Skoda Club Italia

Io ce l'ho da pochi giorni, ma per quel che posso:

1) Chi lo sa? E' sempre un'incognita...io per 'pararmi' ho fatto l'estensione di garanzia a 5 anni (pope)

2) Le bombole ogni 4 anni ok...ma perchè il costo dei tagliandi dovrebbe essere più alto? Mi sfugge qualcosa? ???

3) Il bagagliaio è bello spazioso (e io ho preso la berlina)...resta comunque una capienza superiore alla media del segmento e a meno che tu non abbia esigenze molto particolari non vedo problemi su questo.

Comunque fare 24 Km/Kg dovrebbe far sparire ogni perplessità!  (sbav)

Grazie!  Caspita sembrano tutte rose....dai vediamo come va, aggiornateci su questa versione..l impatto sulle tasche sembra notevole!..e cambiare idea è sempre possibile (anche se il mio ordine ormai è sul diesel).ciao

Ah ah!!bella la conclusione. .vero! Io però ho avuto più insicurezza al momento della scelta...aggiungi che sono neopapa' e lo spazio del bagagliaio x me è fondamentale! Grazie intanto.

Costo dei tagliandi più alti perchè si fanno ogni 15000 km se non erro, invece dei 30000 km degli altri motori.

inoltre non dimentichiamoci che l'alimentazione a metano ha fatto passi da giganti, pensate a prima con impianti solo aftermarket, dove ti giocavi tutto ( o quasi ) il bagagliaio, dove dovevi rivordarti di girare l'alimentazione a benzina prima di spegnerla senno la mattina non ripartivi ecc ecc, adesso sono  F.a.n.t.a.s.t.i.c.h.e !  vedrai che se la prendi  a metano  poi NON TORNI PIU INDIETRO.

Sta a voi poi capire che auto era....  ;D  ;D  ;D  ;D  ;D  ;D

Non proprio....il 'vero' tagliando è sempre a 30.000 km....a 15.000 c'è un cmbio olio intermedio.
Ma questo penso valga per tutti i motori a benzina. con o senza metano.

No

Taaak  (knu)  8)

Vabbè non è he adesso dobbiamo fare il Giucas Casella della situazione. Ora se vuoi puoi dirci anche di che auto parlavi.

  ;)

Dipende quale...magari la G-TEC no, ma l'auto a metano su cui ho viaggiato ieri, l'avessi comprata per me (ma tale cosa non mi sarebbe mai passata per l'anticamera del cervello, anche perché, mi perdonerete la brutale sincerità, per me il metano è buono solo per cucinare e per riscaldare la casa...), a quest'ora sarei ancora a battere la testa nel muro dalla disperazione!!!!

Sta a voi poi capire che auto era....  ;D  ;D  ;D  ;D  ;D  ;D

Oh regaz, non volevo avviare una questione di stato nè denigrare nulla..solo dare le mie opinioni in base alle mie limitate esperienze  (birra)
Calcolate anche sui tragitti che di solito faccio (20/25.000 km l'anno per ora, quasi tutti extra urbani e tangenziali/autostrade ogni tanto, città la evito come la peste), con i miei problemi di spazio e tutto il resto.

Apparte che a me non piace fare le corse ma mi piace la ripresa coppiosa del diesel, anche quando viaggio carico..  ::)
Sul non avere provato il G-TEC, mi pare di averlo scritto sopra. Sarà che non ho simpatia per il metano, boh, sta storia dell'uso obbligato a metano un po' mi scoccia.

a gasolio si spende molto ma molto di piu'.
1000km con 60€ non si fanno manco morti.
Percorrere 1000€ con 60€ (circa 44 litri ) significa fare i 22 abbondanti e la vedo un po' dura.
Ci si riesce a farli ogni tanto,ma sempre e' impossibile.

Percorrenza mia di sabato scorso...e con piedino pesantino...700 km con 47 litri di gasolio...circa 63 eurozzi tondi tondi...ma andata e ritorno carpi Pinerolo e giri in loco su e giù per i monti del Sestrier !
Comodità assoluta...capisco che con la G-TEC avrei risparmiato..ma quante volte avrei dovuto far rifornimento..e dove?

