Skoda Club Italia

Come per le donne...

...Era solo una battuta! 

Io l'avevo provato e non andava affatto male.
E non sono un fan del downsizing.

Che schiacciando l'acceleratore avanzi non discuto, ma vederlo bene sotto a una macchina da una tonnellata emmezzo, che fa il verso ai fuoristrada, con le ruotone e un'aerodinamica analoga a quella di un armadio Luigi XIV proprio no.
Poi chiaro che è soggettivo, se a uno non interessano le prestazioni va bene anche il due cilindri della Dyane 
Comunque mi sbaglierò ma secondo me questa macchina beve come un drago   

Ecco. Diciamo che dipende da cosa pretendi da un auto.
Di certo si muove molto più agevolmente di come si muovevano i vecchi 1,6 o 1,8 aspirati di un tempo che con pari potenza ritenevamo tutti "adeguati" ad un'auto da famiglia, ma che rispetto al piccolo TSI sono terribilmente in debito di coppia.

In compenso però duravano un milione di km senza battere ciglio, su questi nuovi non ci metterei la mano sul fuoco neanche pagato.

Certo che se uno tiene la macchina due/tre anni per farci due giri intorno all'isolato non avrà mai questo problema 

Di gente con macchine a benzina dai 1,6 ai 2,0 che fanno tanti km ne ho conosciute davvero poche....
La maggior parte vengono "terminate" ben prima del milione di km....
Più spesso è un successo se arrivano ai 150.000 in 10/15 anni.
Chi compra un benzina nella quasi totalità dei casi fa pochi km.

Milione di km era per dire, non letteralmente.
Io di gente con delle Passat 2.0 aspirate o delle Marea 1.8 o 2.0 con su 4/500mila km ne ho conosciute.
Su in Polonia ce n'è uno squasso, arrivano tutte dalla Germania con 200mila e rotti km e le portano avanti finché hanno lamiera addosso.

Col downsizing piegheranno al consumismo motoristico anche l'Europa dell'Est!