Skoda Club Italia

Il diesel ormai per i mezzi leggeri è senza futuro, si ridurrà al settore del trasporto pesante, e settori di nicchia. Ormai ha fatto il suo tempo, non essendoci più come nuovo non varrà più niente come usato

Capisco e in parte condivido anche se con meno "catastrofismo": purtroppo però ad esempio io abito a 60KM dal primo distributore di Metano, pure fuori delle mie zone per cui pensare di fare 120KM a vuoto per fare un pieno da 350-450KM l'ho trovato non adatto alle mie esigenze per cui spero che il Diesel resista un po' di più di quello che tu prevedi stante che evidentemente nessuno ha ancora capito il messaggio e aperto distributori a Metano ovunque.

le previsioni sono queste, non a caso investono su piccoli tricilindri turbo a benzina, sull' ibrido, l' elettrico, domani l' idrogeno, oggi ampliano l' offerta di motori a metano e GPL. Sono in aumento i distributori metano, capillari quelli GPL, nelle città iniziano le prime colonne di ricarica elettrica.  Quanti anni passeranno per l' archiviazione del diesel? Non credo molti, dal 2020 case europee cesseranno la produzione, case extra europea non si sono mai impegnate molto finora, non lo faranno dopo

scusa ma con tutte le auto con 20 anni di vita che si vedono in giro tu credi che elimineranno i diesel dall'oggi al domani?
finché ci sarà richiesta si venderanno quelle e soprattutto si venderanno le auto che hanno maggiore resistenza, quindi i diesel

Gli USA storicamente hanno sempre snobbato il diesel perché costava meno la benzina dell'acqua, quindi non sono mai stati tanto ossessionati da riduzione dei consumi e dei costi.
avendo sempre avuto motori con cilindrate mostruose non hanno mai avuto problemi di coppia.
anche il trasporto pesante prevedeva motorizzazioni a benzina fino a mezzi ben più grossi di quelli che puoi trovare in Italia (a benzina).

il Giappone è quasi un problema contrario. Sopratutto per le grandi città lo spazio è poco, quindi auto piccole con motori piccoli ma spremuti per bene, con normative che incentivavano anche gli small (c'erano grosse agevolazioni qui motori fino a 660 cc). Ovviamente la gente non voleva dei fermacarte, per cui giù di turbo e quant'altro
nel periodo in cui tutto questo si è radicato g diesel erano ancora i vecchi grossi e pesanti di una ventina di anni fa, per cui grande spazio alla benzina
quando hanno avuto bisogno di diminuire i consumi si sono rivolti all'ibrido ed elettrico perché con tutte le centrali nucleari che hanno, di elettricità ne hanno da vendere (e lo si vede in ogni aspetto della loro vita quotidiana), per cui il diesel era più che altro una necessità per altri mercati

Il problema del diesel per gli Usa è che per le loro normative è troppo inquinante, in Giappone se non lo usano loro niente impediva di produrlo per vendere ad altri, ma non lo hanno mai ritenuto interessante, al punto di farselo fornire da altri costruttori per esportazioni ritenute marginali, la loro mentalità tecnologica li ha indirizzato su riproduzioni più evolute  che su cose dal fiato corto