Buonasera a tutti,
oggi dopo un bel acquazzone ho notato della condensa nei due fari abbaglianti.
non penso che la cosa non sia normale. E' capitato a qualcun altro del forum??
come avete risolto?? i fari sono da sostituire??
la mia octy ha solo 5 mesi e siamo solo all'inizio dell'inverno!!!!
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è normale, i fari non sono stagni.
se vuoi velocizzare l'asciugatura accendi i fari per qualche minuto e la condensa si asciuga.
il problema può essere serio solo se vedi gocce (potrebbero essere infiltrazioni).
Normale normale direi di no.
Li e' entrata acqua e con il calore della lampada e' evaporata formando la condensa.
Se e' un epidodio sporadico ci puo' anche stare,se lo fa ogni volta che piove meglio farli vedere perche' alla lunga si rovinano le parti trasparenti e anche le parti elettriche godono poco.
Potrebbe anche solo essere condensa dovuta a particolari condizioni di temperatura/umidità.
A volte (autolavaggio o forte umidità ambiente) la fabia fa condensa nei fari fendinebbia.
Ma non ci sono infiltrazioni, probabilmente dipende anche come sono messi i tubicini di sfiato che possono risultare più o meno efficienti da un modello di faro all'altro.
Se si dovesse trattare di infiltrazioni, comunque, ci si accorge: non si vedrebbe solo appannamento, ma anche accumulo vero e proprio di acqua.
uno o più episodi sporadici sono normali (intendendo con "normale" un evento possibile e prevedibile) perchè il faro non è stagno ed in determinate condizioni l'umidità dell'aria può condensare sulle superfici a contatto con l'esterno. Certamente non deve farlo sempre.
Essendo un abbagliante rimane praticamente sempre spento, quindi il calore della lampadina non può asciugare quel pò di condensa che si crea. La striscia led sottostante non emette calore.
Se il problema di presenta ogni volta (o si creano vere e proprie gocce), oppure si trova acqua in fondo al faro c'è da preoccuparsi.
anche a me lo fa,ritirata la vettura,giorno di pioggia quando sono arrivato a casa noto anche io che nel faro abbagliante destro si è formata condensa cosi allarmato il giorno dopo mi reco in concessionaria, faccio verificare, mi dicono che è normale per via dello scambio termico e che comunque se lo rifà di fare la foto e di portargliela...vedremo
Confermo che lo fa anche a me , non ho avuto modo di portarla in conce, la mia è la versione restyling con i fari separati.
e' inutile andare tanto dicono che e' tutto normale
Non lo vedo normale.. se la macchina rientra nella garanzia, dovrebbero cambiarlo.
Nella mia vecchia francesina
@ale_fabia fece un foro sul fianco del fanale, ma si parla di una macchina di 12 anni... (schiaffo)
se ne era già parlato 2 anni fa quando Octavia III uscì con le DRL a led anzichè alogene. ed anche all'epoca ognuno rimase con le sue idee...
https://www.skodaclub.it/index.php?topic=3456.0
Finchè non si vede acqua stagnante in fondo al faro o gocce di condensa che scivolano sul lato interno dello stesso è un fenomeno normale dovuto al semplice cambio di temperatura ed umidità relativa.
Poi si può fare il diavolo a 4 e farselo cambiare in garanzia, alla prima occasione in cui le condizioni sono quelle "corrette" la condensa tornerà a formarsi e ad andarsene quando si scalda.
Un consiglio spassionato.
Prima di farvi cambiare un fanale pensateci almeno 100000000000 di volte in quanto,per mia esperienza personale,non mi e' MAI capitato di trovare un ricambio (anche originale) che funzionasse bene come quello montato dalla fabbrica.
Sulla vecchia Punto GT ne ho dovuti cambiare 3 prima di trovarne uno decente,non dico perfetto ma decente.
Su Mazda6 me lo cambiarono in garanzia e anche li il fascio era sballato e non c'e' stato verso di farsene dare un altro.
Recentemente ne ho cambiato uno su seat e anche questo fa schifo ma almeno l'ho pagato poco e ci sta.
Ciao a tutti,
sono sconcertato dal fatto di aver constatato il formarsi di condensa dentro i fari abbaglianti della mia Octavia dopo appena 2 mesi dall'acquisto. Sono sconcertato in quanto questo è un problema che normalmente si verifica con l'usura.
A chi di voi è successo qualcosa di simile? Anche se per voi spero proprio di no.
