Skoda Club Italia

dall'altra mi viene da dire... spero perfezionino, altrimenti quanti bei furti legalizzati :/

O forse che il costo dell'optional è un furto?

Trovo questo optional non solo interessante ma indispensabile nel traffico di oggi, specialmente quando si è alla guida da molte ore o quando si pensa che con il passare degli anni si diventa meno attenti...  (https://www.skodaclub.it/Smileys/default/wink.gif)
Sicuramente lo inserirà nella lista degli optional, ma sono molto curioso e mi chiedo se qualcuno l'ha acquistato e se l'ha già sperimentato. On line non ho trovato video reali ma solo simulazioni in computer grafica...

Grazie a chi potrà/vorrà contribuire a soddisfare la mia curiosità!

In definitiva: NON SONO CONVINTO.
Non lo boccio, la sua utilità ce l'ha... però forse poteva esser realizzato meglio.

Citazione da: baronebirra - Oggi alle 11:05:38 (https://www.skodaclub.it/index.php?topic=1797.msg10635#msg10635)In definitiva: NON SONO CONVINTO.
Non lo boccio, la sua utilità ce l'ha... però forse poteva esser realizzato meglio.
Grazie per aver descritto la tua esperienza. L'importante è non averlo bocciato così resto dell'idea di inserirlo nella lista degli optional. Se in certi contesti diventerà fastidioso o inutile, lo disattiverò temporaneamente.

Intendi dire che il radar si smonta facilmente ed è quindi soggetto ai furti?

O forse che il costo dell'optional è un furto?

SPIEGO:
ad esempio superando una fila di veicoli fermi, basta un minimo movimento -anche innocuo- di uno di questi perché il sistema dia l'allarme ed un colpo di freno. Idem se una vettura attraversa il nostro campo visivo per uscire dall'autostrada (tu sei in prima corsia e lui passa dalla seconda alla corsia di uscita): sebbene il differenziale di velocità sia ridicolo ed il rischio quasi nullo, il BEEP è garantito ed a volte anche il colpo di freno.
Nel contempo, però, se ti avvicini molto alla macchina che ti precede ma il differenziale di velocità è basso, l'allarme non scatta... si limita ad apparire un microscopico simbolo d'avviso sul maxidot (peraltro appare decisamente troppo in anticipo, il programmatore non ha mai percorso la tangenziale di Milano evidentemente!): in pratica per questo sistema il rischio è dato solo dalla differenza di velocità, non dal fatto che stai per baciare il paraurti di quello davanti ma a solo 1 km/h in più della sua andatura!
Un paio di volte ha suonato in situazioni di effettiva frenata d'emergenza (guardacaso sempre in tangenziale!)... peccato che io stessi già frenando da quasi mezzo secondo (che per l'elettronica è un'infinità)...
Le moto ogni tanto le rileva, ogni tanto no... gli scooter (che son tutta plastica) quasi mai.

credo comunque che il problema maggiore sia chi si affida ai sistemi di frenata di emergenza pensando di lasciar fare tutto a loro e mentre guida poi fa altro...
Ricordo il caso di un personaggio importante (perdonatemi, ma ora non ricordo il nome) che aveva preso un'auto a noleggio, ha investito un pedone e quando lo hanno interrogato sull'accaduto si è "gustificato" dicendo che lui normalmente usa una volvo XC90 con sistema di frenata di emergenza e quindi pensava che anche l'auto a noleggio facesse uguale...

Io sono all'antica e tutte queste stron...e non le sopporto: io devo portare in giro l'auto e non il contrario. (https://www.skodaclub.it/Smileys/default/non-quoto.gif)

Ma l'adaptive cruise assistance non lo ha preso nessuno? il front assist e' integrato nell'aca e da lisino ordini uno o l'altro.

Io l'ho preso come optional e appena mi arriva l'auto (in teoria fra una ventina di giorni!) vi aggiorno..

