Ciao ragazzi, ho aperto questa discussione per parlare dei pneumatici che abbiamo usato. Se ci siamo trovati bene o male.
Inizio io.
Le migliori che ho mai avuto per guida confort: Michelin Primacy. Ottimo grip su asciutto e bagnato, Discreta durata.
Bridgestone Potenza re050: Ottime come le Michelin Primacy
Kumho K11: Ottime su asciutto, catastrofiche su bagnato. Sconsigliate.
Hankook ventus prime3 : Attualmente in dotazione su altra mia vettura. Ottime sia su asciutto che su bagnato. Poco rumorose.
Guida sportiva: Pirelli PZero Rosso. Un ottima gomma con un grip molto alto. Uno neo, non ti avvisano ed in curva, quando sono al limite del grip, ti mollano di colpo. Bassa durata.
Guida sportiva: Michelin Pilot Sport. Le numero uno ma con bassa durata e prezzo elevato.
P.S: Ecco un articolo di Auto bild e del touring club svizzero approposito dei test su pneumatici:
I 20 finalisti che sono stati poi sottoposti a verifiche più specifiche e approfondite sono riportati di seguito:
Hankook Ventus Prime³, Falken Azenis FK510, Pirelli Cinturato P7 Blue, Bridgestone Turanza T001 Evo, Uniroyal RainSport 3, Dunlop Sport Maxx RT2, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, Fulda SportControl 2, Michelin Primacy 3, Sava Intensa UHP2, Vredestein Ultrac Satin, Kumho Ecsta HS51, Toyo Proxes Sport, Yokohama Advan Fleva V701, Leao Nova Force, Avon ZV7, Maxxis Premitra HP5, Cooper Zeon CS8 e Nokian zLine.
Il primo posto è stato assegnato al PremiumContact 6 di Continental: tutti i collaudatori si sono detti d'accordo sul fatto che lo SportContact 6 abbia fornito le “migliori qualità di guida su superfici bagnate e asciutte, caratteristiche di guida dinamiche con un comportamento preciso in curva, brevi distanze di frenata su asciutto e bagnato e chilometraggio superiore rispetto alla concorrenza.” Lo pneumatico ha ottenuto anche il premio ‘Eco Champion’. L’unico neo è rappresentato dal suo prezzo molto elevato.
Al secondo posto, a pari merito, si sono piazzati il Dunlop Sport Maxx RT2, il Falken Azenis FK510 e il Pirelli Cinturato P7 Blue: per tutti e tre è stato rilevato un equilibrio sul totale delle prestazioni valutate, molto vicine al pneumatico Continental (handling equilibrato, buona frenata su bagnato e asciutto, ridotta rumorosità, buona efficienza e prezzo di acquisto accettabile).
Subito dopo troviamo l’Hankook Ventus Prime e il Fulda SportControl 2.
Scendendo, classificati come ‘buoni’, compaiono il Bridgestone Turanza T001 Evo e il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, inseriti in questa categoria in virtù dell’handling: caratteristiche di guida dinamiche sul bagnato, precisione in curva su strade asciutte, buona resistenza all’aquaplaning, breve spazio di frenata su fondo asciutto.
Di seguito i 10 pneumatici che hanno ottenuto invece il voto ‘discreto’: Michelin Primacy 3, Uniroyal RainSport 3, Vredestein Ultrac Satin, Sava Intensa UHP 2, Toyo Proxes Sport, Maxxis Premitra HP5, Avon ZV7, Nokian zLine, Cooper Zeon CS8, Leao Nova Force (nuovo pneumatico cinese difficilmente reperibile, ma di cui i collaudatori Auto Bild hanno elogiato le prestazioni di frenata, il prezzo e il rumore ridotto, pur avendo ancora da migliorare la risposta dello sterzo e i livelli limitati di aderenza sul bagnato e asciutto).
Chiude la classifica redatta da Auto Bild lo pneumatico Kumho Ecsta HS51, valutato come ‘sconsigliato’ a causa della risposta ritardata dello sterzo su bagnato e asciutto e del minor chilometraggio tra i 20 candidati, seppur sia buona la sua resistenza all'aquaplaning.
Fonte "Pneusmart"
Negli ultimi 8-9 anni ho avuto solo gomme Falken FK 452 e il modello successivo FK453, tenuta di strada più che discreta e ottimo rapporto qualità prezzo. Difficilmente hanno superato 25.000 km, ma qui non è colpa della gomma (driving)
Tra l'altro le ho appena ordinate, mi dovrebbero arrivare la settimana prossima.
