Non è per fare polemica, solo una cosa che mi chiedo sempre da 3 anni a questa parte: perché secondo voi gli alfisti ce l'hanno a morte col gruppo VW? Se ci fate caso su Quattroruote specialmente sono molto incattiviti quando si parla di auto straniere in generale, ma specialmente con il gruppo VW
Io sono di parte.... un mio amico dopo 18 anni con una golf 4 TDI 130cv ha pensato di cambiarla con una Giulietta.... si è pentito subito e se ha la possibilità la vende il più presto possibile.... (martello) (tick)
Le Alfa sono finite con la 75.
Comunque è vero: gli alfista sono molto intolleranti verso tutti e i tedeschi in particolare. Ma la cosa bella è che lo sono anche tra di loro : quelli che pensano la 75 sia stata l'ultima, non tollerano i possessori delle attuali.
L'ultima alfa e' stata la 33 secondo me.....aveva già il cambio Fiat.... Era una bomba come motore..... Mio padre aveva un 1.3 boxer da 87 cv mi pare.... Faceva 210 di km..... Consumava il dio della benzina ma come correva con quel motore.... Peccato, appunto x il cambio..... Una vera me**a..... Se nn eri capace grattavi ad ogni cambiata...
Quello lo ho osservato anche io che su forum quattroruote sono avvelenati.
Magari VW comprasse Alfa.
Noi in casa abbiamo avuto alfetta e poi tre 164 e due 166, l'ultima era la 2.5 V6 24valvole.
Non entro nel merito di quanto fossero alfa o meno (sono del 75...) però erano gran macchine fatte bene pochi problemi e una gioia da guidare.
Quando povero papà ci ha lasciato abbiamo venduto la 166 per prendere una 156sportwagon (una delle ultime) da guidare si guidava bene ma affidabilità e qualità peggio che andar di notte (tenuta 3 anni e venduta per disperazione), è stato il motivo per cui siamo diventati clienti VW e skoda.
Spero che Giulia e Stelvio siano fatte bene.....
la Giulia 1600TI BISCIONE quadrifoglio con le prese d aria al posto degli abbaglianti dei primi anni settanta era mitica ...... l aveva un amico di papà e quando salivo con lui mi sembrava di essere un protagonista di "Milano città violenta" con sgommate e cambi di doppietta ....una tenuta eccezionale con il ponte del DION.....QUESTE ERANO PER ME LE VERE ALFA ROMEO....Nella ditta dove lavoro l AD ha provato la nuova Giulia quadrifoglio da 510 cv ma ha optato per l Audi RS6 .... (canna) (martello)
Beh dai però siamo onesti la Giulia la devi paragonare con le A4.... è ingiusto farlo con le A6
Si ho notato anch'io che tra tutti loro sono quelli che proprio non tollerano nessuno proprio... Io insisto a dire che rosicano e basta. Se sai che Alfa è superiore allora basta, perché cercare il confronto? Chi sa di essere superiore non dovrebbe cercare di migliorarsi e paragonarsi a nessuno
Ma il problema guasti e affidabilità secondo me non c'entra, tutte si possono rompere indipendentemente dalla marca
Cmq a me la Giulia fa impazzire..... Lo Stelvio lo trovo molto anonimo.....
Nn mi piaceva un'alfa così dai tempi della 155 super 2000 con interni in radica e sedili Momo....
Le vere Alfa sono finite quando hanno smesso di essere a trazione posteriore. Che poi la 33 viaggiasse e tanto, quello sono d'accordo.
La Giulia esteticamente è bellissima (la quadrifoglio intendo) ma con quello che costa, A6 mille volte (che correttamente è la rivale e non A4) che per qualità materiali e costruttiva è un gradino sopra.
Stelvio non la tollero, come tutti i SUV d'altronde.
Stamattina avevo davanti il nuovo Cayenne.... Per me brutto davvero, almeno il posteriore.
Beh, allora è abbastanza facile.... ;D
spiegatemi perchè la giulia quadrifoglio dovrebbe essere paragonata con la RS6. E' la più piccola delle 3, come cavalli si pone a metà strada. prezzo è quello della RS4. L'altra avversaria riconosciuta è la M3.....
