Ciao a tutti,
lunedi andrò a comprare la nuova fabia wagon... mi piace e ho deciso di prenderla...
Il venditore mi ha fatto un ottimo prezzo su una 1.4 75cv tdi design edition ...
l'ho provata e a parte una partenza un po' pigra in marcia mi pare buona...
(PS. venivo da una giulietta 1.6 105 cv JTD)...
Ora mi è venuto un dubbio c'è molta differenza tra il 90 e 75 cv?
In particolare nella partenza da fermo... dove la macchina mi pare un po' pigra..... e rumorosa...
in velocità da crociera invece il 75 mi è piaciuto molto.
Il mio concessionario ha anche un 90 cv rifinito peggio.... in casa e nonostante tutto spinge per il 75 cv.
PS.
2 o 3 volte a settimana mi faccio un centianio di km al giorno per andare al lavoro su statale oppure una 30 al gg in autostrada + misto,....
Grazie a chiunque mi aiuterà grazie
Giudica tu se usi l'auto da carica o meno, su strade con tante salite oppure no, perché secondo me non noti poi tutta questa differenza tra i due motori come prestazioni pure
per farti l'esempio, mi è capitato di provare una Rapid come la mia, ma con motore da 90 (il vecchio 1.6, non il 1.4) anziché 105 come il mio
nell'uso da solo, sopratutto in città non ho notato questa differenza che ti possa far gridare al miracolo.
certo se parliamo di velocità autostrada, auto carica, ecc la differenza si nota di più, perché è là verso i regimi alti la differenza
magari prova a chiedere se ti fanno guidare la loro 90 cv
Benvenuto compaesano (welcome)
Secondo me, se sugli accessori puoi sorvolare, potresti andare di 90 cv...... ideale sarebbe ordinarla direttamente da 90 cv con gli accessori che vuoi, ma se non puoi aspettare (schiaffo)
Non saprei davvero. Ha ragione Diego, provala e guarda quella che più ti aggrada ;)
Mmm
Lunedi la provo mi sa...
comunque 80% del tempo guido da solo in pianura.
Ogni tanto carico cane e compagna e vado al mare.
Non mi interessa andare fortissimo in autostrada.
Sarei interessato ad un po di spunto da fermo a stop e rotonde....
I 15 cv in piu ducevi che si sentono di piu quando sei in velocita?
La potenza massima la esprime ad alti regimi (sui 4000/4500), condizioni che non affronterai tutti i giorni penso.
Per lo spunto ti serve la coppia, ma non so se il 75 ed il 90 cv abbiano gli stessi valori di Nm.
Senti in conce o guarda la brochure... e prova, è l'unico consiglio che mi sento di darti (good)
Coppia circa uguale 210 e 230
Il conce è Estense Motori?
A sto punto la differenza la fa la sensazione sul tuo (ass) e basta ;)
Si estense motori.... Mi paiono disponili e seri...
Infatti ho il dubbio.. Hanno 2 90cv ambition non full ma spingono sul 75..... Dicendo che non si sente la differenza
Sul 90 cv la sfiga é che dietro ha i freni a tamburo e clima manuale....
Il clima é ok... Ma i tamburo?
Dal punto di vista pratico non dovrebbe cambiare un granché. In fondo non ci farai le staccate e nell'utilizzo normale penso che non avrai problemi.
@baldas78 anche Betty ha i tamburi vero? Hai riscontrato scarse prestazioni?
Sì, Betty ha i tamburi posteriori.
fin'ora nessun problema di prestazioni in frenata e qualche frenata di emergenza, anche carico l'ho dovuta fare.
è sicuramente antiestetico e strano, ma non danno problemi.
Essendo i due motori molto vicini come prestazioni la differenza la fa più la gestione elettronica che hanno dato alla mappa, che la differenza di prestazioni. A volte per compensare le minori performance del motore danno un'impostazione più "sportiva" (passami il termine) al motore piccolo, in modo che sia un po più pronto e reattivo
sullo spunto da fermo non credo troverai molta differenza tra le due, sopratutto se le paragoni al tuo vecchio 105cv che a occhio e croce avrà avuto sui 270 Nm di coppia
morale della favola... provala e a meno che non ti innamori di uno o dell'altro motore, Vai su quella che ti conviene di più come prezzo! ::)
Grazie a tutti...
scusate la mia paranoia.... ma ecco.... sto allargando la famiglia.... e cerco soprattutto una macchina sicura e pratica...
non cerco prestazioni da formua 1 ....