.... Poi esistono i kit di riparazione... Per non partite dovresti proprio squarciare una gomma...

io ho il ruotino piccolo,non ho una ruota normale

ruotino sicuro ma non penso sia 205 e sara' da 17" il mio.
Poi ci guardo

Possiedo da 6 anni 2 Bmw ed in entrambe non ho la ruota di scorta... Per il momento non ho problemi in un futuro chissà... Ma sinceramente l'unica volta che ne ho avuto bisogno nell'assicurazione ho europe assistance è venuto in carro attrezzi mi ha portato dal gommista più vicino 15min e in meno di 1h son partito, che c'entra se mi succedeva a mezzanotte ero fregato ma ho pure il pernottamento gratis qualora non potessi ripartire.... Poi esistono i kit di riparazione... Per non partite dovresti proprio squarciare una gomma...

Io mi sono preso dove lavoro un ruotino da 16 e l'ho messo nel bagagliaio. Anche la octavia ha il traino compreso, però preferisco anzi perdere 5 minuti per cambiare ruota e ripartire piuttosto che un'ora con il carroattrezzi.

(quoto)
Anch'io ho il traino ed eventuale pernotto fuori casa nell'assicurazione (e, se non erro, questa possibilità te la da anche Skoda stessa nel contratto d'acquisto), però perchè devo perdere oltre un'ora (magari mi succede alle 15, mentre sto andando da un cliente), quando con 15 minuti (5 minuti sono davvero troppo ottimistici per un cambio gomme) me la cambio io e riparto tranquillo?

Ruota di scorta (possibilmente non un ruotino) e via, non ci pensi più!

Anch'io ho le ruote da 17''..
Come optional ho "ruota di scorta di dimensioni ridotte", ma in realtà e' una ruota standard 205/55 16 (che ha altezza equivalente alle mie 225/50 17, ndr)...non i ruotini stretti stretti di altre macchine  (rock)  (rock)

l'anello di centraggio e' l'adattatore che porta il cerchio all'alesaggio corretto(57mm/57.1mm) = all'attacco skoda,vw..

Bollo esente a vita (almeno per noi in Piemonte).

che gran fortuna! E' un affare s eè così.

Ho letto invece che nella regione Romagna ed in quella limitrofa marchigiana per le autovetture e gli autoveicoli ad uso promiscuo omologati per la circolazione esclusivamente con alimentazione a GPL o gas metano, purché conformi alle direttive CEE in materia di emissioni inquinanti, sono soggetti al pagamento di un quarto della tassa automobilistica prevista per i corrispondenti veicoli a benzina.
Mi rivolgo quindi ai possessori della G-TEC di queste due regioni, mi confermate quanto sopra ossia di questa riduzione di bollo del 75% a vita? 

Buona sera,
Si è  corretto, e siccome la G-TEC non ha l'alimentazione esclusivamente a gas paga il bollo pieno......
Francesco,  Rimini

Ma il vostro cofano motore ha i pistoncini o la classica asta?

Asta per tutte, pure la mia rs @flytime37 . (tick)

Si può sempre ricorrere a superskoda, ma io non la reputo una cosa fondamentale.

Darò la mia opinione da utilizzatore di auto a gas, e non nello specifico di Octavia, parlando quindi della mia esperienza senza entrare nei dettagli delle prestazioni.

Guido una Clio Storia a GPL da 3 anni, e la prossima auto penso di prenderla diesel perchè ritengo non ci si debba basare solamente sul prezzo alla pompa.

Punto 1) Il mio impianto esce così da fabbrica, con commutatore vicino al volante (quindi posso scegliere quando usare cosa).
Il gruppo VW, a quanto so, per il G-TEC (o G-tron, e TGI...come preferite chiamarlo, dovrebbe essere sempre la stessa zuppa) non da questa possibilità. Vai a metano finché ne hai, dopo usi la benzina. Ma non puoi scegliere di usare la benzina prima.

Io in genere passo a benzina quando sono ad. es. a pieno carico, oppure quando devo effettuare tragitti lunghi (e quindi un po' di spinta in più fa comodo).

- Non poter scegliere è un grande "contro".

Io con serbatoio di 32 litri circa percorro tra i 400 e i 450km, a seconda di quando pesto, per una spesa di 18-21 euro al pieno in base al prezzo alla pompa (il GPL costa meno). Faccio circa 14 km/l di media.

Punto 2) Non posso far rifornimento quando mi pare.
Non posso fermarmi alle 23, mi tocca far la fila o comunque aspettare un addetto. E per fortuna che ho un distributore a 3 km, e che il GPL ci mette meno a fare pieno del metano.

