Ciao a tutti,mi chiamo Marco e mi sono iscritto a questo forum per cercare info utili per il mio prossimo (spero) acquisto di una Octavia RS TSI.
Moglie permettendo,mi auguro di entrare a far parte ufficialmente della vostra community.
Forse qualcuno di nome mi conosce gia' scrivendo anche sul forum di 4R.
Infatti mi pareva di averti già letto.
Benvenuto (welcome)
In casa Skoda direi che ci vuoi entrare dalla porta principale (applausi), con un mezzo mica da ridere (sbav)
grazie del benvenuto.
Purtroppo in casa ho un grosso ostacolo.
Ho un'auto (mazda6) che vale praticamente niente ma ho trovato un conce ufficiale che me la sopravvaluta (forse ne hanno bisogno) e quindi credo sia il momento giusto di venderla siccome tra non molti km m trovero' di fronte la distribuzione,la frizione e i freni anteriore completi con un preventivo di spesa di circa 2000€.
Sinceramente non mi va di spendere una tale cifra su un'auto così.
Poi ho voglia di cambiare e di tornare al benzina.
Ma per mia moglie e' ancora nuova,ha girato con l'ibiza tdi senza manicotto del turbo per una settimana e per lei andava benissimo.
Oltre che andare meno della meta',faceva un fumo nero terrificante.
La Mazda e' sua quindi se non firma e' cacca (wall!)
Ahiahiahiahiahiiii.
Falla (drinking) e poi portala a firmare e se non ci viene (knu)
Si scherza ovviamente: non val la pena litigare per un'auto....ma se è un'RS a benzina......
Anche diesel, Roby, anche diesel.... ;)
Benvenuto tra noi Marco! (welcome)
Dicci un pò come la configurerai!
Benvenuto anche da parte mia!
Chiedi al concessionario un test drive e ti porti dietro la moglie...due riprese fulminee e chissà che non si convinca!
::)
Regalale un diamante! Quello è per sempre, ma un'RS TSI..... (love)
no,ne vale la pena eccome (rofl)
p.s. e' completamente astemia,sara' dura farla ubriacare,piu' probabile (knu)
grazie del benvenuto,mi sento gia' a casa (applausi)
mah,come configurazione solo piccole cosette tipo cerchi da 18 gemini scuri,performance selector,lucine varie,mancorrenti cromati,borsa per snowbaord,vaschetta bagagliaio e ruotino.
Per il resto vorrei il tetto apribile ma costa tanto e non ne vale la pena spendere tanto in opzional perché il giorno che la si vendera',non verranno contati.
Gia' sto facendo uno sforzo così,non esageriamo.
grazie 1000
eh purtroppo e' un'auto che va comprata alla cieca,per quello sto facendo tante domande qua a chi la usa gia' da tempo.
Ormai non tengono piu' niente in prova,hanno la 1.6 e 2.0 a gasolio e la G-TEC a metano su cui puntano tanto.
Di RS TSI in Italia non ce ne sono.
Sono solo ordinabili.
Da un lato mi conforta il fatto che potrebbe avere una buona rivendibilita' come usato.
Anche io mi stavo sforzando per un'RS, ma ci avrei guadagnato solo una grossa ernia. (nonquoto)
Quindi TDI 150, che comunque è una favola. Certo non è un TSI, ma io (love)!
in casa abbiamo anche un'Ibiza TDI 130 che usa mia moglie che consuma pochissimo e vola,per i giri lunghi useremo quella.
Adesso 2 auto a gasolio sono troppe soprattutto da mantenere.
Intanto benvenuto...
Però avere uno skoda Octavia Rs e usare una Ibizia per i giri lunghi mi sembra un controsenso.... (wall!) (ugliys)
Ciao
Ciao Marco ti do il benvenuto anchio che sn arrivato dopo d te... ;D
Xó mi tocca anche..
(quoto)
useremo l'ibiza nel caso in cui l'RS beva troppo.
Dovro' usarla per andare al lavoro tutti i giorni e sono 1000km al mese solo per quello tranne che nel periodo estivo dove andro' in motorino.