Anche in autostada col giulietta stavo sempre al max sui 130....
Quindi se mi dite che con quel motore li..... riesco a fare dei ormali sorpassi.... (tra gli 80 e i 100 c'è lo portata molto bene)
e che è sicura...
Sono a posoto.
Per chi è della zona uno spritz pagato
Attento, che tanti potrebbero prendere cittadinanza estense (martello) (drinking)
arrivare nel Ferrarese è un attimo.... (good)
Tu prova a guidarle entrambe, più che altro per toglierti il dubbio, ma se le tue voglie e necessità sono queste vedrai che va bene!
si confermo le mie esignze ...
andarci in giro in 2 3 perfone (2 grassoni o 3 normali)
fare dei sorpassi normali...
2 volte all'anno andare in collina (tipo modena bologna)
poter salire parcheggi multi piano....
se per questi utilzzi non c'è na gran differenza ...
per optional colore finitura sto sul 75
se 15 cv non si sentono in questi casi.... allora ok
Non ti rimane che provarla... Così ti togli qualsiasi dubbio.
scusami marcogrk che prezzo ti hanno fatto per la fabia d.e. wagon tdi 75 cv?
Ciao ,
allora ho provato le macchine...
effettuvamente il 90 cv è un po' più reattivo.... però ecco era gia targata e del 2015... quindi era gias slegata forse....
mentre il 75 era appena sceso dalla bisarca...
Ho notato però che il 90 è molto più rumoroso... .
Bo non cambia molto alla fine....
il 90 ha un po' di brio... il 75 è + bello meglio equipaggiato e meno rumoroso.,.,...
che stresss.....
(su) so che sono pensieri... ;D
prendi il 75... poi se "ti manca qualcosa" sotto al piede destro... ::) ::)
vai da un cartografo bravo e ti fai fare una bella mappa... (mi autobanno per il consiglio... (knu) )
Ciao a tutti...
allora alla fine ho preso il 75....
Design Editition
cervhi da 17
clima bi zona climatronic
freni disco posteriori
garanzia 2+2
vetri eletrrici posteriori oscurati
sedili ant regolabili in altezza...
colore quarzo metallizzato...
a 15.500
senza niente da permutare o rottamare e senza finznaziamento skoda
Manca sempre qualcosa sotto al piede destro (doh)
Bo può darsi...
ma sembrava un trattore il 90 cv...
Inoltre chi c'è l'ha ma confermato... che per l'utilizzo che ho descritto io .... va bene...
Certo non è briosa... su questo sono d'accordo....
Bene dai è bella farcita di optinional...
Ciao,
per correttezza vi riporto gli ultimi eventi.
Ho acquistat oil 75 cv...
Ho fatto i primi giri e devo dire che la macchina risponde abbastanza bene...
Il rumore si avverte solo tra prima e seconda mentre in marcia dalla terza in poi il motore mi sembra abbastanza silenzioso.
In marcia non si avverto scriccjiolii delle plastiche o altro, cosa che purtroppo un po' affliggeva la mia giulietta.
Unici due punti che non mi esaltano (almeno per ora) sono le sterzo, che è un po' troppo leggero.... e i consumi.... ora magari il motore si deve ancora slegare ma di media sono sui 6l/100Km.... mi aspettavo meglio.... forse se prendevo un novanta consumava meno? Bo... .
Per il resto mi pare una macchina dal rapporto prezzo/prestazioni veramente ottimo... Anche se devi combattere spesso con le persone che relegano il marchio skoda all'universo degli sfigati.... Ma questa è l'itala.... dove qualche hanno fa ti criticavano se sulla moto avevi l'abs.... perchè da sfigati...
sicuramente il motore è legato, vedrai che andando avanti i consumi migliorano. Soprattuto se fai molta città ci mette del tempo a slegarsi.
Poi dipende molto da come usi il piede destro! (good)
Quanto allo sterzo è probabile che rispetto a quello della Giulietta sia più leggero, considera anche che il carico aumenta con la velocità (dovresti avere anche tu il servotronic, se non sbaglio) per cui a bassa velocità è molto più leggero che "in corsa"
Su come venga vista Skoda in italia... stendiamo un velo pietoso...
@marcogrk : vedrai che si deve ancora slegare, a parità di percorso, però il 90cv consuma meno in quanto il ogni km si tira meno kg... ma vedrai che rimarrai contento :)
@ale_fabia forse volevi dire kw?
personalmente però, credo che il tuo ragionamento sia vero solo in fase di accelerazione (partenza, ripresa e/o salita)... a parità di velocità, a meno di gruppo cambio diversi (non so se il 90cv abia rapporti più lunghi), la potenza richiesta per avanzare è la stessa (stessa carrozzeria, stesso peso, stessa resistenza aerodinamica...)
