Salve ragazzi...mi trovo nella sitauzione di dover sostituire i bracci oscillanti inferiori detti "trapezi" (son saltati infatti i tamponi in gomma) causa gioco della ruota in frenata rumori molto indesiderati in manovra...
Orbene lo stesso pezzo di ryoambio è prodotto da varie aziende...con notevoli differenze di prezzo...eppure son tutti in lamiera stampata...
Avete indicazioni particolari da suggerire?
Ma non c'è la possibilità di cambiare i tamponi in gomma?son tamponi tipo silent block o son tutt'altro tipo e integrati nel trapezio?
Sono integrati nel trapezio, a mio avviso potrebbero anche esser sostituiti...il problema che nessuno sembra compiere questa operazione, i vari meccanici interpellati fanno prima a smontare/montare il trapezio completo...
triste ma così sembra...
Si potessero sostituire a parte magari il risparmio si potrebbe puntare su componenti migliori, mi viene in mente powerflex per esempio..ma magari non si possono cambiare da soli e sto dicendo cavolate.. magari sono integrati punto è fine 🤔
(quoto) sicuro che non li puoi sostituire con i Powerflex?
è probabile che si possa fare ma il discorso è che non ho trovato officine che lo fanno, preferiscono sostituire il pezzo già
completo
Aggiornamento ho effettuato la sostituzione con dei febi bilstein braccio oscillante completo di suppoorto a testina e l'auto ha migliorato di molto.
mi son fatto ridare la coppia vecchia di trapezi di cui metto i codici originali dato che a me avevano orinato dei pezzi errati:
Lo scoda roomster 1.6 motore bts del 2009 monta i seguenti codici:
vw thb 6ro407152 il destro
vw thb 6ro407151 il sinistro
Dopo 165.000 km i silent blok orizzontali verso l'abitacolo in pratica non esistevano più....
Per la cronaca ho provato a sfilarli con metodi casalinghi e non è stato semplice, quindi posso comprendere perchè molti meccanici privi di adatta attrezzatura propongano la sostituzione in blocco del trapezio....
Probabilmente più che i chilometri ha influito il tempo
Quanto hai speso per fare questo lavoro? Io ho una rumorosità sull'avantreno sono in determinate condizioni. Ade esempio quando fa parecchio freddo o piove e salgo sui dossi artificiali dove c'è una maggiore sollecitazioni dell'avantreno. Sulle buche normali non ho rumori. Ci sta che siano i bracci?
Si ci stà più o meno come capitava a me...io ho fatto il lavoro da norauto...220 bracci completi febi bilstein compresa testina, avevano sbagliato a ordinarmi i pezzi comunque... altrimenti sarebbe stato 200 euro se montavo altro tipo di braccio.
Ti dico la macchina non ha migliorato moltissimo come cigolii, infatti ci sarebbero anche i tamponi degli ammortizzatori e gli stessi ammortizzatori da cambiare, pero è un pò più rigida e precisa (la ruota aveva preso gioco) e non schiocca più in fase di manovra...per inciso ho scoperto che ci sarebbero pure dei silenblok al ponte posteriorie e temo che siano quelli una fonte di cigolii
Sono nella stessa situazione, ma a 87mila km. E ho già dovuto cambiare i silent block del trapezio, quelli rivolti verso il posteriore perché si erano disintegrati.
Per toglierli basta un seghetto da metallo, per rimetterli serve grasso e una pressa. Il mio meccanico ha fatto così.
Se non si mette il grasso fanno fatica a entrare e potrebbero cigolare.
Ora comprerò i bracci interi anch'io e con un po' di pazienza vedo di cambiarmeli da solo. C'è più gusto.
salve ragazzi debbo cambiare nuovamente il trapezio...ma caspita possibile duri un solo anno?
sto giro cercherò di optare per il fai da me...
di nuovo? come mai? che "sintomi" ti da l'auto?
mi sembra strano siano durati così poco (a meno che tu non abbia già fatto 100.000 km dalla sostituzione... ::) )
Infatti sono sorpreso anche io... alzata la macchina sul ponte si vede il silent block grande verso il posteriore quello di dx spaccato, la ruota ha gioco, in frenata il volante tira a dx e si sposta in frenata.