Ma l'adaptive cruise assistance non lo ha preso nessuno? il front assist e' integrato nell'aca e da lisino ordini uno o l'altro.

Frenata di emergenza "City"
Prepara i freni ad una frenata di emergenza in caso di pericolo rilevato. Se il conducente non reagisce al pericolo rilevato, ha luogo una frenata automatica con forza di frenata crescente in più fasi.

Avviso e frenata automatica
Segnale acustico e visivo su MAXIDOT. Prepara i freni ad una frenata di emergenza, se il conducente non provvede a frenare, il sistema applica un "avviso acuto" con frenata breve automatica, poi passa alla frenata automatica con forza crescente per ridurre gli effetti del possibile impatto. Se il conducente inizia a frenare ma non a fondo, provvede il sistema.

Segnalazione della distanza pericolosa 
Viene visualizzato un avviso su MAXIDOT

perchè l'adaptive cruise control include già il front assistant

io e Baldas stiamo dicendo esattamente la stessa cosa.
E' questo di cui ho paura.
Poi di sicuro la tamponatina te la evita sicuramente (solo se ha il DSG).

io ho l'abitudine di lasciare un ampia distanza di sicurezza quando guido in autostrada/superstrada, ma se lasci spazio davanti a te spesso succede (ed è una cosa che odio) che qualcuno ti passi e si infili tra te e il veicolo più avanti... il front assistant vede improvvisamente una distanza più che dimezzata dal veicolo che precede. cosa succede?

Suvvia Melego!!! Non devi avere paura di dire le stesse cose di Baldas!!! :))

nella guida normale unica cosa non devi stare addosso alla prossimità  delle rotonde...

cosa succede nelle rotonde?

non lascerei mai frenare al sistema nelle rotonde...
piuttosto spero non faccia cose strane nelle rotonde a 2 corsie con le auto che quando sono dal lato esterno rispetto al tuo per la curvatura ti sono davanti

cosa succede nelle rotonde?

io lo provato con un cartone in mezzo alla strada ....ferma la macchina a 1cm e non impatta... (good)

Ho gia' segnalato anche questo malcostume,per questo insisto sul fatto che questo aggeggio venga scelto piu' per potersi distrare che per reale strumento aggiuntivo alla sicurezza.

Dai melego, non generalizziamo...  (su)
Diciamo che QUALCUNO può esser portato a sentirsi troppo sicuro e distrarsi. Ma molti (ad esempio me  (rock) ) hanno scelto l'ACC e/o il front assistant per il contributo che danno alla sicurezza attiva  (love)

Penso anch'io che l'attivazione del front assistant implichi necessariamente  la presenza di parti metalliche, altrimenti non funzionerebbe con i pedoni..

Io ho l ACC col manuale e sicuramente presto lo stesso molta attenzione appena frena basta schiacciare il pedale della frizione e si arresta.

@Corry  il sistema funziona anche se l'oggetto è fermo. Mi è capitato con un muro appena ho preso l'auto....non avendo preso le misure al DSG in fase di parcheggio ho mollato il freno per avvicinarmi un po' ed è partita in avanti, si sono accesi sia la spia che il cicalino, l'auto si è fermata e mi sono detto: ..azzzz il muro!!! Ho messo la retro, 5cm tanto da straccarmi dal muro, spengo l'auto e scendo a vedere....niente!!! Il paraurti era via 20cm dal muro e la targa non era segnata.
Quindi posso dire che funziona anche con gli oggetti fermi e senza ferro visto che il muro è in mattoni..

@Corry A pagina 164 del libretto c'è scritto: "■ Il sistema non reagisce a oggetti che attraversano o provenienti dalla di-
rezione opposta". Non parlano di oggetti fermi.
L'unica cosa che mi lascia perplesso è che io quel giorno non ho frenato e sulle istruzioni c'è scritto che:
Frenata di emergenza a bassa velocità

In un intervallo di velocità compreso tra circa 5 km/h e circa 30 km/h, l'inter-
vento automatico di frenata non richiede alcun avviso. In caso di immediato ri-
schio di collisione ha luogo una frenata automatica con forza di frenata cre-
scente in più fasi.