Non c'entra l'usura.
I fari non sono stagni, variazioni importanti di temperatura ed umidità provocano condensa.
Di solito si smaltisce da sola oppure all'accensione del faro stesso. Xeno e ancor peggio led scaldando meno degli alogeni, ritardano l'asciugatura.
E' quello che spero altrimenti sarebbe grave. Avendo un appuntamento fissato per il 12 parlerò anche di questo.
a meno di acqua staqgnante nel fondo del faro o gocce che scorrono sul lato interno del faro (segnali di infiltrazioni), è un effetto "normale" dovuto alle differenze di temperatura tra esterno ed interno.
il fenomeno è accentuato da:
- forte escursione termica tra giorno/notte
- presenza di forte umidità dell'aria (soprattutto combinata con l'effetto sopra)
- presenza di luci diurne/fari a led (in modo minore anche gli xeno)
Se accendendo i fari (non le diurne) la condensa se ne va in pochi minuti non ci sono problemi.
Acqua stagnante spero proprio di no in quanto auto nuova. Le infiltrazioni mi preoccupano molto. La problematica dell'umidità potrebbe essere. Da noi è molto presente in quanto siamo a 6 Km dal mare. Farò la prova tra pochissimo. Ovviamente cercherò di accendere gli abbaglianti in quanto è lì che si è formata. Avrei una foto da allegare ma non capisco da dove posso allegarla. Comunque grazie per questi preziosi suggerimenti. Vi farò sapere ora che provo.
Se usi la versione PC clicca su anteprima sotto la casella della riposta, quando si apre l'editor completo trovi sotto la barra verde per inserire gli allegati o trascinandoli o selezionando il percorso
se usi la versione mobile clicca su anteprima, sotto l'editor completo trovi sotto il pulsante grigio "allega file"
Non sapevo ci fosse app. Si chiama sempre "Skoda Club Italia?". Spero di aver fatto bene. Ho provato accendendo i fari ma tenendo presente che ho potuto accendere poco gli abbaglianti non credo si sia asciugato del tutto. Domani mattina controllo.
Parecchia condensa, però!
Vedendo la foto dici? Infatti. Come detto farò attenzione nei prossimi giorni e poi il 12 in assistenza vedrò cosa dicono. Per me non è molto normale.
Bisogna controllare che dietro sia tutto chiuso e montato correttamente, sportellino della lampadina, tubetto di sfiato....
Oltre a monitorare eventuali infiltrazioni vere e proprie quando piove o dopo un lavaggio.
Mah, io dico che non è un fenomeno normale, se no dovremmo vederlo anche nei fari dei vari golf, audi, mercedes che hanno fari full led......
Un po' e in particolari condizioni potrebbe essere normale. E a prescindere dal marchio.
Così tanto e se lo fa spesso (non è stato un caso sporadico, intendo) va tenuto d'occhio.
Sono sincero, questo fenomeno non mi era mai capitato e più ci penso più mi convinco che deve esserci qualcosa che non va. Sono perplesso. Macchina nuova, finestrino guidatore che si muove, faro che si "appanna", e pensi: la prossima? Spero sia solo questo e basta. Se dovesse essere uno dei tanti, meglio cambiare , sempre se possibile ovviamente.
Mi ricollego al post per segnalare anche la mia esperienza... Macchina ritirata giovedì scorso giornata di pioggia intensa ogi e condensa abbondante nell'abbagliante sinistro nonché qualche angolo in altre zone ma poca roba... Ho già scritto al ve ditore...mi ha detto di monitorare la situazione che nel caso mi manda dal responsabile del Service... Comunque è successo anche a mio cognato con la Compass nuova appena ritirata poi è passato...
Vedremo...
che ne pensate? Mi pare un po' troppo...ad ogni pioggia insistente questo è il risultato...più o meno accentuato...
Lato passeggero meno accentuato e forse trascurabile....
in effetti soprattutto nella prima foto è molto accentuato.
purtroppo essendo l'abbagliante è una zona del faro che non si scalda facilmente e quindi più soggetto ad appannamento.
Puoi provare a sentire con il Service ma al 99% anche sostituendo il faro non cambierà la situazione.
Se anche la mia fa così smonto tutto e sigillo.
temo abbiano fatto una cavolata separando i due fari...uniti probabilmente il problema sarebbe stato più limitato, però non mi spiego il perché sia sempre lo stesso ad appannarsi in quella maniera...che ci sia acqua stagnante all'interno?
