Buonasera, da qualche mese ho un problema con la lancetta della temperatura motore.
Questa all improvviso oscilla a 100/110/130, facendo scattare l avviso di fermo immediato, per poi ritornare nuovamente a 90 gradi e tenere la temperatura normale.
Fermando l auto e aprendo il cofano l acqua è presente e il tappo si apre subito facendo presagire che la temperatura sia normale.
Ho fatto vari check da elettrauto e meccanico ma la diagnosi non segnalava guasti.
Ho cambiato il sensore ma niente, ora il meccanico mi consiglia di cambiare il termostato.
A qualcuno è capitato un problema di questo tipo?
Hai provato a far eseguire una diagnostica presso un Service ufficiale?
Non so se la pompa (meccanica) dell'acqua abbia ancora la paratia come avevano molte delle pompe montate qualche anno fa, in quel caso sembra che il problema fosse dovuto a quell aparatia che non si apriva al momento giusto, per cui la circolazione dell'acqua era insufficiente e la temperatura schizzava su.
A te quando fa il guasto? Random mentre viaggi o durante la fase di riscaldamento?
Di solito dopo una decina di km ma mai in città
dopo una decina di km con auto che parte da fredda o anche con motore già caldo?
Nel primo caso potrebbe effettivamente essere un problema di valvole che si aprono in ritardo rispetto all'effettivo riscaldamento del motore.
Nel secondo caso non saprei.
Bisognerebbe trovare il modo di verificare l'effettiva temperatura del liquido (anche in più punti del circuito) per capire se è un problema di sensori, valvole o altro.
Potresti provare ad accenderla da fredda, cominciare ad andare in giro e quando "sbacchetta" fermarti, aprire il cofano e provare a sentire se ci sono tubi o parti fredde (radiatore, manicotti, testa) ed altre roventi. occhio a non scottarti, avvicina le mani lentamente...
A volte anche con motore caldo ma il più delle volte dopo una decina di minuti dopo partenza a motore freddo
Comunque sempre su strada e mai in città
A giorni cambio il termostato, speriamo bene
Ciao
mi è capitato lo stesso guasto in questi giorni e dopo ben 9 gg. di fermo auto in officina skoda ufficiale >:( mi hanno cambiato la pompa dell'acqua proprio a causa della paratia che non si apre e lascia circolare l'acqua di raffreddamento come dice giustamente Baldas 78. Problema ahimè noto su molti motori diesel del gruppo, cercando in rete sul forum Seat ne parlano molti (1.6 Tdi) è un difetto della pompa dell'acqua credo prodotta da Bosch. La mia vettura ha circa 39.000 km. Il costo della riparazione non lo sò in quando è un NLT con manutenzioni ordinarie e strordinarie comprese ma credo costi sui 450 Euro almeno leggendo su altri forum. Guasto strano e fastidioso perchè quando si alza la tempetura e lo fa molto velocemente devi fermarti velocemente ed accostare, basta lasciare il motore al minimo per 1 min e la temperatura si abbassa velocemente a 90 gradi. La centralina mi aveva dimezzato la capacità del condizionatore per evitare altri surriscaldamenti, così mi hanno detto al service che ha ripristinato il tutto.
Anche a me stanno cambiando la pompa dell acqua e, visto che hanno smontato tutto, anche la distribuzione.
La mia ha 127000km
Con nessuna altra macchina mi era successo e di auto ne ho avute tante dal 1981
per quale motivo hanno smontato la distribuzione?
Una volta smontato la pompa sto cambiando anche cinghie e cuscinetti seppure in anticipo al previsto.
