Skoda Club Italia

Con lo Yeti nei rally vai poco lontano

Tiguan e Kodiaq non li vedo confrontabili, a prescindere dal prezzo. La Tiguan è certamente più agile e più piacevole da guidare un po' allegra. Finitura più appagante (non ho detto migliore) e certamente manterrà un ottimo  valore residuo. Sulla linea non mi esprimo  de gustibus....
La Kodiaq è perfetta per chi ha bisogno di più spazio e vuole un 'transatlantico' che lo porti  a spasso senza problemi, anche sacrificando un po' l'agilità. Se poi uno si compra il Kodiaq e si lamenta delle dimensioni in città forse ha sbagliato auto...

La Kodiaq SEMBRA un transatlantico, ma in realtà è lungo soli 2-3 cm più di Octavia. Se vi sembra un transatlantico, cosa ne pensate di Q7, che arriva a 5 mt?

A me, a volte, sembra che vogliate la "moglie ubriaca e la botte piena"...

Da quanto ho letto in giro, la mini-suv Skoda (che verrà proposta nella gamma VW col nome di Taigun), dovrebbe essere lunga meno di 4 mt (circa 3,90), essendo basata sul pianale della Polo.

Quando dico  transatlantico (non in senso dispregiativo) mi  riferisco al tipo di  vettura,  è alta, è larga, è fatta  per ampi spazi e non per le stradine minuscole. La lunghezza è uno dei parametri ma non certo il più rilevante per classificare un'auto.

Da quanto ho letto in giro, la mini-suv Skoda (che verrà proposta nella gamma VW col nome di Taigun), dovrebbe essere lunga meno di 4 mt (circa 3,90), essendo basata sul pianale della Polo.

ma ti riferisci alla nuova yeti 2018? o a qualcosa di piu piccolo?

La nuova gamma suv skoda dovrebbe (dovrebbe) essere composta da Kodiaq, Karoq (simile a seat Ateca) e da un suv-b.
Tecnicamente il suv-b dovrebbe essere basato su sottosistemi di un segmento inferiori allo yeti attuale, ma con dimensioni (ritengo) simili.
E' la yeti attuale ad essere strana: è una seg.c, ma con dimensioni inferiori a tutte le concorrenti dirette e molto simili alle suv-b di altri marchi.

quindi la Karoq dovrebbe essere lunga circa 4.36... un ateca ceca

Torniamo nel seminato . Al momento una degna erede dello yeti attuale non c'è . Non si possono nemmeno fare paragoni con il Tiguan e la Kodiaq . Il fatto che ( tiguan - Ateca e futuro Koraq ) siano la stessa macchina ma con preferenze stilistiche e di portafoglio diverse lo si evince dal l'impostazione che gli hanno dato. Quindi in futuro potremo fare un paragone con queste tre auto . Ma mai con la Kodiaq che a mio avviso si può porre nel  segmento del Q5 pur essendo quest'ultimo più corto . Per i miei gusti Kodiaq e' una macchina per persone che hanno bisogno di spazio e che vogliono fare viaggi lunghi e che amano stare larghi e comodi scordandosi tutto quello che è realmente una sport utility vera . E' un bel transatlantico . Tiguan e Ateca sono due fasce diverse , più compatti e non ingombranti e capaci di essere messe anche su qualche medio sterrato medio impegnativo . Volendo ci fai anche un piccolo passaggio su un guado . Ma non credo che entrambe possano essere maltrattate come l'attuale Yeti che a parte la linea del furgone dei gelati per quanto riguarda a prestazioni se la batte beve anche in percorsi impervi . Badate bene per fare off road spinto si usa altro . Ma ovviamente il mercato spinge sui suv e su altre tipologie esteticamente più accattivanti e dalla funzione insolita . Se torno al mio punto di vista . Superati i 30.000 euro si passa ad altri marchi ( Audi ) oppure per altri utilizzi più impegnativi ( subaru ) poi ovviamente questa è un'opinione personale .

Tieni conto che la base tecnica di ateca, tiguan, q3 e yeti è molto simile.
La yeti è basata sulla vecchia pq35, le altre sono già mqb, ma lo schema di trasmissione è molto simile al pari dell'escursione delle sospensioni.
Insomma, se proprio i pochi cm di differenza non sono un problema, quello che ci fai con una lo fai anche con l'altra.
Forse la yeti guadagna qualcosa in termini di angolo di uscita, ma per i percorsi che le sono concessi non credo che sia proprio un problema avere 10 cm in più di sbalzo in coda. Forse anche l'angolo di dosso potrebbe essere migliore dato il passo più corto, ma questo non è detto perchè dipende anche dagli ingombri di eventuali organi sotto il pianale.
Secondo me ti stai facendo delle gran paranoie, a livello pratico non credo ci sia tutta questa differenza.
Se invece diventa una questione di maggior patema a circolare fra sassi e rami con una macchian troppo "elegante"....beh, allora è un'altra cosa.