Skoda Club Italia

Stamattina il gommista mi parlava mooolto bene delle Dunlop Sport Max... e qualcosaltro. Potrebbero essere le mie prossime estive se le trovo a prezzi decenti 

Stamattina il gommista mi parlava mooolto bene delle Dunlop Sport Max... e qualcosaltro. Potrebbero essere le mie prossime estive se le trovo a prezzi decenti 

Domanda cosa cerchi dalla gomma 1)silenziosità 2) durata 3) tenuta

Personalmente cerco tenuta sul bagnato e comfort...
Io sul mio roomster ho montato nokian estivi non ricordo il modello ...(devo guardare) molto silenziosi e buona tenuta sul bagnato.
E per esperienza personale evito come la peste tutto ciò che è finalizzato al risparmio di carburante...dopo un pò diventano scivolosi come saponette sul bagnato...ma dipende molto dal kilometraggio annuo che uno fà...se fai pochi km inutile prendere gomee tipo michelin che fanno in tempo ad indurirsi prima di consumarsi...punta ad una gomma morbida, anche se ga una resa chilometrica inferiore se uno non fà molta strada vanno bene comunque, se uno invece fa 50.000km o più in un anno ecco che un michelin ha senso.

Faccio una breve premessa, perché è fondamentale.
Provengo da una Octavia comprata nuova e gommata sempre con GoodYear (Excellence e Ultragrip). Molto soddisfatto.
Poi ho comprato una Octavia 2.0 TD SW con 96.000km ad inizio 2015 ed ho sempre problemi di assetto che ancora non risolvo.
Tende ad andare sottosterzo, cioé ad uscire in curva, perde facilmente la convergenza e devo ritoccare continuamente la traiettoria.
Fin'ora non ho risolto. Ho fatto controllare attentamente a più meccanici e gommisti avantreno e sospensioni.
Potrebbero essere quindi gli pneumatici.
Ma, tieni conto che il concessionario Skoda me l'ha data con pneu invernali al 50% (cerchio 15"). Ho messo GoodYear Ultragrip invernali davanti, poi anche dietro, poi sono passato alle Bridgestone Turanza estive (cerchio 17") del 2011 che avevano fatto 4 stagioni.
Dopo tutti questi cambi, un anno e circa 20.000km percorsi, con pneu invernali ed estivi, mi sembra inverosimile che il problema siano gli pneu.
Ora devo cambiare le estive e, ovviamente, come priorità ho la tenuta di strada ed il comfort di guida. Consumi e rumorosità, sono, per ora, del tutto indifferenti. Km annui 20.000 circa.
 

mmmmmmm c'è qualcosa che non mi quadra ...

sottosterzo  ovvero tende ad allargare la curva   
perde la convergenza  intendi che devi andare spesso dal gommista a rifarla?

non è detto che il problema siano i pneumatici
io farei questi controlli 
A)  silent block che sono andati ...  e risaputo che  le auto del gruppo mangiano gommini a go-go .....
B) potrebbe essere un ammortizzatore piu scarico dell'altro
C) barra antirollio anteriore
inoltre ....
1) l'usura dei pneumatici anteriori e uniforme? 
2) entrambi i due penumatici anteriori si usurano allo stesso modo ?

La faccenda non quadra molto nemmneo a me e mi chiedo siamo sicuri dell'auto usata? Perchè oltre a sospsensioni e silent block noti strani rumori e l'auto siamo sicuri non sia stata incidentata, magari il telaio non è perfettamente in squadra.

In più domando hai preso auto usata con gomme usate 50% e già qui bisogna capire come erano state usate e quanto vecchie erano quelle gomme, poi hai messo i goodyear davanti (presumo nuovi) e lasciato le vecchie dietro fino a consumo delle vecchie, "...poi anche dietro..." se così fosse avrestio gomme nuove dietro ed usurate davanti (si crea così sottosterzo).

Altro punto potrebbe riguardarre la non corretta taratura del comparto scatola sterzo...e suoi componenti...

Poi insisti e metti gomme ancora una volta usate ed anche qui è un terno al lotto, nel senso che a parte un indurimento della gomma ed una sua perdita complessiva di prestazioni potresti avere anche la struttura del pneumatico compromessa, non sappiamo infatti cosa hanno passato nei precedenti 4 anni quelle gomme e con che pressioni hanno circolato...(attenzione le hai comprate che han fatto 4 stagioni dilavoro ma la fabbricazione poteva essere anche più vecchia)

A mio parere ammesso che il comparto sospensioni (ammo, barre silent block) sia tutto in ordine, l'unica controprova è con pneumatici nuovi effettuare bilanciatura ed assetto da un bravo gommista, che ti deve controllare pure i cerchi se sono sani, fatto tutto ciò dopo circa 3000 km su gomme nuove controllando lo spessore in vari punti (spalla esterna/interna e centro )si vede se il consumo è regolare, se non lo è allora è si torna a ricontrollare assetto e convergenza se questo è a posto o meno e cercare di capire per quali cause si stara.

Tutto ciò però è assolutamente inutile se pretendoi di fare le rotonde magari un pò viscite ed i tornanti in seconda piena, con il piede destro a tappeto e magari controlli esp disattivati...e con la coppia del diesel è difficile non partire per la tangente...