Skoda Club Italia

Bene: i nuovi fari non mi piacciono, sono contento!

@Fabbio74
Mi è capitato di guidare una Toyota Corolla, che ha uno schermo di infotainment decisamente maggiorato, e se devo dire la verità non mi è piaciuto tanto.
Voglio dire che ormai nelle auto come le nostre gli infotainment hanno raggiunto una dimensione più che sufficiente per interagire in maniera ottimale tramite touch, e per rappresentare le informazioni utili del navigatore, delle stazioni radio, ecc.
Arrivati a questo punto non è che bisogna continuare ad aumentare all'infinito, perchè francamente questi schermi enormi appiccicati sulla plancia sono più un ingombro che altro, e spesso anche antiestetico - come nel caso della Corolla, con il massimo rispetto per un'ottima vettura.

Personalmente preferisco la mia versione sportline.. per quanto riguarda gli interni si sa qualcosa in più?? È configurabile da qualche parte?? Ordinabile da settembre.. chissà che farà la gente.. aspetterà ad ordinare?? Boh..

allora....nelle versioni normali questo restyling mi piace ci sta bene, nella versione Rs invece no preferisco l'attuale per 2 motivi uno abbastanza oggettivo che riguarda le prese d'aria, adesso lo stile di quelle anteriori non ci azzeccano più con quelle posteriori direi, ed uno soggettivo è che hanno tolto la lama sotto al paraurti che a me piace veramente tanto

Condivido e internamente, a livello estetico mi sembra sia cambiato solo l'infotainment che così grosso a me non fa impazzire, per giunta non di serie ma opt (sulla Rs probabilmente di serie)

Dirò.. la RS quasi più bella la prima versione..

A me non pare un grande intervento... a parte la modifica al frontale (lieve) e al display centrale più grande e aggiornato nel sw, non vedo altre differenze

l'ultima versione del DCC (sembra promettere grandi cose), assistenti vari, assistente al parcheggio, chatgpt, Matrix evoluti ecc ecc

Stavo aspettando l'uscita di questo restyling per comprare i cerchi della nuova RS da applicare alle gomme estive (e tenere gli Altair per le invernali) ma dalle foto sinceramente non mi ispirano più di tanto, anche se aspetto di vederli dal vivo in qualche concessionaria prima di giudicare.

A dire la verità il restyling Octavia 3 dai dati che si trovano è L’Octavia che ha venduto di più…Non sono i cerchi più belli del mondo ma li trovo migliorati dai precedenti 19” Considera che le carenature di plastica si possono togliere. Qua sono senza
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Sulla Rs concordo pienamente! Il lip inferiore, la forma della presa d'aria, la nervatura che scendeva dal faro rendevano tutto più cattivo. La nuova è stata ammorbidita.

Discorso diverso per la normale che invece trovo molto migliorata. Sarei curioso di vedere anche una normale con i fari base e non i matrix, chissà se mantengono lo stesso disegno o cambiano

I motivi sono molteplici (Aerodinamici, costi, assemblaggio ecc) però decisamente meglio farli sparire del tutto che metterli finti o scimmiottarli come Skoda ha già fatto in passato, ben venga che siano spariti anche dalla Sportline che se non sbaglio ora li aveva finti.

Te lo dice uno che va in giro con scarico completo e 2 terminali da 100mm ;D 
Odio le cose finte, terminali, sound generator come quello della Rs che è ridicolo sia sulla benzina che sulla Tdi...


Tra l'altro ho paura che la Rs tdi sparisca veramente, non si hanno notizie della Gtd pure sul restyling Golf!

La Rs retsyling diventerà una rarità se verrà commercializzata solo con il TSI che ora guadagna il Superbollo  (wall!)

quanti cv esce la nuova di TSI?
dipende quanto andiamo oltre per il discorso superbollo..
secondo me invece dovrebbero tornare a farli visivi come si faceva prima.. condivido con te che piuttosto che metterli finti meglio non metterli proprio.. ma di base sono più belli da vedersi..

il sound generator lo disattivo ogni volta che salgo in macchina ed è una gran rottura di balle

quanti cv esce la nuova di TSI?
dipende quanto andiamo oltre per il discorso superbollo..
secondo me invece dovrebbero tornare a farli visivi come si faceva prima.. condivido con te che piuttosto che metterli finti meglio non metterli proprio.. ma di base sono più belli da vedersi..

il sound generator lo disattivo ogni volta che salgo in macchina ed è una gran rottura di balle

Ma il sound generator non è nelle elettriche?