Il problema non e' nell'averli sdoppiati e' che hanno cannato qualcosa.
@maverik1972 è talmente "sottile" il limite per cui si forma condensa nel faro che qualunque cosa può influire.
potrebbe effettivamente essere un problema di acqua all'interno, ma potrebbe anche essere qualcosa dentro al cofano, che dal lato passeggero scalda di più vicino al faro: lato pilota dovrebbe esserci la batteria, ad esempio, che non scalda, mentre dall'altro lato se c'è la vaschetta del liquido, l'alternatore o altri componenti (il radiatore clima...) potrebbero scaldare quel pò in più che consente al faro di asciugarsi più in fretta.
Controlla che i "tappi" dietro alle lampadine siano tutti in posizione.
Ad ogni modo, prova a farla vedere al Service, anche le foto che hai messo qui. Loro dovrebbero sapere meglio di noi se è normale o meno...
Baldas, senza ad andarsi ad arrampicare sugli specchi con tutte queste supposizioni, li e' evidente che entra acqua a secchiate e con il calore forma la condensa.
Bisogna solo capire perche' ne entra così tanta e da dove.
Non mi e' mai successo fino ad ora di vedere condensa all'interno dei fari, nemmeno su quel cesso di Fiat che ho avuto che e' un loro marchio di fabbrica il faro pieno di acqua e che va a massa (lmao) :)) (rofl)
che il faro di sx sia molto carico di condensa l'ho scritto anche io. Ciò non toglie che tutte le cose che NON aiutano a far andare via la condensa ci sono: sorgenti importanti di calore non ce ne sono (le diurne sono a led, la lampada è poco usata perchè è l'abbagliante) e la forma porta a scarsa circolazione di aria all'interno.
Poi magari si è solo tappato lo sfiato verso l'esterno e la condensa ristagna (elemento 10 nei disegni che allego)
quanto al discorso più generico, posso assicurarti che anche se non sembra ci sono mille cavolate che influiscono su queste cose e di esempi te ne potrei portare diversi.
La condensa è una brutta bestia, sia che si parli di fari, che si parli dell'abitacolo e persino di abitazioni.
Io ho avuto molte Fiat è il primo fenomeno di condensa nei fari l’ho visto sul BMW 320d touring preso nuovo!!
Vedo che il problema è limitato al faro abbagliante.
Secondo il mio modesto parere il motivo scatenante è proprio il fatto che i fanali sono separati: quello abbagliante non si usa... di conseguenza la condensa non asciuga.
Nei fari tradizionali ''non separati'' c'è sempre almeno una lampada accesa... quindi probabilmente non succede.
I fari non essendo stagni ci sta che entri umidità ma nel caso di questo modello di Octavia, la separazione dei fanali in questo modo, peggiora il tutto.
Io aspetterei qualche tempo... tanto la garanzia dura minimo 2 anni... magari è un problema che si rileva solo all'inizio poi si assesta da solo.
Penso che se il problema fosse un difetto di fabbricazione accadrebbe anche nel reparto anabbaglianti e si troverebbe anche dell'acqua all'interno, subito dopo che ha piovuto. Non credete?
Quando lavate l'auto succede?
ma scusate un attimo, il problema lo presentano tutte indistintamente o solo alcune?
perchè se lo fanno tutte o una percentuale molto alta possiamo parlare di difetto congenito dovuto anche/forse ai doppi fari, se lo fanno le octavia di 3 o 4 forumisti che rappresentano il quasiniente% delle octavia 3 che ci sono in circolazione, vuol dire che non è un probl legato ai doppi fari ma è un problema di assemblaggio o comunque circoscritto a pochi esemplari che può manifestarsi in situazioni particolari (clima particolarmente umido, lavaggio con pressioni un po' elevate, guarnizioni faro difettose ecc ecc.)
Quindi,
se è un problema circoscritto a pochi esemplari bisogna individuarne la causa (cioè l'anomalia rispetto alla stragrande maggioranza che non ha il problema) e poi si risolve facilmente; se il problema ce l'hanno in tantissime, allora di solito sono caxxi per diabetici perchè diventa costosissimo per chi deve risolvere il problema risolverlo...
Sarebbe utile secondo me fare una specie di censimento : modello dell'auto e data di immatricolazione, se faro doppio o singolo, quale faro ha il problema (dx - sx) e magari anche cose meno importanti tipo colore e motorizzazione.
Magari si vede se c'è un periodo in cui c'è stato un assemblaggio in Skoda che ha causato problemi, poi risolti.