Probabilmente, per fortuna mia, funziona un pò prima dei 5km/h!

@kawa22 ,
c'è da aggiungere che il Front Assiatant (e anche l'ACC) ti terma completamente l'auto SOLO se abbinato al DSG. Se hai il cambio manuale, ti rallenta l'auto, ma non arriva a fermarla.
Motivo in più per scegliere anche il cambio automatico  (good)

Io ho appena acquistato una octavia g tec e l'ho messo come optional.... senza problemi

Frenata di emergenza a bassa velocità
In un intervallo di velocità compreso tra circa 5 km/h e circa 30 km/h, l'intervento automatico di frenata non richiede alcun avvertimento. In caso di immediato rischio di collisione ha luogo una frenata automatica con forza di frenata crescente in più fasi.
In caso di frenata automatica viene visualizzato sul display il simbolo n381 fig. 175.
Preavvertimento
Se il sistema rileva un pericolo di collisione, sul display compare il simbolo n381 fig. 175 e viene emesso un segnale acustico.
Contemporaneamente viene preparato l'impianto frenante ad una possibile frenata di emergenza.
La visualizzazione del preavvertimento può avere luogo nelle seguenti situazioni.
In caso di pericolo di una collisione con un ostacolo in movimento in un range di velocità di marcia compresa tra 30 km/h e 210 km/h circa.
In caso di pericolo di una collisione con un ostacolo fermo in un range di velocità di marcia compresa tra 30 km/h e 85 km/h circa.
In caso di visualizzazione del preavvertimento, premere il pedale del freno o evitare l'ostacolo!
Avvertimento acuto
Se il conducente non reagisce al preavvertimento, il sistema genera automaticamente, tramite l'intervento attivo di frenata, una breve pressione di frenata, per richiamare di nuovo l'attenzione sul pericolo di una possibile collisione.
Frenata automatica
Se il conducente non reagisce all'avvertimento acuto, il sistema inizia a frenare il veicolo automaticamente con forza di frenata crescente in più fasi.
Ausilio alla frenata
Se il conducente, in caso di imminente collisione, non frena a sufficienza, il sistema aumenta automaticamente la forza di frenata.
L'ausilio alla frenata ha luogo solo finché il pedale del freno viene premuto a fondo.
Avvertenza
Se il sistema genera interventi di frenata automatici, la pressione nell'impianto frenante aumenta e il pedale del freno non può essere azionato con la comune corsa del pedale.
Gli interventi di frenata automatici possono essere interrotti premendo il pedale dell'acceleratore o girando lo sterzo.

Mhmmm qui non saprei, sulla fabia non mi sembra di aver visto la possibilita di impostare la velocita.

Magari non ci ho fatto caso, ma sul maxidot posso attivarlo o meno. Dovrei guardare sulla bolero se ci sono impostazioni. Domani ci guardo

Così ci sarà sempre meno gente capace di guidare e ci gestire una situazione di emergenza, perché tanto fa tutto la macchina.........ma si può anche bruciare un fusibile o una centralina o qualche sensore.
Sarò fuori tempo ma  (nonquoto)  per niente. Accetto l'ABS solo perché non è per nulla invasivo, sulla prima Clio lo estirpai  ;D

Pur capendo il tuo punto di vista,  (nonquoto) per nulla.
La sicurezza prima di tutto. Le strade non sono una pista, quindi ben venga qualunque tipo di ausilio davvero utile, SENSORI DI PARCHEGGIO IN PRIMIS. Con buona pace del divertimento di guida.
Anche perchè, di gente che COMUNQUE non sa gestire le situazioni di pericolo ce n'è già pure troppa, quindi a maggior ragione ben vengano questi aiuti.