Punto 3) Non ho la ruota di scorta.
Già il mio bagagliaio sarebbe piccolo, con la bombola che poi alza il pianale diventa poco più di una mini cooper..come a dire: o carichi gomma, martinetto e attrezzi, o il borsone per allenamento.
Per i tragitti lunghi (tipo le vacanze) mi tocca caricare tutto nei sedili posteriori, o reclinarli, per tenere l'occorrente nel baule..una bella rottura.
Su macchine più grandi il problema posto non c'è, però devono essere due maroni anche avere la ruota che gira per il baule, o che comunque è tra le balle

Punto 4) I costi.
E' bene comunque fare un po' di km a benzina ogni tanto, in modo da farla girare nel motore, quindi diciamo che un ventello di benza ce lo si spende lo stesso.
Se considerate che con un pieno di gasolio si possono fare sui 900-1000 km con 60€, tra i pieni di gas necessari per raggiungere una cifra simile, più l'uso a benzina (che non so se sia placebo o meno, ma io faccio così da sempre e non ho notato problemi..per lo meno, non gli ha fatto male), come cifra ci arriviamo vicino.
Per le problematiche, i diesel hanno i vari filtri etc, mentre i motori a gas in genere sollecitano più alcuni parti del motori, che non sempre tengono botta 200.000 km. Più la questione bombole. Più i tagliandi. Più i disagi del caso (es: rifornimenti vincolati).


Insomma, si, farai 23 km/kg, ma ne vale veramente la pena?
Chiaro che la risposta è soggettiva, in base ai tragitti e alle ambizioni di ciascuno..  ;)

Signori vi presento la dea saggezza.... (quoto)

enorme no dai,diciamo che e' grande  :P
Da vedere,essendo molto pulito,sembra grande ma alla fine si fa presto a riempirlo.
Io che ci carico attrezzatura sportiva,con la ex mazda6 ci stava il materiale di 3 persone comodo,qua si fa molta fatica e qualcosa va messo nei posti posteriori.

enorme no dai,diciamo che e' grande  :P
Da vedere,essendo molto pulito,sembra grande ma alla fine si fa presto a riempirlo.
Io che ci carico attrezzatura sportiva,con la ex mazda6 ci stava il materiale di 3 persone comodo,qua si fa molta fatica e qualcosa va messo nei posti posteriori.

Però, di contro, è pur vero che a volte ( o spesso, e qui arriva la soggettività della "saggezza"), si è costretti a fare qualche km in più per poter raggiungere "quel" distributore, al posto di uno più vicino, ma convenzionale senza nè GPL nè metano.
La Mazda 6 (come pure la Laguna del 2006) ha un vantaggio rispetto ad Octavia: la larghezza, sia esterna che, soprattutto, interna. E' per questo che, pur avendo dei bagagliai con volume complessivo inferiore, Mazda 6 e Laguna hanno maggiori possibilità si sfruttamento.

Il paragone lo faccio tra una G-TEC ed una 1.9 105 cv stesso stile di guida metano 0.98 gasolio 1.25 ho una maggiorazione del 10% in più rispetto al metano....se poi il calcolo lo vogliamo fare con il prezzo del gasolio ad 1.80 arrivo ad un 35% in più. ....

il cambio bombole è ogni 4 anni per le metanizzate,mentre 10 per le gplizzate ;)

Io faccio spesso metano a metà bombole, quando mi capita di passarci davanti. Perfino il personaggio al distributore una volta mi guarda strano e fa "Ah..è un rabbocco?" (martello)  Non capisco cosa ci sia di strano  (ugliys)..

Comunque io non mi sento di quotare tutto il blocco sopra, per i seguenti motivi:
1) Non vedo la necessità di avere lo switch per commutare. Con questo motore non c'è assolutamente bisogno di più potenza, e se ti trovi a pieno carico con il 40% di pendenza, non credo che commutare a benzina ti possa aiutare più di tanto... Io ho avuto per 2 anni una polo gasata aftermarket e non ho mai avuto bisogno di commutare manualmente.