Io la mia la devo ancora avere percui non posso partecipare :(
Mi pare di capire che il problema riguardi soltanto la versione 2017 FL (doppio faro), limitatamente agli abbaglianti, quindi a quelli interni.
Io ho una G-TEC Elegance 2015 e non ho mai registrato alcuna problematica in tal senso, per gli anteriori come per i posteriori. Mai vista condensa. Ma ottima l'idea del sondaggio: permetterebbe di abbinare la problematica a modelli particolari di macchine; ovviamente, nel caso in cui non sia relegabile a "difetto" di pochi esemplari.
A me succedeva sulla Seat del 2007, alcuni ganci in plastica dei coperchiotti di accesso alla lampada si erano rotti e non facevano tenuta... il service dove l'ho comprata mi ha detto che era normale, un altro service me li ha cambiati in garanzia... dopo non ho più avuto problemi di condensa... e di Service...
Ribadisco il fatto che per me, non deve entrare condensa.
Ok lo sfiato ma non deve fare entrare acqua.
Poi lo sfiato a cosa dovrebbe servire?
Rutta e scoreggia il fanale? (lmao) :))
E' un problema di assemblaggio o di qualita'.
dallo sfiato non deve entrare acqua, ovviamente, ma serve per avere uno scambio con l'esterno per compensare pressione, umidità, ecc.
Se fosse stagno in tutto e per tutto l'intero fanale andrebbe in pressione (o depressione) a seconda dell'ultima volta che hai cambiato la lampadina (un pò quello che succede negli pneumatici: se fai la pressione con il caldo e poi diventa freddo tutto d'un colpo, la pressione cala - e viceversa).
L'umidità è normalmente presente nell'aria, ma in determinate condizioni è maggiore e basta un qualunque ponte termico che l'umidità condensa e crea quell'effetto.
è lo stesso effetto dei vetri singoli (ma a volte anche i vetrocamera lo possono fare) degli infissi di casa: se fuori fa freddo, il vetro si riempie di umidità dal lato interno, ma non è certo una infiltrazione d'acqua in casa la causa. Se aumenti la temperatura in casa (o aumenti la ventilazione nella zona dell'infisso) la condensa scompare. In alternativa devi aspettare che fuori torni il caldo.
Ad ogni modo ognuno è libero di pensarla come crede...
Stavo anche guardando che alcune Octy III FL hanno le diurne solo ai lati estremi del fanale, senza la striscia led sotto e questo peggiora ancora di più le cose.
Quoto in toto.
Anche io la penso così.
Io dico solamente che se li facessero sigillati come anni fa, questo problema non esisterebbe.
Adesso non sara' la pressione che si puo' creare all'interno dovuta al riscaldamento dell'aria dal calore della lampada.
Quanto potra' aumentare la pressione? 0.1 bar?
All'interno non c'e' un volume d'aria tale da subire notevoli sbalzi di pressione tali da far esplodere il fanale.
Parere personale ovviamente.
La pressione potrebbe variare sensibilmente da deformare il faro percorrendo strade di montagna...
Immaginiamo un dislivello di 1500/2000 metri, per esempio.
Diversamente dovrebbero essere costruiti con materiali ben più robusti.
I fari sigillati in Europa non mi risulta ci siano mai stati, solo le norme usa li imponevano (non so se è ancora così oggi).
Resta che se il difetto ha effettivamente una casistica rilevante, qualche cappellata è stata fatta.
Che la condensa nei fari è davvero brutta, è un dato di fatto. Come lo è anche la circostanza che, a lungo andare, i fari rischiano di opacizzarsi all'interno (vuoi o non vuoi, la condensa che si crea e si asciuga, col tempo sporca...). Detto questo, mi pare assurdo che debba porsi una problematica del genere su una macchina nuova e di livello medio alto. Cioè, neppure le mie macchine vecchie hanno mai avuto questo problema, salvo quella di mia moglie (una Opel Agila), ma dopo 9 anni di vita...
Fermati a qualita' media.
L'alta qualita' lasciamola altrove.
Prima di cambiare i coperchi, la condensa la faceva in condizioni di umidità particolari, dopo un acquazzone o per sbalzi termici (es. parcheggiata al sole di inverno), con la neve... il mio invito è di controllare i fanali prima di dire che è normale o che è anormale.
Gli sfiati ci sono perché deve tenere l'acqua senza essere stagno, quello che non è normale che venga tirata dentro tutta quell'umidità.