Ma il sound generator non è nelle elettriche?

ci sono anche utilizzi più "sensati" del sistema, o almeno hanno provato a testarlo, per fare in modo di ridurre il rumore (o quella parte di rumore che non suona bene) generando delle controonde nei condotti di scarico.
Se correttamente calibrato sembra si possa fare a meno dei silenziatori (con un bel risparmio di peso).
Ma, da quello che avevo letto, ancora la messa a punto è così lunga che non vale la pena economicamente

Da come lo descrive sembrerebbe una cosa molto simile a quella che utilizzano ed hanno utilizzato principalmente su alcuni diesel, che è una cassa dotata di membrana collegata allo scarico e che si può mettere anche after market.
La utilizzava in optional la Golf Gtd (forse Octavia rs di precedente generazione), le Audi diesel più potenti come alcune versioni di A6 o l'Sq5 diesel, le Maserati diesel, forse Porsche su Macan e Cayenne diesel e non so chi altro.
Se non è la stessa cossa probabilmente è una costola dello studio che ricordi

https://www.sound-booster.com/it/sets/universal-installation-outside.html

adesso ho visto che hanno fatto anche altre versioni.

Detto ciò questo per me è ridicolo  ;D

Come ti hanno detto non solo, anzi...sono largamente diffusi da anni su tantissime auto, benzina e diesel, probabilmente centinaia e pure alcune insospettabili e ce ne sono di vari tipi.
Quelli che semplicemente amplificano il sound portandolo in abitacolo meccanicamente (Es. Toyota Gt86 Subaru Brz), quelli che sfruttano le casse dello stereo (Focus Rs o Yaris Gr), quelli che hanno una cassa dedicata  (credo che quello Skoda Rs sia così che era cosi su Golf 7 Gti con una cassa in plancia sotto il parabrezza) e addirittura quelli che hanno una cassa esterna sullo scarico (Usato in particolare sui diesel da Audi, Maserati, Golf Gtd ma anche su Skoda Kodiaq Rs diesel ecc)

Sono veramente tante, ormai è una moda, scarichi e sound finto vanno a braccetto (wall!)
Interessante questa cosa, ti ricordi per caso dove avevi letto la cosa, magari hai un link o ricordi quale costruttore o azienda li stesse facendo?
So che alcune auto (Mercedes e Lexus top di gamma) usano l'impianto audio per annullare le frequenze spiacevoli e rendere le auto più silenziose e confortevoli.
So che sullo scarico si può lavorare con alcune camere per silenziare od eliminare alcune frequenze fastidiose, parlo di specie di barilotti esterni e non in linea come sarebbe un normale silenziatore (in particolare per evitare risonanze su scarichi abbastanza aperti).
Per il resto sapevo che in generale le auto di oggi sono molto silenziose con tutti i catalizzatori e filtri vari ma non sapevo di questi studi, mi verrebbe da pensare che ricorrere all'impianto audio sia più semplice ed economico

@Ste86

in effetti stiamo scivolando ampiamente OT... serve un lane assist per rimanere in carreggiata (martello)

La Style a listino è presente, aumento dei listini di circa 1.500 euro che nn sono pochi alla fine per la stessa macchina

La Style a listino è presente, aumento dei listini di circa 1.500 euro che nn sono pochi alla fine per la stessa macchina

Se uno vuole un'Octavia Full Optional può quasi passare a Superb, che se le scontistiche del passato saranno confermate, probabilmente verrà a costare poco di più anche perchè ha dotazioni completissime in tutti gli allestimenti

Se non erro la tua stessa Rs era un'allestimento per il mercato locale che lo rende sicuramente più conveniente.

Ciao a tutti, sto valutando di comprare Octavia restyling, ma ho letto il topic dove si parla dei problemi di infotainment (hardware/software) del modello Octavia attuale, ed ora sono parecchio titubante!
Pensate che con questo restyling Skoda abbia finalmente deciso di mettere in vendita un'auto priva di problematiche di questo e di altro tipo?
Nel caso credo che opterei per infotainment di base da 10 pollici, questo è associato a mib3 oppure mib4 ?

@Tribu  Ho preso una 1.5 e-TEC, quindi 150 cavalli con cambio automatico.
Facendo i debiti scongiuri, la macchina è una favola, assolutamente perfetta per quello che stavo cercando: comfort, ergonomia, tecnologia, consumi.
A proposito dei consumi sono rimasto piacevolmente colpito: in percorsi urbani, ma davvero un continuo accellera-frena con una velocità media di 26Km/h, fa circa 6,3l/100Km (16 Km con un litro).
Appena esco fuori dall'urbano va dai 5,5 ai 4,0 l/100Km a seconda del percorso: una meraviglia.