Salve ragazzi,
ormai dopo 4 anni con la Fabia mi chiedo quando sarebbe il caso di cambiare la batteria auto per non rimanere fermo?
Cosa mi consigliate? Per ora va ancora bene e sul modello 2015 si puo ancora vedere la percentuale della batteria sul Maxidot-Display premendo a lungo il tasto 0.0 / SET alla destra che prima va su orologio e poi su stato batteria. Qualche volta vedo 70%, spesso 80% e solo dopo lunghi viaggi anche 90%.
Viene segnalata la batteria auto scarsa nel display?
Dipende un po' anche dal tipo di uso che fai dell'auto. Se fai percorso brevi con frequenti accensioni allora la batteria tenderà a non ricaricarsi a sufficienza.
Se hai lo Start e Stop te ne puoi accorgere anche dal fatto che tende a disattivarsi proprio per non scaricare troppo la batteria.
Se vuoi puoi fare controllare lo stato della batteria al service o da un elettrauto (non controllano soltanto lo stato di carica).
Secondo me, a naso, un altro paio di anni dovresti farli
Sulla mia auto attuale la batteria ha più di 7 anni e va ancora molto bene, quindi penso che puoi star tranquillo per almeno un paio d'anni.
Anche nella mia esperienza un paio d'anni dovrebbe ancora tenere. Poi 'a orecchio' si capisce se riesce a far girare il motorino d'avviamento bello allegro oppure comincia a fare fatica...in quest'ultimo caso cambiare senza indugio. Buona guida a tutti!
Grazie dei Vostri consigli utili.
Io Start e Stop uso quasi mai, lo disattivo spesso perchè secondo me non è sano per l'avviatore alla lunga. Funziona pero ancora bene quando ne ho bisogno.
Guarda di solito le batterie sono garantite per 4/5 anni. Poi dipende dall'uso che fai della vettura e del ricovero. Io che purtroppo :'( la tengo fuori al gelo invernale non supero mai i 4 anni...
A prova di equivoci di qualche "astemio molto gentile e simpatico", 4/5 anni garantiti nel senso che gli elettrauto prevedono questi anni come durata ottimale delle batterie.
Io con le originali della casa ho sempre fatto 6-7 anni (con la moto anche 10, ma è un caso più unico che raro).
Con le aftermarket non saprei perché poi a 9 anni max ho cambiato auto (sulla.moto, la seconda batteria è durata 1 anno, ma nonostante fosse in garage ed uguale all'originale prese una gelata esagerata e uscì metà del liquido)
Dipende molto, la mia Clio mi lasciò a piedi che era ancora in garanzia ( quindi meno di due anni ), il commento del concessionario fu "che batteria di me**a gli hanno messo di serie". Me la sostituirono con una più capiente, comunque in garanzia.
La mia è morta due settimane fa dopo neanche tre anni.
Morta di schianto: macchina appena accesa e uscita dall'officina, appoggiata un'oretta lì fuori per altre due chiacchiere e non più ripartita.
Brava però che ha avuto l'accortezza di morire davanti al meccanico, sostituita al volo con una Exide da 680. ;D
Comunque non c'è una regola, dipende dall'uso che se ne fa e anche se è ben dimensionata in rapporto alla macchina su cui è montata.
Sia troppi che pochi Ah non vanno bene: nel primo caso l'alternatore sarà sempre sotto sforzo e non si caricherà mai correttamente, nel secondo farà fatica perché avrà poca potenza e spunto.
Sante parole. Ricordo la Honda Jazz di mia moglie. Ottima auto ma con due problemi collegati: batteria dei puffi (per problemi di spazio nel vano) e luci non 'sotto chiave'. Risultato: 4 batterie in 9 anni... ;D
C'è stata e forse c'è ancora oggi qualche casa che ha sopperito a questa mancanza ficcandola sotto a uno dei sedili anteriori o nel baule.
Ricordo appunto la Scenic prima serie che ebbero i miei zii che l'aveva sotto al sedile passeggero e l'Alfa spider del 91, che ancora ha mio zio, che ce l'ha nel baule.
G-TEC 2015 60k, sostutuita batteria con una AVF 62Ah 630A con montaggio 100 euro. Al test strumentale risultava che non si ricaricava più e rimaneva fissa al massimo a 12V nonostante il buon funzionamento dell'alternatore.
saluti