Ciao a tutti,
Qualcuno di noi ha sostituito gli anabbaglianti con lampadine h7 a led? Ovvero quelle nei lenticolari?
Se si quali avete preso e a che prezzo?
Grazie mille
Diego
Scusate la domanda, io ho la fabia 3 fine 2016, può essere che come anabbaglianti abbia lampade h4? Mi potete dare gentilmente conferma?
Grazie mille
Se hai il faro indicato nello schema, ti confermo che è una H4 (elemento n°2)
È questo il mio faro, che sito è dovd vrdi le parti?
Dentro un faro poliellissoidale non credo proprio ci sia una h4, più facile ci trovi una h7.
La h4 è a doppio filamento, il poliellissoidale il passaggio anabbagliante/abbagliante lo fa con un diaframma mobile interposto fra lampada e lente.
Allora lo schema e questo e le lampade sono due H7
Il sito è ifinterface.com
Free service
Carprog2
Skoda
Fabia
Ecc
Ciao Ragazzi,
Finalmente mi sono deciso a prendere le lampadine a led, unica cosa, ho visto, aprendo il tappo di gomma dehli anabbaglianti che non c'è una molla che tiene in posizione la lampada, ma penso che ci sia un bloccaggio a baionetta, per altro durissimo da smontare, passando per il parafango, qualcuno li ha smontati? Mi potrebbe fare vedere comr sono fatti, in modo da poterli richiedere a chi vende le lampade led, la mia fabia è il 1.2 TSI 90cv fine 2016, con anabbagliante separato.
Ma bisogna smontare il faro per cambiare le lampadine?
Grazie mille
Diego
Se il sistema del faro è come quello della mia Rapid, la lampadina è solo a incastro, basta tirare, non ci sono molle o altri sistemi.
Per cambiare la lampadina devi passare dal foro che c'è nel parafango, togliendo il tappo (che è abbastanza duro).
Personalmente ti consiglio o di sollevare l'auto con un crick facendo estendere la sospensione, oppure di girare tutto lo sterzo dalla parte opposta, così da avere più spazio.
Se dai un'occhiata al manuale di uso c'è scritto anche se ci sono eventuali mollette di ritenuta (ma non credo)
C'è una tizia che incrocio ogni mattina con una 500x con le lampadine a led farlocche che se tutte le maledizioni e gli improperi che ho invocato avessero avuto effetto, si farebbe un paio di settimane seduta sul water..... >:(
Oggetti davvero molesti.
Perchè non ha fatto la regolazione assetto fari correttamente o li tiene sparati in alto, altrimenti si dovrebbe mettere regolazione assetto fari a metà e poi regolare la lampadina che non sia alta più do 60 cm da terra a tre metri dall'auto
Non so dove tu abbia trovato quelle indicazioni per la regolazione, ma mi sembrano parecchio approssimative ed a seconda dell'auto potrebbero portare ad un peggioramento dell'illuminazione.
L'angolo verticale corretto del fascio è riportato vicino al faro stesso e la misura di fa con selettore su 0 e auto scarica in piano. Essendo in relazione all'altezza del faro da terra, l'altezza dopo tot metri è variabile e non può essere un dato fisso (una coupé bassa non può avere la stessa altezza a 3 metri di distanza di un mega SUV).
L'inclinazione deve andare bene sia per alogene che per altre sorgenti, garantendo anche la classica forma. Se così non è, vuol dire che la sorgente è sbagliata. Da questo punto di vista le lampade LED, per quanto evolute non potendo replicare il fascio di una tradizionale, avranno spesso problemi di proiezione e si rischierà di abbagliare gli altri.
A questo punto abbassare l'inclinazione per non abbagliare gli altri mi sembra un po' come darsi la zappa sui piedi da soli
Non sò a sto punt9 riguarde4ò meglio comevfare una buona regolazione, però la lce cambia anche se è lenticolare o a parabola, il faro.