Mi sono trovato molto bene con le Bridgestone Potenza RE050, ottima tenuta di strada in qualsiasi condizione. Non so se le fanno ancora o se sono state sostituite da un altro modello, io le ho avute nel 2010-2011.
estive:
michelin energy saver ottime sia su bagnato che asciutto km percorsi 40.000
bridgiston turanza T005 ottime su asciutto più che ottime su bagnato (purtroppo le ho potute usare solo per 15000km poi cambiato auto)
kormoran road perf senza infamia e senza lode, buone considerando il prezzo, e non peggioravano con i km (25000km)
invernali
gtradial winterpro discrete su asciutto e bagnato, ottime su neve 30.000km
continental ts850 ottime ovunque (le miglioni mai avute, solo alla fine non ce la facevano più ma avevo fatto 55.000km
barum polaris 5, ottime su asciutto, discrete su bagnato (non è il loro punto forte), ottime su neve, per ora ci ho fatto 10.000km
Gomme provate Toyo R888, grip all'inverosimile sia su asciutto che su bagnato, ma durano circa 15000km e costano troppo.
Bridgestone Turanza E300, ottima gomma senza troppe pretese, buon grip sia su bagnato che su asciutto, durata non saprei le ho come primo equipaggiamento su Rapid.
Uniroyal Rain Sport 3, gomma stupenda, montata 3 volte su Golf (ex auto) su asciutto e bagnato ottime e durata circa 30000km.
Anche su bagnato? A me risulta siano quasi pericolose sul tale fondo, essendo fatte per un grip immenso sull'asciutto.
Non erano a livello delle Uniroyal sul bagnato ma avevano un buon grip!
Gomme estive ho provato:
Continental ContiSportContact3, costose ma con tenuta buona su asciutto e bagnato
Good Year Eagle F1 GSD3, prezzo medio ma tenuta solo discreta, mi aspettavo di meglio
Hankook Ventus V12 EVO2 , prezzo medio ma ottima tenuta in tutte le condizioni, sicuramente le migliori tra le tre elencate
Gomme invernali:
Dunlop Wintersport 3D, molto costose ma ottime
Hankook i-cept evo2, con tenuta paragonabile alle Dunlop ma prezzo inferiore
Ai prossimi cambi gomme sicuramente monterò Hankook, sia estive che invernali, mi sono trovato benissimo
Infatti… Molto buone come gomme le Hankook...
Le GY gsd3 le ho trovate ottime, invece.
Ma parliamo di ormai parecchi anni fa e di una golf IV.
Dipende da tanti fattori, ad esempio come le usi e con che altre gomme le confronti. Per quel che mi riguarda per uso molto sportivo le ho trovate abbastanza deludenti, chiaramente per uso normale sono più che abbastanza. Però per pochi euro in meno ci sono le Hankook con cui mi sono trovato molto meglio, da qui deriva il mio giudizio abbastanza negativo.
Scusate ma mi vieni da ridere quando qualcuno parla di "uso molto sportivo" sulle strade italiane....
Cosa può essere? Una curva presa velocemente? Qualche sgommata ai semafori? Allungare le marce fino a qualche giro in più?
Scusate ma nel mio modesto parere l'unica cosa che si guadagna è consumare più carburante perché non si riesci a tenere la guida "molto sportiva" per più di due isolati senza rischiare di travolgere un pedone, senza rischiare una multa oppure senza fare un incidente.
Se abitassi in una valle con tante belle stradine che si arrampicano su montagne praticamente disabitate, ti assicuro che potresti anche tenere una guida molto sportiva....e chissenefrega delle gomme della benzina (driving)
Ti assicuro che è fattibile, ovviamente non in città e sempre usando la testa. Mi è capitato più di una volta di fare un tragitto di 30 km senza trovare nemmeno una macchina nè nella mia direzione nè nel senso di marcia opposto, nessun pedone e nessun autovelox, non è così impossibile. E volendo ci sono anche le piste per sfruttare un po' la macchina. Comunque lo scopo dei miei commenti era solo di portare la mia esperienza in merito all'argomento trattato, non certo di incentivare la guida spericolata in città.
Le gomme per guida sportiva servono eccome… Tornassi indietro qualche anno… Fantastiche cronoscalate in amicizia… (love) (driving) Altro che sgommate ai semafori… Vero
@ZioDJSub (lmao) Ma questa è un'altra storia, altri tempi ed altre follie.
