Buongiorno, ho ritirato la macchina da un paio di settimane anche se la sto usando poco in città vado ancora in giro con la vecchia. Volevo chiedere ai possessori della wagon se per chiudere il portellone posteriore devono sbatterlo oppure se si chiude da solo tirando semplicemente la maniglia. Credo che il mio ha qualche problema e forse al primo tagliando al service lo faccio controllare. Ma che potrebbe essere?
Ma qual'è il tuo problema? ???
Il mio per chiuderlo una bottarella gliela devo dare. Credo sia anche normale alla fine ??? ???
Che a volte penso sia chiuso salgo in macchina e dal DOT vedo che è aperto e devo di nuovo riscendere 😂😂
Prova a spingere un po' di più e vediamo se risolvi ;)
@sommoale hai provato a lasciare aperta una porta o un finestrino mentre lo chiudi?
anche per me è cosi... ero abituato a portelloni che bastava spingerli senza pensieri e si chiudevano... sulla G-TEC non è cosi. ho notato che se accompagno la chiusura con la mano sul logo skoda si chiude quasi sempre senza problemi. ma se ho fretta e non ci faccio molto caso chiudendolo alla svelta salgo in macchina e.... il portellone risulta apero nel dot... Ho una grande punto a metano e il portellone si chiude senza tutte queste pippe.
Beh, forse è "colpa" dei pistoncini che tengono botta (martello)
Personalmente preferisco dover spingere un po' per chiudere piuttosto che rischiare di essere chino nel baule e prendermi il portellone sulla schiena (pope)
Sicuramente se bastava guardarlo per farlo abbassare ci si sarebbe lamentati della scarsa qualità dei componenti come supporti, postoni, cerniere......
Cavolo, non ci si prende mai.........
Ho presente quello che dici della Grande Punto, ne abbiamo avute due in famiglia: effettivamente quel portellone si chiude diversamente, a metà corsa sembra che prenda la rincorsa per chiudersi.
Però sia nell'Octavia di prima che nella Superb adesso il baule mi si chiude/chiudeva bene tirando l'apposita "linguetta" di gomma con forza normale, né troppa né poca....serve più forza, vero, ma sono anche portelloni più grossi, che muovono più aria e sicuramente con pistoni più tosti da contrastare.
Secondo me è solo questione di prendere la mano col gesto, ma se è così drammatico prova magari a cambiarli...
mai preso il portellone della punto sulla schiena.
sono molto contento della mia skoda, ma questo non mi impedisce di vedere eventuali problemi. il portellone a parere mio è progettato male. può essere una partita di pistoni più dura o che ne so. ma sta di fatto che a volte dando una spinta "ragionevole" il portellone risulta aperto nel dot.
Allora falla senz'altro vedere al service.
Ho lo stesso problema.
E' un problema alla serratura elettrica.
Quando non si chiude al primo tentativo, lo riaprite, aspettate un secondo e sentirete un rumore della serratura come se facesse un reset poi si chiude regolarmente.
Provate così, sulla mia funziona senza sbatterlo con forza bruta.
Non e' un problema della G Tec immagino, e' questa serie.
La vecchia si e' sempre chiusa perfettamente.
per fortuna ho il portellone elettrico (love) (love) (ugliys) (ugliys) (drinking)
Confermo che anch'io le prime volte mi son trovato davanti al baule che sembrava chiuso per poi accorgermi dal MaxiDOT che non era così. Penso che sia sufficiente prenderci un po' la mano ed accompagnarlo fino a battuta.
Sono rimasto invece colpito positivamente dalle porte che si chiudono molto bene anche se non accompagnate e "lanciate" lentamente.
Ogni volta che lo apro sento le serratura che fa come un reset di posizione e poi si chiude correttamente.
a mente mi pare se ne fosse gia' parlato . Alcune auto quando si chiude il portellone abbassano in auto leggermente un finestrino , il che aiuta .Sulla mia a finestrini chiusi bisogna essere piu' decisi in chiusura . A finestrini aperti di quelle botte e chiude subito .
Nella mia ho notato che è un po' duretto rispetto ad altre auto, probabilmente la forza dei pistoncini è surdimensionata per il peso del portellone, però tirando dalla leva interna con decisione si chiude sempre al primo colpo. Altrimenti lo abbasso lentamente fino a 20cm dalla chiusura e poi con una spintarella finale spingendo sul portellone stesso si chiude senza problemi.
Io ho notato che se apro e chiud subito il portellone non faccio nessuna fatica e la resistenza dei pistoni è poca,mentre se lo lascio qualche minuto aperto e provo a richiuderlo a volte devo utilizzare due mani perché risulta molto duro
Addirittura due mani?
Detta così io li farei vedere quei pistoncini.. non credo che sia prevista così tanta resistenza, nemmeno su quello elettroattuato, ma non avendolo sarebbe meglio che comentasse qualcuno che lo ha come optional...
Mi si era rotto il motorino sul portellone elettrico e ho dovuto attendere qualche giorno per la sostituzione (per fortuna ho la garanzia estesa).