Io l ho messo tra gli optional .
 per ora un paio di segnalazioni superflue ...ma non dannose.
Nessuna frenata autonoma ( almeno credo)
Cmq Penso siano 150€ investiti in salute. (driving)

Le strade non sono una pista,

...Il front e' comodo quando capita di doversi girare per guardare chi arriva e il minkione davanti inchioda senza motivo.

Quindi ti ha salvato il front o ti saresti fermato comunque?
E' li che vorrei capire...non per farmi gli affari tuoi  (lmao) solo per capire se e' veramente utile.

Io l ho messo tra gli optional .
 per ora un paio di segnalazioni superflue ...ma non dannose.
Nessuna frenata autonoma ( almeno credo)
Cmq Penso siano 150€ investiti in salute. (driving)

Mi cito perché a differenza di un paio di giorni fa , ora posso dire che funzione.
Oggi in una situazione critica traffico di città ho avuto avviso sonoro luminoso e mi pare anche aiuto frenata ... sono sicuro che mi sarei fermato (perché io guido bene... Modestamente)... Pero a mia moglie o mia zia avrebbe salvato macchina..

sarebbe interessante sapere se si puo' aggiungere anche dopo.
Non per installarlo ma piu' che altro per la gestione elettronica.

@kawa22 ,
c'è da aggiungere che il Front Assiatant (e anche l'ACC) ti terma completamente l'auto SOLO se abbinato al DSG. Se hai il cambio manuale, ti rallenta l'auto, ma non arriva a fermarla.
Motivo in più per scegliere anche il cambio automatico  (good)

Credo che il cruise non funzioni sotto una velocità minima, se non ricordo male 30 km/h, quindi probabilmente si disattiva.

A me una sera facendo un passo in montagna si è attivato quando un cervo ha attraversato all'improvviso quindi lateralmente, la distanza era di una ventina di metri lampeggiavano anche le luci di stop, il segnale acustico e l'allarme rosso sul maxidot

mettiamo di essere in autostrada a 130 sulla corsia di sorpasso, se le auto davanti inchiodano improvvisamente e non hai spazio per andare a destra, viene utile questo dispositivo e frena per tempo ?   oppure serve a poco in questo caso ?

Il cruise control control adattivo taglia il gas e il front assist frena. Se non sei a distanza di sicurezza, come ti ha detto Davide, c'è poco da fare! (pope)

Mi piacerebbe che avesse più tolleranza nella distanza da mantenere sfruttando più intelligentemente il rilascio...io manualmente il freno non lo tocco quasi mai, tutto rilascio.

Ciao @rmorlac , io non ce l'ho ma mi pare di ricordare che la distanza di reazione sia un parametro configurabile da infotainment. Mi sbaglio?

Ciao @rmorlac , io non ce l'ho ma mi pare di ricordare che la distanza di reazione sia un parametro configurabile da infotainment. Mi sbaglio?

Il cruise control adattivo frena.
Purtroppo!  (tick)
E la cosa mi innervosisce molto per i consumi: infatti l'impianto frenante viene usato spesso, seppur in modo moderato, quando la fase di rilascio non promette una decelerazione sufficente a mentenere la distanza minima impostata (che è sempre mooolto lunga!).
Mi capita di sentire frenare l'RS già da 100m di distanza dal veicolo antistante, se c'è un po' di differenza di velocità. Spesso non faccio in tempo a mettere la freccia per sorpassare che ha già frenato considerevolmente  (ugliys) .
Mi piacerebbe che avesse più tolleranza nella distanza da mantenere sfruttando più intelligentemente il rilascio...io manualmente il freno non lo tocco quasi mai, tutto rilascio.

Degustibus

il Bob

Il messaggio sul maxidot arriva tardi e l'uomo non ha i tempi di reazione sufficienti per intervenire e infatti dopo l'allarme inchioda da sola.
Bisogna solo capire se tramite VAG si riesce a spostare questo punto di intervento.
Io lo gradirei molto prima, così e' troppo al limite.

