra il DSG, cruise adattivo, lane assistant, navigatori superminkia turbopower, kessy...... a te rimane un cavolo da fare, stai solo seduto (schiaffo)
Che brutto modo di vivere l'auto (vomito)
(quoto) E stra (quoto)
Ho avuto modo di testarlo su BMW, accoppiato al cambio automatico, sia nella precedente versione, che in quella attuale
Risultato?
O lo si ama o lo si odia
Se si guida rilassati e il traffico non obbliga a cambi corsia frequenti è una delizia
Diversamente lui frena quando non te lo aspetti, non ti fa arrivare "sotto" achi ti precede, con il risultato che quello non capisce che lo vuoi superare e non si sposta.
Personalmente lo ho odiato i primi 20 minuti, poi mi è piaciuto
È da provare
Lo proverei come curiosità ma poi morta lì. I miei km non me lo farebbero apprezzare.
Io sono all'antica ... sono io che devo giudare non lei :)
Difficile pensarla diversamente...
Temo però che gli investimenti fatti da società come Apple e google vadano in tutt'altra direzione... (nonso)
Loro lo chiamano il futuro dell'auto...
Mi può stare anche bene il discorso sicurezza, ma in realtà sono loro che vogliono decidere.. (tick)
P.s io ce l'ho il cruise control adattativo... L'ho pagato e mai usato... Son proprio un patacca!!!!! (schiaffo)
Hai perfettamente ragione ma finché posso decidere guido io (driving) ho mollato il DSG anche per questo
Per me è già troppo l'ABS, figuriamoci tutte ste cianfrusaglie che ci mettono adesso. (schiaffo)
E in questo, permettimi
@Widder81 , forse hai sbagliato.
Mi spiego meglio, prima che mi tiri una scarpa ... ::)
Il DSG è un robotizzato doppia frizione (e questo lo sappiamo). È vero che può lavorare da solo, ma a mio modesto avviso il suo valore aggiunto è ... l'assenza della frizione! 8)
Perchè? Perchè il piede sinistro ringrazia, sta comodo comodo allungandosi accanto al pedale del freno, e se ti piace giocare con il cambio, DSG e modalità sequenziale sono davvero eccellenti.
Ti assicuro che io, ad sempio, uso il DSG in modalità automatica soltanto nel traffico cittadino, con aria condizionata e una bella musica di sottofondo sull'Amundsen. Proprio rilassante, tanto rilassante. ^-^
In montagna invece vado di sequenziale ed il divertimento è assicurato! (driving)
Un saluto.
Ci sono un sacco di cose da vedere, ad esempio il panorama, le signorine sul viale ecc ecc (sega) (sega)
A parte gli scherzi, ma il radar anteriore non usa lo stesso sistema?
non credo, il radar del ACC tira a 200 metri, non credo che il radar di parcheggio (se ho ben capito intendevi quello) sia lo stesso.. anche se magari è così e allora sono a metà dell'opera..
Il radar di parcheggio a mia conoscenza si traduce in sensori e se non mi ricordo male sono dei proximity che "vedono" da 1 metro e sessanta.
Il sensore e' quello del front assist presente sulla maschera anteriore in basso. In mezzo alla griglia. Con quello il regolatore vede gli oggetti. Il front assist funziona anche senza ACC attivo ma si può disattivare dal menu. In pratica frena in presenza di ostacoli improvvisi.O meglio avverte prima e poi frena se non si riduce la vvelocità.
Io faccio tanti KM e l'ho provato a fondo su una Superb che mi è stata data in prova. Beh, non lo monterei; troppo invasivo nella guida. nella fase di avvicinamento ad una vettura più lenta va anche bene; ciò che per me è apparso snervante è stata la lentezza con cui capisce che la macchina davanti si è spostata a destra; spesso mi si sono di nuovo parati davanti perchè pensavano che non li volessi più superare. E avevo impostato tutti i parametri più 'laschi' (minima distanza di sicurezza e 'sport').
E poi sono trooooppo amante della guida per lasciar fare a 'lei'... 8) 8)
Sinceramente è una cosa che non ho mai preso in considerazione
Io ce l'ho e posso dirvi che con le regolazioni posso essere cauto con distanze fino ai 50 mt oppure stare "sotto" fino a 8/10 mt...
Concordo con
@Nikimaz perché talvolta è troppo invadente: il cono del radar allarga molto (giustamente) quindi può succedere che, se provi a superare troppo sotto, lui freni senza apparente motivo...
Aggiungo che è comunque completamente disattivabile se necessario...
@Fralesko non mi permetterei mai di tirare una scarpa ad un pilota (drinking) tutt'al più un'infradito (martello)
Ok il tuo uso del DSG, ci sta, ma credo che usare un automatico, che sia a convertitore, doppia frizione o cosa vuoi tu in modo sequenziale sia un po' "snaturare" proprio quella gran comodità che ti regala l'automatico.