2) Certo che puoi fare rifornimento quando ti pare.. basta mettere la benza  (martello)  Il fatto di avere il metano non vuol dire che si possa andare esclusivamente a metano.. e se quella volta ti capita di essere a secco di metano alle 23, pazienza, farai un pezzo a benzina, il motore ha ottimi consumi anche a benzina. Io considero l'impianto a metano come un "plus" e non come una restrizione. Inoltre, per agganciarmi al discorso del "ventino" da mettere ogni tanto, io faccio appunto affidamento alle (rare) volte in cui sono a secco di metano e devo andare a benzina. Alla prima occasione, senza andare in panico, faccio rifornimento di metano, e così nel frattempo faccio girare la benza. Il tutto con molta serenità  ;D

3) La G-TEC viene venduta con il kit riparazione forature. Se proprio non è possibile usarlo (perchè la ruota si è stracciata) chiamerai il carro attrezzi (o qualcuno che ti porti la ruota di scorta da casa  (martello) ) ma quante volte vi è capitato di stracciare una gomma? A me zero, ho avuto tante forature (i miei simpatici vicini lavorano spesso ferri e mi capita di trovare viti e chiodi nelle gomme) ma me ne sono sempre accorto in tempo e le ho fatte riparare al volo dal gommista di fiducia. Difficile che la gomma si sgonfi immediatamente, di solito si ha tutto il tempo di trovare il gommista per strada.

4) I costi sono un vantaggio, non uno svantaggio. A conti fatti si risparmia circa il 30-40% sul carburante. I tagliandi sono praticamente gli stessi, c'è il cambio bombole ogni 10 anni, per il resto non dovrebbero esserci problemi visto che il motore è progettato per andare a gas.

Continuo a non capire questo 30 40 % da dove viene fuori ....forse avevi una q7 prima.... (nonso)

@neverdog83 , seguimi, è facile:

poniamo che un'auto diesel faccia 25 km/l (che è una signora percorrenza, davvero). Per percorrere 400 km consumerebbe

400:25= 16 litri

poniamo un prezzo al litro di € 1,25x16 litri=20 euro.

Se un'auto a metano percorre 100 km con 3,5 kg di gas, per percorrerne 400 consumerebbe

3,5x4=14 kgx€ 0.98/kg=13,72 €

Pertanto, se poniamo 20 come 100%, con il metano abbiamo risparmiato il 31,5% (13,7).

Queste non sono opinioni, ma semplice matematica. E considera che ho fatto il calcolo con una media dell'auto diesel che forse solo le utilitarie riescono a fare stabilmente (25 km/l). Più verosimilmente, una diesel di media cilindrata come la Octavia 1.6 tdi, potrà fare abbastanza agevolmente i 20-21 km/l, quindi la differenza nel risparmio è ancora più ampia.

@a.agenore ,
per quanto mi riguarda, i calcoli che ho fatto danno un'idea di massima sulle potenzialità dei due tipi di alimentazione (gasolio/metano).
Ho anche evidenziato che io, con il mio stile di guida, riesco a percorrere i 21 km/l costantemente (dato effettivo, calcolato da pieno a pieno) ma che, se volessi, potrei arrivare a fare (e pure superare) i 25 km/l presi come base per effettuare il calcolo, specificando che si tratta di un valore assai basso e difficilmente raggiungibile in modo stabile da un diesel di media cilindrata. Per quanto riguarda i consumi dell'Octavia a metano, mi sono basato su quanto riportato da chi già ce l'ha. Sicuramente, anche in questo i dati riportati sono effettivi, da pieno a pieno (vorrei ben vedere se c'è qualcuno che, a serbatoio metano vuoto, va a fare solo 5 euro...).
E' ovvio che poi dipende anche molto dallo stile di guida. Io stesso, se non attuassi certe accortezze, potrei stare ben al di sotto dei 20 km/l, ma ciò non toglie che la differenza di costi, a parità di condizioni di strade, meteo e stile di guida, è nettamente più favorevole all'Octavia metanizzata. E, con buona pace di chi sostiene il contrario, ci sono dei dati inconfutabili a dimostrarlo. Ok, probabilmente la G-TEC non riuscirà ad andare da Milano a Roma con solo 20 euro di metano (come sostenuto dalla pubblicità), magari ne spenderà 25, ma io con la mia 1.6 tdi COMUNQUE ne spendo almeno 40 in gasolio per lo stesso percorso, perchè sono certo di non riuscire a tenere una media di 25 km/l e perchè, comunque, il gasolio a 1,25 è ben difficile da trovare. Il prezzo medio di un'area di servizio indipendente è di 1,300 circa (0,005 in più o in meno) in data odierna.

specificando che si tratta di un valore assai basso e difficilmente raggiungibile in modo stabile da un diesel di media cilindrata. Stessa cosa per il metano difficilmente riesci a raggiungere i 400 km con pieno .....io quando guido voglio avere una guida sciolta...senza limiti nei limiti. Con la mia skoda premetto che il mio record è  stato di 460 km 17 euro ma non li considero affatto poiché se con un pieno faccio 5 o 6 partenze flash guidando con media giri motore 2000-2500 giri più di 300 km con 17 euro li posso sognare...dai ragazzi è  la realtà. 

