Skoda Club Italia

Installazioni del genere fatte a posteriori hanno una montagna di problemi, non solo per la garanzia.
Un sacco di componenti da comprare a caro prezzo, gran manodopera e non è detto che l'elettronica di bordo possa accettare il trapianto. Assoluta mancanza di assistenza da parte della rete per fare il lavoro. Bisogna cercarsi da soli tutti i codici dei pezzi necessari e altrettanto autonomamente scoprire se e come codificare via software il sistema di bordo.
Di solito sono operazioni decisamente antieconomiche se fattibili.

Non basterà il solo pannello del climatronic, ma anche, ritengo, gli attuatori che sull'impianto manuale mancano, eventuali sensori e qualsiasi altra cosa serva all'integrazione con tutto il resto dell'elettronica dell'auto.

Il fatto che già come esplosi abbiano due schede diverse mi fa pensare male...
Comunque:
qui ci sono i codici per la versione manuale con condizionatore:
http://www.catcar.info/audivw/?lang=en&l=c3RzPT17IjEwIjoiQnJhbmQiLCIyMCI6IlNLT0RBIiwiNDAiOiJGYWJpYSBFdXJvcGUiLCI1MCI6IjIwMTkiLCI2MCI6IkJvZHkiLCI3MCI6IjgyMDEwIn18fHN0PT03MHx8YnJhbmQ9PXNrfHxtYXJrZXQ9PUNafHxtZGw9PUZBQiAgfHxFcGlzPT03OTd8fEVpbnNhdHo9PTIwMTl8fE1haW5Hcm91cD09OHx8QmlsZHRhZmVsPT04MjAxMHx8R3JhZmlrPT0wODIwMTA3NzM%3D

Questi, invece, sono i codici degli elementi del climatronic:
http://www.catcar.info/audivw/?lang=en&l=c3RzPT17IjEwIjoiQnJhbmQiLCIyMCI6IlNLT0RBIiwiNDAiOiJGYWJpYSBFdXJvcGUiLCI1MCI6IjIwMTkiLCI2MCI6IkJvZHkiLCI3MCI6IjgyMDIwIn18fHN0PT03MHx8YnJhbmQ9PXNrfHxtYXJrZXQ9PUNafHxtZGw9PUZBQiAgfHxFcGlzPT03OTd8fEVpbnNhdHo9PTIwMTl8fE1haW5Hcm91cD09OHx8QmlsZHRhZmVsPT04MjAyMHx8R3JhZmlrPT0wODIwMjA3NzM%3D

Qualche differenza c'è...

guardando questo schema i collegameni tra i comandi del clima manuale (elemento 2)  e la "scatola" sono con cavi flessibili: http://www.catcar.info/audivw/?lang=en&l=c3RzPT17IjEwIjoiQnJhbmQiLCIyMCI6IlNLT0RBIiwiNDAiOiJGYWJpYSBFdXJvcGUiLCI1MCI6IjIwMTkiLCI2MCI6IkJvZHkiLCI3MCI6IjgxOTQwIn18fHN0PT03MHx8YnJhbmQ9PXNrfHxtYXJrZXQ9PUNafHxtZGw9PUZBQiAgfHxFcGlzPT03OTd8fEVpbnNhdHo9PTIwMTl8fE1haW5Hcm91cD09OHx8QmlsZHRhZmVsPT04MTk0MHx8R3JhZmlrPT0wODE5NDA3NDA%3D

il climatronic, invece ha dei cavi elettrici, che sono da reperire e non è detto che siano venduti "sfusi" (potrebbero essere in blocco con tutti i cavi della plancia)

Non ti so dire nulla di codifiche o simile.
Se vai da un autodemolitore è probabile che tu riesca a reperire gran parte dei pezzi, ma il rischio di dimenticarsi qualcosa c'è sempre.
Ad esempio c'è il sensore di luminosità/irraggiamento al centro della plancia, altri non so dirti se sono già presenti o meno

Non so proprio dirtelo.
Mi viene in mente il sensore di irraggiamento di cui ti parlavo sopra, che esiste in almeno 3 varianti, ma altri non saprei dirti se ci sono e quali.
Rischia di essere una caccia al tesoro, cominci a montare gli elementi principali e poi vedi cosa manca...
Per i cablaggi anche lì ci sono parecchie varianti, in base all'allestimento dell'auto.
Trovare quello giusto in mezzo a tutti quelli disponibili è complicato, dovresti avere la.lista.dei codici PR dell'auto su cui vuoi trapiantare il climatronic e la lista di una vettura simile che ne è già dotata, in modo da individuare quelli relativi al clima e poi cercarli nell'elenco ricambi.
Diversamente decodifichi i PR inseriti nell'elenco e speri che le informazioni siano sufficienti ad identificare il cavo giusto.
È complicato da spiegare, lungo da fare e spesso inconcludente.

Ma, mi chiedo, prima di arrivare a cavi, cablaggi e codifiche, hai/avete provato a verificare i costi degli elementi già individuati? Perché tra "scatola devioflussi", motorini, evaporatore e tutti gli altri pezzi che servono, ho il dubbio che il costo sia alto e insensato...

Io credo che la prima domanda da porsi sia: qunto sono disposto a spendere per avere il climatronic?
se la risposta è sotto i 500 euro, meglio lasciar perdere.
se la risposta comincia a viaggiare verso i 1.000 euro (oltre ai pezzi c'è anche la manodopera di chi deve sventrare mezza macchina per montarlo) allora forse ci si può pensare.
mettendo in conto anche che qualcosa potrebbe andare storto... scricchiolii, perdite, danni vari nel montaggio/smontaggio.
Onestamente credo che il climatronic sia una di quele cose che o la prendi assieme all'auto nuova o dopo non convenga assolutamente mettercisi dietro.

tra parentesi, per esperienza personale, se la "scatola deviaflussi" è ancora come quella delle "vecchie" Fabia e/o della mia Rapid, è molto facile che i servomotori si sgranino e girino a vuoto... riparazione che mi è costata sui 300 euro al service...

Mi sono un pò perso nell'ultimo pezzo del messaggio... ma per quanto riguarda il Service il discorso è molto semplice:
la Casa prevede quell'intervento, con supporto nella ricerca pezzi, procedure, ecc? ok, il Service lo fa e la garanzia dell'intervento si riconduce alla Casa costruttrice.
La Casa non lo prevede? Allora non mi accollo la resposnabilità dell'intervento, almeno finchè l'auto è in garanzia. Dopo è un pò una contrattazione tra le parti, ma credo che anche molti privati si rifiuterebbero di farlo... un conto è riparare (anche eventualmente con pezzi di seconda mano) un conto è "costruire".

Personalmente 1.000 euro e sventramento dell'auto per mettere il climatronic lo considero un pò eccessivo (col senno di poi, dopo averlo provato per 7 anni potrei tornare al manuale senza tanti rimpianti: più che gli automatismi, preferisco di gran lunga la "potenza" ed in questo non cred0 che ci sia differenza tra i due).