Detto ciò penso che se avessi io avuto il DSG su un'auto "di più cavalleria dotata" forse l'avrei scelto ancora...... non so (nonso)
In ogni caso costa mica poco e se ci metto il tagliando ogni 60.000 km un po mi girano le @@ e mi passa la voglia (tick)
(https://www.skodaclub.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fmediadb.kicker.de%2Fnews%2F1000%2F1020%2F43000%2F43200%2Fartikel%2F790812%2F01-skoda-rs-1376658318.jpg&hash=27058103e39c148836c1bbd112a87b64" rel="cached" data-hash="27058103e39c148836c1bbd112a87b64" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://mediadb.kicker.de/news/1000/1020/43000/43200/artikel/790812/01-skoda-rs-1376658318.jpg)
qui si vede il radar sotto la x della targa
(https://www.skodaclub.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FSFIFJ78ZvFE%2Fhqdefault.jpg&hash=168cbb1d57634cd55a5ca80d221588b2" rel="cached" data-hash="168cbb1d57634cd55a5ca80d221588b2" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://i.ytimg.com/vi/SFIFJ78ZvFE/hqdefault.jpg)
quando trova qualcosa si visuaizza questa immagine e in ogni caso si puà regolare la portata della distanza dall'ostacolo (levetta C nell'immagine sotto)
(https://www.skodaclub.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fwww.cautos.net%2Fimages%2Fbooks%2F690%2F1%2Findex.23.jpg&hash=5157b361afebdaae0fbee7f1b53d73c4" rel="cached" data-hash="5157b361afebdaae0fbee7f1b53d73c4" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://www.cautos.net/images/books/690/1/index.23.jpg)
il simbolo che appare in caso di ostacolo troppo vicino ed immediatamene dopo inizia a frenare
(https://www.skodaclub.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fwww.largus.fr%2Fimages%2Fimages%2Fvolkswagen--future-passat-2014__6_.jpg&hash=9dbf56fdaba2ce9c8c74264fd730e0c6" rel="cached" data-hash="9dbf56fdaba2ce9c8c74264fd730e0c6" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://www.largus.fr/images/images/volkswagen--future-passat-2014__6_.jpg)
mi è capitato qualche volta per quelli che escono spediti o partono da una via laterale o si buttano in rotonda tagliandoti la strada che ha frenato da sola o meglio ha dato un colpo coi freni visto che l'ostacolo è sparito poco dopo dal radar.
Bè
@Widder81 ti capisco. ::)
Il costo è effettivamente elevato e anche la manutenzione fà la sua parte.
Però ... il mio piede sinistro stà mooooooolto meglio! ^-^
Prima della Golf con il DSG avevo avuto una Alfa 147 e ho resistito un anno e mezzo. Poi ci sarebbe voluto l'ortopedico. (ugliys)
Chiudo l'ot.
Io Amo l'elettronica! (love)
il cruise control è straordinario anche in città, quando, con limiti bassi e i velox in agguato in steade molto larghe e con poco traffico, mi consente di mantenere la velocità consentita senza patemi d'animo e in assoluto relax.
Se su yeti avessi potuto avere l'adattivo lo avrei messo al secondo posto tra gli optional.
Al primo ci sono i sensori di parcheggio. ;)
Un saluto
Ciao, se non sbaglio e' un optional da 680euro, un po' troppo per l'uso che ne farei................, e poi sono gia' a quota 1350euro per gli accessori.
quando lo presi io (settembre 2014 ) bisognava anche aggiungere i fendinebbia black come combinazione obbligatoria.tra acc e fendinebbia ero circa a 800€. in totale avevo messo 6000€ per 22 optionals da listino (wall!)
@kawa22 ma la rs ha i fendi black di serie.
neri con luci di svolta mi sembra 120€ a memoria
In pratica ti fan pagare 120€ una cosa attivabile via vag. (wall!)
Scusate la mia profonda ignoranza in materia ma a parte il cavo di connessione che si trova su ebay a 11 euro comprensivo del sw poi come funziona il sistema diagnostico? E' possibile semplicemente caricare il sw su pc e poi decidere le varie opzioni? Dai non fate così (lmao) non so niente di questo
Sono il PW2-PW8-PW9 come codice che erano obbligatori per ACC (PW8,PW9 non sono ordinabili per RS)ho trovato il listino 2014.
@paulverona ci vuole cavo e software dedicato. ma soprattutto i codici giusti...
in rete cavoe software si trovano a parte da 70 euro.
Ci sono diversi topic a riguardo, prova a cercare VAG o VAG COM (good)
chiudo OT
Grazie!