L'unico evento anomalo che io ricordi è stato a febbraio dell'anno scorso , in montagna sin salita su una lastra di ghiaccio, ho dovuto far spostare l'auto con un trattore...,
Ora dopo alcuni mesi mi son accorto di aver consumato all'interno gli pneumatici (auto fuori convergenza) e di aver il trapezio sx fuori posizione, in occasione della riapazione pompa acqua (siamo in primavera) ho fatto cambiare anche quello il destro appariva a posto adesso è partito il dx.
Mi chiedo quali possono essere le cause stile di guida, sospensioni ant scariche, oppure qualità dei materiali? I lavori un anno fà li feci fare a Norauto e non mi convinsero del tutto... Ora il sx è originale skoda ed il destro lo sarà a breve...
La mia ha 300000km è non ho cambiato ancora nulla
Le temperature sotto zero di certo non fanno bene alle parti in "gomma"
La gomma invecchia e decade con gli anni
I ricambi non originali hanno ormai qualità infime
Far spostare l'auto a traino può rovinare la convergenza
Mi viene da pensare che un decadimento così rapido sia colpa della qualità dei materiali, altre cause faccio fatica a vederle, se non forse un errato montaggio (bulloni troppo o poco stretti, allineamenti sbagliati)
Certo è una bella seccatura e una bella perdita di soldi
io ho pensato anche che se gli ammortizzatori non sono al 100% ed il silentblock di scarsa qualità...parte dei movimenti che dovrebbe fare l'ammortizzatore vengano scaricati sui silentblock....
Boh ora vedrò come attrezzarmi per cambiarli in casa...
Comunque quando cominciano a cedere bisognerebbe cambiarli tutti, non singolarmente e nemmeno solo da un lato.
Almeno fare o tutto il davanti o tutto il dietro a seconda di dov'è il problema, tanto quando cominciano a cedere si spappolano insieme e per mantenere equilibrio nell'assetto complessivo del mezzo e nell'usura delle gomme è meglio tenere la simmetria e cambiarli tutti.
Ed è anche meglio andare da qualcuno che ne capisca di convergenze, visto che dopo è da rifare completamente.
Io da Norauto ci sono stato due volte:
- una per un cambio estive/invernali sulla Superb, dove han cercato (ovviamente invano) di rubarmi 12 euro gonfiandomele con l'azoto senza che nessuno mai gliel'avesse chiesto;
- un'altra volta per pastiglie, dischi e liquido sulla Y, dove però han cercato di fregarmi di nuovo addebitandomi il liquido freni senza cambiarlo e raccontandomi una serie di supercazzole veramente patetiche quando tornai a protestare.
Croce sopra, per me Norauto può anche fallire, mi rivedranno forse col binocolo.
Il braccio sx è stato sostituito un paio di mesi fà in skoda in occasione di altri lavori ....ieri ho smontato il destro e montato quello nuovo...
Ho scoperto che oltre alla qualità dei materiali, cino due differenti tipologie di forme di silent blok, una versione uguale alla prima versione fatta da mamma vw prevede un anello di alluminio dove la gomme della boccola centrale e legata all'anello esterno in soli due punti opposti praticamente la gomma copre il diametro, la versione riveduta e corretta prevede 4 punti di attacco ovvero forma una croce con le aste piuttosto larghe...
Ad ogni modo la macchina ora procede bene, e in settimana conto di farle controllare la convergenza...
A me sono bastati 1500 km filati di strada per far uscire le tele dalle gomme dietro quando avevo la convergenza sballata, in due mesi i danni possono essere anche peggiori, anche non solo a livello di gomme.
Inoltre fare la convergenza con le boccole non perfette è uno spreco di tempo e soldi, molti gommisti non ci si mettono neanche perché se ci sono giochi o asimmetrie tempo zero e si sputtana tutto di nuovo.