Poi ovvio,nel caso in cui si vada al mare o a sciare si viaggia con Octavia perché ho bisogno del bagagliaio.
Ma credetemi che l'Ibiza non e' poi così male da guidare,ha un motore vecchio stile,cattivo e ignorante che va come un missile essendo montato su un'auto dalle dimensioni così contenute.
Poi ha qualche cv in piu' dei 130 originali e ha 39kgm di coppia.
Octavia sara' un altro passo,ma anche questa non scherza (canna)
Bè Marco, la tua ibiza ha più coppia delle rs, sia benza che diesel (la mia 380nm stock) !
Ad essere pignoli 39kgm sono 382Nm... non è che la RS tdi sia tanto lontana! :))
Semmai la vera differenza sta nel peso delle auto... :))
Ok, mi picchio da solo per la pignoleria... (good)
e' giusto essere precisi e pignoli,i numeri sono numeri e non sono sindacabili (good)
L'Ibiza ha l'enorme vantaggio del peso contenuto perché alla fine ha un motore progettato per Passat e A4 e infilato su un telaio che non e' altro quella della sorella Polo.
Poi ha un cambio lunghissimo e anche nei viaggi lunghi il motore non e' mai invasivo.
A 130km/h fa poco piu' di 2000 giri ma il dato inquietante sono i 3000 giri circa a 190.
Poi che si fa sentire,e' la cattiveria di questo motore come erogazione.
E' molto meno dolce e progressivo degli ultimi TDI ma nel range in cui spinge e' davvero ignorante.
A dir la verità io il peso della mia rs manco lo sento,spinge forte,corica poco e il motore è ben sfruttabile dai 1500 giri fino al rosso dei 5000, questi common rail stupiscono per la fluidità di marcia!
Ti do il benvenuto anche qui, omonimo (Marcolandia diventa sempre può popolata... :)) ).
Bella e coraggiosa la scelta dell'RS a benza... Per quanto riguarda la Mazda, fai bene a liberartene, anche se ha un gran motore.
non ho detto che sia pesante l'auto in se,ma se il tuo motore lo porti su un'auto con 300kg in meno,la differenza la senti eccome.
E' come viaggiare sempre con 5 persone a bordo.
Poi e' logico che se compri un'octavia non puoi pretendere che pesi come una panda che e' di cartongesso.
5 persone 300 kg? :o
Io avrei detto 3... ma direi che sono di un'altra stazza!!! ::) :))
scusami,volevo scrivere 4 persone,il conducente e' sempre in auto (dance)
ho calcolato quindi 4 persone di 75kg di media quindi 300kg
benvenuto anche da parte mia!
certo che se fai 1000km al mese solo per andare a lavorare potresti farci un pensierino anche all'Octavia RS diesel. Roby mi insulterà di sicuro, ma a fine mese il tuo portafogli ti ringrazierà ;). E potrai usarla sempre sempre badare ai consumi ;) Ovviamente è un parere personale
concordo con la tua analisi ma come gia' scritto prima,i diesel moderni sono estremamente efficienti ma nel frattempo anche molto delicati perché tutto funziona al meglio fino a quando tutti i componenti funzionano al massimo dell'efficienza.
Considera che su Mazda ho dovuto cambiare tutti gli iniettori,sai quanta benzina avrei fatto con tutti quei soldi?
Sono strasicuro che il diesel ha ancora il vantaggio enorme sui consumi ma sono altrettanto convinto che costi molto di piu' in manutenzione il che alla fine,ne riduce molto la forbice delle spese.
In piu' le differenze sono impagabili.
Se devo cambiare per un altro diesel tengo la mia fino alla fine dei suoi giorni.