FINE (offtopic)
Ho appena ordinato 4 Michelin Primacy 4 per la Yeti, vanno a sostituire le Pirelli P7 di serie.
Non sono molto soddisfatto delle Pirelli P7: tenuta sull'asciutto buona, sul bagnato discreta-bassa e durata scarsa. Silenzionsità nella norma.
Invernali sono al secondo treno di Nokian WR D4, il primo sostituito in garanzia dopo 2 anni con i tasselli che si staccavano. Ottime prestazioni su neve, nella norma sul bagnato e asciutto. Molto rumorose, soprattutto in curva quando si genera un forte rumore di sottofondo.
Sulla macchina della mia compagna (Qashqai 4wd) abbiamo montato quest'anno le Dunlop Winter Sport 5. Sulla neve sono OTTIME, forse migliori delle Nokian, ma non le abbiamo usate con più di 10cm di neve. Silenziose e anche sul bagnato tenuta eccellente. Probabilmente le monterò anche sulla Yeti al prossimo cambio.
Sulla vecchia Polo ho montato nel corso dei 14 anni molti pneumatici, riassumo le impressioni di quelli che più han lasciato il segno:
- estive Michelin Energy Saver: non si consumano mai ma sul bagnato fanno pietà
- invernali Pirelli Sottozero II: ottime il primo anno ma già il secondo il calo è stato evidente, tanto da non tenerle il terzo
- invernali Continental TS860: ottime in tutte le condizioni, usate solo 2 inverni, poi la macchina è espatriata nell'est Europa
- invernali Sava Eskimo: pneumatici midrange che mi hanno impressionato per il rapporto qualità/prezzo. 3 anni senza problemi, il quarto si iniziava a sentire la vecchiaia ma sono arrivate alla fine dell'inverno senza problemi
Ti riporto la mia risposta su un altra richiesta sempre su questo forum (quoto) :
Gomme estive (https://www.skodaclub.it/index.php?topic=11551.msg197156#msg197156)
update: sul bagnato ancora non un feedback apprezzabile (Global Warming effect: poca pioggia) ma direi comunque bene.
Vista la carenza di neve, le temperature alte, e previsione di molti km su asfalto, ho già fatto il cambio stagionale (le catene sono a bordo) e le YOKO si sono comportate molto bene (vedi foto allegata) quasi 40000km percorsi, cedono un filo sul bagnato, come previsto per tutte le gomme da neve.
Che bella la Yeti di questo colore!! (love) (love) (love)
Sto appunto valutando l'acquisto di 4 nuovi pneum estivi. Con Hankook mi son sempre trovato bene (sia invernali che estive), sono sempre stato attratto dalle Uniroyal Rainsport 3 e anche le Toyo Proxes T1R mi aggradano. Nei prossimi giorni decido!
Con enorme anticipo rispetto alle scorse primavere ho montato stamattina le scarpette nuove estive: Michelin Primacy 4 225/50-17.
Aggiornerò il thread con le prime impressioni fra qualche centinaio di chilometri. Le gomme sono DOT 5018. Con piacere ho visto il gommista tirare i bulloni con la dinamometrica, e non lo avevo esplicitamente richiesto.
Ecco la Yeti sotto i ferri.
Posto qua in quanto mi sento abbastanza attinente al topic (martello)
@radu tu che sei affezionato a Falken, mi potresti misurare l'effettiva impronta a terra dello pneumatico rispetto alla misura base?
Cioè se hai un 215, a terra tocca per quanto? 🤔
Grazie e a buon rendere (drinking)
Ultimamente sto usando le Toyo R1R, non più prodotte nella mia misura purtroppo, ed hanno una tenuta incredibile sia sull'asciutto che sul bagnato anche se bisogna fare un po' di attenzione alle pozzanghere
Prossimamente proverò le Toyo R888r e dopo le Hankook z205s
Ma la qualità vera non viene fuori nella guida sportiva, perché ormai in effetti è difficile da fare, ma nella frenata che è notevolmente superiore ad altre gomme
Come chilometri sono in linea con le altre gomme da me usate (15/20mila all'anteriore, io non le giro) ma in effetti costano ma il fermarsi in tempo non ha prezzo
Penso che con le r888r i 20k te li sogni. Quando avrò pronta la skodaccia spero di riuscire a farci almeno una decina di ore di pista.