Comunque su altri forum WW Seat ho visto che il problema è frequente
Cambiata la pompa dell acqua risolto il problema
si è presentato lo stesso problema alla mia Kodiaq con 46000 km...
quale delle due pompe (ne monta due, se non erro) è stata cambiata nello specifico?
grazie per la risposta
Quella della distribuzione la classica
Il Kodiaq ne monta addirittura 3
ti ringrazio bordon62
cambiata la pompa (quella vecchia, messa sul bancone e alimentata con batteria d'auto, non dava segni di vita) il problema si è ripresentato.... con motore a freddo, la temperatura sale ai 90° in circa 5 minuti... dopo un pò, quando la temperatura delll'olio arriva sui 95-100 gradi, la lancetta della temperatura dell'acqua comincia a salire....
mi fermo 5 minuti anche con motore al minimo e i gradi cominciano a scendere progressivamente con degli "scalini" di circa 3 gradi a volta...
arrivata ai 90°, la temperatura si "blocca" e posso procedere...
non sono un meccanico, ma ho immaginato che il problema possa stare un qualche valvola difettosa del circuito dell'acqua che è chiusa inizialmente per portare a temperatura il motore e che poi non si apre sul resto del circuito quando si è arrivati ai 90...
ha un senso quel che dico?
A me hanno cambiato, inizialmente , il sensore della temperatura, il termostato e per finire la pompa dell acqua e visto che avevano smontato tutto anche la distribuzione, che in teoria andava fatta ai 210000 km.
Anche io oggi stessa ora sul mio Kodiaq 150cv 4x4, presa autostrada dopo 5 minuti segnale di allarme con temperatura a 130 gradi,
Andavo ai 120km orari spostato sulla destra immediatamente, tempo di rallentare e quasj fermarmi in una piazzola che la temperatura da 130 è scesa a 90 gradi in 30 secondi.
Tenuta d'occhio per gli altri 30 minuti di viaggio ed è rimasta fissa a 90 gradi
Spento la macchina e riaccesa dopo 1 ora (stranamente la temperatura era ancora a 90 gradi), dopo 5 minuti ho visto che tornava a salire ho rallentato ai 70km orari (30 secondi ed è tornato a 90 gradi), per poi rimanerci fisso.
Beh strano.
Claudio
Segnalalo subito al service e fai lasciare traccia della segnalazione.
Molto probabilmente anche la tua pompa dell'acqua è vittima di un problema abbastanza diffuso su un componente interno (una saracinesca che limita il passaggio dell'acqua per velocizzare il riscaldamento del motore) e andrà cambiata in garanzia.
Se ti ricapita cerca di fare un video, così hai una prova
Con la Kodiaq tdi 150 cv DSG, ho avuto diversi allarmi motore (spia gialla) e, in occasione del tagliando dei 60.000 chilometri, hanno sostituito la pompa dell'acqua secondaria, individuata dai log della centralina. Non avevo nessuna ripercussione sulla temperatura dell'acqua, a regime fissa sui 90°.
Ma poi il problema alla pompa acqua....lo hanno risolto ? Cioè hanno aggiornato la pompa? C'è un hanno o versione più problematica?
Confermo che il problema era la pompa, che mi è stata sostituita.
In fase di acquisto aveva fatto al garanzia 2+2 o 60000km, la macchina aveva 62900km, mi hanno fatto lo sconto sui pezzi del 75% e sulla manodopera del 50% per venirmi incontro visto che era fuori garanzia veramente per poco.
Anche a me stesso problema, sporadicamente dopo circa 10-15 minuti dalla partenza, la temperatura schizza a 130°, appena mi fermo, scende repentinamente a scatti. Avevo pensato ad un difetto del sensore, vista la velocità di salita e discesa della lancetta. Ho poco più di 60K km e la garanzia scaduta da pochi mesi. Già sostituiti un fanale anteriore opacizzato, una serratura, il pulsante start/stop. Andiamo bene
Anche io stessi sintomi descritti, alzamento random della temperatura a 130 gradi e poi di nuovo a 90 gradi. Ho già contattato la concessionaria Skoda della mia zona (Cremona) ma quando ho riferito di aver letto su alcuni forum specifici (anche su Fb.) che sembra essere un problema noto della pompa mi hanno riso in faccia >:(
Visto che ho l'estensione della garanzia 2+2 anni o 60.000 km (la mi auto ne ha ora 40.000 e è del 10/2018), qualora volessero fare ostruzionismo riguardo la sostituzione in garanzia, posso in qualche modo far valere le mie ragioni? qualcuno della lombardia che ha avuto esperienze simili? Grazie
Anche la mia (Skoda Roomster 1.6 TDI) ha avuto un problema simile
La lancetta della temperatura schizzava a 130° e ridiscendeva subito
Nel mio caso però era il cavo che portava il segnale alla lancetta che non funzionava correttamente
Si casi così che si sono poi rivelati essere la pompa malfunzionante ce ne sono stati tanti qui sul forum.