Posso dirti la mia esperienza su una 75 CV MPI.... beh se come hai terminato le velleità sportive va più che bene.
Io di recente ho fatto Catania-Palermo con due persone, aria condizinata ed auto carica per un' infornata all' Ikea e debbo ammettere che a parte il consumo leggermente più alto quando spingevo oltre i 130 e magari qualche salita impegnativa che mi costringeva a scendere dalla 5 alla 4 l'auto si è comportata egregiamente. superavo senza difficoltà, consumi relativamente parchi ed onestamente non ho sentito molta differenza con una Polo 90CV ( a parte le partenze da fermo con motore freddo)....
Hai ragione, scritto male..... :)
cmq il 90cv confermo avere rapporti cambio leggermente più lunghi, provata in tangenziale sia la 75 che la 90cv...
a parità di velocità circa 200g/min in meno per la versione a potenza maggiore.
Riesci a dirmi il codice del cambio della tua da 90?
Se poi qualcuno con la 75 riuscisse a dirmi il suo...
così per curiosità mia
La mia non fà testo.....ho DSG...
Le versioni provate erano in concessionaria Diego....le provai mentre aspettavo le targhe della mia e mi diedero una 75cv per fare alcune commissioni, al rientro provai la 90cv sullo stesso tragitto
a parte la differenza di giri a pelle.... hai notato differenze marcate ?
@ale_fabia mi ero dimenticato...
Marcate, NO. Solamente più ripresa se si fanno partenze decise agli incroci e un pò di fluidità in più nei sorpassi (ma questione di pochissimo) e un minimo di rumorosità in accelerazione.
Magari in montagna o a pieno carico la maggiore coppia e i Cv in più fanno un pò la differenza....ma questo non ho potuto testarlo.
Ciao a tutti,sono in procinto di acquistare anch'io una skoda fabia 1.4 diesel e il dubbio è sempre lo stesso.75 o 90 cv?io la uso quasi esclusivamente in città nel traffico :-( ma 2/3 volte l'anno vado in montagna???cosa mi suggerite??la differenza è di 1.300€.non mi sembra poco....
Guarda, ho guidato nuovamente la 75 cv qualche giono fa mentre la mia era in officina, nell'uso cittadina non noto particolari differenze, se non la maggiore ripresa del 90cv.
Domanda: quanti km annui? Quanti km giornalieri? Tutti cittadini?
Se fai numerosi accendi spegni , a parte il motore non arriva in temperatura, quando rla genera sei costretto a girare come un matto per 10/15 minuti....
Se invece fai anche extraurbano per un 10km almeno, e poi citta, allora potrebbe avere senso.
Per uso puramente cittadino ti scosiglio il tdi...prendi un TSI 1.2 che ha la stessa potenza costa pure meno.
Dacci qualche info in piu....
E poi berlina o wagon?
Ps: io ho una 90cv DSG
Quanti km fai all'anno?
Grazie per i vs consigli...allora km annui siamo intorno ai 20000/22000....siamo intorno ai 70/80 km al gg!
stavo valutando la wagon. faccio diversi tratti di autostrada al giorno,il problema è che almeno al mattino è un continuo fermarsi causa traffico.dici che è meglio il TSI?
Con i km annui e giornalieri e con il fatto che fai anche autostrada, fa benissimo il tdi.
75 o 90 sta a te deciderlo in base alle finanze.... Alla fine 1300€ potrebbero fare la differenza.
Io opterei per il 90...meno stressato in autostrada a pari velocita... E considera che a parita di peso, il rapporto peso/potenza tende leggermente a favore della sorellina maggiore.....
Presumo cambio manuale vero?
Io ho la wagon 75cv.
Ci sono anche andato in Montagna con la famiglia e il cane. Nessun problema. Diciamo che 75 cv fa tutto ma usi un po' di più il cambio forse. Con 90 hai un po' più di elasticità credo
Il cambio della 90cv non l"ho testato. Quello della 75 mi sembra molto valido (a parte gli innesti duri rispetto ad altri tdi provati..... almeno sugli esemplari che ho usato fino ad ora).
I rapporti sono abbastanza corti mi é sembrato e una sesta marcia ci sarebbe stata bene a mio avviso.