Si chiudeva tranquillamente forzando un minimo con una mano... Certo il rumore che faceva non era dei migliori però... :o :))
dopo un anno di utilizzo la situazione è nettamente migliorata. lo sportellone si chiude ora senza noie. mi rimane solo la moglie che si è abitutata a tirare delle sassate che dio le manda e le rare volte che chiude lei rischio sempre l'infarto.
E' da quando l'ho comprata ad Agosto che noto questo lieve difetto, a volte devi sbattere con energia se no rimane aperto ... potevano fare una "chiusura" milgiore.
avete provato a far controllare i "fermi" del portellone? sui lati ci sono degli elementi di plastica che servono a creare una sorta di spinta verso l'esterno a portellone chiuso (per evitare che sobbalzi). A volte sono troppo in fuori e possono dare problemi in chiusura.
purtroppo, però, non ti so dire come si regolano...
dovrei farlo anche io perchè da un lato è più in fuori che dall'altro...
Basta girarlo a mano: si svitano/avvitano nel loro foro di alloggiamento.
Vanno regolati bene sia per allineare il portellone in battuta, ma anche per evitare vibrazioni sullo sconnesso. Non devono essere quindi ne troppo in tensione, ne troppo laschi.
quelli da "svitare" li ho sotto al cofano anteriore.
quelli che dico io sono sui lati del portellone del bagagliaio ma sono rettangolari e non mi sembra che possano ruotare.
dopo se riesco faccio una foto, intanto li indico sull'esploso.
@willy1971 quelli che dicevo io sono questi rettangolari sul portellone, che hanno come riscontro quelli accanto al fanale sul telaio,come nelle foto allegate
Va beh prova semplicemente a chiudere con più decisione... Come ha già detto qualcuno è un portellone bello grosso, normale che pesi un po' di più di quello della Punto. Anche quello della Fabia è più leggero
Il problema della chiusura e' dovuto, come gia' detto, da un problema di sfiato.
Se c'e' una portiera aperta, si chiude perfettamente con la forza della molla a gas che oltre ad un certo punto, invece di spingere, tira.
Se le portiere sono chiuse fa fatica a chiudersi.
quindi se si lascia giù il finestrino un paio di dita il problema è risolto?
A me quando capita che non si chiude ho fatto caso che se riprovo istantaneamente a richiudere rifà lo stesso problema,mentre se aspetto 2 secondi si sente il motorino che riporta in posizione la serratura e successivamente si chiude senza problemi
Mi fa strano che ci sia un problema di compressione dell'aria nell'abitacolo su Octavia wagon (date le dimensioni).
C'era la prima Tigra che abbassava in automatico di un po i finestrini quando aprivi il portellone per non avere problemi in chiusura, ma lì c'era un portellone lunghissimo rispetto alle misure dell'auto.
Inoltre se c'è a chi funziona al secondo tentativo, come raccontato da un utente prima, rimangono convinto che sia anche un problema di regolazioni
Dipende molto dalla forza che si usa, io però la cosa dell'aria la confermo in effetti: se chiudo il baule con i finestrini in fessura quasi non devo fare sforzo.
Con uno sportello aperto poi non ne parliamo, fa il giro ;D
Si, su quello sono d'accordo. Che a finestrini o portiere aperte sia più facile chiuderlo è scontato.
Dico che mi sembra strano che con un abitacolo grande come quello di una wagon ci siano problemi di chiusura (=mancato aggancio del portellone) per la compressione dell'aria. Anche perché non succede su tutte.
Per quello sono più portato a credere a problemi di regolazione
Il problema c'è anche su altre auto del gruppo: oltre che sulla mia octavia nei primi giorni di vita, l'ho appena sperimentato su una passat wagon.
Il "problema" è legato alla serratura elettrica, come già qualcuno ha detto, che oltre ad essere sensibile, ha anche i suoi tempi per rimettersi in posizione corretta. Si tratta comunque di un problema superabile banalmente, senza abbassare finestrini, dare colpi forti, aprire sportelli o altro.
Il guaio si presenta facilmente quando aprite poco il portellone e non lo lasciate, tirate fuori dal baule quello che vi serve e poi lo richiudete, tenendo la mano nei pressi della maniglia. In questo modo la serratura è soggetta a sfioramenti delle vostre dita e rimane in movimento. Altro caso, se avete chiuso male il portellone, riaprite alzandolo di una spanna e poi lo riabbassate per chiudere: rimbalza sulla serratura ancora chiusa.
Il problema invece non si presenta se, una volta aperto il portellone, poi lo manovrate tirandolo per la leva interna (se lo aveta aperto tutto) o per il bordo della carrozzeria (se lo avete aperto a metà). L'importante, però, è sempre aprirlo almeno a metà. Così facendo, mai avuto un problema nella chiusura! Probabilmente così facendo la serratura ha il tempo per sistemarsi correttamente.
Con questa banale accortezza, poi, nel chiudere il portellone, lo si può accompagnare dolcemente.