Non pretendo la frenata (anche se un rallentamente sarebbe gradito), direi che uno puo' distrarsi e non farlo volutamente quello di francobollarsi al veicolo che precede.
Io lo considero un aiuto e come tale, dovrebbe intervenire prima o quantomeno avvisare.
L'avviso che dici tu e' troppo piccolo e non serve a niente.

Sto viaggiando a 92km/h e l'auto che mi precede viaggia a 90km/h e non sono troppo vicino.

mi ha rilavato un sacchettino di plastica in strada a distanza di 150/200 metri

Allora, forse non mi sono spiegato bene.
Sto viaggiando a 92km/h e l'auto che mi precede viaggia a 90km/h e non sono troppo vicino.
Il front non rileva niente se non appunto l'eventuale ! per la distanza di sicurezza.
Non vi e' mai capitato di guardarvi attorno per una cosa che ha attirato la vostra attenzione?
Ecco, in quel momento, non dico che debba frenare ma quanto meno segnalare acusticamente l'ostacolo.
Perche' e' proprio in quei casi che al 90% il rischio di tamponare e' elevatissimo.
Mi auguro di essere stato chiaro adesso.

il sistema pur attivandosi (sempre per effetto della differenza di velocità rilevata dal radar) potrebbe non servire a niente.

mi ha rilevato un sacchetto di plastica in tangenziale a oltre 200 metri

Che min***a e' l'ama?

Per funzionare funziona, ma a mio avviso dovrebbe frenare o avvisare, quando siamo troppo vicini al veicolo che ci precede.
Lui funziona solamente quando la differenza di velocita' e' significativa e non e' sufficiente a mio avviso.
L'ho gia' scritto, mi ha rilevato un sacchetto di plastica in tangenziale a oltre 200 metri e non mi segnala niente se seguo un veicolo a 1 metro.
Poi se volete capire bene, altrimenti ci rinuncio.
Non e' un concetto molto complicato da comprendere il mio e penso di scrivere anche in modo abbastanza chiaro.

Ah, che la vediamo in modo diverso e' evidente.
O sono io che non riesco a far capire la mia esigenza oppure tu non cerchi di capire la mia.
Per te va bene? Sono contento.
Per me non e' sufficiente o comunque non e' completo.
Se sono a 2 metri dall'auto che mi precede e quello frena, io ci vado dentro secco come un chiodo.
E il front assistant sul maxi dot mi scrive "SUKA".
Per me, non deve nemmeno permetterti di poter arrivare così vicino, deve intervenire sull'acceleratore e tagliare il gas e nel caso intervenire sui freni prima che sia troppo tardi.
Sono tanti i motivi per cui uno al volante puo' distrarsi, puo' anche avere un malore.
E se chi precede e' un motorino o una bici lo ammazzo.
Ripeto, per me non e' completo.

Da come scrivi sembra quasi tu sia in pista in un gran premio di formula 1.
Scusa se mi permetto ma se tu stai a 2mt da quello che ti precede, 

Quindi mi stai dicendo che se ad esempio sto in colonna a distanza ravvicinata (com'è normale che sia in quelle condizioni di traffico ma non nelle altre, a velocità maggiore) e mi avvicino troppo a quello davanti, deve comunque frenare da solo? tagliare il gas a prescindere?
Se fosse così me lo farei levare subito... ci mancherebbe!
Sarebbe troppo invasivo, credo.

Se stai a 2 metri da quello davanti e stai viaggiando a velocità normale (mi pare che funzioni dai 60km/h in poi)  il sistema accende il simbolo e ti avvisa facendoti capire che sei troppo vicino. Sta a te stare più lontano da quello davanti.
Quello è il suo intervento. Il simbolo. Ma dopo di quello pare che freni pure (in base a quello che ho letto qui dentro).