Quindi anche se capita di stare fermi incolonnati per il mio uso meglio tdi?x il cambio confermo manuale.per quanto riguarda 75 o 90 mi sembra chiaro a questo punto che sia meglio il 90 ma visto che 1300 per me fanno un pò la differenza vi chiedo:la differenza di spesa si sente realmente su strada?
Capita anche a me di fare parecchia colonna e il tdi non ne risente.....daltronde dovrebbero essere fatti anche per questo....
Io scelsi il 90 cavalli perche era unica motorizzazione a gasolio in abbinamento con DSG...
In sette mesi e 14k km rifarei acquisto, sono contentissimo....
Provala su strada, se riesci anche per piu di 10 minuti canonici che fanno i concessionari......
La differenza come ho scritto piu volte, si sente maggiormente se devi fare riprese ad incroci e credo in montagna...se ci vai due/tre volte non ti cambia la vita e non sentirai la differenza (al limite un comsumo maggiore per via di cavalli in meno e cambiate piu frequenti...)
A questo punto prendi il 75cv e con i 1300€ giri per qualche migliaio di km e sei felice...
x ora grazie.....mediterò e vi farò sapere !!! :-)
Colgo la palla al balzo per levarmi un dubbio: la sesta marcia in realta è una marcia effettiva in più o per aggiungerla si modifica la spaziaturaa degli altri 5 rapporti?
Prendi il cruise control adattativo
Dovrei guardare le rapportature ma credo si vada a modificare tutte le esistenti...
Ciao a tutti,
mi trovo anche io a voler passare alla 1.4 tdi wagon. Dico passare dato che ho una 1.4 16V gpline del 2009 con 190.000 e rotti km, ed acciacchi esplosi quasi in simultanea. Quindi: o investo 2/3000 euri se bastano oppure grazie mille cara fabietta... ora riposati.
Mi è stata proposta la versione 75cv design edition che ha un buon equipaggiamento (ci va poco a far meglio della versione style che ho) ed un buon prezzo dicendomi che la differenza con il 90cv "la noti sul lungo".
Vorrei quindi un pensiero in base alle vostre esperienze. Di seguito il mio persorso abituale 5gg su 7..
Km percorsi annualmente: 20k - 23k
Km percorsi casa-lavoro : circa 80 al giorno totali
Percorso casa-lavoro: discesa/pianura di 15km circa (statale nei boschi) + pianura 25km (comprensivo di autostrada, tangenziale, città) (dislivello circa 500mt).
il primo tratto da 15km è scorrevole fino all'imbocco dell'autostrada. qui normalmente faccio 10min.di coda ogni mattina..
entrato in autostrada si riesce a viaggiare ai 130 per i 10km che devo. Lascio l'autostrada e entro in tangenziale......velocità media 40-50 km/h. Dopo città e ci metto 15min. per fare 6km..Arrivato.
Al rientro...rileggete tutto al contrario.
Se ci fosse in ascolto qualcuno di Torino il mio percorso è Coazze-C.so Peschiera, passando per la A32.
Detto questo io immagino che il 90Cv sia meglio...solo che il prezzaccio ce l'ho sul 75.. inoltre non ho abbandonato del tutto l'idea GPL, anche se di rogne ne ho avute...
Grazie mille gente!
Ceeeo
Allora...
il 3 cilindri a 75 cavalli per quello ti porta ovunque... se ti devo dire che è un motore top... no non lo è... però è una macchina molto capiente , sicura e ben accessoriata....
Provala...
L'unica cosa è che devi usare e marce "giuste" non è molto elastica e sa va giu di giri ad esempio in quarta.... devi scalare... non riprende da sola e così anche la quinta....
La terza invece è abbastanza elestastica...
Forse l'unico grande neo è la rumorosità...
Ma onestamente a quel prezzo non si trova nulla di così grande ed accessoriato...
Io ho la berlina con 90 cv ed ero indeciso tra 75 o 90... nel test drive in città la differenza non si sente, entrambe molto scattanti e con marcie corte (prima cortissima). La differenza però la senti oltre i 100 km/h con la ripresa e, soprattutto, in montagna sulle strade in salita dove quei 15 cv e 20 Nm di coppa in più possono fare la differenza (li senti li perché lavori a 2000-3000 giri in salita).
Non ricordo la distribuzione dell'erogazione rispetto ai giri ma mi sembra che si raggiungeva il picco con giri non troppo alti (e infatti hai la classica sensazione da diesel con motore che "mura" oltre i 3000 giri), quindi è facile raggiungere quel range di funzionamento per sfruttare la coppia in più del 90 cv.