Te lo dico.
O perde da qualche parte o lo sfiato e' fatto male.
D'accordissimo!
il solo fatto che un progettista normodotato possa pensare che i clienti accettino passivamente che i fari abbaglianti si riempiano di condensa perchè è normale che la pressione e l'altitudine e lo sfiato dello sfintere ebla bla bla non sta nè in cielo nè in terra; aggiungo che sti cacchio di doppi fari li avranno anche testati per un paio di giorni e magari qualche km sotto la pioggia per vedere se ci entrano acqua, neve e pesci di acqua dolce, o li hanno montati così com'erano appena usciti dalla matita del disegnatore?
C'è un difetto nel montaggio o qualche particolare è difettoso
stavo riguardando questo topic per capire meglio se questa cosa della condensa sia un difetto congenito o una casualità.
fin'ora abbiamo le segnalazioni di 4 utenti:
@salvatore980 @Linus76 @giannibasurto e
@maverik1972 con due segnalazioni.
Non ne ricordo altri su Octy III FL.
Inoltre non è da sottovalutare che i periodi delle segnalazioni sono molto "raggruppati": metà novembre-inizio dicembre 2017 (i primi 3) e fine febbraio-inizio marzo il quarto.
a meno di proprietari che non se ne sono accorti, sono stati casi concentrati nel tempo e limitati come numero.
A novembre (i primi posto) le segnalazioni sono avvenute in periodi caratterizzati da tamporali ed acquazzoni.
Gli ultimi casi (di febbraio-marzo) sono relativi ad un periodo caratterizzato da neve e pioggia, con abbassamenti rapidi della temperatura (ed in questi giorni improvvisi rialzi).
Questo non vuol dire che ogni volta che piove i fari debbano fare condensa, ma
può indicare che le condizioni in quei periodi sono state particolarmente favorevoli alla creazione di condensa.
A leggere questi pochi dati (che possono non essere rappresentativi in senso assoluto, ma questi sono) ritengo che il tutto rientri nella "normale casistica".
Pronto a rimangiarmi tutto se un Service riscontra difetti o se i problemi si ripresentano ogni singola volta in cui piove (o si lava l'auto), ma saltare da questi 4-5 dati a dire che i fanali sono progettati male e/o costruiti peggio, mi sembra un pò come la storia del DSG7
poi se vogliamo apriamo un sondaggio e vediamo se sono più chi crede al "difetto" o chi crede al "caso" (birra) (birra) (birra)
P.S. ho volutamente "richiamato" i 4 utenti, perchè se hanno novità, sarebbe bello che le condividessero.
Onestamente penso che in caso di difetto congenito, il problema deve presentarsi sempre.
Ogni volta che piove, perlomeno nel periodo autunno-inverno.
Se entra acqua, entra sempre.... non una volta ogni tanto.
Speriamo che sia così. Semplicemente casistiche isolate ed in periodi isolati.
Potrebbe anche essere, riflettendoci seriamente, che lo sfiato del fanale sia in una posizione soggetta a qualche turbolenza dall'esterno e a certe velocita' e in condizioni di umidita' particolari, entra acqua.
La condensa la fa se c'e' umidita', se il faro' asciutto ci possono essere 60° dentro e -20° fuori che non ne fa.
Comunque concordo che i casi sono molto limitati per ora.
Se lo fara' anche sulla mia pero' mi (tick) (tick) (tick) (lmao)
È successo anche a me, octavia rs 2015, in caso di neve , la striscia led diurna, con condensa all’interno.
Purtroppo per varie problematiche non è possibile la sigillatura torale del corpo fanale, metti poi che non li fanno più in vetro, ma son di policarbonato , il potere d’isolamento è diverso; vuoi anche che si scaldino meno all’interno causa luci led varie, e non più con le care H4/H7 che scaldavano come un microonde?
Comunque vediamo come va a finire...
Ciao ragazzi notato proprio oggi la condensa al faro sx, l'altro non l'ho controllato per fretta e una volta a casa l'alone non c'era più... Ho la macchina da circa 20 giorni... Appena mi ricapita faccio foto e vado in concessionaria....
@baldas78 ti posso solo dire che non si presenta ogni volta che piove ed è indifferente che piova tanto o poco.
Mi è successo nuovamente l'altro giorno, ogni volta fotografo il faro.
