Skoda Club Italia

l'ibrido diesel-elettrico così come il metano-elettrico  sono due soluzioni che trovo molto interessanti.
peccato ci sia pochissimo in commercio.

Nel momento in cui a monte di tutto si è deciso che il diesel deve gradualmente scomparire e si deve andare verso la transazione all'elettrico puro, è naturale che soluzioni come quelle che hai citato siano rare. Gli investimenti si devono concentrare altrove anche se, effettivamente, allo stato attuale delle infrastrutture, delle condizioni di guida e dei costi legati soprattutto al prezzo dei carburanti sarebbero due soluzioni interessanti e potenzialmente convenienti.
Purtroppo nella stanza dei bottoni si è deciso diversamente.

Dove va la massa ,lo stato aumenta,quindi benzina diesel metano gas ibrida é uguale.Guadagnano sempre loro.

Qui non è "dove va la massa", credo che la massa in questo momento abbia tutto in mente tranne che andare verso l'elettrico, almeno nel breve termine.
È evidente che la transizione dal motore termico a quello elettrico in ambito automotive sia un evento stabilito "nella stanza dei bottoni".
Trovo piuttosto ingenuo pensare ancora ad un mercato, o meglio alla massa dei consumatori, che orienta le decisioni dei produttori o peggio ancora dei governi. E non sto facendo del complottismo, bada bene.
Purtroppo è sotto gli occhi di tutti come in molti settori siano proprio gli utenti finali ad essere influenzati ed influenzabili dalle tendenze più improbabili, irrazionali e contraddittorie (in campo automobilistico, leggasi moda dei SUV... Per fare un esempio).

È evidente che la transizione dal motore termico a quello elettrico in ambito automotive sia un evento stabilito "nella stanza dei bottoni".

Purtroppo è sotto gli occhi di tutti come in molti settori siano proprio gli utenti finali ad essere influenzati ed influenzabili dalle tendenze più improbabili, irrazionali e contraddittorie (in campo automobilistico, leggasi moda dei SUV... Per fare un esempio)

Verissimo! Infatti, in molti casi, anche tu volessi acquistare un'auto diesel, semplicemente non la trovi a listino...
   Però bisogna anche dire che, purtroppo, il fattore moda ha sempre spinto molto sull'acquisto dell'auto, mettendo in un angolo le reali necessità: pensiamo agli anni '90-primi 2000, quando molti compravano monovolume o furgonette, anche se non avevano la necessità di spazio e volume tipici di queste auto... Diversamente dall'alimentazione, in questi casi si che i produttori possono essere influenzati dai consumatori sulla scelta di produzione: se le monovolume non vanno più, non verranno più prodotte; se il mercato chiede SUV, le case li produrranno; etc...
Alle volte capita che un modello introdotto come scommessa, inneschi una moda: è successo con l'Espace, ed è accaduto con ML e X5... Una moda alla quale i produttori si adeguano perchè, come sempre, i modelli che permettono maggiori marginalità di guadagno sono quelli modaioli, non quelli che rispondono a rigidi criteri di razionalità.

È chiaro che le tendenze vadano create e non sempre i tentativi funzionano, ma il paradigma non è quello che dici tu.
Non avviene che a un certo punto il mercato non compra più i monovolume, cerca i SUV e allora i produttori glieli forniscono....