Il problema della Giulia è il prezzo secondo me. È una gran macchina però... una QV posso capire costi tanto, ma le altre versioni più "normali" dovrebbero costare un po' meno... A quella cifra magari in Italia qualche cliente lo trovano ma nel resto d'Europa nessuno spende certe cifre per una macchina del gruppo Fiat
Forse l'ho già scritto da qualche parte ma le fazioni, gli integralisti, le rivalità e gli sfottò più o meno violenti e odiosi ci sono in ogni ambito.
Nikon VS Canon.
Harley Davidson VS BMW.
Android VS Apple.
FCA VS VAG.
Carburanti fossili VS elettrico.
Vegani VS sani di mente.
Ateismo VS religioni.
E chi più ne ha più ne metta.
Il problema è che sembra inevitabile l'imposizione e/o la presa in giro verso chi fa scelte diverse.
Se ognuno si godesse la propria scelta/credo senza ca*are il c*zzo al resto del mondo si vivrebbe molto più sereni ma purtroppo solo una persona su dieci, se va bene, se la vive in polleggio... che fare.... (nonso)
quoto questo qua sopra (quoto) , uno dei pochi (se non l'unico) che è rimasto in topic (good)
vi siete lasciati prendere tutti la mano per celebrare quella che secondo voi è stata l'ultima vera Alfa Romeo o per fare confronti che alimentano una polemica che non porta a niente perchè nessun Alfista ammetterà che le Alfa sono uguali o peggio delle ..... e viceversa naturalmente; e così siamo finiti tutti clamorosamente off topic (leggetevi il titolo del topic) :))
poi l'Alfa 33 1300 da 85 cv che fa i 210 mi sto ancora rotolando! (lmao) anche perchè l'ho avuta e quindi so benissimo a quanto andava (e a quanto non poteva andare)... con 85 cv e il cx di un carro armato i 210 te li puoi solo sognare, cercate di spararle un po' più credibili!! per andare a 210 forse ne servivano il doppio di cavalli!!!
Le Alfa che ricordo di aver ammirato e anche desiderato (ma non potevo permettermele) sono la Nuova Giulia Super 1600, la 1750 e la discendente 2000; da lì in avanti è iniziato il tramonto dell'anonimato FIAT: Alfasud, Arna, 33, 145, 146, 155, 156 157 164 ... e tutte le varie Fiat loggate Alfa con un numero a identificarle talmente anonimo che a me non diceva e non suscitava niente. La 33 di cui parlavo prima l'ha presa mio papà, a me faceva letteralmente ca**re, un vero cesso a confronto con la Nuova Giulia Super o la 1750!
Il presente dell'Alfa Romeo sinceramente lo conosco poco, non giudico una macchina solo dalle prestazioni e quindi se la Stelvio gira più veloce di mezzo secondo rispetto a tutti gli altri SUV sul circuito tedesco a me non me ne può fregar de meno; ognuno si compri la macchina che più gli piace, non serve motivare la scelta o stabilire qual'è la migliore o la peggiore in base a quello che scrive 5ruote o perchè in famiglia si sono comprate sempre e solo le Prinz NSU e quindi quelle sono sicuramente le migliori.
Robe da asilo
Io mi ricordo che da ragazzino sono salito su una alfa 75 1.6 e sono rimasto impressionato da quanto spingeva quel motore. In seconda si arrivava vicino a 100km/h.
Tornando in topic io posso dire che mi piacciono sia le alfa che le vw, e vi dirò di più sono appassionato di auto giapponesi. Ognuno ha i suoi gusti e vanno rispettati. Personalmente in termini di design ho sempre visto le alfa una spanna sopra le altre, purtroppo nell'acquisto di un auto non si guarda solo il lato estetico. Quando ho preso l'octavia ho anche valutato l'acquisto di una 159sw...
P. S a 210 km/h arrivo con la Celica 1.8 143cv 1140kg, in quinta marcia, in sesta non ci arriva. Dubito che un 1.3 85cv possa fare la stessa cosa
Daccordissimo su tutto. Poi, visto che gli hai nominati, vegani sono molto simili ai pro elettrico in quanto a tolleranza...