Allora, se la questione è "non mi interessano gli economy run, preferisco fare 7-800 km con un pieno senza dover pensare di fermarmi a metà strada a rifornire", allora ti do ragione, ma considera che tutte le considerazioni sulla differenza dei costi carburante sono invariate, se si adotta lo stesso stile di guida.
Insomma, non mi puoi considerare il diesel e farci 25 km/l con mille attenzioni per risparmiare carburante e paragonarlo al metano con una guida disinvolta o, addirittura, sportiveggiante.
Se lo stile di guida considerato è il medesimo, il metano avrà comunque un vantaggio di costi rispetto al diesel che, per contro, avrà comunque una maggiore autonomia.

specificando che si tratta di un valore assai basso e difficilmente raggiungibile in modo stabile da un diesel di media cilindrata. Stessa cosa per il metano difficilmente riesci a raggiungere i 400 km con pieno .....io quando guido voglio avere una guida sciolta...senza limiti nei limiti. Con la mia skoda premetto che il mio record è  stato di 460 km 17 euro ma non li considero affatto poiché se con un pieno faccio 5 o 6 partenze flash guidando con media giri motore 2000-2500 giri più di 300 km con 17 euro li posso sognare...dai ragazzi è  la realtà. 

il cambio bombole è ogni 4 anni per le metanizzate,mentre 10 per le gplizzate ;)

ma cosa debbo fare? rigredermi sui dati elaborati da me e sui percorsi effettuati .. (nonso) per il momento mi trovo meglio con il diesel se a voi il metano vi fa piu comodo non mi offendo fate pure......

Nessuno ti obbliga a cambiare motorizzazione ma a pari condizioni e veicolo,con il metano si risparmia.

Vabbè attaccato al sedile.. non esageriamo (martello) diciamo che in 2a e 3a ha una buona coppia a partire dai 2500, che non fa rimpiangere la scelta del metano.. e che per l'uso di tutti i giorni è più che sufficiente. Non è comparabile a un 150 cv o una RS.... per quanto mi riguarda va bene così, perchè se ho troppi cavalli sotto al  (ass)  mi viene troppa voglia di schiacciare  (martello)  (stop)

ma cosa debbo fare? rigredermi sui dati elaborati da me e sui percorsi effettuati .. (nonso) per il momento mi trovo meglio con il diesel se a voi il metano vi fa piu comodo non mi offendo fate pure......

Appunto.
Nessuno vuole "costringerti" a guidare un'auto a metano, se preferisci guidare auto diesel. Solo che, se permetti, sei tu che continui ad ostinarti nel sostenere che il diesel è economicamente più vantaggioso del metano. Noi ti abbiamo dimostrato che, in effetti, non è così. E non con semplici parole e sensazioni, ma con i numeri.
Se poi la metti sul piano del divertimento (il diesel ha più coppia) e della praticità, perchè non serve fare rifornimento spesso, perchè puoi rifornire dovunque senza andare a cercare il distributore che abbia il metano, allora sono pienamente d'accordo con te.
Ma sul fronte economia di gestione, AL MOMENTO il metano non ha rivali. Poi, se un domani dovessero aumentare le accise e passasse da 0,98 a 1,90 al kg, allora le cose cambierebbero nettamente.

Nessuno ti obbliga a cambiare motorizzazione ma a pari condizioni e veicolo,con il metano si risparmia.

Dai cavoli reggimi il gioco no?!??!