Nuova unità di misura ufficiale per la durata degli pneumatici: le ORE :o
;D ;D ;D
Siccome hanno la spalla abbastanza rigida e una mescola buona scivolano meno, si consumano belle piatte e visto che non vado mai veramente forte fanno gli stessi km più o meno delle altre che costano la metà
Sulla Jappo sto usando Falken (Fk510) per le gomme stradali, se mi ricordo stasera ti do una misurata, a memoria la misura nominale è abbastanza fedele alla realtà.
Anche secondo me ;D
Le R1R le ho usate per poco, sulla mia auto personale non sulla skoda, che le ho trovate montate su dei cerchi acquistati usati, probabilmente erano conservate male perché le ho trovate piuttosto scarse in tutto, se non sbaglio è anche una gomma molto vecchia come concezione. Finite facendo drift…
Le R888R te le sconsiglio vivamente per un uso stradale, da tiepide tengono ma la tenuta è inferiore a una qualsiasi sportiva stradale, sul bagnato grippano parecchio (se calde) fino a quando l'acqua non è tanta che poi non scaricano niente e nelle pozzanghere galleggiano che è un piacere, pericolose su tangenziali e autostrade se piove forte.
Fin qua tutte cose prevedibili ma per uso stradale le sconsiglio per il confort, rumore di rotolamento a livelli altissimi già a basse velocità che a confronto una Neova Ad08R è silenziosissima! La spalla rigida si traduce in assorbimento zero quindi scarso confort sulle buche e avvallamenti.
Decisamente sprecate ed inutili se non si fa pista. Altra cosa, la spalla è piuttosto sensibile a come stà posizionata, se fa pancia per spiegarmi meglio, quindi necessitano di un cerchio con canale adeguato ad ospitarle e solitamente i cerchi OEm sono stretti...
Questo dipende molto dal canale del cerchio, non tanto dalla gomma. Con una gomma da 215 il canale ideale è 7,5" come indicato nella tabella qui (https://www.skodaclub.it/index.php?topic=6271.msg133748#msg133748) che è la stessa misura che monto anch'io. Certo che puoi montare anche un cerchio con canale 8" ma la gomma sarà più tirata.
Ho fatto una foto, ma evito di pubblicarla perché è venuta male e non si capisce una mazza. Ci riproverò nei prossimi giorni.
Ok, grazie vecchio (good)
Personalmente estive e invernali sempre Continental. Ho avuto le Continental Sport Contact 5 e ora le Premium Contact 6 come estive.Invernali ContinentalTs 830 e dopo Ts 850. Le prime in misura 225 45 17 le seconde invernali 205 55 16.Mi trovo bene con il marchio.
Eh, grazie al cactus ;D
È uno dei migliori ;) (good)
Devo fare una correzione riguardo le invernali.Ho avuto prima Ts850 e dopo Ts 860 attuali.Chiedo scusa.
io mi sono trovato un set di gomme estive nuovo marchiato Headway HU901 nei cerchi da 17 usati che ho acquistato per la mia octavia...ho deciso di tenerle dato che avevano ancora i pippiolini sulla gomma...ma dal confronto con le michelin energy saver di primo allesimento(che fra l'altro non amo) escono palesemente sconfitte!!!!sull'asciuto nelle frenate forti entra quasi sempre l'abs e sul bagnato bisogna andare piano perche sono pericolose...ormai le sfrutto ancora un pò ,poi per le estive vado su dunlop o continental...da ricerca ho scoperto che sono gomme cinesi...non comprate gomme cinesi!!!Sono dei troiai!!
(quoto) (quoto) (quoto) (e anche alcune non cinesi)
Beh ragazzi, io stasera mi ordino un bel treno di Kumho PS91 in 225/40 18 (good)
E vediamo come vanno (sbav)
@willy1971 se non ricordo male hai montato varie Vredestein.... Hai mai provato le Ultrac Satin? Se si quanta strada hai fatto?
Te lo chiedo perché un collega li ha montati da 18 su una A3 110 cv DSG e vorrebbe sapere cosa aspettarsi.
Io gli ho detto 35.000 ;)
No, io ho le Vorti, modello superiore.
Le ho usate sia sulla octa, sia sulla superb adesso.
Non so dirti la durata: quelle dell'octavia le ho lasciate a poco meno di metà a chi si era comprato l'auto, quelle della Superb non sono nemmeno a metà....
