Ciao a tutti sono nuovo del forum e vorrei diventare un nuovo yetista. Sto cercando una yeti ultimissima serie 4x4 2.0 tdi quanto più accessoriata possibile.
Accetto suggerimenti e indicazioni in merito. Per ora la mia ricerca si basa su autoscout e subito e mi sono visto soffiare sotto al naso una yeti meravigliosa in vendita a Parma che mi faceva brillare gli occhi.
Insomma chiedo il vostro aiuto e supporto, se avete da segnalarmi buone occasioni ve ne sarei grato. Grazie mille.
Crescenzo
Io se fossi in te guarderei nel sito Skoda cercando gli usati nella sezione "Das welt auto". Non sono tanto i 110 controlli che effettuano perché se guardi la lista viene da ridere, ma perché il livello del concessionario è in media più alto del multimarca che prende all'asta i fine leasing macellati che magari hanno fatto dei tagliandi discutibili (se ne sentono di tutti i colori a riguardo).
Ovviamente poi la differenza la fanno i Km e la data di immatricolazione. Io preferisco spendere qualcosa di più ed evitare i risparmi di pulcinella (con il massimo rispetto della maschera campana della commedia dell'arte).
pigroplc
Grazie mille per le info, in effetti mi trovo perfettamente allineato con il tuo punto di vista e dovrei andarne a vedere una del 2006 venduta da una concessionaria skoda con garanzia vw. Vediamo che ne esce fuori, ha pochissimi km 18000 anche se è euro 5b aimè e a me avrebbe fatto comunque comodo una euro 6.
Del 2006 con 18000 km?!
Edit: immagino sia 2016, nel 2006, forse, la Yeti non c'era nemmeno. Poi se è un'euro5...
(welcome) EURO 5b????
si vede che non abiti vicino a MI..... Adesso il problema di tutta la Lombardia è l'inquinamento prodotto dai diesel, non è Trenord che offre un servizio da terzo mondo, non sono i roghi dei capannoni pieni di rifiuti pericolosi, non sono i riscaldamenti al massimo negli edifici .......
pigroplc
2016 certo, perdonate l'errore. Abito a Roma ma non uso la macchina in città, il mio utilizzo sarà soprattutto a scopo di viaggio. La cercavo euro 6 così potevo stare più tranquillo nel tempo.
In ogni caso concordo in pieno, l'accanimento sui diesel è smisurato e fuorviante comunque ma tant'è, visto che rappresenta un investimento in famiglia meglio farlo al meglio in prospettiva.
Quella che ho visto è un ambition ed è ben equipaggiata, l'altra che sarebbe euro 6 non ha comandi al volante e non ha il cruise control che per me è fondamentale proprio perchè ci viaggerei parecchio....non so (chiedo anche a voi) se è possibile montarlo dopo, così come l'uscita usb che vorrei avere.
per il cruise è relativamente semplice (mi pare ci sia una sorta di "kit" della casa con sostituzione della leva al volante sx).
per i comandi al volante potrebbe essere più complicato, perchè non è detto che ci siano tutti cablaggi nel piantone.
anche l'uscita USB non è così "scontata", perchè dipende che versione di radio hai ed in base a quella potrebbe servirti una centralina MDI aggiuntiva (con relativi cablaggi).
In ogni caso per ciascuna modifica serve una attivazione tramite cavo VAG.
Per carità, si fa tutto a questo mondo, ma rischi di spendere più nelle modifiche che nell'auto...
grazie Baldas cercherò di trovarlo ovviamente con entrambi gli optional o quantomeno con il cruise che mi è più utile.
Questi sono i link per il cruise aftermarket:
auto con comandi al volante per maxiDot
https://eshop.skoda-auto.com/cz/en/b2c/comfort/cruise-control-for-octavia-ii--superb-ii-and-yeti-3t0035623ax/22/2/24/43/1001
auto senza comandi al volante per maxiDot
https://eshop.skoda-auto.com/cz/en/b2c/comfort/cruise-control-for-octavia-superb-ii-and-yeti-cars-3t0035623x/22/2/24/43/1001
grazie
Euro 6 tutta la vita, visto i tempi che corrono... . Comunque su alcuni siti di auto usate puoi mettere euro 6 nei filtri di ricerca ( vedi autoscout):
https://www.autoscout24.it/lst/skoda/yeti?sort=standard&desc=0&fuel=D&ustate=N%2CU&emclass=6&cy=I&atype=C
Inoltre prendi in considerazione di valutare anche le regioni vicine a te, non è che se ne trovino molte in giro...
Di euro 6 me ne sono sfuggite due molte belle una a parma e l'altra a perugia, quello che andrei a vedere è a cuneo quindi molto lontano da me :-)
Difficile trovarne di euro 6, poi a dire il vero è un casino ho trovato yeti 2016 euro 6 e tante 2016 ancora euro 5, quello di parma ha una 2015 addirittura e non so come faccia ad avere a libretto euro 6
Io ho aperto una discussione sull'installazione del cruise control dopo aver acquistato una Yeti usata sprovvista. Il concessionario che mi ha venduto la macchina (primaria concessionaria di MI e provincia) mi ha rimbalzato, sembra che a loro non interessi. Un altro concessionario più piccolo vicino casa mi ha detto che devo lasciarla per mezza giornata che devono vedere se ci sono i cavi ecc.