@neverdog83 premesso che io ho un Octavia diesel e che mi ci trovo benissimo, con che auto fai i 23 km/l?  (good)
Con la mia, trattata con il piede leggerissimo, non riesco a spuntare meglio dei 20-21 di media!! (nonso)

Potresti dimostrare dove ho scritto che il diesel conviene di più?  In secondo luogo io risparmio e se vuoi te lo posso dimostrare che con il metano risparmio circa 9 euro rispetto al gasolio ogni 1000 km....il dovermi fermare per ben due volte in più ed avere una coppia minore mi porta a scegliere oggi il diesel....I calcoli partono da questa base 47 litri di gasolio 1086 km a 1.25 contro i 17 euro ogni 350 km....mi spieghi cosa mi hai dimostrato se io vivo questa realtà

Fiat bravo 1.9 jtd 105 cv..... (good)  la possiamo utilizzare per il test....

e ciao,pesa almeno 200kg in meno.
Poi il JTD e' recente con DPF o e' roba vecchia senza DPF?

intanto la bravo e' senza filtro e questo incide di un 5% comodo sui consumi.
mettici che pesa meno e il gioco e' fatto
La maggior parte con la G Tec e' a cavallo dei 400km se non oltre  quindi a questo punto la tua consuma troppo o ti danno metano allungato.

c'e' poco da ridere,allungano la benzina e il gasolio con l'acqua che non si mescolano nemmeno,figuriamoci il metano che e' perfettamente miscibile con l'aria.
Lo fanno in inverno anche per il gas domestico quando c'e' maggiore richiesta così aumentano i m³ misurati.
Non sarebbe una novita'.
Se su 16/17 di metano te ne infilano dentro 1 di aria va comunque ma rende meno.

intanto la bravo e' senza filtro e questo incide di un 5% comodo sui consumi.
mettici che pesa meno e il gioco e' fatto
La maggior parte con la G Tec e' a cavallo dei 400km se non oltre  quindi a questo punto la tua consuma troppo o ti danno metano allungato.

lui rimane convinto dei suoi dati ed è giusto, ne ha il diritto!!!
io sono contentissimo della scelta
ora mi attesto sui 330/340 con pieni di 12/13 euro con clima acceso e senza risparmiarmi ... il cdb porta medie di 4.6/4.7, quando mi fermo a fare rifornimento spendo 8/10 euro non da vuoto.... ma che voglio di più????

...ora mi attesto sui 330/340 con pieni di 12/13 euro con clima acceso e senza risparmiarmi ... il cdb porta medie di 4.6/4.7, quando mi fermo a fare rifornimento spendo 8/10 euro non da vuoto.... ma che voglio di più????

Appunto.
Io, per risparmiare e fare i 21 km/l costanti, non dico che viaggio sempre con l'uovo sotto la scarpa, ma è ovvio che certe piccole accortezze le adotto. Per carità, non ne guadagno solo in consumo, ma anche in minor usura del mezzo, cosa altrettanto importante per me. Se avessi la G-TEC, visti i bassissimi consumi (o costi di carburante), sarei sicuramente più disinvolto, perchè comunque il risparmio ottenuto sarebbe sempre tangibile. E, francamente, di esser "costretto" a fare rifornimento ogni giorno non sarebbe poi questo gran problema per me. Anche perchè, fortunatamente, in Triveneto distributori di metano ce ne sono in abbondanza, ne troverei sicuramente lungo le mie percorrenze, senza doverne andare in cerca per forza.

Comunque, @neverdog83 , più volte hai sottolineato il fatto che il metano non è che sia poi così tutto questo risparmio. Ora non ho nè il tempo, nè la voglia di farmi una apposita ricerca in tal senso. Però, se hai dato quest'impressione a tanti in questo forum e non solo a me, è evidente il fatto che l'hai detto, più o meno esplicitamente.
Con gli ultimi tuoi post, però, hai chiarito che per te è molto più importante l'autonomia rispetto ai costi. Pertanto, il tuo preferire il diesel al metano ha il suo senso.
Pace fatta?  :-*

Anch'io sono un critico, ma solo per questioni di vitale importanza. Per tutto il resto, vivo e lascio vivere.

Che la matematica non è  un'opinione fortunatamente è  una certezza, i miei rimangono comunque calcoli certi .....poi con la Bravo pure io faccio rifornimento con 35 40 euro non da vuoto e percorro più di 1000 km e quando faccio i notturni in farmacia o mi trovo in zone campane interessanti vado con la mitica jtd  e risparmio furti rapina atti vandalici e spendo 450 euro annui assicurativi...stiamo a posto e tutti felici (drinking)

@Marco4671 e @neverdog83 non siete dei critici, siete dei rompi......vero @baldas78 disperso in Puglia Diego?