Avranno fatto 10/12k km max fino ad ora.
Poi dipende sempre da come si guida e da che strade si fanno. Non sono comunque gomme di burro di quelle che si consumano in un amen, una cosa media. Direi che sì, in pianura e con guida normale 30/35 si possono fare.
Tranne
@RobyA112, naturalmente.
Grazie, gentilissimo (good)
Sulla mia fabietta ho attualmente delle Firestone multihawk 2 185/60 r14. Prossimamente su cerchio in ferro da 15 con pneumatico 195/55 r 15 cosa mi consigliereste? Vorrei per i 15 usare gomme estive e tenere le 14 per l'inverno con tanto di catene a bordo. Faccio per lo più uso urbano in città, con strade non al top e con buche, dossi e spesso pozzanghere quando piove. Ho la 1.2 70 cv a GPL, non devo fare il pilota (canna)
Nell'ottica di risparmiare qualcosa rispetto a marchi premium, senza scadere di qualità, posso dirti che mi sono trovato bene in passato con le GT Radial (estive su altra auto) e le Nexen N'fera SU (estive) che ho su ora
Con l'auto precedente ho avuto anche Maxxis (invernali) e le ho trovate molto equilibrate anche rispetto alle Michelin Alpin A3 (c'erano quelle in quel periodo)
Per la mia esperienza difficilmente tornerò su Bridgestone (Turanza ER300 credo sia la peggior gomma mai provata da me)
Bisognerebbe sapere anche codice velocità e indice di carico per stringere il cerchio ;)
Personalmente sconsiglio pneumatici da 70 / 80.000 km. Il battistrada c'è sempre, ma sono praticamente di pietra e tengono un accidente.
Meglio farsi un treno in più ma stare attaccati a terra (good)
Non fate come me che tocco i 40.000 km con le Yoko Sdvan Sport ;D
Riesumo questo post per dare un ottimo feedback per le nexen nfera su1 che ho adesso con misura 205/40 17. Mi sono trovato molto bene, ma dato che il mio treno di gomme ha passato i 54.000 km e i segni d’usura stanno arrivando al pari del battistrada, mi devo iniziare a guardare intorno. Volendo rimanere su Nexen, che differenza c’è tra le nfera su1, nfera su4, n6000 e n8000? Sul web non ho trovato nulla di queste differenze di modelli
Oggi, mi sono lanciato in un acquisto.
Visto che sui cerchi da 17 che ho trovato usati, avevo montate delle bridgestone al 50/40%,sulla mia octavia G-TEC nuova, ho deciso di prendere 4 Nokian Powerproof.
Che ne dite?
Alla fine ho preso un set di gomme estive 225/45 17 Goodyear Eagle F1 asymmetric 5...sono in attesa che mi arrivino e poi vi faccio sapere
Ciao,
se vi può essere utile vi riporto cosa monta di serie la Scala G-TEC.
Goodyear efficientgrip performance 205/55 R16 91V AO.
Ho cercato in giro cosa significasse AO. E' una versione specifica per Audi. Ha un prezzo e efficienza superiore sulla carta.
Ovviamente ho appena iniziato as usarle. Vi farò sapere.
Ho provato per un po' le gomme..vanno davvero moto bene,anche nel bagnato non hanno mai fatto versi strani..sono contento dell'acquisto non avendo mai avuto Goodyear
Essendo poi versione specifica Audi sono curioso di capire quanti km fanno.
su 235-35-19 ho una forte predilezione per gli pneumatici Goodyear F1 Asymmetric... apprezzati sia in versione 2 sia 3: ottimi su bagnato e molto buoni su asciutto. Durata più che discreta... ma dipende dal piede...
Mi sono trovato bene con Michelin e Continental
Peggiori in assoluto i Toyo Proxes (un treno è durato 16500 km) in diverse varianti (proxes sport e tr1)... mai all'altezza e sul bagnato solo sufficienti sia nelle 235/35/19 sia su 245/40/18, cosi come Dunlop Sport Maxx (con cui non mi sono proprio trovato) e mai più ripresi anche su 245/40/18.
Invernali: Nokian WR A3 e Continental Winter Contact TS860... sulla seconda auto di casa Goodyear Ultra grip performance
una nota speciale per le vecchie Pirelli Winter che sulla Ford Focus Zetec 115TDCi la tenevano incollata sulla neve (perchè nei primi anni 2000 se ne vedeva ancora di neve per strada)...