Ad oggi non ho ancora avuto il tempo per lasciare la macchina mezza giornata e quindi manco so quanto costa....... ma non disperare, si può fare!
pigroplc
perchè lo standard Euro 6 se non ricordo male è entrato in vigore a settembre 2014
(good) ultima domanda, ce n'è una in vendita del 2017 con pochi km ma è solo versione outdoor non 4x4. Ne avrete parlato tanto ma vi chiedo se ci sono differenze sostanziali. Io amo la montagna, il campeggio, la neve e gli sterrati e arrivare dove normali auto non riescono. La outdoor pur nonn avendo il 4x4, rimane valida per utilizzi del genere?
Sinceramente credo che sia più una questione estetica che di dotazioni fuoristradistiche.
Se ti serve per arrivare laddove le altre non arrivano, direi che il 4*2 non fa per te
ciao, a piacenza un rivenditore vende una elegance cambio automatico 4x4 con 126000km... forse può interessarti, ha di tutto, , io l'ho provata ed è tenuta bene
mah…. sinceramente la nomenclatura "outdoor" abbinata al 4x2 non cozza alla grande...
Ciao, che prezzi hanno le auto che sei andato a vedere?
Mi sto muovendo da 16.000 in su anche perché la cerco seminuova con pochi km e 4x4.
Trovata e comprata, 2016, pochissimi km pronta a viaggiare.😉 Sono molto felice!
Bella (applausi)
Anche l'abbinamento cromatico (good)
IMHO la Yeti abbinata al 4x2 in generale non ha proprio senso ;D
Come tutti gli altri SUV d'altronde. Tra l'altro in circolazione ci sono più 4x2 che integrali.
Mah....è solo una questione di gusti.
La stragrande maggioranza dei SUV in circolazione non vedrà mai il fuoristrada. Vengono perlopiù scelti per ragioni estetiche o di presunta maggior praticità rispetto a carrozzerie tradizionali.
Per essere usati, quindi, come comuni automobili, tanto vale che abbiano anche una comune trazione 4x2.
Inutile pagare il 4x4, portarsene dietro il peso, l'aggravio economico in termini di consumi e di maggior manutenzione se non se ne fruiscono i benefici.
Piuttosto potremmo discutere sul perché proprio un SUV e non una tradizionale sw, ma, dicevo, diventa una questione di gusti o di mode.
Sai che la penso come te, ma il mondo è bello perché è vario.
Ciao a tutti, sulla mia nuova yeti mi sono ritrovato gomme invernali e estive con questi due tipi di cerchi in lega. La mia versione è l'ambition del 2016. Sapete se erano previsti entrambi le versioni e se non è così qual'è quella giusta? Quali sono più belli secondi voi? L'anno prossimo monterò sicuramente delle 4 stagioni, tenere un modello e vendere l'altro.
Grazie
Sarebbe meglio ci riportassi le misure di cerchi e pneumatici per avere un'opinione corretta.
a occhio direi che la versione a 5 razze sia quella di serie, ma è difficile dirlo.
guarda sul retro del cerchio le misure e se su entrambi c'è il marchio Skoda (il copriforo centrale non è indicativo)
Le misure sono 225/50 r17 per quelli a cinque
205/50 r17 le altre. Controllerò se c’è il marchio skoda.
Vorrei montare la misura più piccola su una 4 stagioni con spalla più alta per guadagnare qualche centimetro, avete suggerimenti in merito?
Con la spalla sei vincolato alle misure a libretto, mica puoi fare quello che vuoi. A meno di non sfruttare l'omologazione NAD...
Quello su cui hai le invernali, secondo me hanno canale da 6" è sono stati concepiti (e messi in vendita) per consentire la catenabilità con qualsiasi sezione di catena. Gli altri avranno senz'altro un canale più adatto a calzare gomme sia da 205 che da 225.
Se il tuo è un discorso economico, tieni presente che con tutta probabilità la 205/50r17 potrebbe costarti di più della 225/50....
Ma soprattutto
@crescenzo vedo che sei di Roma e hai una Yeti 4x4........ma che te ne fai delle 4 stagioni?? ;D
Butta in baule un pacco di catene giusto per essere in regola in periodo di ordinanze e riga, risparmi gomma e carburante!
dal rapporto matematico quello con spalla più alta è il 225/50 rispetto al 205/50 (225/50=112.5 mm - 205/50=102.5 mm circa 1 cm di differenza)
ma se proprio vuoi più spalla devi passare al cerchio da 16"
Con le ruote stradali ci faccio ben poco, sono di Roma ma amo montagna e percorsi in off road (leggero) per cui pensavo ad un m+s più resistente e migliore sullo sterrato.