Per prima cosa cerca di farti rilasciare qualche documento che attesti che hai segnalato il problema (ad esempio il foglio di officina).
Se non riesci a fartelo fare, allora manda una mail/PEC/raccomandata al service/venditore dove lo informi del difetto riscontrato indicando (se riesci) le date, i km e le situazioni in cui questo è successo (ed eventualmente anche le visite in officina e l'esito delle stesse).
In pratica devi dimostrare che questo difetto lo hai avuto mentre eri in garanzia.
Non da ultimo, anche se l'efficacia è relativa, se il service non ti ascolta o provi in un altro, oppure chiama il servizio clienti e spiega tutto. Loro semplicemente richiameranno il service, ma spesso dopo la chiamata del servizio clienti sono più "disponibili"...
Ciao a tutti volevo comunicarvi che mi hanno sostituito la pompa in garanzia, grazie ancora per le dritte. (applausi)
Una cosa ancora volevo chiedere... É normale che non mi abbiano rilasciato nessun documento che attesti questa sostituzione e che la garanzia di questo intervento finisca insieme a quella dell'auto, cioè fra 2 mesi circa? Grazie ancora
Sì, assolutamente normale.
Se il pezzo nuovo fosse da te acquistato e pagato fuori garanzia, godrebbe lui solo di ulteriori 2 anni.
Vedo che è cambiata poco (intendo per nulla), la situazione...
Sulla mia Octavia (1.6 tdi del 2014) l'ho cambiata a 90.000 km e a 180.000 km.
In entrambe le circostanze, cambiata in correntezza. La prima volta, il "giochetto" m'è costato circa 150 euro ivate, nella seconda circa 25 ivate a cui si sono aggiunti altri 260 euro di "distribuzione". In quest'ultimo caso, il conce mi ha fatto pagare una cifra simbolica per la pompa, perché era ancora formalmente in garanzia (per una manciata di giorni) ma, così facendo, di fatto mi ha allungato la garanzia di altri due anni, oltre a farmi risparmiare circa il 50% sul costo totale della distribuzione (mi avevano fatto, un mese prima, un preventivo per complessivi 595 euro e ne ho pagati circa 290).
Si, anche a me è accaduta la stessa cosa: pompa ausiliaria sostituita in garanzia e nessuna manzione dell'intervento, fatto in occasione del tagliando dei 60.000 km. Anche perché ho avuto un nuovo intervento a pagamento per la sostituzione della pompa ausiliaria di riscaldamento (o persistenza), per la modica cifra di 450€ e mi hiedevo se fosse la stessa sostituita in precedenza, ma - come dicevo - non ho tracce dell'intervento.
È normale che la garanzia della nuova pompa abbia la durata del residuo di quella dell'auto (o, nel caso te l'avessero già sostituita a pagamento con garanzia di due anni, il residuo di quest'ultima. Per questo, quando mi hanno cambiato la seconda, pur avendo ancora una manciata di giorni di garanzia (forse un paio di settimane, o meno), me l'hanno fatta pagare (prezzo simbolico, circa 20 euro) anziché farmela passare in garanzia. In questo modo, hanno potuto darmi altri due anni di copertura.