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Škoda Fabia 4 ( 2021-oggi) / Re:Drive mode (modalità di guida) aftermarket su auto sprovviste
Ultimo post da Ste86 -
é fattibile, trovare chi lo fa sarà un po’ più difficile. In teoria ti serve il testo da cablare e poi fare le modifiche software per attivarlo.

Non so se ne vale la pena, sulla Polo avevo provato a modificare la risposta dell sterzo via Obd con Carista ma cambiava veramente poco e infatti l’avevo lasciato sull’impostazione standard, del resto ne puoi fare a meno soprattutto se manuale.

Poi ho avuto varie auto Vag con il Drive Mode e non c’è una costante su alcune fa più che su altre
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Škoda Octavia 4 (2020-oggi) / Re:cambio automatico DSG......... problemi in vista ?
Ultimo post da PuccioE39 -
Citazione da: Paolo81 – -

il freno motore è inesistente e anche qui devi giocare con le marce basse ma le pastiglie si consumano molto velocemente.


francamente non mi trovo con questo assioma.
Su tiguan AD2 ho il DSG e il freno motore non è un problema, basta usarlo come si usa un manuale o basta mettere in S.
Ovvio che se scendi da un passo in sesta il freno motore non ce l'hai, ma questo succede anche col cambio manuale.

In montagna ci vado di continuo, ho 165mila km e le pastiglie sono ancora quelle originali.
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Škoda Superb 4 (2024-oggi) / Re:Skoda Superb mk4 ammortizzatori DCC
Ultimo post da craniof -
Ciao Marek
Io ho una diesel 150cv L&K con i 18'' di serie, tra i primi batch di produzione (marzo 2024).
Onestamente non mi pare di aver notato particolare rumorosità degli ammortizzatori (ma magari è questione anche di esperienze/sensibilità).
Sentiamo anche gli altri possessori, se ci dicono qualcosa.
Sono proprio curioso di sapere cosa ti dirà il concessionario polacco.
Sono totalmente d'accordo sulla incomprensibilità della limitata personalizzazione del quadro strumenti.
(ciaociao)
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