Sentito il service, verificheranno che gli sfiati non siano intasati da cera o qualcos'altro quando la porterò per il controllo tra i 1500 e i 2000 km...intanto continuo a monitorare la situazione
Confermo che anche nella mia Octavia, versione Executive 1.6 TDI, acquistata a Gennaio 2018 con fari separati , alla prima pioggia si è formata condensa interna che poi è sparita (parlo di auto presa al mattino presto e lasciata tutta la notte fuori). Onestamente nella mia vecchia Fiat brava ultraventennale mai vista condensa nei fari. Questa cosa mi ha lasciato un pò l'amaro in bocca ma visto che è un problema comune e non c'è acqua all'interno del faro e sul manuale è specificato che può succedere mi sono un pò tranquillizzato...speriamo bene. Comunque da un'auto pagata oltre 20K euro non mi aspettavo di vedere condensa nei fari... peccato.
Non vorrei che il problema si presenta soprattutto nei primi km... mi riferisco alle prime migliaia e poi si assesta.
Siete in molti, con l'auto appena ritirata, con la condensa nei fari.
Forse è la plastica del faro che deve ''rodarsi''?
Se c'è scritto anche sul libretto d'uso e manutenzione significa che in Skoda sanno che funziona così ed è normale (con questa tipologia di fanali).
Resta una cosa non bella che sulle mie vecchie punto non capitava. Mah....
Per info...ieri sono andato a lavare la macchina all'Elefantino e mi si è formata condensa sul fanale posteriore sempre lato guidatore....mah!
La questione assestamento su un fanale scusami, ma mi fa sorridere.
O li assemblano in una serra tropicale con il 100% di umidita' oppure sono fatti male punto.
Non c'e' altro ne da aggiungere ne da pensare.
L'unica cosa da fare e' andare a rompere i co****ni costantemente nelle officine e non possono piu' fare finta di niente.
Skoda sotto continue pressioni, dovra' pur intervenire.
Non vorrei dare addosso a nessuno, ma io non ho mai e poi mai avuto condensa nei fari, su nessuna auto che ho avuto. ;D
Tant'è che, quando ogni tanto mi capitava di vedere un faro con condensa dentro, ho sempre dato per scontato che fossero problemi di infiltrazioni......
A ulteriore conferma di questa mia sicurezza c'è stato il fatto che l'unica volta che mi si è formata condensa in un faro è stato l'anno scorso nel faro destro della Superb, che si era danneggiato in seguito all'incidente che avevamo avuto in aprile.
Si erano spezzati i ganci di fissaggio per via della botta e quello sotto aveva proprio crepato la cassa del faro, sicchè ho ulteriormente rafforzato questa mia convinzione.
Boooooh ;)
(quoto)
È successo anche a me subito solo 2 mesi di vita la concessionaria mi hanno smontato i fanali ed asciugati con aria ed ha detto se si ripresenta si sostituisce il fanale
Di acqua ne ho preso a secchiate in questo primo mese ma niente condensa fortunamente.
E' anche vero che non uso i fanali.
Visori notturni ... ?? :o
Sembra che questo problema sia presente anche su altri modelli e marche. Un mio cliente ha una ford Kuga con fari a led e anche lui lamenta problemi di condensa. Secondo il mio punto di vista,hanno fatto questi fari con la nuova tecnologia a led,non considerando che la temperatura che si crea all'interno è decisamente più bassa rispetto alle alogene tradizionali. Detto ciò,hanno semplicemente messo i led dentro all'involucro tradizionale delle alogene,senza studiare un sistema stagno o completamente diverso,che faccia fronte a questa problematica. Fino a che non verranno fatti cambiamenti nella base del fanale,ci saranno sempre queste problematiche
No no (martello) solo che in questo mese non e' ancora capitato di guidare di notte con pioggia.
Ora ci sono tante ore di luce e ha piovuto solo di giorno e in quell'unica volta niente condensa.
Non direi che c'entra il LED, il fenomeno e' molto piu' diffuso su quelli alogeni.
Decisamente non c'entra, e la struttura di un faro a led originale è completamente diversa da quella di un faro alogeno o a scarica.
Il faro a led non scalda anteriormente, ma sull'elettronica dietro potresti cuocerci una frittata!
Infatti solitamente hanno dei dissipatori piuttosto ingombranti dietro e il calore dissipato viene convogliato nel faro per impedirne l'appannamento.
il problema secondo me è maggiore nei fari alogeni con luci diurne a LED.
Lì di calore che aiuta ad asciugare il faro ce n'è davvero pochissimo