In colonna in citta' non credo nemmeno che funzioni a meno che quello che precede sia completamente fermo e tu arrivi a 40/50km/h.
Comunque si, se sto viaggiando in tangenziale (sempre per assurdo) a 2 metri da quello che mi precede, dovrebbe intervenire lui a togliere potenza al motore, potrebbe anche essermi venuto un colpo di sonno ad esempio.
Poi la regolazione di intervento la decidi tu ma secondo me, dovrebbe esserci.
Il simbolino l'ho visto ma guarda, e' mia abitudine guardare avanti mentre guido e non un pannello strumenti per cercare un simbolino troppo piccolo e messo troppo in basso che non salta all'occhio se non ci guardi appositamente.
A mio avviso, dovrebbe essere un aiuto piu' concreto perche' il traffico e' sempre piu' caotico e un occhio e un aiuto in piu' non guastano.
Poi ripeto, puoi sempre regolare dal pannello il livello di intervento.

Disattivo sempre l'airbag passeggero quando sono solo, se dovesse esplodere inutilmente sarei ancora piu' incazzato siccome oltre che ad esplodere inutilmente il lato passeggero e' quello che fa piu' danni.

Il suo range di azione non è così limitato come qualcuno lo dipinge.

Allora, se perdo i sensi, lui mi deve avvisare se sono a meno di 10 metri dal veicolo che mi precede.
Ma non lo fa perche' la differenza di velocita' e' molto molto simile e al massimo di indica il segnale in basso che e' utile come le ortiche nelle mutande.

Poi giustamente , come gia' scritto da ilnonno70, avrebbero potuto inserire un po' piu' di settaggi nel sistema così che ognuno si senta libero di tararlo a proprio piacimento come ad esempio il sistema dei tergicristalli che fornisce tante opzioni.

Se svieni stai tranquillo che frenerà anche quando stai a due km/h in più, ma lo farà quando sarà il momento, non quando pensi tu che sia quello giusto. Stai dicendo che può non piacerti un sistema nato per evitare incidenti e tamponate, supponendo di poter tarare meglio tu lo strumento. Questo appare dai molti post. Rispetto la tua opinione, pur non condividendola, e preferisco i settaggi di chi ha studiato il sistema e fatto quintali di prove.

E' implicito che per intervenire, l'auto davanti deve frenare. Questo è ovvio.

Se procedo a 120 e quello che mi precede fa i 119 lui NON interviene e questo NON mi va bene.

Ti ho scritto 20 volte che ci sono arrivato a meno di 1 metro e non ha fatto niente.

Intendi la differenza di velocita' giusto?

Se procedo a 120 e quello che mi precede fa i 119 lui NON interviene e questo NON mi va bene.

Ho afferrato il concetto ma è normale che sia così, secondo il mio punto di vista.
Non offenderti ma credo che sei tu che pretendi troppo da questo accessorio.

Se la differenza di velocità fra te e quello davanti è molto esigua è implicito che il guidatore possa intervenire senza bisogno del front assist e di fatto non interviene fino all'ultimissimo istante (cosa che immagino nessuno di noi voglia provare a fare, appositamente).

E' normale: è solo un aiuto alla guida dal costo di 400 euro non una guida automatica...

Secondo me è intervenuto anche troppo precocemente... quindi figurati... evidentemente esigiamo qualcosa di diverso da questo benedetto front assist.

Penso anche che la sua immensa validità sia nel caso in cui attraversa un pedone... li si che salva la vita... ma spero di non testarlo mai.

Se funziona si ma anche su questo ho dei dubbi.
E' gia' capitato e non se ne e' accorto.

A volte interviene precocemente proprio per il fatto che e' tarato sulla differenza di velocita' e non alla vicinanza.

E' gia' capitato e non se ne e' accorto.

Non mi sarei mai fermato in tempo, il pedone e' sbucato tra le auto.