Grazie del benvenuto. (welcome)
Io sono un fervido sostenitore dei diesel, ma sono d'accordo con melego. A proposito, da quanto scrivi, dovresti essere a circa 120.000 km, vero? A me, quando è stato il caso di fare il secondo cambio della cinghia, con annessi rulli e "cosucce" varie, mi hanno sparato un preventivo di ben 1.800 euro + IVA solo per questa operazione... (nonquoto)
no,al momento sono a 220000km e la prossima distribuzione la devo fare a 240000km con annesso cambio pompa acqua che al primo non ho eseguito su consiglio dell'officina Mazda.
Poi dovro' rifare la frizione e i freni anteriori. (wall!)
Pero' ho paura che comprare una TSI possa essere una min***ata per via dei consumi e della eventuale scarsa rivendibilita'.
Ciao Marco,
Benvenuto anche da parte mia! (welcome)
Vuoi la RS TSI? Devi convincere qualcuno che è l'auto che dovete acquistare? Mi hai convinto. ;) E convincerai anche la moglie perché porti questioni oggettive che prima o poi accetterà.
Però ti metto sull'avviso: non sono sicuro che saprai resisterle quando l'avrai nel garage e lei ti guarderà mentre si rattrista vedendoti andar via con il motorino...
In bocca al lupo!
Inoltre, ti consiglio di mettere sicuramente i sensori di parcheggio posteriori! Altrimenti (martello)
Marco
:)
ehehehe,non mi siete certo di aiuto voi altri
mi volete spingere dentro al baratro.
La moglie non ne vuole sapere ma anch'io sinceramente qualche dubbio ce l'ho.
Se fossi sicuro di riuscire a fare un certo tipo di percorrenze anche con quella a benzina,la prenderei comunque,ma leggo di pareri un po' contrastanti.
Poi ripeto,non sono uno che cambia auto spesso perché l'ibiza ha 12 anni e mazda 9 ,ma se non mi dovessi trovare bene con l'octavia,che rivendibilita' avrebbe?
O trovo quello che ci sbava dietro come noi o altrimenti e' cacchina :)
Poi ovvio che parto dal presupposto di tenerla per tanto tempo
Della rivendibilità non devi preoccuparti se l'idea è di tenerla una decina di anni e comunque mettendola su Autoscout tedesco in 5 minuti l'hai venduta. Ho un amico che l'aveva uguale alla mia e per timore di non riuscire più a venderla l'ha data dentro per una Golf 7 1.4 TSI. Al sabato l'ha portata in concessionaria al ritiro della nuova, al sabato successivo l'auto era già in Germania comprata da un privato. E lì ha scoperto che se l'avesse venduta da privato, invece dei 5500 euro che gli ha dato la concessionaria, avrebbe potuto prenderne anche 10000 visto come la teneva maniacalmente.
Per i consumi invece stai tranquillo ma veramente, che i 12 di media li fai senza problemi.....li faccio io con un motore concettualmente più vecchio, con qualche cavallo in più e senza badare molto al piede destro.
quando si dice un eufemismo... :)) (rofl) (lmao)
Diego, per lui sono ancora pochi... Poi, da quando è arrivato Giorgio a scombinargli i piani, credo non dorma più alla notte, per pensare a come riprendersi la leadership... (rofl)
Sono sempre pochi, ma questi sono e questi restano.....almeno fino a quando non scoppierà il motore, spero tra molto molto tempo.
Se hai paura dei consumi allora ti dico che la mia rs diesel fa sempre i 18 km/l di media,calcolato su ogni pieno, prestazioni ne ha eccome! Il benzina è sicuramente diverso,dipende tutto da te!
Il diesel è molto meno sensibile del benzina al tipo di utilizzo che se ne fa.
Col TSI basta una bella apertura per far scendere subito la media di un viaggio anche piuttosto lungo.
ovviamente il consumo effettivo ha una voce importante nella decisione ma ripeto,da valutare e' la gestione complessiva del mezzo.
Se da un lato il diesel consuma meno dall'altro la gestione della manutenzione e' sicuramente piu' impegnativa.
La bilancia pende sempre a favore del diesel,ma al primo problema grosso,e' un attimo che l'ago passi dall'altra parte.
Poi bisogna vedere come la si usa e soprattutto avere (ass)