Purtroppo è vero... Fanatici ovunque purtroppo ma c'è da dire che, in merito al discorso alfisti, all'estero mi sembrano molto più moderati
Mmmm non so vè, siamo ben oltre la molestia e il fanatismo.
Ben oltre i fanboy più ciechi di Apple.
Per me il vegano è la personificazione della selezione naturale.
Fine OT ;D
(lmao) (lmao) (rofl) (rofl) (good) (applausi) (applausi)
Più che con le vw, credo che gli alfisti ce l'abbiano a morte con i possessori di Bmw... Ma forse non sanno che la Giulia è nata da una costola della serie 3 (o meglio, gli ingegneri preposti a "far nascere" la Giulia hanno smontato completamente delle serie 3 per prenderne spunto e, a dire loro, la Giulia è una Bmw serie 3 perfezionata e senza difetti..)
Il bello è che gli alfisti poi ti vengono a dire cje è Bmw che ha copiato Alfa... Per il resto ti posso dire che lì vedo abbastanza infoiati soprattutto con Audi, più di Bmw a volte. Per questo dico che secondo me molto di loro sono solo invidiosi perché non si possono pernettere niente di meglio
Bè ragazzi, io anni fa ebbi alcune discussioni abbastanza accese (per modo di dire, sempre tra amici) con uno che rideva e mi prendeva per il c**o quando dicevo che la MiTo è una Grande Punto vestita a festa.........
Sono completamente disconnessi dalla realtà, non fanno confronti, non si informano e non vedono nemmeno con gli occhi la realtà oggettiva!! ;D
Infatti poi dopo quelle due o tre volte ci diedi a mucchio perché era come parlare a un muro... (wall!)
Il problema è che tanti parlano di alfa romeo influenzati dal mito, perchè è sicuramente un marchio che ha fatto la storia, ma non sanno di cosa sia avere una vera Alfa.
Io stesso sono del 1975 e ho potuto provare Alfa Romeo imbastardite (164 e 166 erano gran macchine però per un purista Alfa la trazione anteriore è me**a) ma so cosa è stata Alfa: ho visitato più volte il museo con ingegneri Alfa a farmi da cicerone, mio papà ha avuto l'alfetta, gli zii tedeschi hanno avuto alfetta e l'hanno sempre rimpianta non per la ruggine che produceva :'( (poi sempre avute BMW d'alto rango), un altro trasferito in Sud Africa era collezionista di Alfa d'epoca è arrivato ad averne una quindicina.
Basta vedere i tre pazzi di Top Gear come hanno sempre avuto immenso rispetto per le Alfa.
E' un peccato che i vertici Fiat non si siano mai resi conto del diamante che avevano in mano.
Il mondo social è un mondo che estremizza ogni cosa e dà visibilità a chiunque voglia dire qualcosa; poi noi italiani da sempre siamo guelfi e ghibellini...
Ora però le cose stanno cambiando e, a prescindere dal fatto che gli alfisti siano "gente un pò strana...", è semrpe un piacere vedere delle belle auto marchiate Alfa Romeo. Spero che la storia contemporanea delle Alfa continui anche con le future Giulietta..
A quei tempi Fiat era impegnata a piazzare i telai della Tipo un pò dappertutto... In compenso, furono gli anni delle Alfa più spaziose di tutte (145, 146, 155)... Discorso diverso per la 164, derivata a sua volta dal telaio "ottimizzato" di Thema, Croma e Saab 9000...: era una "signora auto". Poi nacque la 156, con l'intento di placare un pò gli animi sportivi dei tanti alfisti delusi delle Alfa by Fiat... E in parte ci riuscì, grazie al colpo di genio della sospensione anteriore a parallelogramma e all'introduzione dei propulsori jtd... Anche l'estetica era quella che era.. Sulla 159, meglio stendere un velo pietoso.... Non è riuscita neppure in parte a replicare il successo della 156... Troppi errori progettuali...: dal peso elevato, ai rapporti del cambio molto lunghi, alle noie dei primi filtri antiparticolato... Si può dire che era solo una bella auto "sportiveggiante".
