Skoda Club Italia

mai cambiate ne' pastiglie ne' dischi.... al service annuale (controlli e rabbocchi) per mantenere garanzia, fatto assieme al cambio gomme, avevano scritto ruggine dischi posteriori.... io mi ricordo che avevo dato un'occhiata e non era marcato come ora problema, ma sono abb sicuro che un occhio di un meccanico lo avrebbe dovuto vedere
qualcosa mi dice che ora che garanzia scaduta problema ci sara'..... anche se come si fa a imputare a usura o uso improprio sono curioso vedere che mi diranno
lunedi gli mando mail con le foto, che almeno controllino... magari gli scrivo che avvocato ha suggerito un controllo e comunicazione danno prima di fare alcun lavoro perche' sembra un danno non imputabile a me... qua in Germania si svegliano solo alla parola avvocato

per sdrammatizzare... per quanti hanno problemi elettronica o software... posso dire "maledetta meccanica" :-D

Dischi di qualità sono trattati per evitarne la formazione, la campana skoda lo è ma evidentemente non abbastanza, per esempio i dischi Golf 7 non erano nemmeno trattati. Il problema non era la ruggine ma quello che si forma sulla pista frenante. Poi vabbè qua il problema grosso sono i punti dove la pastiglia non lavora.

Comunque informati da un ricambista, probabilmente un cambio pastiglie basta ma se vuoi cambiare anche i dischi solitamente a spanne di quella misura con 70/80 € dovresti cavartela. Brembo, Ate o anche Zimmerman, nulla di eccelso ma validi e assolutamente equivalenti all'originale

Che sia un problema relativo è chiaro e infatti nessuno in questo thread ha mai scritto il contrario e altrimenti ci sarebbe milioni di auto con i freni sbriciolati ogni giorno...
 
Alla lunga non è comunque salutare ed è comunque brutto esteticamente. La ghisa credo non abbia bisogno di presentazioni ma proprio per questo esistano trattamenti specifici e come in tutte le cose ci sono quelle fatte bene e male, non è scontato che in after market siano fatti bene, potrei farti giusto 3 esempi rimanendo su esperienze dirette degli ultimi 7 anni.

Quei dischi li sono da cacciare nel ferro, ovviamente insieme alle pastiglie. Da evitare nel modo più assoluto che cambino solo le pastiglie o solo i dischi. Le superfici di entrambi i pezzi sono ormai deformate e mal si adatterebbero con un solo particolare nuovo.
Soffermandomi ed ingrandendo le foto, vorrei far notare che quelle righe trasversali più scure sono microcrepe dovute a surriscaldamento del materiale del disco. Stranissimo che non senti vibrazioni, se fossero all'anteriore le sentiresti per forza.
Un  ultima cosa: il freno a mano elettrico ad auto in movimento dovrebbe agire sulle 4 ruote insieme, agendo da freno d'emergenza: solo da fermo o quasi fermo diventa di servizio e frena solo le ruote posteriori.

Ma non potevano mettere pinza con pistone sia dentro che fuori? A furia di limare costi andiamo male.... Però ho app meteo utilissima fantastica da usare in coda per passare tempo

Confermo che per Superb non hanno mai preso in considerazione le pinze fisse. Al posteriore men che meno, ma sinceramente sul posteriore la pinza fissa sarebbe solo una questione estetica e non certamente funzionale.

 ;D  hanno risparmiato sui nostri dischi per sviluppare una bella app meteo, quindi non tutti i mali vengono per nuocere!

Si sono arrugginiti tanto ma la cosa più strana è la pastiglia che non lavora e anche come si è conciato il disco sembra quasi abbia già anche delle piccole crepe che vista l’usura e lo stato delle pastiglie sembrerebbe un po’ anomala almeno che te non li abbia cotti magari un paio di volte, di certo non spesso perché altrimenti sarebbero finiti...
Sicuramente qualcosa non va, partirei a controllare la forza frenante che sembrano davvero non lavorare e le pastiglie che magari sono difettose loro ma in tal caso sarebbero anche rumorose e avrebbero segnato il disco...cosa che non hanno fatto...bah

Se cambiano disco e pastiglie (controllando anche i movimenti della pinza, ma escludo che siano quelli i problemi) ok, altrimenti evita.
Poi concordo con quanto dici,  se un cliente lamenta un problema hai freni lo si fa passare immediatamente in officina, non gli si risponde di passare tra un mese (nonquoto) .

Bisogna sempre fare attenzione a non confondere la qualità di un vettura con la scarsa professionalità e a volte anche disonestà dei concessionari e dell'assistenza.
Alcune case hanno meno qualità ma più cura per il cliente (mi viene in mente Bmw), altre sfiorano la perfezione ma il cliente dopo che ha comperato diventa uno sconosciuto (penso a Honda nelle motociclette).
La Superb è un bel modello e non pecca certo in qualità, un problema può capitare a qualsiasi vettura. Anche l'assistenza è nella media, poi se uno casca male...

qualcuno sa di cosa si tratta? Non è che magari è una delle cause quando si gira tanto in ambienti poco “salubri”?