No, al 99% è perché le lampadine non diffondono la luce come quelle per cui è progettata la parabola..... Punto.
Discorso già fatto e rifatto mille volte.
Personalmente, fossi io a fare i controlli su strada, a chi circola con luci di questo tipo o xeno farlocchi manderei la macchina alla revisione in motorizzazione senza nemmeno passare dal via. Non li sopporto proprio...
Willy, rispetto la tua idea, ma prima di procedere ho chiesto al tecnico della motorizzazione e mi ha risposto dopo avere visionato l'auto che posso sostituire solo gli anabbaglianti, perchè se guardi la foto sopra i miei anabbaglianti sono dentro al lenticolare, quindi consentito non puoi sostituire, nel mio caso gli abbaglianti, perchè montati su parabola. Poi ovviamente non metto roba da mercatone ma philips o osram, che sono le migliori ed omologati per uso stradale.
Il tecnico della motorizzazione sarebbe da degradare a controllore di targhe scolorite.
Non esistono lampade led (come ricambio per alogene) omologate per la circolazione su strada, quindi la sostituzione non è possibile.
Se ti fermano sei da verbale.
Poi che nel lenticolare si vedano meno, diano meno fastidio, ecc, può anche essere vero. Ma non li fa diventare legali
Lasciamo stare la risposta che ti hanno dato....
Osram ha omologato un tipo di lampadina a led anche per uso stradale, ma solo in Germania. Ammesso che funzioni correttamente senza bucare gli occhi di chi si incrocia, fuori dalla Germania non sarebbero comunque in regola.
Ho cercato sul sito della Osram ed ho trovato le alogene OSRAM COOL BLUE INTENSE colore 4200 K omologate in Italia che dai video su Youtube sembrano molto "bianche" sui fanali riflettori (non proiettori) come il mio. Ci sono anche le OSRAM COOL BLUE BOOST colore oltre 5000 K ma non sono omologate. Tutte due si trovano in vendita su Amazon. Se non sarà troppo complicato per cambiare le lampadine sono tentato di prendere le prime per fare una prova giacché costano su 16 euro a coppia. Qualcuno ha già provato?
Quelle troppo blu fanno luce più bianca, ma generalmente meno potente di altre con temperatura colore più calda.
Io ho usato per qualche anno su un'octavia (fari con parabola, no polielissoidali) le night breaker (che non sono blu).
La luminosità è sensibilmente migliore delle standard, la luce è più bianca, ma le prestazioni degradano piuttosto in fretta (il filamento è evidentemente più sollecitato di una H7 normale) e si bruciano dopo pochi mesi di utilizzo.
Mi ero stufato di cambiare lampadine così di frequente e sono tornato ad utilizzare quelle standard senza rimpianto.
Alla fine ho preso le OSRAM COOL BLUE BOOS tanto per l'anabbagliante come per l'abbagliante e sono soddisfatto del risultato. I miei fari sono riflettenti e non lenticolari. Ho controllato tanto con amici tanto per strada e nessuno ha segnalato fastidio a chi viene in senso contrario. Il colore è bianco e si abbinano benissimo alle luci di posizione a led che con le lampadine originali facevano un brutto contrasto. Come luminosità penso sia aumentata di un 40% o poco di più. (love)
Ciao a tutti, vuoi perchè ho le mani grosse, vuoi che il sistema che dice skoda è difficoltoso come devo fare per smontare i fari? E farli uscire?
Grazie mille
Per smontare il faro dall'auto ci sono 3-4 viti, ma temo che una sia sotto la calandra e/o richieda lo smontaggio del paraurti.
Non riesci ad arrivare al retro del faro dal passaggio nel passaruota?
Sui miei fari l'unico che è stato più difficoltoso è quello del lato guidatore perché serve levare un tappo nel passaruota per raggiungere l'anabbagliante ma con una pinza ed un piccolo sforzo si riesce. Le altre lampadine sono un po scomode ma sono riuscito a cambiarle senza smontare niente.