Esatto, se non si chiude, aspettare 2/3 secondi e si sente chiaramente che la serratura fa il reset.
Poi si chiude.
Anche senza aprire il portellone a 40/45 o 60°
Servono giusto 2 secondi.
Infatti
Io ho dovuto cambiare i pistoncini dopo tre mesi .... all’inizio il portellone era quasi bloccato in posizione aperto, facevo una fatica a chiuderlo....
........dopodiché sono esplosi e purtroppo il portellone mi è caduto sulla schiena !!!! (Al mattino ero stato dall’osteopata proprio per la schiena sembra una barzelletta.....)
Cambiati in garanzia, ora tutto ok ma sicuramente questi pistoncini non sono il massimo, nessun problema di chiusura “completa” invece. (Mai segnalato dal computer di bordo)
Una domanda per curiosità: per caso i pistoncini difettosi facevano rumore quando la macchina era in movimento? Cioè, sentivi come dei colpetti arrivare da dietro se passavi su buche o altro?
No no, nessun rumore
Ma sono semplicissime molle a gas con dei passaggi idraulici.
Come per gli ammortizzatori, possono presentare dei problemi o difetti sui componenti idraulici di passaggio del gas.
Allora non riesco a capire cosa sia quel rumore che si sente ogni tanto dal portellone sul lato destro... Eppure gli oggetti che ci sono li ho fissati
A meno che non sia la bottiglietta dell'olio che fa rumore ma non credo
guarda io lo stesso rumore lo sento ma davanti a sinistra, viene da zona sospensioni/ammo/ruota in alcune situazioni, hai detto bene, il classico rumore di bottiglia leggera che batte.... valuta anche quello
Andato oggi alla concessionaria: potrebbe essere un pezzo da registrare, appena posso prendo appuntamento. Hanno detto che non si paga nulla, indipendentemente dal fatto che sia colpa del carrozziere che ha montato il portellone 2 anni fa o che sia colpa di qualcuno in fabbrica che non è stato molto attento
Una cosa forse collegata: non fa fatica ad aprirsi però a metà corsa devo fare leggermente più forza sennò rimane proprio aperto a metà, stessa cosa per chiuderlo. Forse è collegato... Magari sarà una vite o un pistoncino montato male, ho notato che il postoncino destro è leggermente ballerino
anche a me dava lo stesso problema finché un giorno è scoppiato il pistoncino destro!! sono difettosi
Si ma il mio pistoncino, quello che c'è ora, è stato montato dopo un incidente. Quello di prima per i primi due mesi ( l'incidente è successo che la macchina era nuova 😭😭) non faceva rumore e si apriva perfettamente. Magari quello sarebbe rimasto perfetto per sempre, magari questo attuale è stato fissato male visto che è leggermente ballerino e il bagagliaio da chiuso mi sembra leggermente spostato proprio verso destra. Nel mio caso non me la sento di incolpare Skoda ma chi ha fatto il lavoro in passato, visto che si è pure preso 800€ che anche se non erano miei dall'assicurazione della parte "avversa" sono comunque tanti, e lo fai bene per principio il lavoro
Fallo sistemare.
Hanno detto di andare qualsiasi giorno al mattino che se fosse anche solo da stringere una vite magari lo fanno subito. Uno che conosco con Bmw serie 3 touring sport aveva un problema simile ed era una vite proprio un difetto di fabbrica, però lui sentiva molto più rumore di me
Alla fine il problema è una cosa molto più semplice del previsto... Il rumore è provocato dal cancetto che tiene lo schienale del sedile, cioè quello che lo sgancia quando vuoi ribaltarlo lo schienale (non so se mi spiego 😅). È un difetto di fabbrica che per essere risolto basta montare un rinforzo attorno al gancio che lo "sigilla" in modo che non vada a sbattere contro sedile e altro durante il movimento, e che non vibri
Fatto ieri e mi dice: "abbiamo smontato il sedile posteriore". Evidentemente era proprio il sedile che era stato attaccato un po' male in fabbrica, capita. Ora non si sente più niente comunque... Quello che mi fa strano e che lo abbia notato solo in questi 3 mesi e prima no... In genere i difetti di montaggio sono subito evidenti
dipende...col freddo "i nodi vengono al pettine"...ovvero, i materiali si restringono ..specialmente le plastiche...ed incominciano ad apparire scricchiolii, vibrazioni e giochi.
Io, che son pignolo, le auto gliele farei montare in camera refrigerata a -5°... se li non ha problemi va bene anche a Dubai
a parte gli scherzi, il fatto che prima non lo facesse potrebbe proprio essere dovuto al fatto che ora siamo in inverno...anche la mia è una vibrazione unica che stò cercando (un pezzo per volta) di risolvere
Nella mia, a parte quel rumore che si sentiva dietro che poi era il sedile montato male in fabbrica e rimesso a posto in garanzia, nessun rumore o strana vibrazione. Poi il bagagliaio che sia un po' pesante ci sta, non è proprio piccolo come quello per esempio della Fabia