@neverdog83 https://www.skodaclub.it/index.php?topic=3092.msg70921#msg70921
ogni tanto usa anche il pulsante "Modifica"
Radu intendi così?  Allora forse ho capito. (doh)

gia' il fatto che si indichino i pieni in € e non in litri e' un dato poco preciso quindi gia' qua la matematica va a farsi benedire
i consumi vengono misurati in litri/100 o km/l non in €/100 litri o km/€
Qua da me il prezzo del gasolio varia da 1.31 in questi ultimi giorni a 1.45.
Che poi tu faccia sempre e costantemente oltre i 21 mi permetterai di dubitare vero?
Fanno fatica a stare sempre sopra i 20 li citycar con motori 1.4 da 70/80cv,adesso va bene che il tuo 1.6 consumi poco ma a tutto c'e' un limite.
Non fa i 20 il 1.9TDI che su Ibiza che e' un pelino piu' performante del jtd

...Che poi tu faccia sempre e costantemente oltre i 21 mi permetterai di dubitare vero?
Fanno fatica a stare sempre sopra i 20 li citycar con motori 1.4 da 70/80cv,adesso va bene che il tuo 1.6 consumi poco ma a tutto c'e' un limite....

@melego73 ,
sono stato io a dichiarare percorrenze stabili a 21 km/l. E sono io ad avere un 1.6 sotto al cofano. Il jtd della Bravo è un 1.9.
Comunque, se non credi ai miei dati (verificati da pieno a pieno), i prossimi pieni che farò metterò la foto dei km segnati dal precedente pieno, poi la foto della pompa indicante i litri che ci ho messo dentro per arrivare al pieno. Dividendo i km con i litri riforniti, ti viene la percorrenza media con un litro.

Rispondevo a @melego73 , non capisco il tuo post...

Detto ciò, quando vuoi fare il confronto Octavia diesel/metano (ma anche Octavia diesel/Bravo diesel), fammi sapere. No problem.

fama di  loro il mondo  esser non lassa,misericordia e giustizia li sdegna: non ragioniam di loro ma guarda e passa........con questo vorrei dire a tutti che ribadire piu volte lo stesso concetto senza riuscire a lasciare nemmeno il dubbio non è bello.....piu di dirvi che sono disposto a fare un percorso con le due auto non posso .....

non credo che ci siamo la necessità di fare questo confronto
potresti solo dirci le velocità medie che se si attestano sui 80/90 km/h sono plausibili ma se sono invece 130/140 assolutamente no.

ma non e' questione di screditare le prove degli altri ma sei TU il SOLO che afferma che a metano non c'e' vantaggio.
Questo dovrebbe farti riflettere.
Come io continuo a mettere in dubbio che la bravo faccia sempre i 23 tranquilli quando io con un motore analogo faccio i 20 a fatica usandola anche a modo.
Poi di conclusioni ce ne sono poche da trarre e nessuno credo sia migrato altrove.
Quello che leggo io e' che ti sei voluto incapponire inutilmente su un discorso che non ha senso in quanto,da che mondo e' mondo,a metano si e' sempre risparmiato.
Ma non tanto come consumo di carburante,proprio perché uno costa molto molto meno.

Uno: non ho mai detto che con il metano non ci sia vantaggio da questo decade tutto quello che hai scritto dopo..

Io sono convinto che lui possa anche farli con il diesel i 23km/l. Come io faccio i 32.5km/kg con il metano. Ma sono estremi.
A 70/80km/h fissi.

Ragazzi io vi ammiro veramente  :-*
Come fate a sopportare queste andature?
La mia con cruise a 70/80 mi segna anche 29/30 (altalenante in realtà) ma col piffero che ci vado! 2@@ non passa più. Se riesco io schiaccio e basta.
Che poi non importa fare i record. Le Skoda come impostazione di auto si accontentano di poco carburante che sia gasolio, benzina o metano indipendentemente dagli economy run perché è la media generale che conta, non il caso singolo.

A me questo basta.
Poi ognuno sceglie in base alle proprie preferenze.

@melego73 con un pieno fa sui 700 km. RS benza.
@chris82rs fa sui 840 o più mi pare. RS diesel.
@Marco4671 i 1000 li passa. 1.6 DSG
Io i 900 li passo. 2.0 tdi manuale.

e tutti con un serbatoio di 50 litri.

La G-TEC arriva in media sui 350/370 km così a occhio.

Ritengo che siano dati di tutto rispetto.

Non ha senso impuntarsi a voler dimostrare che una cosa è migliore di un'altra perché entrano in gioco fattori SOGGETTIVI che non sono sindacabili.