Ah ecco quindi mi toccherebbe cambiare entrambi i cerchi per prendere quelli da 16, altrimenti mi tengo quelli a 5 razze che sono forse più carini degli altri.
potresti montare dei 205/55R16 che di spalla hanno 205*0,55=112,75mm, in pratica la stessa spalla di quello largo su cerchio da 17"
@crescenzo non so che tipo di fuoristrada leggero intendi tu, ma se vuoi uscire su qualsiasi percorso diverso da uno sterrato leggermente sconnesso io ti consiglio di tenerti un treno di cerchi in lega con le estive, vendere il treno di ruote che ti piace meno e comprarti quattro cerchi tipo Alcar da fuoristrada con quattro gomme abbastanza strette e tassellate da mettere su quando esci.
Non una roba da offroad estremo eh, ma comunque qualcosa di più carrozzato di una gomma stradale.
La m+s non ha nulla da fuoristrada, solo disegno e sculpiture diverse, infatti basta un ramo preso come si deve per sventrare la spalla.
Fidati, esperienza personale ;)
Oltre al fatto che andare con questi cerchi in lega in fuoristrada è una bestemmia, si piegano solo a guardarli un pò più intensamente...
Guardati qualcosa di Tagom, Ziarielli, Maxxis, Insa......
Mmmh......sotto una Yeti sembrano le ruote del carrello della spesa.
Piuttosto, se l'intenzione è di fare anche sterrati, a libretto dovrebbe avete una 215/qualcosar16 con una bella spalla e un bel diametro complessivo adatto alla vettura anche per superare meglio eventuali pietre o radici, non sballa la rapportatura finale e mantiene l'altezza da terra corretta.
la misura l'ho trovata sul libretto di uso, tra quelle catenabili (con cerchio con canale da 6")
Sì, è quella che davano anche di serie sulla greenline, ma ha un diametro complessivo sensibilmente inferiore a quelle standard per la Yeti.
Ribadisco che se si vuole fare un po' di fuoristrada la 215/60r16 è l'ideale.
Queste le misure riportate sul libretto....
Prenderò in seria considerazione le tue osservazioni willy .....
Questo è il massimo del fuoristrada che consiglio di fare con delle gomme stradali:
(https://www.skodaclub.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fi67.tinypic.com%2Fofx4e8.jpg&hash=7308dab68a5213829c7d7149aaa6d0e5" rel="cached" data-hash="7308dab68a5213829c7d7149aaa6d0e5" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://i67.tinypic.com/ofx4e8.jpg)
A ogni cosa il suo utilizzo, onde evitare spiacevoli rotture di bàl.
Ecco un piccolo esempio di conseguenze da uso improprio di gomme stradali (la mano è di mia sorella, non mia ;D )
(https://www.skodaclub.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fi67.tinypic.com%2F2zf8q3k.jpg&hash=61a85f7f02c21b163ac0bab8bcbc035c" rel="cached" data-hash="61a85f7f02c21b163ac0bab8bcbc035c" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://i67.tinypic.com/2zf8q3k.jpg)
(https://www.skodaclub.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fi64.tinypic.com%2F15nu87n.jpg&hash=48ebe732c9a5c3ad89c76d8642f70a79" rel="cached" data-hash="48ebe732c9a5c3ad89c76d8642f70a79" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://i64.tinypic.com/15nu87n.jpg)
Esagerato! Gli imprevisti possono capitare....
Eh ma non è capitato solo a noi, uno che conosco che voleva salire lungo lo stesso sentiero con un Forester ha pizzicato la spalla della gomma tra cerchio e sasso ed è esplosa, un'altro con un Pandino 4x4 vecchio ha preso un altro ramo...
Le gomme stradali non hanno una spalla adatta a reggere queste sollecitazioni, per questo suggerivo di usare qualcosa di più carrozzato su cerchi non in lega, così magari se prendi una pacca gli dai due smartellate con una mazzetta e tornano in forma senza patemi d'animo ;)
Sono d'accordo con te, infatti ero intenzionato a prendere uno pneumatico sicuramente più adatto a percorsi fuori strada e più robusti. Devo solo la misura più sfruttabile e il tipo di pneumatico anche perché le velleità stradali non voglio completamente abbandonarle per ritrovarmi con un rumore di rotolamento di un carrarmato :-)
Appunto, anche perché la Yeti è sicuramente più macchina che fuoristrada, per quanto alta e 4x4 comunque non è che le si possa chiedere più di tanto.
Noi in montagna per il Pandino abbiamo quattro cerchi di ferro del kakkius con su quattro Ziarielli 185/65 r14, quando ho voglia di fare l'animale su per qualche sentiero le monto in un quarto d'ora e via ;)
Nella 215/6r16 trovi anche le Yokohama geolandar che non sono gomme propriamente da off road, ma sono comunque più adatta al fuoristrada di qualsiasi altra gomma normale.
Inoltre, sempre nella stessa misura, visto che a libretto hai il codice di velocità T, piuttosto basso, c'è parecchia scelta anche fra pneumatici per veicoli commerciali e rinforzati (li riconosci dalla lettera C che hanno nella stringa della misura): sicuramente a livello di comfort non saranno il massimo, ma di certo sono più robusti di pneumatici da autovettura e dovrebbero avere anche scolpiture più pronunciate.
Le yoko:
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Grazie mille per i preziosi consigli....