Quando poi trovi quelli per cui il de Dion è migliore rispetto al multilink a 5 bracci....ma il finto multilink della Giulietta è meglio
Bè a onor del vero il deDion ha fatto faville sulla 75 all'epoca (martello) (martello) (martello)
Non lo paragonerei mai a un multilink ma comunque onore al merito ;)
Mi intrometto sommessamente per dire semplicemente che bisogna distinguere le alfa in prima e dopo l'acquisto da parte di fiat, così come per altri marchi tipo Abarth e Lancia...
una cosa è stata l'epoca prima dell'acquisizione fiat in chi i tre marchi avevano caratteristiche peculiari, le giulia prima le alfatta poi le giulietta e per finire con la 75 erano vetture che (potevano piacere o meno) ma erano caratteristiche e con peculiarità tecniche...lo stesso dicasi di abarth le sue erano elaborazioni ad ampio spettro...Lancia si è sempre caratterizzata per puntare al comfort più che sulla sportività ma anch'essa aveva spesso particolarità tecniche di non poco conto...e ricordo che Lancia costruì anche camion che per l'epoca in cui erano fatti erano tecnicamente più avanti della media...
Poi con l'acquisizione di fiat, di aziende che erano in difficoltà finanziarie si è dato il via alle economie di scala...come fà oggi VW con le vetture dei suoi marchi, personalemte ritengo che oggi non sia rimasto più nulla degli storici marchi se non appunto il fregio che viene apposto sulla vettura...del resto FCA ha al suo interno fiat-lancia-alfa-autobianchi-maserati-ferrari-jeep-chryselr e forse mi scordo qualcosa...difficile mantenere le spiccate peculiarità tecniche per ogni marchio, forse sarà tanto se terranno un modello icona per poter ogni marchio, ma la vedo molto costosa come operazione...
(quoto)
e aggiungo che se domattina FCA decidesse di vendere il marchio Alfa Romeo in pochissimo tempo si presenterebbe un cinese o un coreano con una vagonata di dollari; Lancia manco se la regalano, Fiat forse appetibile per la rete capillare di officine autorizzate da riciclarsi con i modelli del nuovo proprietario
https://youtu.be/M4xniFkFdfA
Sono stato un alfista con la 33 un po' modificata(di meccanica) e mi ha "insegnato" a guidare. Mi piaceva e a volte la rimpiango per la sua rudezza di guida data da cambio e motore. Però era fi*a andava forte e per le gomme da carriola teneva sempre. Chi paragona alfa ad altre case e le critica è un fan boy alla stregua apple Vs Android. Ognuno compra e guida ciò che vuole e non deve rompere a mio avviso. Se si vuole un confronto appuntamento in pista e chi vivrà vedrà
In generale, è esatto ciò che pensi, ma credo che non tutte le Alfa siano state degne di tale marchio... La 155, ad esempio, pur avendo una taratura diversa delle sospensioni e motori più potenti, in fin dei conti non era tanto diversa da una comune tempra. Detto ciò, nel cuore degli alfisti resta sempre la trazione posteriore, il cambio transaxle, il ponte de Dion e il proverbiale rombo dei motori. In un certo senso l'attuale Giulia è una vettura che continua la tradizione delle berline sportive Alfa Romeo, nonostante tante cose siano cambiate (normative antinquinamento, normative sulla sicurezza, stile, aerodinamica, ecc...). Ora l"ideale sarebbe commercializzare una compatta degna di tale livrea.
Io avevo una GT junior 1300 del 1969, distribuzione doppio albero a camme e Weber doppio, 103 cv
Che bei ricordi.
Mai capito perché sta gente si comporta così (nonso)
Non che perché sono un appassionato del gruppo VAG vado a rompere le .... a chi compra altri marchi, posso solo dire che a mio parere una volta senza elettronica le auto le preferivo, cattive e rudi ma imparavi a guidare, io ho imparato a guidare con una Alfa 75 America, che macchina (love)
Alfa 75 America gran Ferro ha fatto la storia.👍
Anche la twin Spark andava bene..